【蚌埠交通大发展的五年……】
构建大交通格局 赋能高质量发展
一条条宽阔畅通的大道，为城市打开活力的大门，为乡村送去振兴发展的好消息。
一辆辆舒适的新能源公交车辆，让手机扫码的智能播报声，逐渐取代投币入箱时的“叮当”声。
一次次走进宽敞通达的崭新客运站，让人不禁感慨交通大发展给城市带来的强大动能，以及给生活带来的变化。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。市第十一次党代会以来的这五年，是交通大发展的五年。五年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，交通基础设施投资保持较高水平，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深入，运输服务水平和保障能力全面提升，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网优化——勾勒大交通框架
“终于通高速了，进城时间最少节约了半个小时。”今年7月，固蚌高速开通试运营，家住固镇县濠城镇的周伟赶忙开车尝了鲜，“以后出门更方便，孩子们都高兴坏了。”
固蚌高速开通，让固镇步入“高速时代”的同时，也助力我市构建“四纵三横两联一环”的高速公路路网格局，加密区域高速公路网络，实现高质量内通外联，提升我市皖北中心城市和淮河流域中心城市地位。
其中，“四纵”指徐明高速、徐固蚌高速、京台高速、怀远—凤台高速，“三横”指五河至蒙城高速、宁洛高速、蚌合高速+凤阳支线，“两联”指蚌五高速、蚌埠机场高速连接线，“一环”指京台高速、宁洛高速、蚌五高速、蚌合高速形成的高速外环。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。五年来，我市大力发展交通基础设施建设，基础设施投资规模和覆盖广度不断扩大，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。
“十三五”期，我市累计完成交通固定资产投资254亿元，较“十二五”末增长27%。截至2020年，全市铁路通车里程255.7公里，铁路网密度达4.30公里/百平方公里，略高于安徽省平均水平。全市公路通车总里程11068公里，较2015年底新增2255公里，实现所有乡镇和建制村全部通等级路，40户以上自然村全部通硬化路。淮河干流首个二类水运口岸建成投入使用，民用机场建设前期工作扎实推进，现代综合交通运输体系持续完善。
民生改善——筑牢大发展基础
“不仅场站和候车场地比原来大了好几倍，而且环境特别好，到处整洁干净，基础设施都很完善，真是高端大气啊。”走入崭新的怀远综合客运站，旅客李巧云忍不住点赞。
为缓解怀远城区交通压力，改善旅客出行乘车、候车环境，提升城市形象，规范交通运输市场秩序，完善交通运输服务功能，2018年8月怀远综合客运站开始建设，今年8月25日正式投入运营，实现了城市公交、城际公交、长途客运、城乡客运交通一体化。
民生交通作为构建大交通格局的重要维度，也是老百姓用脚“投票”的关键所在。交通发展，归根到底还是为了百姓的出行便利。五年来，我市聚焦民生交通领域建设，向百姓交上了一份满意的民生答卷。
我市公路客运场站布局和功能持续完善，五年来，我市开工建设怀远县综合客运枢纽一级站，建成固镇县长途客运站、五河县长途客运中心站2个二级站，鲍集客运站1个四级站。截至目前，全市共有公路客运站10个，基本形成“以城区为核心、以县城为支撑”的公路客运场站体系。
与此同时，市域公共交通服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%。
触角延伸——奏响大振兴乐章
要想富，先修路。交通发展的触角伸到哪里，振兴的希望就到了哪里。
五年来，我市将交通发展作为乡村振兴的重要抓手，不断夯实乡村交通结构，一条条农村路的修建，一个个客运班线的开通，都成为加速奔跑在致富路上的美好缩影。
