缠中说禅 2006-12-14 17:40:57：临下提示一下，各位要回答正确，一定要把各种概念严格细致地想清楚，因为有些关系特别微妙。
缠中说禅 2006-12-15 12:22:52：先把昨天作业搬到新帖子来。把几句最重要的话列举如下，一定要每一句都搞清楚，才可能真明白的：
1、离开级别，无所谓趋势。
2、没有趋势，没有背驰；
3、背驰是前后趋势间的比较，也就是说，在同一级别图上存在两段同方向的趋势是出现背驰的前提。
4、趋势、盘整等，都必须要图上有明显的高低点。（匪注：无明显高低点，就是走势正在进行）没有明显高低点的（匪注：什么是明显的高低点？），
只能构成趋势或盘整中的一段（匪注：知道笔和线段的前提了吧）。
先把这几个最简单的问题搞清楚，然后才可能深入下去。因为这都是最基础的东西。例如，第一类买点是背驰后出现的，如果你连背驰是什
么都搞不清楚，在一个盘整中也找什么第一类买点，那肯定要出问题的。
提一个问题，某一级别中盘整低点是如何形成的？各位思考一下，如果能回答正确，那上面关于级别、趋势、盘整等就能明白个大概了。
该问题的答案也构成一条缠中说禅定律。
2006-12-15 12:28:59：我只有一万多的资金量，那么少的资金是不是只操作一支股票就好，而且看 15 分钟或以下级别的图做超短线就行，然后
全仓位进出？
缠中说禅：如果你熟悉了这里说的方法，就该这样干；没熟悉之前，最好还是先拿着先肯定涨的白马股票，这样至少不会比指数涨幅差。注意，
对中小资金来说，股票不能太多，太多成基金了。还不如自己去买基金
缠中说禅 2006-12-15 12:22:52：先把昨天作业搬到新帖子来。把几句最重要的话列举如下，一定要每一句都搞清楚，才可能真明白的：
1、离开级别，无所谓趋势。
2、没有趋势，没有背驰；
3、背驰是前后趋势间的比较，也就是说，在同一级别图上存在两段同方向的趋势是出现背驰的前提。
4、趋势、盘整等，都必须要图上有明显的高低点。（匪注：无明显高低点，就是走势正在进行）没有明显高低点的（匪注：什么是明显的高低点？），
只能构成趋势或盘整中的一段（匪注：知道笔和线段的前提了吧）。
先把这几个最简单的问题搞清楚，然后才可能深入下去。因为这都是最基础的东西。例如，第一类买点是背驰后出现的，如果你连背驰是什
么都搞不清楚，在一个盘整中也找什么第一类买点，那肯定要出问题的。
提一个问题，某一级别中盘整低点是如何形成的？各位思考一下，如果能回答正确，那上面关于级别、趋势、盘整等就能明白个大概了。
该问题的答案也构成一条缠中说禅定律。
2006-12-15 12:28:59：我只有一万多的资金量，那么少的资金是不是只操作一支股票就好，而且看 15 分钟或以下级别的图做超短线就行，然后
全仓位进出？
缠中说禅：如果你熟悉了这里说的方法，就该这样干；没熟悉之前，最好还是先拿着先肯定涨的白马股票，这样至少不会比指数涨幅差。注意，
对中小资金来说，股票不能太多，太多成基金了。还不如自己去买基金
反正我这里……也就这么几个人……想挂也就挂了
首先，真的屑屑你啊大眼，瞎jb推荐“你可能感兴趣的”，然后我一瞅这名字真眼熟，这内容真不礼貌，于是看了主页找到了当天的博，又发现了连着的一条(毕竟不是所有人都喜欢sj的是吧，要是sj就不会今天才看到了)，让我浪费了宝贵的一小时午睡
其次，我觉得我原号说的很明白了，一等月卡结束，二等小法师出场抽卡，要不然剩下那些钱那些资源我不花完我还得替灰灰人存着感谢它吗？你转给我也行，300抽的钱算你648百抽，月卡还剩60天，氪条顺便也报销一下
