阻止中企收购，德方如此标榜“开放”
11月9日，德国政府阻止了一家中资企业的瑞典子公司收购德国半导体制造商的陈旧生产线。该决定使得原本双赢的价值8450万欧元的交易无法完成。一方面要求中国“对欧洲企业开放市场”，另一方面又处处针对中国实施贸易保护主义措施，德国如此标榜自己“开放的投资环境”？
原本双赢的合作
中国企业赛微电子旗下瑞典子公司Silex收购德国Elmos公司位于多特蒙德的汽车芯片产线相关资产（“FAB5”），原本是一个双赢的合作。Elmos的FAB5是2009年就已投产的8英寸晶圆厂，主要生产350纳米制程的车规芯片产品。
Elmos的首席执行官阿纳·施耐德博士认为，从长时间周期看，下游客户对于350纳米汽车电子芯片的需求可能下滑，它将被更新的产品所替代。另一方面，Elmos公司希望从半导体垂直整合型公司（IDM厂商）转型为芯片设计公司，这样可以将更多资源投入到设计环节，以更好地参与汽车芯片领域的市场竞争。在施耐德看来，Silex的收购将为汽车芯片制造产线的员工、客户和多特蒙德地区的发展提供一个完美的可持续解决方案。
对于Silex公司来说，收购Elmos汽车芯片制造产线可以将业务范围进一步拓宽至汽车电子领域。在较短时间内获得标准化、带汽车认证的规模量产产能，有利于公司积极把握全球半导体特色工艺制造产业，尤其是全球汽车芯片、微机电系统芯片制造需求快速增长的发展机遇。为了促成交易，Silex甚至同意日后拓展业务时，如果涉及对于Elmos具备战略价值的汽车领域中的特定应用市场，需要获得Elmos的同意。
政治评估的结果
然而，经过德国联邦经济部长达10个月的审查后，Elmos出售晶圆厂的交易最终还是被德国政府否决了。来自绿党的联邦经济部长哈贝克最初希望允许Silex进行收购。但德国联邦宪法保卫局给出了相反的建议，理由是半导体市场对中国的依赖程度有增加的危险。在德国各界围绕中国企业投资汉堡港一事展开激烈争论之后，哈贝克在这一交易的审批上面临更大的压力。
自民党籍的德国联邦教研部长施塔克-瓦青格专门就此事给哈贝克写了一封信，呼吁不要同意这桩收购案。她在信中写道：“在这个具体案例中，我们看到了由买方结构而导致的具体的潜在的技术转让危险。”施塔克-瓦青格强调，审查程序无法取代政治评估。被收购公司计划继续与德国的研究机构保持合作关系，这意味着赛微电子有可能获得更多的信息。
哈贝克在发布交易禁令后解释说：“我们必须密切留意重要基础设施或危及科技流向非欧盟买家的公司收购行动。尤其在半导体产业，这对保护德国和欧洲的科技和经济自主权至关重要。”社民党议会党团副主席胡博尔茨表示，联邦政府通过禁止这桩收购案为制止关键技术的出售划出明确的界限。
应该指出的是，德媒相关报道闭口不提Elmos产线的技术已经老旧的事实。到目前为止，Elmos自己只生产大约40%的芯片，意味着大部分产品已不再使用这一技术。相比而言，中国目前拥有远比8英寸晶圆厂先进很多的12英寸晶圆厂至少23座，可以量产14纳米制程的产品。FAB5基于350纳米的工艺已属于陈旧技术，根本谈不上所谓的“对华输出敏感科技”，反而是德国执政的红绿灯联盟围绕此事释放的信号值得深思。
互利共赢的基石
多特蒙德市长韦斯特法尔批评道，禁止Silex收购Elmos的产线将会威胁到该市数百个就业岗位。他说：“如果收购案达成，（员工失业的）情况就不会发生。现在Elmos应该好好想想该怎么办。”可是问题在于，这个陈旧技术产线缺乏长期市场支撑，已经面临停产困境，好不容易有企业接盘，政府还不让卖，Elmos能想出什么更好的解决办法呢？
近日还有报道称，哈贝克打算总体上提高中资企业在关键性技术领域收购德国企业的难度，目标是减少片面依赖，防止关键技术外流。目前，根据《对外贸易和支付法》审核调查的涉及非欧盟国家的并购案总共有44件，其中涉及中资企业的有17件。实际上，2016年以来，中资企业在德国的投资就越来越受限制，未来德方如何处理这些并购案势必将成为德中关系发展的试金石。