2020年12月2日，180路公交车的开启，结束了马城镇多年来不通公交的历史，也宣告了市域公交一体化进程进入加速发展阶段。去年7月，我市正式启动市域公交一体化工作，目前全市六区已全面完成。共计收购了市区内176台城乡公交和农村客运车辆，开行城乡公交线路20条，覆盖所有乡镇，解决了部分区域，如马城镇、沫河口、曹老集、梅桥、淮滨社区、安徽科技学院、涂山风景区等地多年不通常规公交的问题，让城乡居民共享1元乘车的公交均等化服务。
在五河县小圩镇，浍河圈堤路犹如长龙环绕，给该镇发展带来了腾飞的动力。这是一条长9.8公里、宽6.5米的农村公路，为小圩镇近千亩稻虾养殖快速发展提供了良好的通道。
农村公路通达不仅解决了该镇群众的出行难题，同时也带动了当地经济发展，形成“以路兴产、以产拓路”的良性循环。“十三五”期间，全市农村公路建设里程达5377公里，农村公路安全生命防护工程1891公里，农村公路危桥改造36座，农村公路大中修工程686公里，累计完成投资约57.22亿。建制村公路通达率、通畅率均达到100%，极大地方便了农村居民出行，为实现公共服务均等化奠定了良好基础。
大交通，大格局；大发展，大繁荣。面对新时代新挑战，崭新的道路已在脚下，我市将继续踏着全面立体交通网络，迎风扬帆、奋勇前行，谱写一曲慷慨激昂、跨越赶超的时代凯歌。
构建大交通格局 赋能高质量发展
一条条宽阔畅通的大道，为城市打开活力的大门，为乡村送去振兴发展的好消息。
一辆辆舒适的新能源公交车辆，让手机扫码的智能播报声，逐渐取代投币入箱时的“叮当”声。
一次次走进宽敞通达的崭新客运站，让人不禁感慨交通大发展给城市带来的强大动能，以及给生活带来的变化。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。市第十一次党代会以来的这五年，是交通大发展的五年。五年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，交通基础设施投资保持较高水平，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深入，运输服务水平和保障能力全面提升，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网优化——勾勒大交通框架
“终于通高速了，进城时间最少节约了半个小时。”今年7月，固蚌高速开通试运营，家住固镇县濠城镇的周伟赶忙开车尝了鲜，“以后出门更方便，孩子们都高兴坏了。”
固蚌高速开通，让固镇步入“高速时代”的同时，也助力我市构建“四纵三横两联一环”的高速公路路网格局，加密区域高速公路网络，实现高质量内通外联，提升我市皖北中心城市和淮河流域中心城市地位。
其中，“四纵”指徐明高速、徐固蚌高速、京台高速、怀远—凤台高速，“三横”指五河至蒙城高速、宁洛高速、蚌合高速+凤阳支线，“两联”指蚌五高速、蚌埠机场高速连接线，“一环”指京台高速、宁洛高速、蚌五高速、蚌合高速形成的高速外环。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。五年来，我市大力发展交通基础设施建设，基础设施投资规模和覆盖广度不断扩大，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。
“十三五”期，我市累计完成交通固定资产投资254亿元，较“十二五”末增长27%。截至2020年，全市铁路通车里程255.7公里，铁路网密度达4.30公里/百平方公里，略高于安徽省平均水平。全市公路通车总里程11068公里，较2015年底新增2255公里，实现所有乡镇和建制村全部通等级路，40户以上自然村全部通硬化路。淮河干流首个二类水运口岸建成投入使用，民用机场建设前期工作扎实推进，现代综合交通运输体系持续完善。
民生改善——筑牢大发展基础
“不仅场站和候车场地比原来大了好几倍，而且环境特别好，到处整洁干净，基础设施都很完善，真是高端大气啊。”走入崭新的怀远综合客运站，旅客李巧云忍不住点赞。
为缓解怀远城区交通压力，改善旅客出行乘车、候车环境，提升城市形象，规范交通运输市场秩序，完善交通运输服务功能，2018年8月怀远综合客运站开始建设，今年8月25日正式投入运营，实现了城市公交、城际公交、长途客运、城乡客运交通一体化。
