27 重视司机反馈，解决鹿泉站卸车慢问题获称赞
11月6日总经理服务热线接到司机反映：“鹿泉站不卸车，等待时间长，经常等一天一宿”等问题，得知此情况后，集团领导特别重视。由集团副总陈利杰带队，销售总公司常务副总马利江、物流信息部部长盖鹏飞等人立即亲赴现场调研解决。
经调研发现，出于安全考虑，鹿泉站在火车调车、装车时间段内规定不卸车，时间长达7小时，因此，在此时间段到达的车辆等待卸车时间长。
为彻底解决此问题，提高车辆周转效率，当即安排主管领导、物流信息部火运小组成员、销售总公司品种主管驻现场办公，一方面积极与石家庄火运南站、石西营业部紧密沟通，固定鹿泉站每天的火车调车、装车时间点，预留每天14:00－23:00为汽车卸车；一方面根据卸车时间段，将销售下计划时间由原来的8:00点调整为11:00点，20:00点后关闭未发运计划，避免车辆到站后当天不能卸车。同时由销售、物流、司机共同建立 “鹿泉站卸车协调群”，现场人员根据站内每天实际作业情况，及时在群内提前通知装车与停装消息，实时跟踪所有出厂的车辆动态，并积极与站内工作人员协调，确保在规定时间内将所有出厂车辆全部卸完。
经过销售、物流及司机朋友等各方的积极协调、通力配合，最终成功解决鹿泉站卸车等待时间长问题，此举获得广大司机朋友的大力称赞。11月10日，总经理服务热线接到了司机朋友的称赞电话，为我们继续坚持做好客户服务增强了信心！
11月6日总经理服务热线接到司机反映：“鹿泉站不卸车，等待时间长，经常等一天一宿”等问题，得知此情况后，集团领导特别重视。由集团副总陈利杰带队，销售总公司常务副总马利江、物流信息部部长盖鹏飞等人立即亲赴现场调研解决。
经调研发现，出于安全考虑，鹿泉站在火车调车、装车时间段内规定不卸车，时间长达7小时，因此，在此时间段到达的车辆等待卸车时间长。
为彻底解决此问题，提高车辆周转效率，当即安排主管领导、物流信息部火运小组成员、销售总公司品种主管驻现场办公，一方面积极与石家庄火运南站、石西营业部紧密沟通，固定鹿泉站每天的火车调车、装车时间点，预留每天14:00－23:00为汽车卸车；一方面根据卸车时间段，将销售下计划时间由原来的8:00点调整为11:00点，20:00点后关闭未发运计划，避免车辆到站后当天不能卸车。同时由销售、物流、司机共同建立 “鹿泉站卸车协调群”，现场人员根据站内每天实际作业情况，及时在群内提前通知装车与停装消息，实时跟踪所有出厂的车辆动态，并积极与站内工作人员协调，确保在规定时间内将所有出厂车辆全部卸完。
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重视司机反馈，解决鹿泉站卸车慢问题获称赞
11月6日总经理服务热线接到司机反映：“鹿泉站不卸车，等待时间长，经常等一天一宿”等问题，得知此情况后，集团领导特别重视。由集团副总陈利杰带队，销售总公司常务副总马利江、物流信息部部长盖鹏飞等人立即亲赴现场调研解决。
经调研发现，出于安全考虑，鹿泉站在火车调车、装车时间段内规定不卸车，时间长达7小时，因此，在此时间段到达的车辆等待卸车时间长。
为彻底解决此问题，提高车辆周转效率，当即安排主管领导、物流信息部火运小组成员、销售总公司品种主管驻现场办公，一方面积极与石家庄火运南站、石西营业部紧密沟通，固定鹿泉站每天的火车调车、装车时间点，预留每天14:00－23:00为汽车卸车；一方面根据卸车时间段，将销售下计划时间由原来的8:00点调整为11:00点，20:00点后关闭未发运计划，避免车辆到站后当天不能卸车。同时由销售、物流、司机共同建立 “鹿泉站卸车协调群”，现场人员根据站内每天实际作业情况，及时在群内提前通知装车与停装消息，实时跟踪所有出厂的车辆动态，并积极与站内工作人员协调，确保在规定时间内将所有出厂车辆全部卸完。
经过销售、物流及司机朋友等各方的积极协调、通力配合，最终成功解决鹿泉站卸车等待时间长问题，此举获得广大司机朋友的大力称赞。11月10日，总经理服务热线接到了司机朋友的称赞电话，为我们继续坚持做好客户服务增强了信心！
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经调研发现，出于安全考虑，鹿泉站在火车调车、装车时间段内规定不卸车，时间长达7小时，因此，在此时间段到达的车辆等待卸车时间长。
为彻底解决此问题，提高车辆周转效率，当即安排主管领导、物流信息部火运小组成员、销售总公司品种主管驻现场办公，一方面积极与石家庄火运南站、石西营业部紧密沟通，固定鹿泉站每天的火车调车、装车时间点，预留每天14:00－23:00为汽车卸车；一方面根据卸车时间段，将销售下计划时间由原来的8:00点调整为11:00点，20:00点后关闭未发运计划，避免车辆到站后当天不能卸车。同时由销售、物流、司机共同建立 “鹿泉站卸车协调群”，现场人员根据站内每天实际作业情况，及时在群内提前通知装车与停装消息，实时跟踪所有出厂的车辆动态，并积极与站内工作人员协调，确保在规定时间内将所有出厂车辆全部卸完。
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