中国已经连续六年位居德国全球最大贸易伙伴，呵护中德之间来之不易的政治互信至关重要。德国总理朔尔茨在近日访华时曾表示，两国继续推动贸易合作，必可实现互利共赢。而要实现这一目标，最重要的基石便是为双方企业正常经营提供公平、开放、非歧视的市场环境，不把正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。否则，最终只会损人害己，得不偿失。
来源：科技日报
11月9日，德国政府阻止了一家中资企业的瑞典子公司收购德国半导体制造商的陈旧生产线。该决定使得原本双赢的价值8450万欧元的交易无法完成。一方面要求中国“对欧洲企业开放市场”，另一方面又处处针对中国实施贸易保护主义措施，德国如此标榜自己“开放的投资环境”？
原本双赢的合作
中国企业赛微电子旗下瑞典子公司Silex收购德国Elmos公司位于多特蒙德的汽车芯片产线相关资产（“FAB5”），原本是一个双赢的合作。Elmos的FAB5是2009年就已投产的8英寸晶圆厂，主要生产350纳米制程的车规芯片产品。
Elmos的首席执行官阿纳·施耐德博士认为，从长时间周期看，下游客户对于350纳米汽车电子芯片的需求可能下滑，它将被更新的产品所替代。另一方面，Elmos公司希望从半导体垂直整合型公司（IDM厂商）转型为芯片设计公司，这样可以将更多资源投入到设计环节，以更好地参与汽车芯片领域的市场竞争。在施耐德看来，Silex的收购将为汽车芯片制造产线的员工、客户和多特蒙德地区的发展提供一个完美的可持续解决方案。
对于Silex公司来说，收购Elmos汽车芯片制造产线可以将业务范围进一步拓宽至汽车电子领域。在较短时间内获得标准化、带汽车认证的规模量产产能，有利于公司积极把握全球半导体特色工艺制造产业，尤其是全球汽车芯片、微机电系统芯片制造需求快速增长的发展机遇。为了促成交易，Silex甚至同意日后拓展业务时，如果涉及对于Elmos具备战略价值的汽车领域中的特定应用市场，需要获得Elmos的同意。
政治评估的结果
然而，经过德国联邦经济部长达10个月的审查后，Elmos出售晶圆厂的交易最终还是被德国政府否决了。来自绿党的联邦经济部长哈贝克最初希望允许Silex进行收购。但德国联邦宪法保卫局给出了相反的建议，理由是半导体市场对中国的依赖程度有增加的危险。在德国各界围绕中国企业投资汉堡港一事展开激烈争论之后，哈贝克在这一交易的审批上面临更大的压力。
自民党籍的德国联邦教研部长施塔克-瓦青格专门就此事给哈贝克写了一封信，呼吁不要同意这桩收购案。她在信中写道：“在这个具体案例中，我们看到了由买方结构而导致的具体的潜在的技术转让危险。”施塔克-瓦青格强调，审查程序无法取代政治评估。被收购公司计划继续与德国的研究机构保持合作关系，这意味着赛微电子有可能获得更多的信息。
哈贝克在发布交易禁令后解释说：“我们必须密切留意重要基础设施或危及科技流向非欧盟买家的公司收购行动。尤其在半导体产业，这对保护德国和欧洲的科技和经济自主权至关重要。”社民党议会党团副主席胡博尔茨表示，联邦政府通过禁止这桩收购案为制止关键技术的出售划出明确的界限。
应该指出的是，德媒相关报道闭口不提Elmos产线的技术已经老旧的事实。到目前为止，Elmos自己只生产大约40%的芯片，意味着大部分产品已不再使用这一技术。相比而言，中国目前拥有远比8英寸晶圆厂先进很多的12英寸晶圆厂至少23座，可以量产14纳米制程的产品。FAB5基于350纳米的工艺已属于陈旧技术，根本谈不上所谓的“对华输出敏感科技”，反而是德国执政的红绿灯联盟围绕此事释放的信号值得深思。
互利共赢的基石
多特蒙德市长韦斯特法尔批评道，禁止Silex收购Elmos的产线将会威胁到该市数百个就业岗位。他说：“如果收购案达成，（员工失业的）情况就不会发生。现在Elmos应该好好想想该怎么办。”可是问题在于，这个陈旧技术产线缺乏长期市场支撑，已经面临停产困境，好不容易有企业接盘，政府还不让卖，Elmos能想出什么更好的解决办法呢？
