近期，公共自行车在北京中心城区、内蒙古呼和浩特等地停运。此前，武汉、广州等也宣布车辆停运。从曾经的一车难求到“低调离场”，风光一时的公共自行车就这么悄悄地“退役”了。

　　部分城市公共自行车退市看起来是“顺势而为”。骑行第一个小时免费、车辆有桩存取摆放规范、出行安全有保障……近年来，作为公益性交通设施的公共自行车既引导了公众绿色出行，也在缓解城市拥堵、满足群众短距离出行方面发挥了重要作用，给民众生活带来了实实在在的好处和实惠。

　　但与此同时，由于公共自行车多由政府出资建设，长期依赖财政补贴，自身“造血”能力弱、市场竞争力不强，再加上部分城市还存在网点车桩少、投放车辆少、注册流程复杂等问题，服务保障和骑行体验都屡被吐槽。

　　随着共享单车的兴起和广泛使用，一些城市用户用脚投票，管理部门也减少了新车投放。以上种种，公共自行车退出舞台看来不可避免。

　　该退市就退市，但不能简单的“一退了之”。选择关停公共自行车服务的城市，还得认真做好退费、资产处置等后续问题。仍在运维的城市，更应结合当地实际需求，科学、及时制定未来继续发展路径。

　　如何优化提升公共自行车服务，推动公共自行车和市场化的共享单车融合发展，使其互为补充，满足公众出行“最后一公里”的需求，更值得进一步探索。

　　公共自行车“退市”为城市治理留下了思考。如何让政府部门和运营企业各司其职，推动更加精细化、人性化的城市治理；如何加强规范管理，发挥好企业在技术和服务等方面的优势，保障用户权益，使得共享单车、公共自行车等低碳出行方式更好融入城市公共交通生态等等，都不仅是话题，更应成为新的课题。

交通信号杆件在现代城市道路交通中起着非常重要的作用，但是很多的交通信号灯灯杆都存着很多不完善的地方，需要交通信号灯杆厂家不断的研发及合理施工，接下来了解一下交通信号灯灯杆整合优化设计新趋势以及安装基础施工注意事项。
　　一、交通信号灯灯杆设计新趋势
　　杆件整合优化设计有四个目标，首先是设施安全，第二是功能集约，第三是造型美观，第四交互智能。
　　1、设施安全。减少与路侧障碍物碰撞机会，减少路侧障碍物对视线的遮挡，道路交通标志与道路照明的整合。杆件整合之后，交通标志设计也会大大提高。
　　2、功能集约，造型美观。设计新趋势。
　　3、交互智能。城市智慧设施结合路灯，交通设施杆件一起设置，并对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控，运维信息化，照明智能化。
　　二、交通信号灯灯杆基础施工
　　1、基础的钢筋笼应临时固定，同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平，禁止混凝土有空鼓。
　　2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞;基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM;混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。
　　3、每一根交通信号灯灯杆立杆都必须接地，其接地电阻须小于4欧;各立杆基础具体数据视施工设计要求为准。
　　不管是设计还是施工都需要结合时代的发展，结合实际生活的需求。以上是为大家介绍的关于交通信号灯灯杆的相关内容，希望对大家能有所帮助。

#武汉交警微视角# 【武汉交警节前交通设施大清查 标志标线展新貌 迎来宾】“五一劳动节”前，武汉交警对全市道路交通标志、标线等交通设施进行一次大清查，对照国标进行规范见新，并强化路面设施监管维护，为广大市民营造舒适、美观的道路出行环境，喜迎四方宾客！交管部门各交通大队、局设施工程大队及相关设施运维单位对全市主要干道、重点景区及客运场站周边道路开展交通设施全面清查，对发现的各类问题即查即改。共施画各类标线6287平方米，其中，在江北片部分道路施划水性标线2000平方米，施划彩色路面173平方米。在汉阳片区部分道路施划热熔标线1570平方米，除线334平方米。在长江二桥两侧道路施划水性标线2000平方米。同时，共清查整改标志、标牌，清洗标牌及安防设施问题126处，对中央隔离栏进行集中油饰，共完成H80护栏289套。在五一节日期间，武汉交警将继续开展交通设施巡查维护，确保全市道路交通安全有序。