东安动力：600178（一板） 前身为国营第一二○厂。一二○厂始建于1948年,是以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的军工企业，东安动力与日本、马来西亚等三国五方共同投资建设的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安汽发，目前东安动力持股36%）开工奠基，主要经营汽车发动机、变速器等产品。东安动力主要有发动机、变速器、零部件三大类产品，业务范围涵盖发动机、变速器、零部件的开发、生产、销售，购销汽车，贸易、技术进出口等，拥有专利290项，其中发明专利6项。2017年，公司与北汽福田正式签订战略合作框架协议，同时成为福田乘用车在黑龙江销售区域总代理，正式进军整车销售领域。同时，“东安”汽车发动机成为国内外众多汽车品牌的多款MPV、小型SUV、微客、微轿、轻/微卡等车型的首选动力总成。除国内市场外，公司产品远销意大利、巴基斯坦等国家，累计产销发动机550余万台，是国内外著名汽车动力、传动总成的设计、开发和制造基地。

和胜股份：002824（一板） 是一家以国际知名品牌为终端用户，以研发新型铝合金材料为基础，应用熔铸、挤压及精密加工核心技术，采用科学的管理模式，广泛服务于电子消费品、耐用消费品及汽车零部件等众多产业，为其硬件供应链环节提供高端铝合金材料、铝挤压材及其深加工制品，并为客户提供定制化、专业化、一站式服务的公司。

苏常柴A： 000570（一板） 是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，具有年产80万台柴油机、5万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。常柴主要生产中小功率柴油机，功率范围1.62—117.6千瓦，共有1000多个品种，产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、园艺机械、植保机械、高速插秧机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。

常柴拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心，采用国家环保部认可的高压共轨、电控单体泵、电控VE泵三种先进技术路线，在行业内成功推出非道路国Ⅲ、国IV电控柴油机及车用国V柴油机，形成了多系列、多品种机型。新技术的运用使常柴产品具有更高的可靠性和经济性，可全面满足车用运输、收割机、轮拖、装载机、植保机械等配套领域要求。同时常柴在非道路机械领域有多款多缸机通过了美国EPA、欧盟EC排放认证，获得了进军欧美市场的绿色通行证，具有在国际市场上的竞争力。 到目前为止，常柴共有省、市高新技术产品近40个，共获得国内外授权的专利145项，其中发明专利14项。

“常柴”牌柴油机是中国名牌产品，企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、IATF16949汽车产品质量管理体系认证，获得了国家出口商品免验企业资格。常柴品牌连续多年入选“中国500最具价值品牌”排行榜， 2020年，品牌价值97.67亿元。

常柴拥有国内先进的内燃机制造设备和技术，先后从美国、德国、瑞士、日本、奥地利等国引进了先进的铸造、加工、装配及内燃机检测试验设备。先进的现代化、智能化设备的应用，不仅提升了常柴装备制造水平，而且有力地引领和推动了农机行业的技术发展。

众所周知，意呆利著名摩托车制造商比亚乔不甘于造两轮和三轮车，所以早在1992年便以许可证形式引进生产大发7代海嘉特（Hijet），名字改成了Porter（图1），特别适合山多路窄的意呆利小城。（原来简单写过，在这里：https://t.cn/A6zFcDJ5）
不过比亚乔官网最近更新了一款叫NP6的全新车型（图2-9），目前只有微卡一个款式，但总觉得特别眼熟，又有点不敢相信自己的判断……搜索了一下，居然真是福田的产品！图10是2018年的资讯，看来比2019年投产的原计划晚了一些。
最后附上福田祥菱的图片，各位可以对照一下是不是一毛一样 #全球汽车# #摩托车# #福田汽车#

#大世界基尼斯之最# 【单日汽车（微卡）行驶里程之最 —“福田祥菱V3挑战大世界基尼斯之最”】2020年12月24日13时30分至12月25日13时30分由中国汽研股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司福田祥菱共同主办的“祥菱V3挑战大世界基尼斯之最”活动在重庆市大足区邮亭镇经开大道9号中国汽研智能网联汽车实验基地举行，现场车手驾驶福田祥菱V3微卡（1.6L单排，车架号：LVAV2JVB5LE272185）在24小时内累计行驶里程1728千米。上海大世界基尼斯总部工作人员郁志超先生亲赴重庆为“单日汽车（微卡）行驶里程之最”纪录颁证。