#杨扬连任世界反兴奋剂机构副主席#中国首枚冬奥会金牌获得者杨扬即将竞选连任世界反兴奋剂机构副主席，现任主席班卡也将竞选连任。竞选结果将在本月18日公布。回顾在任的三年，杨扬表示，世界反兴奋剂机构在机构改革方面动作颇大，在维护运动员权益、增加教育和科研投入、加强伙伴关系、寻求企业合作等诸多方面也作出了积极努力，获得显著成果。
据杨扬介绍，整个机构保持了成立以来政府部门和体育组织代表人数相同的惯例，但在执委会和理事会中增设了来自其他社会领域的独立委员，提高组织的独立性。与此同时，运动员的权益受到极大关注，运动员委员会人数从12人增加到20人，运动员委员会主席成为执委会成员，另有两名成员进入理事会，在决策层提高运动员的话语权。
“虽然我退役很多年了，但我认同自己的第一个身份还是运动员，因此在工作中首先考虑的也是运动员的权益。面对困难，我的办法是永远立足于运动员权益考虑问题，其他的问题也会迎刃而解。”她说。
此外，世界反兴奋剂机构还开展了运动员监察员项目，这一实验性项目的目的在于协助运动员专业、快捷、经济地解决纠纷。
杨扬说，让她感到欣慰的是，过去三年教育工作越来越受重视，预算从2019年的94万美元（现1美元约合7.2元人民币）提高到2022年的280万美元；运动员和教练员在线上教育平台ADEL上的参与度非常高，全球有140多个体育组织注册，平台用户超过10万。不久前举行的世界反兴奋剂教育大会，有来自各个国家（地区）奥委会以及相关组织的300多人参加。
杨扬表示，作为一名曾经的运动员，每当看到运动员因为不了解相关规则造成兴奋剂违规的时候都觉得很痛心，反兴奋剂不仅仅是“抓与罚”，更在于“支持与预防”，其中教育不可或缺。
“我相信大部分运动员在选择体育这条路的时候，都梦想成为一名受尊重的冠军，从没想过使用兴奋剂。我希望通过反兴奋剂工作的努力，让运动员尽早接触反兴奋剂教育，能够让他们保持初衷，追逐梦想。我觉得教育是反兴奋剂工作中非常重要的内容。”
机构工作的开展建立在资金充沛的基础上。杨扬说，这一任期内，除了来自国际奥委会和政府方面的原有资金，他们还想了很多办法筹集资金以及寻找合作伙伴扩大影响，目前已经与非洲媒体SuperSport达成推广协议，与中国企业合作的谈判也在顺利进行。
“我们现在的投入比较有限，但纯洁体育的重要性不言而喻，我们也愿意找有共同价值观的企业一起合作。”她说。
世界反兴奋剂机构的合作伙伴还有一大部分是科研机构，在违禁药物新型检测手段等方面的科研投入也进一步增加。杨扬透露，2022年有18个研究项目获批，总投入200万美元，2024年这一数字提高到480万美元；新的检测方法干血点在北京冬奥会上首次正式使用，受到运动员欢迎。
过去三年，杨扬还经常对外介绍中国的成功经验。她认为中国的反兴奋剂工作十分有特色，对打击兴奋剂态度坚定，对运动员的教育和管理细致周到，其中的经验可以向全世界同行分享和推广。
“我们始终强调对兴奋剂零容忍，态度十分坚决。与此同时，在管理上也要求“零出现”，这让管理团队有了更强的责任感和紧迫感。在教育层面，中国有1700多名纯洁体育教育讲师，说明教育下沉到非常年轻的运动员，这点相当重要。各个国家队、各个运动中心都有专门负责反兴奋剂协调的人员，这在我当运动员时是没有的。这些管理经验都可以向全世界分享。另外，我们作为主要团队参与了干血点的研究。”她说。
展望未来，杨扬表示如果成功连任，她将继续推动工作进展。她特别强调，要加强对运动员辅助人员的教育以及制定有震慑力的行为规范。
“有研究表明，对运动员影响最大的人是教练员。所以我们希望运动员周边的人正确理解反兴奋剂工作，让他们用正确的方式去支持运动员，特别是未成年运动员。这是我认为下一步非常重要的工作。”她说。
“世界反兴奋剂机构有非常专业的团队，过去几年班卡主席工作方向清晰，执委会和理事会对我们大力支持。我很快适应了环境，也对自己蛮有信心。希望未来世界反兴奋剂机构不断完善。”#今日灼见# ，#v光计划#
据杨扬介绍，整个机构保持了成立以来政府部门和体育组织代表人数相同的惯例，但在执委会和理事会中增设了来自其他社会领域的独立委员，提高组织的独立性。与此同时，运动员的权益受到极大关注，运动员委员会人数从12人增加到20人，运动员委员会主席成为执委会成员，另有两名成员进入理事会，在决策层提高运动员的话语权。
“虽然我退役很多年了，但我认同自己的第一个身份还是运动员，因此在工作中首先考虑的也是运动员的权益。面对困难，我的办法是永远立足于运动员权益考虑问题，其他的问题也会迎刃而解。”她说。
此外，世界反兴奋剂机构还开展了运动员监察员项目，这一实验性项目的目的在于协助运动员专业、快捷、经济地解决纠纷。
杨扬说，让她感到欣慰的是，过去三年教育工作越来越受重视，预算从2019年的94万美元（现1美元约合7.2元人民币）提高到2022年的280万美元；运动员和教练员在线上教育平台ADEL上的参与度非常高，全球有140多个体育组织注册，平台用户超过10万。不久前举行的世界反兴奋剂教育大会，有来自各个国家（地区）奥委会以及相关组织的300多人参加。