然后呢，我这就叫解啦？一不对游戏骂脏，二不像某些人跟疯 一样在评论大超追着不放发癫，三说的都是事实。要是遇上这种解，那可真是太有素质了。都说了脾气好不是没脾气，真的不想再给你脸了。
最后，我陷入长期性极端低谷情绪，目前还没研究出个一二三，怎么好起来，不劳您费心，肯定嗝屁得比您快。觉得不该自讨没趣碍人眼我也滚了，群也退了号也销了，你还想要我怎么样，要我线下找你死在你面前你才能放心是吗？
嗯，报团，好心的话是报团，因为三个人所以变成了团，但凡少一个都不能这么叫呢.jpg
首先，真的屑屑你啊大眼，瞎jb推荐“你可能感兴趣的”，然后我一瞅这名字真眼熟，这内容真不礼貌，于是看了主页找到了当天的博，又发现了连着的一条(毕竟不是所有人都喜欢sj的是吧，要是sj就不会今天才看到了)，让我浪费了宝贵的一小时午睡
其次，我觉得我原号说的很明白了，一等月卡结束，二等小法师出场抽卡，要不然剩下那些钱那些资源我不花完我还得替灰灰人存着感谢它吗？你转给我也行，300抽的钱算你648百抽，月卡还剩60天，氪条顺便也报销一下
然后呢，我这就叫解啦？一不对游戏骂脏，二不像某些人跟疯 一样在评论大超追着不放发癫，三说的都是事实。要是遇上这种解，那可真是太有素质了。都说了脾气好不是没脾气，真的不想再给你脸了。
最后，我陷入长期性极端低谷情绪，目前还没研究出个一二三，怎么好起来，不劳您费心，肯定嗝屁得比您快。觉得不该自讨没趣碍人眼我也滚了，群也退了号也销了，你还想要我怎么样，要我线下找你死在你面前你才能放心是吗？
嗯，报团，好心的话是报团，因为三个人所以变成了团，但凡少一个都不能这么叫呢.jpg
广西，南宁。刘先生运了一车新鲜的花生，路过收费站时被告知要交1080元的过路费，刘先生对此不能接受，因为一路过来都是免过路费的，怎么到了这里就需要交费。对此站员表示：花生已经风干了。
刘先生运了一车货到湖北，回来的时候有人让他帮忙运一车花生，花生刚拔的，但是给的运费不是很高，只给1000多元。刘先生想了一下，觉得新鲜的花生可以过绿通，如此一来，回去还能挣1000多元，于是就答应了。
因为要过绿通，所以在装车方面刘先生按照绿通的要求来装车。但是由于运输的路程有3000公里，在装车时，考虑到太阳比较大，如果花生捂在车厢里，要经过两天时间，可能会发生变质发霉的现象，于是他就做好了通风的措施。
装车之后，确认一切符合绿通的要求，于是他就开车出发了。由于刘先生的准备工作做得比较好，所以一路上都是免了过路费，可没想到，到了这个收费站，他竟然被收费了。
当时他来到收费站之后，经过称重检查，其他都没有问题，可当站员拿出一些花生看了看之后，却告诉刘先生，需要交费1080元。刘先生很是疑惑，怎么要收费了？
于是他质问站员，为何刚拔的花生，才过了两天就要收过路费？并且他一路过来都是免过路费的，怎么到了这里就需要交费？
对此站员回答，这些花生已经是干的，所以需要收费。
刘先生听了之后赶紧解释，说这一车花生都是从种植基地装的货，当时他是亲眼看到农民把花生去土之后直接装袋，之后就直接装车了，确实是新鲜的花生。
只是自己在装车的时候考虑到太阳比较大，害怕车厢温度过高，捂的时间过长，闷坏花生，所以才会做好通风的措施。并且刘先生告诉站员，这一路过来他都是免高速费的，刘先生还把相关的资料拿给站员看。
