9月28日晚,零跑C01正式上市,共推出五款车型,售价区间为19.38-28.68万元。即日起到10月7日期间,用户缴纳定金且在10月15日(含)前锁单,限时优惠1万元。
外观方面,零跑C01走的时候圆润极简风格,整台车犹如一块光滑的大香皂,没有什么突出的棱线,一切都以流畅自然的视觉体验为优先。贯穿头灯集成了48颗发光晶体单元,不仅具备流水点亮和呼吸动态,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式以及OTA升级。
侧面的溜背造型配合较长的前后悬,形成了十分饱满的视觉效果。并且零跑C01采用了无框式车门和隐藏式门把手,搭配多个尺寸可选的低风阻轮圈,将整台车的风阻系数做到了0.226。尾部尾灯样式与车头呼应,但不具备贯穿点亮。尾门也并非掀背打开,只是提供了一个小鸭尾的处理,并且底部带有黑色扩散器。
虽然定价20万级,但是零跑C01的车身尺寸达到了5050/1902/1509(1515)mm的三围,以及2930mm的轴距,从而提供319mm的后排腿部空间,媲美行政级轿车的表现。而在内饰设计方面,零跑C01延续了C11的设计路线,凹凸有致的三联屏排布,营造更具科技感的座舱效果。
智能车机方面,零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片,存储空间12+128G,支持三屏联动/互通和副驾屏独立蓝牙介入,搭载科大讯飞3.5代语音识别系统,采用AI人脸识别启动和ID记忆。支持主流手机的随身车辆管家服务,可实现远程监控和远程控制。
零跑C01还搭载Leapmotor Pilot智能驾驶(L2级),包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头,配备双自研芯片“凌芯”。标配23项高阶功能,四季度将OTA推送高阶的NAP自动辅助驾驶系统。
动力提供单电机后驱和双电机四驱可选,单个电机输出统一为200kW、360N·m,四驱版综合输出400kW、720N·m。根据电池容量和动力调校的不同,零跑C01的百公里加速在7.7s/7.5s/7.2s/4.3s/3.66s不等,CLTC纯电续航也在525km/606km/717km/630km不等。未来还可兼容800V高压平台,支持400kW超级快充。底盘采用CTC电池底盘一体化结构,提升轻量化、车身刚度和空间利用率,悬架形式为前双叉臂后五连杆。#撩妹不如撩车# #零跑c01 c位上市#
外观方面,零跑C01走的时候圆润极简风格,整台车犹如一块光滑的大香皂,没有什么突出的棱线,一切都以流畅自然的视觉体验为优先。贯穿头灯集成了48颗发光晶体单元,不仅具备流水点亮和呼吸动态,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式以及OTA升级。
侧面的溜背造型配合较长的前后悬,形成了十分饱满的视觉效果。并且零跑C01采用了无框式车门和隐藏式门把手,搭配多个尺寸可选的低风阻轮圈,将整台车的风阻系数做到了0.226。尾部尾灯样式与车头呼应,但不具备贯穿点亮。尾门也并非掀背打开,只是提供了一个小鸭尾的处理,并且底部带有黑色扩散器。
虽然定价20万级,但是零跑C01的车身尺寸达到了5050/1902/1509(1515)mm的三围,以及2930mm的轴距,从而提供319mm的后排腿部空间,媲美行政级轿车的表现。而在内饰设计方面,零跑C01延续了C11的设计路线,凹凸有致的三联屏排布,营造更具科技感的座舱效果。
智能车机方面,零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片,存储空间12+128G,支持三屏联动/互通和副驾屏独立蓝牙介入,搭载科大讯飞3.5代语音识别系统,采用AI人脸识别启动和ID记忆。支持主流手机的随身车辆管家服务,可实现远程监控和远程控制。
零跑C01还搭载Leapmotor Pilot智能驾驶(L2级),包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头,配备双自研芯片“凌芯”。标配23项高阶功能,四季度将OTA推送高阶的NAP自动辅助驾驶系统。
动力提供单电机后驱和双电机四驱可选,单个电机输出统一为200kW、360N·m,四驱版综合输出400kW、720N·m。根据电池容量和动力调校的不同,零跑C01的百公里加速在7.7s/7.5s/7.2s/4.3s/3.66s不等,CLTC纯电续航也在525km/606km/717km/630km不等。未来还可兼容800V高压平台,支持400kW超级快充。底盘采用CTC电池底盘一体化结构,提升轻量化、车身刚度和空间利用率,悬架形式为前双叉臂后五连杆。#撩妹不如撩车# #零跑c01 c位上市#
零跑C01 心动的轿跑电车首选!
爱车的宝子们有没有心仪的国产电车?
我有!最近真的被零跑C01这款迷倒了
这个价格能有这样的体验感 性价比蛮高的
选用轿跑造型 车身流线简洁干练
无框车门和隐藏式把手的搭配 时尚感十足
全景天窗 视野更开阔 行车过程更舒适
5050mm的超长车身看起来更是大气上档次
前后贯穿式大灯 时尚感拿捏了
拥有无电池包CTC一体化技术 不惧电池磕碰隐患
还自带防水能力 安全系数大幅提升
零百加速可达到3.66秒 续航717公里
配备智能三联屏 提供智能语音助手
同时兼具人脸识别功能 科技感满满
AR实景导航 实用又贴心 小白出行更安心
整体都很细致 每一处细节都让人无比满意
电车带我更远出行 就从零跑C01开始
#中国车企全域自研有多强##20万新势力挑战百万豪车##零跑C01 C位上市#
爱车的宝子们有没有心仪的国产电车?