杨扬表示，作为一名曾经的运动员，每当看到运动员因为不了解相关规则造成兴奋剂违规的时候都觉得很痛心，反兴奋剂不仅仅是“抓与罚”，更在于“支持与预防”，其中教育不可或缺。
“我相信大部分运动员在选择体育这条路的时候，都梦想成为一名受尊重的冠军，从没想过使用兴奋剂。我希望通过反兴奋剂工作的努力，让运动员尽早接触反兴奋剂教育，能够让他们保持初衷，追逐梦想。我觉得教育是反兴奋剂工作中非常重要的内容。”
机构工作的开展建立在资金充沛的基础上。杨扬说，这一任期内，除了来自国际奥委会和政府方面的原有资金，他们还想了很多办法筹集资金以及寻找合作伙伴扩大影响，目前已经与非洲媒体SuperSport达成推广协议，与中国企业合作的谈判也在顺利进行。
“我们现在的投入比较有限，但纯洁体育的重要性不言而喻，我们也愿意找有共同价值观的企业一起合作。”她说。
世界反兴奋剂机构的合作伙伴还有一大部分是科研机构，在违禁药物新型检测手段等方面的科研投入也进一步增加。杨扬透露，2022年有18个研究项目获批，总投入200万美元，2024年这一数字提高到480万美元；新的检测方法干血点在北京冬奥会上首次正式使用，受到运动员欢迎。
过去三年，杨扬还经常对外介绍中国的成功经验。她认为中国的反兴奋剂工作十分有特色，对打击兴奋剂态度坚定，对运动员的教育和管理细致周到，其中的经验可以向全世界同行分享和推广。
“我们始终强调对兴奋剂零容忍，态度十分坚决。与此同时，在管理上也要求“零出现”，这让管理团队有了更强的责任感和紧迫感。在教育层面，中国有1700多名纯洁体育教育讲师，说明教育下沉到非常年轻的运动员，这点相当重要。各个国家队、各个运动中心都有专门负责反兴奋剂协调的人员，这在我当运动员时是没有的。这些管理经验都可以向全世界分享。另外，我们作为主要团队参与了干血点的研究。”她说。
展望未来，杨扬表示如果成功连任，她将继续推动工作进展。她特别强调，要加强对运动员辅助人员的教育以及制定有震慑力的行为规范。
“有研究表明，对运动员影响最大的人是教练员。所以我们希望运动员周边的人正确理解反兴奋剂工作，让他们用正确的方式去支持运动员，特别是未成年运动员。这是我认为下一步非常重要的工作。”她说。
“世界反兴奋剂机构有非常专业的团队，过去几年班卡主席工作方向清晰，执委会和理事会对我们大力支持。我很快适应了环境，也对自己蛮有信心。希望未来世界反兴奋剂机构不断完善。”#今日灼见# ，#v光计划#
今日碎碎念：
1.从上一份工作辞职之后，来广东“搬砖”，避开了凛冽的风，让人胆寒的温度，立冬之后仍然草木绿，有花开。
但是听这里的同事说，广东也有比较难过的时候，一个是每年冬天温度最低的时候，还有一个是回南天[二哈]。
2.我利用换工作地点之前的一个月，到几个城市溜达，越来越发现啊，以后要长期在某地待着的话，就尽量找一个生活便利，有利于工作的地方，因为我在旅行的过程中，确实会觉得每个城市都有他优秀的地方，但是没有哪个城市让我特别特别爱，所以用喜爱决定长期生活的城市行不通了，那就尽力找有利于工作的地方吧[二哈]。
2.我不是工作狂，我反而是个每天想躺平想当咸鱼的人，有钱的话，我才不把大块时间放在工作上呢，工作是谋生的手段，我常常疑惑，为什么人生中工作的时长占这么多，太痛苦[二哈]
1.从上一份工作辞职之后，来广东“搬砖”，避开了凛冽的风，让人胆寒的温度，立冬之后仍然草木绿，有花开。
但是听这里的同事说，广东也有比较难过的时候，一个是每年冬天温度最低的时候，还有一个是回南天[二哈]。
2.我利用换工作地点之前的一个月，到几个城市溜达，越来越发现啊，以后要长期在某地待着的话，就尽量找一个生活便利，有利于工作的地方，因为我在旅行的过程中，确实会觉得每个城市都有他优秀的地方，但是没有哪个城市让我特别特别爱，所以用喜爱决定长期生活的城市行不通了，那就尽力找有利于工作的地方吧[二哈]。
2.我不是工作狂，我反而是个每天想躺平想当咸鱼的人，有钱的话，我才不把大块时间放在工作上呢，工作是谋生的手段，我常常疑惑，为什么人生中工作的时长占这么多，太痛苦[二哈]
理性讨论，我还是不敢相信电动车啊！说几个个人观点，大家轻点喷。
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个#互粉[超话]#充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个#互粉[超话]#充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车
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