可是站员并没有听刘先生的解释，依然态度强硬地跟刘先生说，不管装车的时候花生是否是新鲜的，他们只看现在的花生，现在花生风干了，达不到鲜活农产品走绿色通道的要求，那么就需要收费。
对于站员的话，刘先生感到很气愤，为了争取时间和免过路费，他只好耐着性子继续解释道，由于在路上已经跑了两天的时间，花生的表皮有风干也是很正常的现象，但是里面的花生依然是新鲜的。所以符合鲜活农产品的要求。
可是站员依然无动于衷，依然认为花生风干了就需要收费，双方也为此争执不下。由于当时太阳依然很大，刘先生也不敢耽搁。
他担心一耽搁，花生在车厢里捂的时间过长，就有可能发霉变质，到时候就无法向货主交代，还有可能需要赔偿损失，到时候就真的是别说挣运费了，还得亏钱进去。所以刘先生只好交了1080元过路费，然后直接把花生运到货主那里。
卸完货之后，刘先生看到自己白跑了一趟，一分钱都没有挣到，于是他越想越生气，也顾不上回家休息，就赶紧返回收费站，要求该站给一个说法。
回来之后刘先生质问站员，为何同一车花生，一路过来都是免过路费，唯独到了他们这里却需要收过路费，难道每个收费站的收费标准不一样吗？
对此站员解释，鲜活农产品界定的新鲜花生，就是湿的花生，但是刘先生当时运的花生已经风干，风干后的花生是可以储存，所以就达不到鲜活农产品的要求，所以不属于鲜活农产品，收费也是正常的。
并且对此站长也表示，每个地方对鲜活农产品的要求也不一样，所以这才导致每个地方的收费不一样。
可是对于他们的说法刘先生并没有赞同，他要求该站返还他的过路费，但该站依然以花生已经风干为由拒绝了。
这真是公说公有理，婆说婆有理，站在刘先生的角度来说，他所运的这一车花生是从地里刚拔的，就是去土，装袋，装车，从这个角度来说，花生确实符合鲜活农产品的要求，是可以走绿通的。
绿通指的就是专为鲜活农产品运输设立的一条绿色通道，不仅通行费有减免，还可以享受优先通行，目的是为了把运输的成本降低，让大家更快更好地吃到新鲜的农产品。只要装载的是鲜活农产品，符合装载的规定，车辆就可以免费通过。
既然绿通是为了让大家在短时间内吃到鲜活的农产品，那么刚从地里出来的花生肯定是符合绿通要求的，但是如果在路上耽搁时间长了，再加上在车内的温度较高。
那么新鲜的花生就会变质发霉，这并不是绿通所希望的，所以从绿通目的来说，刘先生认为他所运的新鲜花生可以过绿通是合理的。
该站认为花生已经风干，可以储存，从这个角度来说，确实不符合鲜活农产品过绿通的要求，因为当时刘先生的通风措施做得比较好，再加上在高速上运输的过程中，风干的速度也快，所以该站收费也有他的理由。
因此这件事提醒了广大跑货运的车友，运送鲜活农产品一定要考虑周全，以免计划赶不上变化。
对于刘先生所运的这一车花生，大家认为是否可以走到绿通？
刘先生运了一车货到湖北，回来的时候有人让他帮忙运一车花生，花生刚拔的，但是给的运费不是很高，只给1000多元。刘先生想了一下，觉得新鲜的花生可以过绿通，如此一来，回去还能挣1000多元，于是就答应了。
因为要过绿通，所以在装车方面刘先生按照绿通的要求来装车。但是由于运输的路程有3000公里，在装车时，考虑到太阳比较大，如果花生捂在车厢里，要经过两天时间，可能会发生变质发霉的现象，于是他就做好了通风的措施。
装车之后，确认一切符合绿通的要求，于是他就开车出发了。由于刘先生的准备工作做得比较好，所以一路上都是免了过路费，可没想到，到了这个收费站，他竟然被收费了。
当时他来到收费站之后，经过称重检查，其他都没有问题，可当站员拿出一些花生看了看之后，却告诉刘先生，需要交费1080元。刘先生很是疑惑，怎么要收费了？
