美军新锐福特号航母出糗，舰载机降落连败3次，形成战力已成笑柄
最近，美国海军为了宣传自家的福特号航母，邀请了美国海军记者泽维尔·瓦瓦瑟前往福特号航母做采访。然后，这个记者把自己在福特号上面的经历如实分享了出来。
当时，他是乘坐C2灰狗运输机，前往航母上的，从空中就能看到，福特号上面理应在工作的四条先进阻拦装置，只有一条在工作。这直接导致他乘坐的C2灰狗尝试了4次着舰，才最终勾到阻拦装置并降落在福特号上，这个记者甚至把着舰失败拍成了视频发布了出来。
虽然美国军方一再强调这次失败是天气原因导致的，但记者本人表示，其实当天天气很好，至于视频和照片中阴雨连绵的样子，那都是在发布之前调整成了阴间滤镜导致的，还军希望通过这种方式来制造天气糟糕的感觉。
本来的美国海军实力展示，直接变成了美国海军翻车宣传。看来一直以来外界说的，美国福特号航母的电磁阻拦索和电磁弹射装置故障率高达1/48，并非是空穴来风的。
尴尬的是，美国人原本计划在今年让该航母实现战备值班，然后第一趟就开来亚太转转、耀武扬威，但是看现在这个样子，别说战备值班了，能不能形成战斗力都成了问题。
美国人目前有一个野心勃勃的航母计划。首先，就是今年让福特号航母实现战备值班。有一说一，从某种意义上说，福特号航母都快成中年啃老族大叔了。
目前，这艘航母已经下水九年了，如果考虑到甲板寿命的话，应该算是已经过去13年了，正式服役也已经过去五年。核动力航母这种东西，由于整体再强辐射之下，钢铁会出现“氢脆”的缓慢变化，也就是钢铁合金会逐步游离出部分氢离子而导致整体变脆。所以，其可用寿命也就四十年。简单来说，这艘航母已经度过了自己一生中三分之一的年龄，差不多可以算是而立之年。
而这都而立之年了还没能上岗干活，你说它不是啃老族谁是啃老族。
然后这个计划的第二部分是大量生产新的福特号航母，替代已经老旧到几乎无法出航的尼米兹级航母，成为美国新的航母主力。
看了目前福特号的表现，我甚至一度以为美国人是在开玩笑，但美国直接用实际行动告诉你他们竟然是玩真的！
根据相关媒体的报道，此前美国的第二艘福特级“肯尼迪号”还未完工的关键时刻，就已经有另一艘福特级“企业号”展开建造，也就是说现在美国人表面上是在同时建造两艘福特级，但问题在于全美国的航母总装船坞只有一个。因此哪怕是分段造好，分段总组还得排队，这和你美国能同时开工建造多少航母没关系，哪怕同时开工10艘，能进行分段总组的最多也还是1艘，所以美国海军还有的等。
网上有人说同时建设两艘规模阶段的核动力航母，充分展现美国在海军层面的雄厚实力。不过本虎倒是觉得，相对于海军的雄厚实力，这种开工方式更像是体现的美国雄厚的财力。毕竟一艘福特航母的造价是140亿美元，而且造出来之后还不一定能用，同时烧将近三百亿美元，我只能说，一般国家做不到，你美国要真的钱多到没地方花，可以给我啊！
第三个计划，就是航母技术扩散计划。美国人意识到了一个问题，如果靠自己造航母来围堵中国，那么至少需要132年的时间，才能完工12艘福特，毕竟前面说了，全美国就一个航母总组船坞，这就注定福特级的建造速度不可能实现更进一步提速。也是美国专家根据目前福特级的建造时间，以及维修时间，估算出来的数字。
所以美国人把福特级航母的一些核心技术，包括电磁弹射技术，电磁阻拦索技术等等，全都卖给自己的盟友了。这样一来，美国可以赚钱。毕竟以美国没住的国家联盟体系之中，只有美国能提供垂直起降隐身战机和电磁弹射器等航母相关设备，定价权在美国手中；
第二点，就是让盟友也能造出来先进的核动力航母，再借北约体系进行统一部署规划，以弥补美国的12艘福特计划中数量不足的地方，减轻美军全球部署的军事压力，以及后勤维护压力。
最后第三点就是拉拢盟友，你想要美国的航母技术，就要跟美国打点号关系，多勾兑勾兑，最后勾着勾着就把你给勾上美国的战车了。
