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6天5板，飙涨260%！拓新药业，机构、量化蜂拥而至，先手游资开心数板！原料药，中期要点在哪？
拓新药业，周五开盘拉升，高位震荡，收盘前15分钟，封至涨停板。
近六个交易日，五次20%涨停，涨幅达260%。
三日数据，机构席位、宋庄路、招商大厦，分别进场8342万、3466万、3177万。
机构和宋庄路，也均有1800万左右的减仓。
首板挖掘、跟风高手，则是在二板、三板，分别进场802万、1121万。
首板挖掘一直未见动静，跟风高手却是在吃到一个涨停后，就清仓离场，不知是否已经哭晕在厕所。
拓新药业，这一波的时间点，属实有些秒，可谓天时、地利、人和都在。
天时，有指导性文件，大力发展原料药行业；地利，次新上市并由一周多的调整；人和，板块题材有一定的人气。
在这次的文件中，“特色”、“创新”、“提升产业集中度”、“更高水平参与全球资源配置和国际医药产业分工”，是较为明显的关键点。
原料药，自打有集采这事以来，行情如何，身在其中的朋友一概是比较有感触的。
一个行业板块，走得不好，除了那些有的没的，归根结底还是自身的问题。
之前，原料药的问题，主要在于附加值较低、生产技术较低、污染等。
中期的逻辑，自然要围绕工艺提升等方向，但这样的公司一时是不好找准的。
因此，市场选择身家清白、筹码比较干净的次新，也就好理解了。
6天5板，飙涨260%！拓新药业，机构、量化蜂拥而至，先手游资开心数板！原料药，中期要点在哪？
拓新药业，周五开盘拉升，高位震荡，收盘前15分钟，封至涨停板。
近六个交易日，五次20%涨停，涨幅达260%。
三日数据，机构席位、宋庄路、招商大厦，分别进场8342万、3466万、3177万。
机构和宋庄路，也均有1800万左右的减仓。
首板挖掘、跟风高手，则是在二板、三板，分别进场802万、1121万。
首板挖掘一直未见动静，跟风高手却是在吃到一个涨停后，就清仓离场，不知是否已经哭晕在厕所。
拓新药业，这一波的时间点，属实有些秒，可谓天时、地利、人和都在。
天时，有指导性文件，大力发展原料药行业；地利，次新上市并由一周多的调整；人和，板块题材有一定的人气。
在这次的文件中，“特色”、“创新”、“提升产业集中度”、“更高水平参与全球资源配置和国际医药产业分工”，是较为明显的关键点。
原料药，自打有集采这事以来，行情如何，身在其中的朋友一概是比较有感触的。
一个行业板块，走得不好，除了那些有的没的，归根结底还是自身的问题。
之前，原料药的问题，主要在于附加值较低、生产技术较低、污染等。
中期的逻辑，自然要围绕工艺提升等方向，但这样的公司一时是不好找准的。
因此，市场选择身家清白、筹码比较干净的次新，也就好理解了。
关键词：12万提车五菱凯捷，舒适幸福双丰收
最近准备买车，我朋友说，你家里有二胎，买轿车真不如买MPV，MPV空间大、乘坐舒适，而且我朋友自己就是一个最好的例子，他最初开轿车，后来生了二胎就换了MPV。
在朋友的劝说下，我开始了解MPV，并寻找符合自己需求的MPV车型。那段时间网上有一款车型很热门，也就是五菱凯捷。刚好五菱凯捷也在我12万左右的预算区间之内，并且凯捷本身的颜值设计也很大气精致，有一种高级感，于是我便对凯捷产生兴趣了，也多次前往4S店看车体验。经过一番了解后，我最终以12万的价格提了凯捷的中高配车型，成为凯捷的车主。如今我提车刚刚一周，对于凯捷也有了一些自己的看法，就想发出来给大家看看，供大家参考。
说用车体验之前，想和大家聊聊凯捷有多火爆，当时我去看车提车的时候，凯捷展台边上就围了不少人，4S店的工作人员也说凯捷自打上市后都很火。而在我准备提车时，我甚至花了不少时间在等车上，这可是买其他10万价位车型时很难见到的情景。从这里也能看出，凯捷确实很受我们老百姓的欢迎，拥有“神车”的潜质。
在提车之后，我也开着凯捷、带过其他车主的朋友一起出门，当时我这些朋友就表示，凯捷的驾驶舱相当高级。这一方面是因为我选择深色的内饰，搭配上黑色的软性材质，自带点阵处理的亮面饰板，让整个车内变得更有质感。另一方面则是因为凯捷配备有10.25英寸屏幕，还有一定的悬浮处理，多了几分科技感。
在我实际驾驶凯捷的过程中，家人们对凯捷最赞不绝口的地方则是这辆车的第二排，凯捷的第二排座椅仿佛和飞机头等舱一样，不仅两侧有宽厚的侧翼，下边还有腿托，坐上去的触感、包裹感比我体验过的轩逸还好些。此外，凯捷的第二排座椅可以做到前后左右四向调节，也就是凯捷的第二排座椅可以挨得很近，这刚好能帮助妻子去照顾年幼的孩子，让我妻子对凯捷竖起了大拇指。