于是他质问站员，为何刚拔的花生，才过了两天就要收过路费？并且他一路过来都是免过路费的，怎么到了这里就需要交费？
对此站员回答，这些花生已经是干的，所以需要收费。
刘先生听了之后赶紧解释，说这一车花生都是从种植基地装的货，当时他是亲眼看到农民把花生去土之后直接装袋，之后就直接装车了，确实是新鲜的花生。
只是自己在装车的时候考虑到太阳比较大，害怕车厢温度过高，捂的时间过长，闷坏花生，所以才会做好通风的措施。并且刘先生告诉站员，这一路过来他都是免高速费的，刘先生还把相关的资料拿给站员看。
可是站员并没有听刘先生的解释，依然态度强硬地跟刘先生说，不管装车的时候花生是否是新鲜的，他们只看现在的花生，现在花生风干了，达不到鲜活农产品走绿色通道的要求，那么就需要收费。
对于站员的话，刘先生感到很气愤，为了争取时间和免过路费，他只好耐着性子继续解释道，由于在路上已经跑了两天的时间，花生的表皮有风干也是很正常的现象，但是里面的花生依然是新鲜的。所以符合鲜活农产品的要求。
可是站员依然无动于衷，依然认为花生风干了就需要收费，双方也为此争执不下。由于当时太阳依然很大，刘先生也不敢耽搁。
他担心一耽搁，花生在车厢里捂的时间过长，就有可能发霉变质，到时候就无法向货主交代，还有可能需要赔偿损失，到时候就真的是别说挣运费了，还得亏钱进去。所以刘先生只好交了1080元过路费，然后直接把花生运到货主那里。
卸完货之后，刘先生看到自己白跑了一趟，一分钱都没有挣到，于是他越想越生气，也顾不上回家休息，就赶紧返回收费站，要求该站给一个说法。
回来之后刘先生质问站员，为何同一车花生，一路过来都是免过路费，唯独到了他们这里却需要收过路费，难道每个收费站的收费标准不一样吗？
对此站员解释，鲜活农产品界定的新鲜花生，就是湿的花生，但是刘先生当时运的花生已经风干，风干后的花生是可以储存，所以就达不到鲜活农产品的要求，所以不属于鲜活农产品，收费也是正常的。
并且对此站长也表示，每个地方对鲜活农产品的要求也不一样，所以这才导致每个地方的收费不一样。
可是对于他们的说法刘先生并没有赞同，他要求该站返还他的过路费，但该站依然以花生已经风干为由拒绝了。
这真是公说公有理，婆说婆有理，站在刘先生的角度来说，他所运的这一车花生是从地里刚拔的，就是去土，装袋，装车，从这个角度来说，花生确实符合鲜活农产品的要求，是可以走绿通的。
绿通指的就是专为鲜活农产品运输设立的一条绿色通道，不仅通行费有减免，还可以享受优先通行，目的是为了把运输的成本降低，让大家更快更好地吃到新鲜的农产品。只要装载的是鲜活农产品，符合装载的规定，车辆就可以免费通过。
既然绿通是为了让大家在短时间内吃到鲜活的农产品，那么刚从地里出来的花生肯定是符合绿通要求的，但是如果在路上耽搁时间长了，再加上在车内的温度较高。
那么新鲜的花生就会变质发霉，这并不是绿通所希望的，所以从绿通目的来说，刘先生认为他所运的新鲜花生可以过绿通是合理的。
该站认为花生已经风干，可以储存，从这个角度来说，确实不符合鲜活农产品过绿通的要求，因为当时刘先生的通风措施做得比较好，再加上在高速上运输的过程中，风干的速度也快，所以该站收费也有他的理由。
因此这件事提醒了广大跑货运的车友，运送鲜活农产品一定要考虑周全，以免计划赶不上变化。
对于刘先生所运的这一车花生，大家认为是否可以走到绿通？
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