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【合肥西站再见! 蜀山东站来了！】记者从铁路部门了解到，国铁集团将于11月20日修改既有合肥西站、安庆西站站名为蜀山东站和怀宁站。记者用12306搜索合肥发现，合肥西站目前已经更改为蜀山东站，而合肥的同城站变为合肥站、蜀山东站、合肥南站、合肥北城站四个车站。

原合肥西站将改为蜀山东站

记者从铁路部门了解到，国铁集团已经发文将于11月20日修改既有合肥西站、安庆西站站名。合九线、宁西线西合段、合福高速线合肥西站更名为蜀山东站；合九线、安庆线安庆西站更名为怀宁站。

目前，原合肥西站的站牌依旧挂着。但是记者通过12306查询发现，合肥西已经改为蜀山东，更名后的蜀山东仍然作为合肥的同城站。

原合肥西站为何不办理客运业务

更名后的蜀山东站仍然暂时不办理客运业务。那为何原合肥西站一直没有启动呢？

记者了解到，原合肥西站为合九铁路起点站，站房面积约2700平方米，主要办理长途通过列车和部分始发终到旅客列车客运业务，由上海铁路局运营和管理。2010年，为适应合福高铁引入合肥铁路枢纽要求，同时满足市大建设项目望江西路下穿场站需要，经多方研究论证，决定结合蚌福联络线工程（合肥北城站-合肥南站）对合肥西站房及站场同步改建。构建以合肥站、合肥南站为主要客运站，合肥西站为辅助客站的“两主一辅”合肥铁路枢纽客运系统格局。

根据当时规划，合肥西站将作为合九铁路、合福高铁中间站，同时作为合肥铁路枢纽客运场站能力重要辅助和补充。2015年6月28日，合福高铁正式开通运营。

但上海铁路局经研究决定，合肥西站暂不随合福高铁开通，主要是当时合肥南站和合肥站运输能力充足。合肥站站改工程完成后每日发送旅客10万人，合肥南站和合肥站客运能力已能满足合肥地区市民出行需求。

加上原合肥西站安庆、六安方向发送旅客，已调整至合肥站发送。而且，合肥西站作为合福高铁中间站，相距合肥南站约12公里，在京福高铁通道动车普遍经停合肥南站的情况下，经停合肥西站将降低列车运行效率。因此到现在原合肥西站一直没有开办客运业务。

新合肥西站计划12月开工

而新建合肥西站是为了适应国家中长期铁路网规划调整变化的需要，作为国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分，新合肥西站也是合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。

新合肥西站工程纳入合安高铁项目建设范围，目前，新合肥西站线路引入工程已实现开工，总体工程建设组织工作正按程序加紧推进中。

记者从合肥市交通运输局了解到，新合肥西站建设总工期4年，计划12月开工，2022年底先行开通启用西侧站房，2024年11月全部竣工投入使用。

根据规划，新合肥西站站房主体为3层，站房建筑面积8万平方米，车站规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线，规模仅次于合肥南站。新合肥西站地下预留轨道交通10号线、S1线与铁路客站同步建设，届时，在新合肥西站可以乘坐10号线和S1线，还可以换乘3号线。（来源：合肥晚报）

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