近日还有报道称，哈贝克打算总体上提高中资企业在关键性技术领域收购德国企业的难度，目标是减少片面依赖，防止关键技术外流。目前，根据《对外贸易和支付法》审核调查的涉及非欧盟国家的并购案总共有44件，其中涉及中资企业的有17件。实际上，2016年以来，中资企业在德国的投资就越来越受限制，未来德方如何处理这些并购案势必将成为德中关系发展的试金石。
中国已经连续六年位居德国全球最大贸易伙伴，呵护中德之间来之不易的政治互信至关重要。德国总理朔尔茨在近日访华时曾表示，两国继续推动贸易合作，必可实现互利共赢。而要实现这一目标，最重要的基石便是为双方企业正常经营提供公平、开放、非歧视的市场环境，不把正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。否则，最终只会损人害己，得不偿失。
来源：科技日报
#小鹏汽车何时走出谷底# 36 氪最近一篇文章里阐述了小鹏现在的困境，还是很有信息量的。
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
同心聚力助学弟学妹就业 校友企业推荐系列 第二期
01
中钢网
Part.1企业简介
中钢网（股票代码：831727）是由风险资本投资，集钢材行情资讯、现货资源搜索、终端采购招标，钢铁电子交易、无车智慧承运、广告信息销售、终端综合服务为一体的全国性大型钢铁互联网企业。
中钢网共下设10家全资子公司、2家控股公司和7个办事处。共有注册用户27万家，日活跃用户4万余家。每日发布现货资源近50万条、800多万吨，日成交峰值达到44万余吨，交易额近17亿元。2017年平台交易额1106亿元，2018年平台交易额达到1541亿，2019年平台交易额达到1927亿元。平台主要盈利模式是通过钢铁供应链的整合，通过交易平台为下游采购企业提供质优价廉的钢材产品，赚取平台服务费，2021年营业收入达到93亿元。
通过裂变式发展，中钢网连续四年入选“中国互联网百强企业”，荣获工信部“制造业双创示范平台”、“制造业与互联网融合试点企业”、“中国互联网+在工业应用领域十大新锐案例”，商务部“国家电子商务示范企业”、“首批数字商务企业”，交通部“国家无车承运人首批试点企业”等国家级荣誉，还荣获“中国B2B百强企业”，新三板“最具成长价值新三板企业”， “互联网+创新示范单位”、“诚信兴商示范企业”等荣誉称号。公司拥有47个软件著作权、8个商标、3个发明专利，通过了质量管理体系认证、信息安全体系认证及知识产权体系认证，公司多年连续入选“北京百强民营企业”和 “河南省百强企业”，是一个快速成长的互联网独角兽企业。
Part.2 招聘岗位
联系方式：金金 13683865422
02河南睿杰工程管理有限公司
Part.1 单位简介
河南睿杰工程管理有限公司肇起初建于二0一九年一月，注册资本金500万元，公司业务范围涵盖招投标代理服务；工程监理服务；工程造价咨询服务；建筑工程；环境监测评估服务；项目建议书、可研报告编制；工程项目管理；工程技术咨询服务；土石方工程；园林绿化工程；环保工程施工；工程预决算及审计服务等。拥有精于招标代理专业技术团队，管理体系经过ISO9001质量、环境、职业健康三体系认证，获企业信用评估AAA级信用等级证书、 AAA级重合同守信用企业、 AAA级诚信供应商、 AAA级诚信经营示范单位等荣誉。
Part.2 招聘岗位
联系方式：付杰 18803798899
03
洛阳浩翔互创网络科技有限公司
Part.1单位简介
洛阳浩翔互创网络科技有限公司（以下简称：浩翔互联）创办于2010年，专注于电商运营人才培训、互联网草根创业、助力中小企业转型和大学生电商创业就业服务的互联网+网络公司。自公司成立以来，我公司以技术为核心，合作共赢为准则，累计为北京、长沙、洛阳等地区1000多家中小企业提高网络应用解决方案。
电商运营类：浩翔本着诚信服务的宗旨，致力于淘宝培训、天猫商城培训、京东培训、微信营销培训、新媒体网络营销培训、跨境电商培训，电子商务互联网营销一站式服务。浩翔走过了七个年头，深受每期学员的热爱与好评，获得洛阳各大高校和洛阳各界人士的认可。
