【#贵州是“平”的# “多彩贵州”名片应该加个“平”】
“桐梓隧道是各种不良地质隧道的集大成者，比如采空区、瓦斯、高地应力、地温、岩溶、危岩体及堆积体等一系列的不良地质，所以这个施工难度还是特别特别的大。”

7月27日，“名家书写贵州交通”系列活动的名家作家，在重遵扩容工程桐梓项目听了项目副经理黄才明的介绍。

桐梓隧道是重遵扩容工程的控制性工程，全长10.5公里，不仅是贵州省第一长隧道，也是贵州省第一例非煤瓦斯突出隧道 、第一座独头掘进超过3公里的隧道、第一座单端掘进通风里程最长的隧道。经过现场观看视频，名家作家还进到隧道里感受贵州交通建设发展的艰辛与不易。

随后，名家作家采风团又去到仁遵高速公路大发渠特大桥打卡，并与黄大发老支书面对面亲切交流。《中国作家》杂志社主编、中国作协全委、全国新闻出版行业领军人才程绍武，经过两天的感受，对贵州的“平”有了自己的理解。
“贵州是平的其实是因为过去的印象里边呢，贵州都是一座连着一座大山，过去从这座大山翻到另一座大山要上去下来又上去，现在经过高速公路、通过桥梁和隧道就把一座座大山连起来了，在这个意义上来讲贵州是平的，我觉得做到这个“平”是很不容易的，多彩贵州大家都知道红绿白，红就是红色资源非常丰富，绿就是绿色发展做得非常出色，白就是白酒文化也是全国闻名，我觉得在这个红绿白之外再加一个“平”，红绿白平我觉得才能够概括贵州的特点、面貌。
程绍武还告诉记者，“名家书写贵州交通”系列活动，让知名作家们都走到一线感受贵州交通发展，这有利于名家作家们更好地写出生动人物，讲好中国故事。

“看了看，确实是非常地艰苦、非常地艰辛、也确实是非常危险，他们面临的这种复杂的地形地貌呀，地质条件呀，施工当中碰到的那种难题呀，很多很多的建设者、交通人确实是很不容易。作家们过来就是要写一写这个背后的故事、人的形象来传递出我们中国可亲可爱可敬这个中国人的形象，讲好中国故事。”

2015年，贵州成为西部地区第1个、全国第9个实现“县县通高速”的省份。截至目前，全省高速公路建成通车里程8279公里，排西部第三、全国第五，高速公路综合密度升至全国前列，累计24个省际通道，与周边各省形成至少3个省际通道。8000 多公里的高速路和1.2万座桥梁、2100多条隧道，架起600多平方公里外通内联、安全便捷的“高速平原”。一幅以高速公路为标志的波澜壮阔的公路网，从海拔147.8米的黎平县地坪乡、到海拔2142米的威宁草海，跃然贯穿连绵大山深处，串联起了“千山万壑”，平铺于黔山秀水之间， 密切了山水关系，拉近了城乡距离，畅通了内外联系，从根本上改变了贵州的发展格局。（本台记者：俊江）

总结:
​被高德地图坑到转了几圈才找到酒店，最后就在我旁边，夜景果然很好看
买一送一的快乐以及​豆豉火锅很好吃
见到了超相见的人，两个人的烤肉果然更香
超难找的电影院看了一场感慨万千的电影
被抖音骗来​冒着大太阳爬山，吹了三个小时的大风，看了没有想象中震撼的日落
有一个拍照狂魔闺蜜，山路好像也没有那么难爬了
偶遇网红洞子火锅，味道很奈斯但肉肉没有吃完
威宁路的生煎包会爆汁，在三妈妈家有大嫂的干锅鸡能量加持，味道把彩虹都吸引过来了
最后:没有最后了

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