美国人认为，现在亚太地区进入了一股航母军备竞赛的热潮之中，除了中国，印度，韩国，日本，这些美国的盟友或者说是潜在盟友，都具备建造航母的能力以及意愿，这些人是美国人选定的核航母扩散国家目标。
目前第一个吃螃蟹的法国，法国人花了13亿美元，从美国买了不靠谱的电磁弹射技术和电磁阻拦索技术。法国方面预计，军舰的整体设计系那个在2025年底的时候完成，并预计将于2036年进行首次海上试航，2038年将正式投入使用，取代现役航母“戴高乐”号。
只不过看现在美国人自家的福特级拉胯的表现，法国人是不是又一次吃了哑巴亏还未尝可知，但可以知道的是，现在很多国家看到法国人可能被美国坑了，都暂停了自己的航母计划，打算先看看风头观望观望。毕竟没有人愿意花十几亿美元，最后买了一大堆工业垃圾回来用不成，那就真的亏爆了。
总的来说，现在美国实在是有点魔怔，自家问题还没解决好，却天天想着武力扩张和压迫封锁。长期这样下去，美国还有美军的未来只怕就一个字：悬。
最近，美国海军为了宣传自家的福特号航母，邀请了美国海军记者泽维尔·瓦瓦瑟前往福特号航母做采访。然后，这个记者把自己在福特号上面的经历如实分享了出来。
当时，他是乘坐C2灰狗运输机，前往航母上的，从空中就能看到，福特号上面理应在工作的四条先进阻拦装置，只有一条在工作。这直接导致他乘坐的C2灰狗尝试了4次着舰，才最终勾到阻拦装置并降落在福特号上，这个记者甚至把着舰失败拍成了视频发布了出来。
虽然美国军方一再强调这次失败是天气原因导致的，但记者本人表示，其实当天天气很好，至于视频和照片中阴雨连绵的样子，那都是在发布之前调整成了阴间滤镜导致的，还军希望通过这种方式来制造天气糟糕的感觉。
本来的美国海军实力展示，直接变成了美国海军翻车宣传。看来一直以来外界说的，美国福特号航母的电磁阻拦索和电磁弹射装置故障率高达1/48，并非是空穴来风的。
尴尬的是，美国人原本计划在今年让该航母实现战备值班，然后第一趟就开来亚太转转、耀武扬威，但是看现在这个样子，别说战备值班了，能不能形成战斗力都成了问题。
美国人目前有一个野心勃勃的航母计划。首先，就是今年让福特号航母实现战备值班。有一说一，从某种意义上说，福特号航母都快成中年啃老族大叔了。
目前，这艘航母已经下水九年了，如果考虑到甲板寿命的话，应该算是已经过去13年了，正式服役也已经过去五年。核动力航母这种东西，由于整体再强辐射之下，钢铁会出现“氢脆”的缓慢变化，也就是钢铁合金会逐步游离出部分氢离子而导致整体变脆。所以，其可用寿命也就四十年。简单来说，这艘航母已经度过了自己一生中三分之一的年龄，差不多可以算是而立之年。
而这都而立之年了还没能上岗干活，你说它不是啃老族谁是啃老族。
然后这个计划的第二部分是大量生产新的福特号航母，替代已经老旧到几乎无法出航的尼米兹级航母，成为美国新的航母主力。
看了目前福特号的表现，我甚至一度以为美国人是在开玩笑，但美国直接用实际行动告诉你他们竟然是玩真的！
根据相关媒体的报道，此前美国的第二艘福特级“肯尼迪号”还未完工的关键时刻，就已经有另一艘福特级“企业号”展开建造，也就是说现在美国人表面上是在同时建造两艘福特级，但问题在于全美国的航母总装船坞只有一个。因此哪怕是分段造好，分段总组还得排队，这和你美国能同时开工建造多少航母没关系，哪怕同时开工10艘，能进行分段总组的最多也还是1艘，所以美国海军还有的等。
网上有人说同时建设两艘规模阶段的核动力航母，充分展现美国在海军层面的雄厚实力。不过本虎倒是觉得，相对于海军的雄厚实力，这种开工方式更像是体现的美国雄厚的财力。毕竟一艘福特航母的造价是140亿美元，而且造出来之后还不一定能用，同时烧将近三百亿美元，我只能说，一般国家做不到，你美国要真的钱多到没地方花，可以给我啊！
