精准洞察，前瞻布局 #梅赛德斯-奔驰# 加速驭电前行|汽势焦点
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。

A股三大指数集体出现缩量调整，其中上证指数下跌14点，创业板指数相对较弱，下跌了28点。昨日强势的金融、地产、芯片半导体等跌幅靠前，持续走强的医药板块内部出现强分化，接下来的行情怎么走？行情结束了吗？
在昨天的分析当中，我明确告诉了大家，缩量的调整走不远，今天必须补量才行，否则短期将面临调整的风险，并提示大家对近期涨幅过大的标的进行高抛。从今天的盘面来看，基本还是符合预期的。
从技术面来看，上证指数短期的调整是良性的，前面突破颈线位置后，出现缩量的调整是符合技术面要求的。这里的调整我判断为上涨途中的正常修复，短期调整过后依旧还有继续向上打开空间的动作。

从成交量来看，今天的北向资金依旧是净流入的，说明外资目前依旧还是看好的，不单单是外资，内资机构也是抢筹的状态。从统计的数据来看，加仓的品种清一色是白马。其中贵州茅台买入29.29亿元，外资持有8165万股；美的集团，买入12.57亿元，外资持有13.22亿股；招商银行，买入8.5亿元，外资持有14.12亿股；东方雨虹，买入6.42亿元，外资持有2.35亿股；中国平安，买入5.86亿元，外资持有5.84亿股；迈瑞医疗，买入5.09亿元，外资持有1.26亿股；五粮液，买入4.91亿元，外资持有1.78亿股；明阳智能，买入4.69亿元，外资持有2.66亿股；格力电器，买入4.64亿元，外资持有5.92亿股；中信证券，买入4.12亿元，外资持有5.17亿股。
由此可见，接下来四季度的行情不会差，所以，调整下来反而是机会，尤其是一些跌幅较大，基本面又没有出现问题的标的。
板块题材方面：供销社最近连续调整，我前面说过，这种消息刺激的题材走不长远，更加不可能成为市场主线，毕竟体量太小，承接不住大的资金体系，一旦兑现获利盘，后面大概率是一地鸡毛；
芯片半导体、信创、软件统称大科技，这个方向不缺逻辑，缺的是市场的资金认可。国产替代是大势所趋，这是大家有所共识的，近期频繁出来表现，已经开始有走趋势的迹象。主要原因是过去1年跌的时间够长了，股价下跌的太狠了。从最近的龙虎榜看，半导体“渣男”的大涨也是机构回补仓位，总体净买入所致。
光伏风电的逻辑最强，我也反复强调过，中长期看，高景气度依然是市场的主力军。年底是国内装机潮，上游硅片硅料价格出现拐点以后，对中下游是绝对的利好。行业的高景气势必会推动业绩的超预期，要知道，这个市场炒作路径基本就是炒预期，只要有预期就有炒作的价值。
锂电新能车方向的逻辑面会稍微有偏差，主要上游原料更多的是依赖进口，最近加拿大那边要求国内企业撤资，这样的话对上游锂矿就是利空。而国内拥有锂矿的公司则会形成利好，所以在选择标的的时候，如果叠加了锂矿，我认为后面才会有机会。
总的来说，指数没有那么快上去，预期调整还将持续两到三个交易日，我个人偏向于能够下来回补缺口，这样的话更有利于市场的长期健康运行。
操作上昨天和今天都做了部分减仓，接下来我会继续等待新的进场和加仓的机会！

【“同饮一江水 山海共作证”集中采访】都匀：紧抓“四个”增长极 推动匀酒新飞跃

云黔南网讯

11月15日，“贯彻二十大 实现新跃升——‘同饮一江水 山海共作证’”主流媒体赴黔南大型集中采访活动启动仪式在都匀举行。当天启动仪式后，采访团来到了贵州都匀市酒厂有限责任公司（匀酒厂），开启了第一站采访。

走进匀酒厂，四面群山环抱，一条隔妹河横穿而过。隔妹河素以水质清洌可以直饮而闻名，其发源自都匀市螺蛳壳风景名胜区。正是得益于好山好水，才酿造了好酒。

“这款是‘匀茅30’，外形借鉴绿宝石的创意，方圆构型，草本雕纹……”在厂史馆里，工作人员从展览柜上众多种类的匀酒中拿出了一瓶“匀茅30”向大家展示，匀酒的历史在一瓶瓶具有代表性的年份酒中娓娓道来。

在工作人员的指引下，采访团来到了酿造车间，半个月前，刚在这里举行了下沙仪式，红褐色的高粱被堆成一堆堆的小山，不久后它们将被放入窖池中与微生物发酵，产生醇厚的窖香，为匀酒香味成分提供基础。

在陶坛储酒仓库，可以看见储存于20世纪60、70、80、90年代的窖藏老基酒，在光线幽暗的老酒窖里，沉寂了多年的老酒喷薄出的香味扑鼻而来，大家连连感叹“好香”。千斤老陶坛阵列排布，厚重绵密的酒苔布满陶坛外壁，似乎诉说着当年的制酒故事。

匀酒厂成立于1950年，是新中国成立后的第一批地方国营酒厂，凭借匀酒五代非遗传承人承接开源的酿造技术，在1963年、1979年、1983年、1986年，四次荣获贵州名酒称号。2008年，由于诸多原因，国营匀酒厂政策性破产。2012年，经过改制重组，匀酒厂重新恢复生产酿造，并从战略、产品、模式等方面全面调整，使匀酒重振旗鼓再出发。2019年，匀酒隔妹河新厂万吨产能异地技改迁建项目正式启动，该项目总投资10亿元、总占地面积540亩、总产能规划1万吨，提供就业岗位3000个以上。全新升级后的匀酒正式启动“以长三角、珠三角经济发达地区为重点”的市场战略，打通东西部协作沟通“桥梁”，建立品牌顾问营销体系，深耕“精确营销”的团购营销策略，将匀酒成功销往“粤港澳”大湾区等地区，并远销加拿大等海外市场。

据匀酒厂负责人介绍，下一步，匀酒厂将贯彻落实好党的二十大精神，积极抢抓新国发2号文件机遇，围绕“四新”主攻“四化”，紧紧抓住黔南根据地市场、以抖音电商为代表的线上市场、老酒圈层细分市场、全国化典型标杆市场“四个”增长极，推动匀酒成为贵州白酒“六朵金花”之一，构建“一树三花”香型结构及品牌体系。