民生交通作为构建大交通格局的重要维度，也是老百姓用脚“投票”的关键所在。交通发展，归根到底还是为了百姓的出行便利。五年来，我市聚焦民生交通领域建设，向百姓交上了一份满意的民生答卷。
我市公路客运场站布局和功能持续完善，五年来，我市开工建设怀远县综合客运枢纽一级站，建成固镇县长途客运站、五河县长途客运中心站2个二级站，鲍集客运站1个四级站。截至目前，全市共有公路客运站10个，基本形成“以城区为核心、以县城为支撑”的公路客运场站体系。
与此同时，市域公共交通服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%。
触角延伸——奏响大振兴乐章
要想富，先修路。交通发展的触角伸到哪里，振兴的希望就到了哪里。
五年来，我市将交通发展作为乡村振兴的重要抓手，不断夯实乡村交通结构，一条条农村路的修建，一个个客运班线的开通，都成为加速奔跑在致富路上的美好缩影。
2020年12月2日，180路公交车的开启，结束了马城镇多年来不通公交的历史，也宣告了市域公交一体化进程进入加速发展阶段。去年7月，我市正式启动市域公交一体化工作，目前全市六区已全面完成。共计收购了市区内176台城乡公交和农村客运车辆，开行城乡公交线路20条，覆盖所有乡镇，解决了部分区域，如马城镇、沫河口、曹老集、梅桥、淮滨社区、安徽科技学院、涂山风景区等地多年不通常规公交的问题，让城乡居民共享1元乘车的公交均等化服务。
在五河县小圩镇，浍河圈堤路犹如长龙环绕，给该镇发展带来了腾飞的动力。这是一条长9.8公里、宽6.5米的农村公路，为小圩镇近千亩稻虾养殖快速发展提供了良好的通道。
农村公路通达不仅解决了该镇群众的出行难题，同时也带动了当地经济发展，形成“以路兴产、以产拓路”的良性循环。“十三五”期间，全市农村公路建设里程达5377公里，农村公路安全生命防护工程1891公里，农村公路危桥改造36座，农村公路大中修工程686公里，累计完成投资约57.22亿。建制村公路通达率、通畅率均达到100%，极大地方便了农村居民出行，为实现公共服务均等化奠定了良好基础。
大交通，大格局；大发展，大繁荣。面对新时代新挑战，崭新的道路已在脚下，我市将继续踏着全面立体交通网络，迎风扬帆、奋勇前行，谱写一曲慷慨激昂、跨越赶超的时代凯歌。
【蚌埠市交通运输局“三到位”加快重点交通项目建设】
精准施策到位。坚持局领导联系重点项目责任制，明确任务、时间表、路线图、责任人，对蚌五高速、G36高速蚌明段四改八、G329凤阳改线工程、淮河、涡河航道整治工程等重点项目，建立“问题清单”和“责任清单”，全面协调、全程服务、全力攻坚，为项目建设快速推进扫清障碍。
精细调度到位。定期召开重大项目专题调度会、现场办公会，研究解决办法，落实解决措施，着力解决重点项目建设中存在的突出问题。把握时间节点，结合各项目实际制定节点推进计划，对任务目标进行倒排工期、交叉推进。
精心服务到位。加强施工环境协调，疫情防控落实等及时处置相关问题，加强对接服务，积极协调解决前期手续、征地拆迁、建设资金等瓶颈问题，确保项目“零问题”，保障项目建设有序推进。
截至目前，蚌五高速淮河以北项目主体工程已基本完工，预计2022年全部通车；G329蚌怀段工程全线正在加快推进建设；涡河航道整治工程12月底建成。
精准施策到位。坚持局领导联系重点项目责任制，明确任务、时间表、路线图、责任人，对蚌五高速、G36高速蚌明段四改八、G329凤阳改线工程、淮河、涡河航道整治工程等重点项目，建立“问题清单”和“责任清单”，全面协调、全程服务、全力攻坚，为项目建设快速推进扫清障碍。
精细调度到位。定期召开重大项目专题调度会、现场办公会，研究解决办法，落实解决措施，着力解决重点项目建设中存在的突出问题。把握时间节点，结合各项目实际制定节点推进计划，对任务目标进行倒排工期、交叉推进。
精心服务到位。加强施工环境协调，疫情防控落实等及时处置相关问题，加强对接服务，积极协调解决前期手续、征地拆迁、建设资金等瓶颈问题，确保项目“零问题”，保障项目建设有序推进。