Part.2 招聘岗位
联系方式：康小峰 15837908181
04
淮安春晗机械制造有限公司
Part.1 单位简介
淮安春晗机械制造有限公司是一家专业经营线缆机械的配件及周边设备的企业，公司是国外多家配件生产厂的中国代理，能够为客户提供进口以及国产拉丝机、绞线机以及挤出机的备件一站式采购服务。
Part.2 招聘岗位
联系电话：13761175025
（二维码按公司顺序排列）
01
中钢网
Part.1企业简介
中钢网（股票代码：831727）是由风险资本投资，集钢材行情资讯、现货资源搜索、终端采购招标，钢铁电子交易、无车智慧承运、广告信息销售、终端综合服务为一体的全国性大型钢铁互联网企业。
中钢网共下设10家全资子公司、2家控股公司和7个办事处。共有注册用户27万家，日活跃用户4万余家。每日发布现货资源近50万条、800多万吨，日成交峰值达到44万余吨，交易额近17亿元。2017年平台交易额1106亿元，2018年平台交易额达到1541亿，2019年平台交易额达到1927亿元。平台主要盈利模式是通过钢铁供应链的整合，通过交易平台为下游采购企业提供质优价廉的钢材产品，赚取平台服务费，2021年营业收入达到93亿元。
通过裂变式发展，中钢网连续四年入选“中国互联网百强企业”，荣获工信部“制造业双创示范平台”、“制造业与互联网融合试点企业”、“中国互联网+在工业应用领域十大新锐案例”，商务部“国家电子商务示范企业”、“首批数字商务企业”，交通部“国家无车承运人首批试点企业”等国家级荣誉，还荣获“中国B2B百强企业”，新三板“最具成长价值新三板企业”， “互联网+创新示范单位”、“诚信兴商示范企业”等荣誉称号。公司拥有47个软件著作权、8个商标、3个发明专利，通过了质量管理体系认证、信息安全体系认证及知识产权体系认证，公司多年连续入选“北京百强民营企业”和 “河南省百强企业”，是一个快速成长的互联网独角兽企业。
Part.2 招聘岗位
联系方式：金金 13683865422
02河南睿杰工程管理有限公司
Part.1 单位简介
河南睿杰工程管理有限公司肇起初建于二0一九年一月，注册资本金500万元，公司业务范围涵盖招投标代理服务；工程监理服务；工程造价咨询服务；建筑工程；环境监测评估服务；项目建议书、可研报告编制；工程项目管理；工程技术咨询服务；土石方工程；园林绿化工程；环保工程施工；工程预决算及审计服务等。拥有精于招标代理专业技术团队，管理体系经过ISO9001质量、环境、职业健康三体系认证，获企业信用评估AAA级信用等级证书、 AAA级重合同守信用企业、 AAA级诚信供应商、 AAA级诚信经营示范单位等荣誉。
Part.2 招聘岗位
联系方式：付杰 18803798899
03
洛阳浩翔互创网络科技有限公司
Part.1单位简介
洛阳浩翔互创网络科技有限公司（以下简称：浩翔互联）创办于2010年，专注于电商运营人才培训、互联网草根创业、助力中小企业转型和大学生电商创业就业服务的互联网+网络公司。自公司成立以来，我公司以技术为核心，合作共赢为准则，累计为北京、长沙、洛阳等地区1000多家中小企业提高网络应用解决方案。
电商运营类：浩翔本着诚信服务的宗旨，致力于淘宝培训、天猫商城培训、京东培训、微信营销培训、新媒体网络营销培训、跨境电商培训，电子商务互联网营销一站式服务。浩翔走过了七个年头，深受每期学员的热爱与好评，获得洛阳各大高校和洛阳各界人士的认可。
Part.2 招聘岗位
联系方式：康小峰 15837908181
04
淮安春晗机械制造有限公司
Part.1 单位简介
淮安春晗机械制造有限公司是一家专业经营线缆机械的配件及周边设备的企业，公司是国外多家配件生产厂的中国代理，能够为客户提供进口以及国产拉丝机、绞线机以及挤出机的备件一站式采购服务。
Part.2 招聘岗位
联系电话：13761175025
（二维码按公司顺序排列）
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