第三个计划，就是航母技术扩散计划。美国人意识到了一个问题，如果靠自己造航母来围堵中国，那么至少需要132年的时间，才能完工12艘福特，毕竟前面说了，全美国就一个航母总组船坞，这就注定福特级的建造速度不可能实现更进一步提速。也是美国专家根据目前福特级的建造时间，以及维修时间，估算出来的数字。
所以美国人把福特级航母的一些核心技术，包括电磁弹射技术，电磁阻拦索技术等等，全都卖给自己的盟友了。这样一来，美国可以赚钱。毕竟以美国没住的国家联盟体系之中，只有美国能提供垂直起降隐身战机和电磁弹射器等航母相关设备，定价权在美国手中；
第二点，就是让盟友也能造出来先进的核动力航母，再借北约体系进行统一部署规划，以弥补美国的12艘福特计划中数量不足的地方，减轻美军全球部署的军事压力，以及后勤维护压力。
最后第三点就是拉拢盟友，你想要美国的航母技术，就要跟美国打点号关系，多勾兑勾兑，最后勾着勾着就把你给勾上美国的战车了。
美国人认为，现在亚太地区进入了一股航母军备竞赛的热潮之中，除了中国，印度，韩国，日本，这些美国的盟友或者说是潜在盟友，都具备建造航母的能力以及意愿，这些人是美国人选定的核航母扩散国家目标。
目前第一个吃螃蟹的法国，法国人花了13亿美元，从美国买了不靠谱的电磁弹射技术和电磁阻拦索技术。法国方面预计，军舰的整体设计系那个在2025年底的时候完成，并预计将于2036年进行首次海上试航，2038年将正式投入使用，取代现役航母“戴高乐”号。
只不过看现在美国人自家的福特级拉胯的表现，法国人是不是又一次吃了哑巴亏还未尝可知，但可以知道的是，现在很多国家看到法国人可能被美国坑了，都暂停了自己的航母计划，打算先看看风头观望观望。毕竟没有人愿意花十几亿美元，最后买了一大堆工业垃圾回来用不成，那就真的亏爆了。
总的来说，现在美国实在是有点魔怔，自家问题还没解决好，却天天想着武力扩张和压迫封锁。长期这样下去，美国还有美军的未来只怕就一个字：悬。
四年的间隔，《红海行动2：虎鲸行动》第二部续集即将要到来了。关于2022年4月关于国家电影剧本的备案和立项的通知，其中《红海行动2：虎鲸行动》的正式立项这让很多人都很期待。虽然电影都还没有正式开拍，但是作为现代军事战争题材的代表作，这部电影的续集，这就更加让人期待了。
《红海行动》票房和口碑自然不用多说，在国内的口碑，并没有太大的争议，票房数据又过硬的超级大片。黄景瑜在第一部中表现得非常出色，在之前热播的第一部红海行动中，黄景瑜身穿迷彩装的样子就是活生生一个军人形象，而且这部剧也吸引了很多粉丝围观，目前，据林超贤的导演透露，续作中除了原班人马，还有彭于晏和新的演员加盟。今年的5月，林超贤导演在访谈中，透露了这部《红海行动2：虎鲸行动》的剧本进度，暗示着脚本已经接近尾声，已进入收尾阶段，预计今年年底就会开始开拍。他本人也出来说，这部拍摄的题材会比第一部更加特别和新颖，空军、海军场面都会涉及。
博纳影业集团董事长于冬解读《红海行动2：虎鲸行动》片名：虎鲸体量虽然不是最大，但它们有团队精神，有战术。“所以大家会想到，我们会拍潜艇。”说到潜艇方面，不觉得让我想到最近我们国家的航空母舰，在2022年6月17日上午11点多，我国的第三艘航空母舰已公开露面，命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全由自己开发和制造的首艘弹射型航空母舰。
看到这，让我更加期待的是，又一部够燃够热血的军事影片要来了。
