最近去帮一位安徽合肥的粉丝检测一辆大众迈特威。该车于2018年11月上牌，当年新车指导价为50.98W。如今表显里程9.1W公里，卖家报价42.8W。整体车况检测下来基本没有大范围钣金喷漆的情况，外观存在少许瑕疵和划痕凹，通过内饰状态和易损件的更换以及维保记录可以看出应该是有专人打理。
如果说买MPV作为家用车，尤其是适合全家人出行的那种，大多数人都会想到本田奥德赛，空间、质量、舒适性、耐用性等方面确实让人无话可说。再说到公司商务接待用途的MPV，除了GL8估计也不会去考虑其他的车型了，那么全时四驱的迈特威它存在的意义到底在哪里呢？
其实迈特威的存在远不是单纯贡献销量这么简单，要知道大众的商旅车系从T系列开始已经有长达近70年的时间了，如果说甲壳虫是大众的初心，高尔夫是大众的灵魂，那么T系列商旅车就是大众的一脉传承，就像埃尔法于丰田的意义一般。不过嘛，精于饥饿营销的丰田加价幅度略显夸张，而同样进口身份的大众迈特威至少还能在4S店跟销售杀个有来有回。
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【还要什么轩逸、朗逸？吉利帝豪L正式上市，售9.99万元起】在2021年最后一天31号，吉利帝豪L正式上市，共推出2款车型，指导价格分别为9.99和10.99万元，新车外观采用“能量风暴”新设计风格打造，与现有车型设计有着明显区分，和第4代帝豪一样，均基于BMA平台打造。内饰融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，大尺寸中控屏幕与全液晶仪表自然是不能缺席，匹配银河OS生态系统。同时将全系标配FOTA云端智能升级，升级范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块，与此前上市的吉利星越L近似。动力上将搭载与帝豪GL相同的1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱。
吉利帝豪L在其家族车系序列中，定位在第4代帝豪和星瑞之间，主攻10万元级家轿市场，其竞品车型包括自主品牌中的长安锐程CC、荣威i6 MAX、奇瑞艾瑞泽GX，还有合资品牌中的福特福睿斯、现代伊兰特、别克英朗、本田享域、大众朗逸、日产轩逸等。不过自主品牌在外观和配置上都相比合资品牌更高一些，不知道大家现在对买自主品牌有啥顾虑？[思考]#帝豪l#

开了几百公里，终于没油了
开回店里卖车了[doge]

也聊聊这几百公里的驾驶乘坐感受
1.4T高功率+7速干式双离合变速箱
动力方面没得说，是真的特有劲儿，开着特爽！
无论起步，超车，一气呵成，推背感十足
（同级别比较）
但这个变速箱缺点同样明显的
起步和倒车抖动，这一点湿式双离合会好一点
一旦车走起来了，换挡平顺性很好，很快
（有一个缓和起步倒车抖动的方法：当挂入D或者R档得时候，踩住刹车稍微等1-2秒再松刹车，这个时候档位完全结合，抖动现象会明显减轻，或者没有抖动）

底盘调教一贯的德系风格，操控感满满
扎实，厚重，有那么些高级感（同级比较）
高速路跑起来很稳，很有信心，很有安全感

说到乘坐舒适性方面
这一点，大众全系在同级别只能中等水平
空间还可以，但是座椅偏硬
底盘调教很有高级感，但是隔音一般
我发现大众车系，隔音都挺一般的
包括旗舰车型大众途锐……

对了，这个车配置还挺高的
以往对大众的印象就是配置极其低，低得可怜
但这个车不一样
配置：无钥匙进入，一键式启动，多功能方向盘，定速巡航，自动氙气大灯，胎压监测，真皮座椅，智能大屏，Carplay，后视镜加热，倒车影像，倒车雷达，天窗，后排独立空调出风口……

新车十好几万，现在9万多块钱性价比还是有的
保值率方面，速腾一直都还可以，开几年亏不了太多……. https://t.cn/R2WxQOQ