我是个普通的95后,成为“社畜”不久,而在这段时间中,我体会到了很多东西,学到了不少在学校里学不到的知识,也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼,那就是上下班通勤不是很便利,需要早起去赶地铁或是公交,还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰,我以7万的预算入手了人生的第一辆车,也就是宝骏KiWi EV。

我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV,因为它是一款纯电动车,我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后,我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些,这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税,并能直接上绿牌,出行不会限行和限号,这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然,最为关键的是,我发现本田飞度、大众Polo都超过了我7万的预算,但是宝骏KiWi EV的起步价不足 7万,高配则不到8万,更符合我的预算一些。

当然,其实7万左右的纯电动车蛮多的,我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型,但是和它们比起来,我更喜欢KiWi EV的颜值设计,这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看,我们可以发现KiWi EV的分层设计,它的下层车身要比上层车身更宽,而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀,起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱,它的车身轮廓很柔和,并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身,它的车身上部分、下部分配色不同,为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候,我能发现路边的行人会对这款车格外关注,停在路边的时候,甚至会有人对它拍照留念。

KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意,这车的车长不到3米,车宽不足1米7,要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸,平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂,不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差,我试着坐进过KiWi EV的第二排,身高1米75的我坐在后排不会特别局促,活动空间虽说不是很大,但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒,上次我去车站接我朋友的时候,我就让我朋友坐在副驾驶上,然后把第二排座椅放倒,把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。

接着说说KiWi EV的续航,KiWi EV提供了305公里的续航,拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回,出行里程也不到30公里,就算在车上一直不关空调连着开一周,KiWi EV的续航也能剩下近百公里,我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外,在周末的时候,我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾,305公里的续航足够我去城市周边逛一圈,甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在,我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的,这车价格虽然不高,却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗?

我是个普通的95后,成为“社畜”不久,而在这段时间中,我体会到了很多东西,学到了不少在学校里学不到的知识,也感觉自己的生活变得充实了不少。不过我也有自己的烦恼,那就是上下班通勤不是很便利,需要早起去赶地铁或是公交,还得忍受地铁、公交上人挤人的体验。为了解决这个困扰,我以7万的预算入手了人生的第一辆车,也就是宝骏KiWi EV。

我一开始其实不考虑买宝骏KiWi EV,因为它是一款纯电动车,我最初的想法其实是买一辆本田飞度、大众Polo这样尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后,我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些,这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税,并能直接上绿牌,出行不会限行和限号,这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然,最为关键的是,我发现本田飞度、大众Polo都超过了我7万的预算,但是宝骏KiWi EV的起步价不足 7万,高配则不到8万,更符合我的预算一些。

当然,其实7万左右的纯电动车蛮多的,我就看过奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等多款车型,但是和它们比起来,我更喜欢KiWi EV的颜值设计,这可能和我是个走在时尚前沿的95后有一定的关系。从前脸去看,我们可以发现KiWi EV的分层设计,它的下层车身要比上层车身更宽,而且在上层和下层都加入了圆角矩形结构的装饰块点缀,起到了上下呼应的效果。侧面看KiWi EV会觉得这款车很像是太空舱,它的车身轮廓很柔和,并且同样有和前脸相同的分层。而且从侧面可以很直接地看到KiWi EV用了双色车身,它的车身上部分、下部分配色不同,为它增添了几分时尚。平常开KiWi EV上街的时候,我能发现路边的行人会对这款车格外关注,停在路边的时候,甚至会有人对它拍照留念。

KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意,这车的车长不到3米,车宽不足1米7,要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸,平常我可以直接开KiWi EV走小巷和弄堂,不用担心城市主干道堵车。而且KiWi EV的车内空间也不差,我试着坐进过KiWi EV的第二排,身高1米75的我坐在后排不会特别局促,活动空间虽说不是很大,但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒,上次我去车站接我朋友的时候,我就让我朋友坐在副驾驶上,然后把第二排座椅放倒,把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。

接着说说KiWi EV的续航,KiWi EV提供了305公里的续航,拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回,出行里程也不到30公里,就算在车上一直不关空调连着开一周,KiWi EV的续航也能剩下近百公里,我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外,在周末的时候,我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾,305公里的续航足够我去城市周边逛一圈,甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在,我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的,这车价格虽然不高,却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。你们觉得我花7万买宝骏KiWi EV值吗?

#气质类型测试##艾森克人格问卷# 适宜的着装会成为你气质的加分项

#气质类型测试# —https://t.cn/A6xMCyOh
关于衣着打扮,作者谈到了这样一些购买现象:

有的女孩热衷于购买时尚前沿的流行服饰,非名牌不穿;有的不惜斥资购买流行的奢侈品包包、鞋子;还有的贷款买珠宝类高端饰品,把自己装扮成有钱人的样子。

作者认为,无论是她们中的哪一类,都算不上有气质。

其实,气质的修炼也是有层次的。在书中,作者就将气质由低到高分了五个层次,它们分别是:

自我感觉良好,把有利可图作为人际交往原则的自以为是型;

想表现真实的自我,又觉得打扮是丢脸的事,尽力为他人着想却常失去自我的保守刻板型;

给人高雅美丽,却防范心很重的沉默高冷型;

中规中矩,有自己的时尚风格,能与朋友相处随兴,当面对比自己厉害的人时会很紧张的自在娴熟型;

以及脸蛋未必精致,却被公认是美女,给人富有智慧、自在不矫情,个性率真、处事干脆,周身散发出光芒的完美优雅型。

由此可见,想要成为一个完美优雅型的女人,着装打扮是气质修炼不可忽略的一部分。所以,作者给出了她的一些建议:

1、注重个人的妆容和发型。

作者建议女性,选择中长发或齐肩发,也可挽成西式发髻。即使是自认脸大的人,也要拿出勇气露出额头。出行应选择自然淡妆,不使用假睫毛和眼线。

如果经济条件允许,不妨定期去外面做脸、脖子、手、腿、脚的皮肤养护和头发保养。也不要忽略了手和指甲,但不建议去做美甲。

2、不盲目赶时髦,不标新立异,这是气质女人的原则之一。

作者认为,时尚不必依赖名牌,昂贵的首饰和珠宝,也不要勉强去购买。要明白,自己的言行举止、以及由内向外散发的自身格调要与自己的服饰和珠宝匹配才好。

所以,我们应该选择那些优质、简单又适合自己的服饰,搭配以制作精良、款式简单、品质上乘、保养得整洁有型的鞋子;在色彩上,如果能够驾驭的话,不妨多选择自然色系,比如白色、驼色、卡其色,拒绝衣着花哨,矫揉造作,应保持节制、低调的作风。

总之,在平时的穿搭上,要多尝试与揣摩,磨练自己的内在,提升自己的审美品位。


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