媒体车主故事丨陪伴我多年的好伙伴-奥德赛

对于家庭而言，最方便的家用车非MPV莫属。如果想要一台高品质、大空间兼具燃油经济性和驾驶乐趣的MPV，奥德赛锐·混动必然是你的心仪之选。

我购入奥德赛之前的上一台车就是MPV，不过是紧凑级的车型。购入它也是为了准备迎接家庭里的新成员，毕竟MPV车型才是最适合家庭的。当孩子降生之后，经常需要带着父母和孩子一起出行，有时候还需要拉上两边父母，开两辆车麻烦，一台车又不够用，这时正好这代奥德赛上市，所以毫不犹豫就置换了。

我一直兴趣爱好比较广泛，旅游、动漫、手办、模型、体育等等。而有了孩子之后，我才发现自己这么在乎孩子，可能是太想让儿子拥有一个和我不一样的童年了。所以各种给儿子买各种玩具，带他出去旅行，郊游，甚至为了能多陪陪儿子我还尽可能的减少出差。

超大的空间也没被我浪费，后备箱则常年有孩子的篮球、遥控车、遥控船等装备。而且随着年龄的增长越来越觉得家庭的重要，孩子的成长和父母都需更多陪伴。

自从有了奥德赛之后，会经常带着孩子和两边父母一起去公园、去聚会。有时候还会去给父母当司机，这几年两边父母经常会参团和朋友去国内外旅游，我和奥德赛就担负起了机场接送的任务。有兴趣广泛的父子和时尚爱玩的爷爷奶奶，我们绝对算的上辣趣家庭了。

去年和今年都有多次试驾奥德赛锐·混动的机会，身边也还有同事购买了混动奥德赛。感受到奥德赛锐·混动第一大优势是节油，我的燃油版奥德赛油耗基本在11升/百公里上下，跑长途会降到10升以下。而同事的混动奥德赛油耗平时最高也不过6升。

第二大优势就是安静，前排双层玻璃和电动机的加入都让混动版在NVH性能上面超越老款很多，大大提升了乘坐舒适性。再有就是主被动安全配置的增加，Honda SENSING系统的加入提升了安全性能降低了驾驶强度，例如主动跟车功能比老款上仅有的定速巡航真是让驾驶员能省心安心很多。所以如果要选一台高品质大空间多功能的家用车的话，奥德赛锐·混动绝对是辣趣家庭的首选之车。

作为一个开过几百种车型的汽车媒体人，现在奥德赛是我自己拥有时间最长的一台家用车，也是目前公里数最多的一台。多年工作下来，感觉车对于我们多数时间就是代步工具，那么工具就需要它稳定耐用，好开省油，还要兼具多功能性，毕竟没有什么比家庭更重要了。其他性能车或者SUV都没有一台MPV好用，那目前奥德赛锐·混动是这一市场中最好的选择。

【一马当先！周子勤69杆领跑#广汽Honda·2020中国业余公开赛系列赛·烟台# 站首轮】
经过18洞的精彩比拼，2019年中国业余公开赛四川站冠军周子勤再次展现不凡竞技实力，交出69杆（-2）后，以2杆优势领跑，熊天翼以71杆（E）的成绩暂列第二名，吕泓毅和王子腾紧随其后，同以72杆（+1）的成绩排在并列第三名。https://t.cn/A6AAAYb9

#车市热门[超话]#Honda已于7月 发布了新一代的市售越野赛车 2021' CRF450R。 新车属于第六代的 CRF450R，除了全新的车架与全新设计的发动机之外，厂方称新车的每一部分都经过了更新，并受益于去年的 MXGP 世界越野锦标赛冠军盖沙（Tim Gajser）所驾驶的 CRF450RW 工厂赛车开发而来的专有技术。新车经过了彻底的升级，动力单元沿用了水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀（Uni-Cam）的型式，缸径、行程维持了 96 mm x 62.1 mm，压缩比 13.5：1，排汽量 449.7 cc。通过喷油嘴角度、汽箱、进/排汽阀门、排汽系统等一系列的升级，新的 2021' CRF450R 峰值动力输出提升了 1.8 kw。尽管制造商向来不公布此类市售赛车的峰值马力输出，但估计新车的最大动力将达到 65 匹。车体方面，有一副新设计的车架和后摇臂，车身几何结构和悬挂系统经过改进，降低了重量、并大大提高了转向性能。而更紧凑的车身和更小的座椅单元，增加了运动过程中、车手身体移动时候的自由度。上一代的 2017' CRF450R、官方的口号是 ABSOLUTE HOLESHOT，而现在、新一代 CRF450R 的官方口号是 Razor-sharp Cornering “ 锋利的转向 ”。新一代的 CRF450R 在美国市场的官方定价为 $ 9,899 美元，参考近期汇率、折合人民币约为 6.76 万元。与标准款同步推出的，还有主要针对美国市场的 CRF450RWE 版。WE 是 Works Edition 的简称，意为厂车版。该车是在标准款的基础上，标配了包括 Hinson 强化离合器、防滑鞍座、Yoshimura 吉村排汽系统、Twin Air 的空气滤清器等，一系列更接近 HRC 工厂赛车的升级组件而成。价格方面，2021' CRF450RWE 在美国市场的官方定价为 $ 12,380 美元，折合人民币约为 8.46 万元。