《红海行动》票房和口碑自然不用多说，在国内的口碑，并没有太大的争议，票房数据又过硬的超级大片。黄景瑜在第一部中表现得非常出色，在之前热播的第一部红海行动中，黄景瑜身穿迷彩装的样子就是活生生一个军人形象，而且这部剧也吸引了很多粉丝围观，目前，据林超贤的导演透露，续作中除了原班人马，还有彭于晏和新的演员加盟。今年的5月，林超贤导演在访谈中，透露了这部《红海行动2：虎鲸行动》的剧本进度，暗示着脚本已经接近尾声，已进入收尾阶段，预计今年年底就会开始开拍。他本人也出来说，这部拍摄的题材会比第一部更加特别和新颖，空军、海军场面都会涉及。
博纳影业集团董事长于冬解读《红海行动2：虎鲸行动》片名：虎鲸体量虽然不是最大，但它们有团队精神，有战术。“所以大家会想到，我们会拍潜艇。”说到潜艇方面，不觉得让我想到最近我们国家的航空母舰，在2022年6月17日上午11点多，我国的第三艘航空母舰已公开露面，命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全由自己开发和制造的首艘弹射型航空母舰。
看到这，让我更加期待的是，又一部够燃够热血的军事影片要来了。
【势观台海 | 台军坠机事故频发系“赌徒性格”所致】5月的最后一天，台军再度发生悲剧。一架AT-3教练机掉落在高雄冈山区，23岁的飞行员徐大钧罹难。再度坠机，再度造成飞行员死亡，岛内媒体再度追责。数据再度被盘点，其中一类是有关出事的AT-3教练机。
AT-3名义上由台湾自行设计研制，具体是台方与美方公司合作研发。1984年服役以来，共计发生15起飞行安全事故，造成12名飞行员身亡。近10年来就发生4起事故。
这次事故的发生原因仍在调查之中，而机型老旧，维修不力，服役时间过长，是近年每次台军飞行事故发生后，都会被追究拷问的原因。
2020年，F-5E战机坠机造成飞行员死亡，有民意代表及专家指出与飞机配备的老旧弹射椅有关。但要求全面更换弹射椅的提案尚未实施，2021年，两架F-5E战机又在空中擦撞坠海，造成2人死亡。舆论及民众痛斥在弹射椅汰旧换新前，相关机型为何不先停飞。除弹射椅之外，早就提出过的自动防撞地系统也一直未能落实。
然而，民进党当局在这个性命相关的领域表现出的颟顸无能、转移焦点、冷酷甩锅等作为，让包括一线飞行员在内的台军官兵和岛内民众痛批“这就是标准的官僚杀人”。
2020年罹难的F-5E战机飞行员生前曾表示“F-5E早晚会出事”，不仅他本人一语成谶，之前之后，不止F-5E一再出事，台军各机型都屡屡发生意外。
更被广泛关注的是这样一组数据，也引起更多愤怒。2017年至今，台军机共发生10次意外，造成18名飞行员死亡。
2017年是幻影2000战机失联，2018年是F-16战斗机失联坠毁。在2020年一年里，相继发生4起坠机事故，除了F-5E战机外，UH-60M黑鹰直升机、OH-58D直升机、F-16战机都发生机毁人亡事件。其中，UH-60M黑鹰直升机坠毁事件造成13名乘坐者中的8人死亡，其中包括台军“参谋总长”沈一鸣，创下台军机失事中死难者军中职位最高的纪录。2021年，2架F-5E战机擦撞坠海，造成2人死亡。
今年以来，台军已发生3起坠机事故。在这次AT-3教练机失事之前，1月，1架F-16V战机在嘉义东石外海失联；3月，又是一架幻影2000战机在台东外海失事。
事故屡发，舆论和专家每次都总结相关原因，每次总结都完全适用于又一次事故，却无法防止下一次。
军机屡出事故的具体原因，除了机型、维修等硬件装备问题，训练水平、人员状态、缺员等，都是明显的问题。
在2017年幻影2000战机失联和2018年F-16战机失事中，飞行员的年均飞行时数都只有150小时左右，远低于同类飞行员水平。2022年1月F-16V战机失事，有关人士指出，驾驶这种一线战机前应有400小时飞行训练，失事的驾驶员只训练260小时就开始驾驶F-16V，之后月均飞行3小时，时长严重不足，一方面人员素质及训练体制等老旧通病积重难返，一方面飞行员缺员严重。
