泸定桥又被称为大渡桥和铁索桥，位于四川省泸定县大渡河建造于距今约300多年前的康熙年间。当年康熙有感于川藏地区交通不发达，为了促进川藏地区的经济文化交流特意颁下谕旨修建一座大桥来改善川藏地区的交通状况，泸定桥正是在那个时候被修建的。泸定桥全桥有13根铁链和一万多个铁环总重量达到40吨，在300年前那样的条件下是怎样建造完成的呢？泸定桥全长共103米，桥面3米宽，整座桥由9根铁索做底，两侧各2根铁索做扶手共计13共根铁索。这13根铁索呢又由12162个铁环连接，每个铁环6.7斤总重量达到了40吨，如此重量的铁索就是放在工程机械发达的今天也不是一个小工程，在那个只能依靠人力和畜力的年代工匠是怎样将铁索拉过大渡河将两岸连接起来的呢？很多人可能会说将铁索放到船上运到河对岸不就好了吗？那么事情真的是这么简单就解决了了吗？现在人能想到的办法古人也能想到，在铁索运到大渡河边的时候是尝试过用渡船来将铁索运到对岸的，但是铁索实在是太重了渡船还没有到达对岸就会翻船，不仅铁索没有运过去还要在组织人力打捞所以这个方法是行不通的。就在工匠们为这个问题烦恼时一个僧人提出使用“索渡”的方式将铁索运到对岸，什么叫做索渡呢？在大渡河的两岸先建造好桥墩，在桥墩里面安装上一个类似转盘的结构再从装盘上拉出一根绳子，绳子连接两边再在绳子上面套上一些竹筒，然后把铁索一节一节的穿过竹筒在转动转盘将绳子拉倒对面，绳子过去了铁索也就跟着过去了。铁索到达对岸之后固定好再转动转盘调整弧度就可以，就这样13根铁索全数安装完成。至于为什么300多年过去了泸定桥桥依然完好无损，那可能就跟那个时候的地方官吏四川提督岳升龙有关了。据说当年康熙下令建造泸定桥派遣的就是时任四川提督的岳升龙负责，为了保证大桥的质量他命令制造铁环的工匠在自己的铁环上刻上名字，如果今后哪一个铁环出了问题就去找哪个工匠问责，轻则处罚重则处死。这样一来就没有哪个工匠愿意冒着杀头的风险消极怠工，自然保质保量的打造好每一个铁环。质量有保证即便是经历了30多年的风风雨雨泸定桥至今都能够继续为人们服务。

泸定桥又被称为大渡桥和铁索桥，位于四川省泸定县大渡河建造于距今约300多年前的康熙年间。当年康熙有感于川藏地区交通不发达，为了促进川藏地区的经济文化交流特意颁下谕旨修建一座大桥来改善川藏地区的交通状况，泸定桥正是在那个时候被修建的。泸定桥全桥有13根铁链和一万多个铁环总重量达到40吨，在300年前那样的条件下是怎样建造完成的呢？泸定桥全长共103米，桥面3米宽，整座桥由9根铁索做底，两侧各2根铁索做扶手共计13共根铁索。这13根铁索呢又由12162个铁环连接，每个铁环6.7斤总重量达到了40吨，如此重量的铁索就是放在工程机械发达的今天也不是一个小工程，在那个只能依靠人力和畜力的年代工匠是怎样将铁索拉过大渡河将两岸连接起来的呢？很多人可能会说将铁索放到船上运到河对岸不就好了吗？那么事情真的是这么简单就解决了了吗？现在人能想到的办法古人也能想到，在铁索运到大渡河边的时候是尝试过用渡船来将铁索运到对岸的，但是铁索实在是太重了渡船还没有到达对岸就会翻船，不仅铁索没有运过去还要在组织人力打捞所以这个方法是行不通的。就在工匠们为这个问题烦恼时一个僧人提出使用“索渡”的方式将铁索运到对岸，什么叫做索渡呢？在大渡河的两岸先建造好桥墩，在桥墩里面安装上一个类似转盘的结构再从装盘上拉出一根绳子，绳子连接两边再在绳子上面套上一些竹筒，然后把铁索一节一节的穿过竹筒在转动转盘将绳子拉倒对面，绳子过去了铁索也就跟着过去了。铁索到达对岸之后固定好再转动转盘调整弧度就可以，就这样13根铁索全数安装完成。至于为什么300多年过去了泸定桥桥依然完好无损，那可能就跟那个时候的地方官吏四川提督岳升龙有关了。据说当年康熙下令建造泸定桥派遣的就是时任四川提督的岳升龙负责，为了保证大桥的质量他命令制造铁环的工匠在自己的铁环上刻上名字，如果今后哪一个铁环出了问题就去找哪个工匠问责，轻则处罚重则处死。这样一来就没有哪个工匠愿意冒着杀头的风险消极怠工，自然保质保量的打造好每一个铁环。质量有保证即便是经历了30多年的风风雨雨泸定桥至今都能够继续为人们服务。

泸定桥又被称为大渡桥和铁索桥，位于四川省泸定县大渡河建造于距今约300多年前的康熙年间。当年康熙有感于川藏地区交通不发达，为了促进川藏地区的经济文化交流特意颁下谕旨修建一座大桥来改善川藏地区的交通状况，泸定桥正是在那个时候被修建的。泸定桥全桥有13根铁链和一万多个铁环总重量达到40吨，在300年前那样的条件下是怎样建造完成的呢？泸定桥全长共103米，桥面3米宽，整座桥由9根铁索做底，两侧各2根铁索做扶手共计13共根铁索。这13根铁索呢又由12162个铁环连接，每个铁环6.7斤总重量达到了40吨，如此重量的铁索就是放在工程机械发达的今天也不是一个小工程，在那个只能依靠人力和畜力的年代工匠是怎样将铁索拉过大渡河将两岸连接起来的呢？很多人可能会说将铁索放到船上运到河对岸不就好了吗？那么事情真的是这么简单就解决了了吗？现在人能想到的办法古人也能想到，在铁索运到大渡河边的时候是尝试过用渡船来将铁索运到对岸的，但是铁索实在是太重了渡船还没有到达对岸就会翻船，不仅铁索没有运过去还要在组织人力打捞所以这个方法是行不通的。就在工匠们为这个问题烦恼时一个僧人提出使用“索渡”的方式将铁索运到对岸，什么叫做索渡呢？在大渡河的两岸先建造好桥墩，在桥墩里面安装上一个类似转盘的结构再从装盘上拉出一根绳子，绳子连接两边再在绳子上面套上一些竹筒，然后把铁索一节一节的穿过竹筒在转动转盘将绳子拉倒对面，绳子过去了铁索也就跟着过去了。铁索到达对岸之后固定好再转动转盘调整弧度就可以，就这样13根铁索全数安装完成。至于为什么300多年过去了泸定桥桥依然完好无损，那可能就跟那个时候的地方官吏四川提督岳升龙有关了。据说当年康熙下令建造泸定桥派遣的就是时任四川提督的岳升龙负责，为了保证大桥的质量他命令制造铁环的工匠在自己的铁环上刻上名字，如果今后哪一个铁环出了问题就去找哪个工匠问责，轻则处罚重则处死。这样一来就没有哪个工匠愿意冒着杀头的风险消极怠工，自然保质保量的打造好每一个铁环。质量有保证即便是经历了30多年的风风雨雨泸定桥至今都能够继续为人们服务。