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继续谈一下今年SEMA改装展上的有意思的车。

这次要讲的是ICON 4X4改造的奔驰300 SEL。外观方面，该车保留了原厂车身清漆、不锈钢配件和镀铬点缀。四个车轮使用了18英寸的EVOD铝胚单片式轮毂和高性能宽胎。头尾灯也在保留原装灯腔的情况下，更换为LED灯租。

进入车内，木质饰板经过修复，座椅使用优质真皮进行翻新，追加前排座椅加热和空气调节系统。此外，该车也加装了Focal双扬声器、双低音炮和功放，支持蓝牙连接。没有瞎加大屏好评。

动力方面，该车的原装引擎被替换为通用的LS9 6.2 V8机增引擎，匹配手工打造的4L85E自动变速箱。底盘由Art Morrison改造为非承载结构，并换装全新可调螺旋弹簧、现代化齿轮齿条助力转向和带Hydratech助力泵的Brembo制动系统。

根据Icon 4X4所述，这台塞了LS9的300 SEL起售价会在45万美元左右。

#子轩科普#

东风日产#天籁# 悄无声息上了新款…
图一差不多就能体现出新款和旧款的区别[doge]
包括优惠…[doge]
本来我还说新款刚上就去到综合2.3万啦？…结果一看哦老款能去到4万…
这个满脸镀铬的改款其实我个人欣赏不来，线条过于繁复，以至于有一种用力过猛的美感。
毕竟日产本来就不以镀铬件见长。况且这么一改，感觉家族式的V-Motion风格都没了…
因为是中改，所以前排座椅坐垫偏短的问题依然没有解决，我170坐进去膝盖下方还是空一拳出来。相比之下，后排要远远比前排舒服，坐垫依然宽大柔软，而且长度比前排长，承托正好，对得起日产大沙发称号。
车机换上了新款，ARIYA同款，有了氛围灯和座椅通风加热。中空的木纹也和ARIYA如出一辙，我挺喜欢这种没有上清漆保留木纹手感的做法。
车门开关手感很奇怪，前后门的关门力度不同，后门要更用力一点。另外关门声音还是过于清脆了，跟国人喜欢的“厚重”完全搭不上关系。虽然我并不怎么怀疑它的安全性，但买日产的客户，还是会有相当一部分人在意关门声的…
另外在店里还看到了奇骏荣耀，也就是上一代奇骏，车尾挂的是东风日产而非郑州日产。自从三缸新奇骏销量崩盘后，老奇骏交给郑州日产卖，后来又给拿了回来。不知道当初帮日产怼人的那批人此时心里是何想法…
不过，郑州日产的途达，怎么也拿到东风日产来卖啦？……#我与汽车的日常# https://t.cn/Ryhojbb

【#金缮工艺因不完美而美#】金缮是一种陶瓷修补技术，起源于中国、发扬于日本。日本工匠受中国漆艺和描金工艺启发，在陶瓷碎片的边缘处涂上清漆，将碎片黏合打磨，还原至器物原状。同时，在漆料将干未干之时，沿裂隙走势以金粉或金箔进行覆盖装饰，最后整体晾晒风干。经过金缮工艺修补过的器物，似乎已注定不再完美。然而，器物身上耀眼的金色纹饰，又好像在向人们骄傲地讲述它亲历的挫败，以及如今的涅槃。甚至可以说，如果没有曾经的伤痕累累，就没有如今的华丽秀美。https://t.cn/A6SSqP9V