装备不妥，人员不足，训练不足，战机仍然一次次“硬飞”，舆论认为，这是民进党当局的“赌徒性格在作怪”。
台军飞机失事屡发，技术原因和制度原因都不容忽视。特别是这些事故大密度发生在2016年民进党上台以来，由于民进党当局的谋“独”挑衅，两岸关系持续紧绷，台军被当局绑上了“以武谋独”的战车。台军战机疲于奔命，冲击了新进人员的训练进度，安全性出现断崖式的下滑。
每有飞行员罹难，蔡英文及各级官员都会表达“哀恸不舍”。有评论指出，只要仍然是这些人在主导岛内防务政策，就无法避免下一次“不舍”。
AT-3名义上由台湾自行设计研制，具体是台方与美方公司合作研发。1984年服役以来，共计发生15起飞行安全事故，造成12名飞行员身亡。近10年来就发生4起事故。
这次事故的发生原因仍在调查之中，而机型老旧，维修不力，服役时间过长，是近年每次台军飞行事故发生后，都会被追究拷问的原因。
2020年，F-5E战机坠机造成飞行员死亡，有民意代表及专家指出与飞机配备的老旧弹射椅有关。但要求全面更换弹射椅的提案尚未实施，2021年，两架F-5E战机又在空中擦撞坠海，造成2人死亡。舆论及民众痛斥在弹射椅汰旧换新前，相关机型为何不先停飞。除弹射椅之外，早就提出过的自动防撞地系统也一直未能落实。
然而，民进党当局在这个性命相关的领域表现出的颟顸无能、转移焦点、冷酷甩锅等作为，让包括一线飞行员在内的台军官兵和岛内民众痛批“这就是标准的官僚杀人”。
2020年罹难的F-5E战机飞行员生前曾表示“F-5E早晚会出事”，不仅他本人一语成谶，之前之后，不止F-5E一再出事，台军各机型都屡屡发生意外。
更被广泛关注的是这样一组数据，也引起更多愤怒。2017年至今，台军机共发生10次意外，造成18名飞行员死亡。
2017年是幻影2000战机失联，2018年是F-16战斗机失联坠毁。在2020年一年里，相继发生4起坠机事故，除了F-5E战机外，UH-60M黑鹰直升机、OH-58D直升机、F-16战机都发生机毁人亡事件。其中，UH-60M黑鹰直升机坠毁事件造成13名乘坐者中的8人死亡，其中包括台军“参谋总长”沈一鸣，创下台军机失事中死难者军中职位最高的纪录。2021年，2架F-5E战机擦撞坠海，造成2人死亡。
今年以来，台军已发生3起坠机事故。在这次AT-3教练机失事之前，1月，1架F-16V战机在嘉义东石外海失联；3月，又是一架幻影2000战机在台东外海失事。
事故屡发，舆论和专家每次都总结相关原因，每次总结都完全适用于又一次事故，却无法防止下一次。
军机屡出事故的具体原因，除了机型、维修等硬件装备问题，训练水平、人员状态、缺员等，都是明显的问题。
在2017年幻影2000战机失联和2018年F-16战机失事中，飞行员的年均飞行时数都只有150小时左右，远低于同类飞行员水平。2022年1月F-16V战机失事，有关人士指出，驾驶这种一线战机前应有400小时飞行训练，失事的驾驶员只训练260小时就开始驾驶F-16V，之后月均飞行3小时，时长严重不足，一方面人员素质及训练体制等老旧通病积重难返，一方面飞行员缺员严重。
装备不妥，人员不足，训练不足，战机仍然一次次“硬飞”，舆论认为，这是民进党当局的“赌徒性格在作怪”。
台军飞机失事屡发，技术原因和制度原因都不容忽视。特别是这些事故大密度发生在2016年民进党上台以来，由于民进党当局的谋“独”挑衅，两岸关系持续紧绷，台军被当局绑上了“以武谋独”的战车。台军战机疲于奔命，冲击了新进人员的训练进度，安全性出现断崖式的下滑。
每有飞行员罹难，蔡英文及各级官员都会表达“哀恸不舍”。有评论指出，只要仍然是这些人在主导岛内防务政策，就无法避免下一次“不舍”。
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