前天突然看到陈主任@陈子昊 破天荒地在微博为了循环泵（知道的自然知道是谁）发了一小长篇，有点气急败坏那意思了。今早又看见邹指导@邹成559 又专门发了一个视频，看到最后感觉有些太硬了，也算是个回应。
我着实是有点诧异，有必要么？一开始我就提醒过陈主任，应该用正确的操作手法对待这种人，但是通篇下来，写的看上去更像是被黑了的人，被骂急了还了还嘴。对方的战斗力像泼妇骂街一样，而陈主任的战斗力着实有点渣，看来是老实人不会骂街，写的这些不痛不痒的，除了给他带流量还能干啥，还让其他人去给它带流量，我怎么感觉像你俩合伙炒作似的。[吃瓜]
至于循环泵，在我看来它更像是心理有问题，每次发的视频都必强调自己有钱，自己是个做污水处理的，卖车的都是奸商，不买他推荐的都是脑残，现在已经进化到开始收咨询费了，一次将近200多的价格，比我这个曾经的行业人士都敢开嘴。
对于普通车友，自行车就那么点东西，至于变速器就看大小S每年的诚意和态度了，车架这个玩意儿哪有那么多事儿，做做fitting，自己合适就行，至于其他器材，还不是跟特么音响的线材一样，充满玄学，你一个业余骑行者上升到具体功率了么，或者说直白点你的功率数据对于你来说就是一堆垃圾好么，毫无用处。
经销商不赚钱，难道搞慈善？？这让我想起了网上有人发捷安特美利达的批发价，然后真有憨批拿着图去线下找老板砍价，我只想说，要不是和谐社会，老板不砍死它，都算是真爱。
因为价格去的，一定会因为价格而走，这是最基本的商业常识。单车行业之所以不能像其他产品有这种售后体系，是长期国内这种环境造成的，形成的这种奇葩售后服务，要看老板的心情，服务技术质量也参差不齐，虽然严格意义上，它只是个初级机械维修。ps：不过我个人修单车技术也还行，毕竟个人也有一套Parktool ，绝没有显摆的意思，确实也不贵，当时也就花了不到1W块。
另外，没有什么产品是完美的，完美的产品不存在，好的产品不便宜，便宜的不一定不好，但一定不是最好，这也是最基本的市场逻辑，高中政治课本里也会告诉你。
我只是奇怪，什么时候轮组的商标注册和消费者找售后是必然联系了，不知道循环泵有听说过™标么？去找找吧，某宝上一大堆，甚至世界知名品牌都有™标的，当然这也不是国货品牌和商标意识薄弱的理由，这块的的确确是需要反省的。
至于国内业余车手在反馈赞助商这块的确是需要向国外看齐的，这是职业素养问题，提升空间比较大。
另外就是圈子文化导致的，本来占有量就不大的自行车群体，还得分出个三六九等，这一块陈主任你应该反思，不过这不是你的强项，你一个群都管不好，就别提什么引导车圈文化了，毕竟你是要恰饭的，只是以后建议恰饭的时候更客观些，更数据化些才能让心理障碍者少找一些漏洞，完全不找漏洞是不可能的。难道翔叫嚣着自己不臭，你还非得再去尝尝是不是真的，我想大可不必。
关于小破站这块的投诉，很简单，只要你花点时间，截个图，做点材料公证，或者只是截图，让吴律师发个律师函给小破站就行了，自然视频就会被删除，只是点投诉，一天天的那么投诉哪能看的过来，至少你打个投诉电话或者找个人工客服都比点系统投诉强。也欢迎有时间的朋友，去小破站用我说的方法去投诉循环泵。
不要去回应它，最好。这种有心理障碍的人，其中的症状就包括辩欲症，网络上这种大把，所以去回应去评论，大可不必，如果憨批能靠辩论就能说服，天朝就不要扩增核弹了。
最后，如果国内单车行业人士在品牌上需要咨询服务的，可以联系我。至于普通车友看看差不多的评测就行了，买的高低，取决于你钱包，要是真骑出来个环法健将，就当我没说。
吃瓜男镇楼。

#文明视角#【蓝色行者 一路欢歌】在人们的印象中，公交车队的司售人员或是全神贯注地开车，或是声音洪亮地报出行经的各个站点。不过在387路公交车上，却有这样一支名为“蓝色行者”的乐队，乐队成员都是普通的公交一线员工，成立十年来，利用业余时间排练，自创曲目，不仅给同事们带去了欢乐，也让自己乐在其中。来源：北京晚报

#嘉兴身边事#【味道系列：行者“逍遥”的非凡之旅】逍遥，秦山核电职工，业余爱好跑马、羽毛球、游泳、爬山等。每当有人问起：超过24小时，100公里崎岖山路，是怎么让你一而再的去跑？他就搬出“珊瑚”的这段话：我们迷恋长距离比赛，更多的是迷恋长距离中的痛苦，因为那会是我们普通生活中，不多的伟大时刻。海盐一家门