截至目前，蚌五高速淮河以北项目主体工程已基本完工，预计2022年全部通车；G329蚌怀段工程全线正在加快推进建设；涡河航道整治工程12月底建成。
#凤阳新鲜事# 【重磅！途经凤阳多地！这条高速即将施工！】
8月13日，省发展改革委网站发布G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程项目申请报告核准前公示。公示时间自公示之日起5个工作日（8月13日—8月19日），如有意见和建议，请向省发展改革委基础设施发展处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函）方式，对匿名方式提出异议的不予受理。
项目名称：G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程
项目代码：2019-340000-54-02-004468
项目单位：安徽省蚌明高速公路开发有限公司
建设地点：路线起自明光市明东街道附近的明光东互通南侧，顺接拟改扩建的G36宁洛高速公路来安至明光段，沿既有高速公路往北，经明光市明西街道，凤阳县小溪河镇、大溪河镇、板桥镇，五河县临北乡，蚌埠市淮上区沫河口镇、吴小街镇、小蚌埠镇，止于淮上区梅桥镇附近的大刘郢枢纽互通东侧，顺接G36宁洛高速公路蚌埠至界首段，全长约80.9公里。
建设标准：全线采用既有高速公路双侧拼宽为主、局部单侧分离的“四改八”改扩建方案，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米。全线原位改扩建明光东、明光西、明光（枢纽）、江山（枢纽）、小岗村、蚌埠北等6处互通立交，移址新建沫河口互通立交，新建沫河口（枢纽）、大溪河、洪集（枢纽）、大庆北路等4处互通立交。
承办处室：省发展改革委基础设施发展处
邮政地址：合肥市中山路1号省行政中心1号楼
邮政编码：230091
联系电话：0551-62603248
电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com
8月13日，省发展改革委网站发布G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程项目申请报告核准前公示。公示时间自公示之日起5个工作日（8月13日—8月19日），如有意见和建议，请向省发展改革委基础设施发展处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函）方式，对匿名方式提出异议的不予受理。
项目名称：G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程
项目代码：2019-340000-54-02-004468
项目单位：安徽省蚌明高速公路开发有限公司
建设地点：路线起自明光市明东街道附近的明光东互通南侧，顺接拟改扩建的G36宁洛高速公路来安至明光段，沿既有高速公路往北，经明光市明西街道，凤阳县小溪河镇、大溪河镇、板桥镇，五河县临北乡，蚌埠市淮上区沫河口镇、吴小街镇、小蚌埠镇，止于淮上区梅桥镇附近的大刘郢枢纽互通东侧，顺接G36宁洛高速公路蚌埠至界首段，全长约80.9公里。
建设标准：全线采用既有高速公路双侧拼宽为主、局部单侧分离的“四改八”改扩建方案，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米。全线原位改扩建明光东、明光西、明光（枢纽）、江山（枢纽）、小岗村、蚌埠北等6处互通立交，移址新建沫河口互通立交，新建沫河口（枢纽）、大溪河、洪集（枢纽）、大庆北路等4处互通立交。
承办处室：省发展改革委基础设施发展处
邮政地址：合肥市中山路1号省行政中心1号楼
邮政编码：230091
联系电话：0551-62603248
电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com
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