我有!最近真的被零跑C01这款迷倒了
这个价格能有这样的体验感 性价比蛮高的
选用轿跑造型 车身流线简洁干练
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5050mm的超长车身看起来更是大气上档次
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拥有无电池包CTC一体化技术 不惧电池磕碰隐患
还自带防水能力 安全系数大幅提升
零百加速可达到3.66秒 续航717公里
配备智能三联屏 提供智能语音助手
同时兼具人脸识别功能 科技感满满
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陇南公安交警组织召开全市道路交通卡口建设现场推进会
9月21日,全市道路交通卡口建设现场推进会在宕昌县公安局交警大队两河口交警中队召开。陇南市公安局党委委员、交警支队支队长刘劭出席现场会并讲话,副支队长王红中、张德奎,宕昌县公安局党委副书记、政委范文明,各县区公安局交警大队负责同志参加了会议。
会议传达了省公安厅交管局和市公安局党委近期重点工作决策部署;组织开展了交警中队机动车查验通道建设应用观摩活动;宕昌县公安局交警大队负责同志汇报了道路交通卡口建设情况;各大队互相探讨交流、查找短板问题、研讨工作举措,并组织开展新配发的4G执法记录仪培训活动;王红中、张德奎同志通报并点评了工作,刘劭同志对全市道路交通卡口建设和当前重点工作进行安排部署。
会议指出:受多重因素影响,我市道路交通安全隐患风险仍然较高,短期内想要根本性改善道路基础条件、增加警力都不太现实,最有效的举措就是走科技引领、“智慧交管”路子,但目前全市道路交通卡口建设比较滞后,建设不合理、分布不科学、应用不充分等问题还普遍存在,全体民辅警对各类系统平台不会用、不愿用的现象比较突出,科技赋能支撑公安交管工作成效还不明显。
会议强调:按照省公安厅交管局“智慧交管”建设总体部署和市公安局党委关于市县两级道路交通卡口闭环管控的指导意见,各县区要切实提高政治站位,抢抓政策机遇,积极汇报协调,规范建设标准,紧盯卡口建设任务节点,按照“先建设高速公路国省道后建设乡村主干道路、先健全基础功能后延伸智慧管控”的工作思路,构建进出陇南外围防控圈,全面提高动态化信息化条件下区域道路交通安全管控能力。
会议强调,全市公安交管部门要以此次道路交通卡口建设为契机,积极构建立体式交通安全防控体系,做强指挥中心功能建设,强化分析研判能力,建立健全集研判分析、视频监控、指挥调度、布控拦截于一体的“情指勤督宣”工作机制,依托各类卡口形成全市道路交通安全管理视频监控“三张网”,通过人脸识别、短信告知、语音播报等举措,做到对车辆和驾驶人的精准管控、主动防范和精细服务,实现对入陇车辆和驾驶人轨迹的闭环管理,全力推动事故预防由全面防范向重点防范转变、秩序管理由汗水警务向精准查控转变,全面提升全市道路交通安全现代化管理水平。
会议还对全市道路交通安全治理专项行动、机动车登记服务站建设、“五小车辆”临时号牌管理系统应用等工作做了强调和要求。会后,刘劭督导检查了市公安局战训基地、高速公路一大队业务技术用房建设工作。
9月21日,全市道路交通卡口建设现场推进会在宕昌县公安局交警大队两河口交警中队召开。陇南市公安局党委委员、交警支队支队长刘劭出席现场会并讲话,副支队长王红中、张德奎,宕昌县公安局党委副书记、政委范文明,各县区公安局交警大队负责同志参加了会议。
会议传达了省公安厅交管局和市公安局党委近期重点工作决策部署;组织开展了交警中队机动车查验通道建设应用观摩活动;宕昌县公安局交警大队负责同志汇报了道路交通卡口建设情况;各大队互相探讨交流、查找短板问题、研讨工作举措,并组织开展新配发的4G执法记录仪培训活动;王红中、张德奎同志通报并点评了工作,刘劭同志对全市道路交通卡口建设和当前重点工作进行安排部署。
会议指出:受多重因素影响,我市道路交通安全隐患风险仍然较高,短期内想要根本性改善道路基础条件、增加警力都不太现实,最有效的举措就是走科技引领、“智慧交管”路子,但目前全市道路交通卡口建设比较滞后,建设不合理、分布不科学、应用不充分等问题还普遍存在,全体民辅警对各类系统平台不会用、不愿用的现象比较突出,科技赋能支撑公安交管工作成效还不明显。
会议强调:按照省公安厅交管局“智慧交管”建设总体部署和市公安局党委关于市县两级道路交通卡口闭环管控的指导意见,各县区要切实提高政治站位,抢抓政策机遇,积极汇报协调,规范建设标准,紧盯卡口建设任务节点,按照“先建设高速公路国省道后建设乡村主干道路、先健全基础功能后延伸智慧管控”的工作思路,构建进出陇南外围防控圈,全面提高动态化信息化条件下区域道路交通安全管控能力。
会议强调,全市公安交管部门要以此次道路交通卡口建设为契机,积极构建立体式交通安全防控体系,做强指挥中心功能建设,强化分析研判能力,建立健全集研判分析、视频监控、指挥调度、布控拦截于一体的“情指勤督宣”工作机制,依托各类卡口形成全市道路交通安全管理视频监控“三张网”,通过人脸识别、短信告知、语音播报等举措,做到对车辆和驾驶人的精准管控、主动防范和精细服务,实现对入陇车辆和驾驶人轨迹的闭环管理,全力推动事故预防由全面防范向重点防范转变、秩序管理由汗水警务向精准查控转变,全面提升全市道路交通安全现代化管理水平。
会议还对全市道路交通安全治理专项行动、机动车登记服务站建设、“五小车辆”临时号牌管理系统应用等工作做了强调和要求。会后,刘劭督导检查了市公安局战训基地、高速公路一大队业务技术用房建设工作。
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