凯捷的第三排，有一个“纯平放倒”的设置。这里的纯平放倒可不一般，而是可以将第三排的座椅放平到地台底下，椅背和地台平行，不会像奥德赛第三排座椅放倒后还有一个单独的隆起。这样做的好处，就是提升后备箱空间的利用率，所以在周末带家人出门郊游的时候，我从不用担心后备箱的空间不够大，像是烧烤架这样的大型物品，凯捷也能轻松容纳。
总之，从目前的用车体验来看，我对五菱凯捷比较满意，它也确实无愧于自身“大四座家用车”的定位，空间很大，实用性很强，甚至舒适度比25万的奥德赛要强太多了。另外，凯捷的油耗也不高，它搭载的1.5T在市区里大概是每公里5毛多，如果跑高速一公里4-5毛就行。看到这里我想问问大家，大家觉得凯捷这款车怎么样？（网友投稿）
最近准备买车，我朋友说，你家里有二胎，买轿车真不如买MPV，MPV空间大、乘坐舒适，而且我朋友自己就是一个最好的例子，他最初开轿车，后来生了二胎就换了MPV。
在朋友的劝说下，我开始了解MPV，并寻找符合自己需求的MPV车型。那段时间网上有一款车型很热门，也就是五菱凯捷。刚好五菱凯捷也在我12万左右的预算区间之内，并且凯捷本身的颜值设计也很大气精致，有一种高级感，于是我便对凯捷产生兴趣了，也多次前往4S店看车体验。经过一番了解后，我最终以12万的价格提了凯捷的中高配车型，成为凯捷的车主。如今我提车刚刚一周，对于凯捷也有了一些自己的看法，就想发出来给大家看看，供大家参考。
说用车体验之前，想和大家聊聊凯捷有多火爆，当时我去看车提车的时候，凯捷展台边上就围了不少人，4S店的工作人员也说凯捷自打上市后都很火。而在我准备提车时，我甚至花了不少时间在等车上，这可是买其他10万价位车型时很难见到的情景。从这里也能看出，凯捷确实很受我们老百姓的欢迎，拥有“神车”的潜质。
在提车之后，我也开着凯捷、带过其他车主的朋友一起出门，当时我这些朋友就表示，凯捷的驾驶舱相当高级。这一方面是因为我选择深色的内饰，搭配上黑色的软性材质，自带点阵处理的亮面饰板，让整个车内变得更有质感。另一方面则是因为凯捷配备有10.25英寸屏幕，还有一定的悬浮处理，多了几分科技感。
在我实际驾驶凯捷的过程中，家人们对凯捷最赞不绝口的地方则是这辆车的第二排，凯捷的第二排座椅仿佛和飞机头等舱一样，不仅两侧有宽厚的侧翼，下边还有腿托，坐上去的触感、包裹感比我体验过的轩逸还好些。此外，凯捷的第二排座椅可以做到前后左右四向调节，也就是凯捷的第二排座椅可以挨得很近，这刚好能帮助妻子去照顾年幼的孩子，让我妻子对凯捷竖起了大拇指。
凯捷的第三排，有一个“纯平放倒”的设置。这里的纯平放倒可不一般，而是可以将第三排的座椅放平到地台底下，椅背和地台平行，不会像奥德赛第三排座椅放倒后还有一个单独的隆起。这样做的好处，就是提升后备箱空间的利用率，所以在周末带家人出门郊游的时候，我从不用担心后备箱的空间不够大，像是烧烤架这样的大型物品，凯捷也能轻松容纳。
总之，从目前的用车体验来看，我对五菱凯捷比较满意，它也确实无愧于自身“大四座家用车”的定位，空间很大，实用性很强，甚至舒适度比25万的奥德赛要强太多了。另外，凯捷的油耗也不高，它搭载的1.5T在市区里大概是每公里5毛多，如果跑高速一公里4-5毛就行。看到这里我想问问大家，大家觉得凯捷这款车怎么样？（网友投稿）
属于人民的家用车，空间大，好看又高档，手握10万开走
自打五菱凯捷上市以来，我对这款车就颇有关注。五菱凯捷的定位让我觉得很有特点，它主打的是“大四座”，又是一款10万级别家用车，在这个价格区间中有一款这样定位的车型，确实比较少见。同时，我家又是一个有四口人共同生活的二胎家庭，平常在生活中主要就是四个人一起出行，偶尔会遇到和爸妈一起出门需要6个座位的情况。而五菱凯捷实际座位数量有6个，又主打“大四座”，让我感觉这款车很贴合我们家的实际用车场景。
刚好我们家里两个孩子，出门没辆车真的不是很方便，五菱凯捷的价格对我来说也不算很高，于是我就果断提了五菱凯捷。如今我驾驶五菱凯捷也有一段时间了，也慢慢了解到五菱凯捷的一些特点和产品力，就想要结合自己的用车故事来给大家分享一下，希望能给大家买车提供参考意见。
先从外观来说吧，毕竟现如今汽车在某种程度上，已经成为人们的面子，开一辆比较有档次的车出门，别人也会高看你一眼。而五菱凯捷就是一款颜值足够高，也比较有档次的车，它的外观很容易让人留下深刻的印象，这是因为它的前脸有一张扁平化十足的前格栅，还配备银色的五菱车标。需要注意的是，五菱凯捷的这个银色车标是原厂自带的，而不是后期改装，这车也是全球第一辆搭载五菱银标的量产车。所以我最开始开五菱凯捷和朋友、亲戚见面的时候，经常听到他们夸五菱凯捷有档次，我也会和他们聊聊凯捷的银标。
不过买车嘛，撑门面虽然是一个因素，但主要还是为了实用，毕竟我们家也不是什么大富大贵的家庭，我在买车时也更看重务实，而五菱凯捷，恰好就是一台够实用的车。它的“大四座”对我们这个二胎家庭来说，帮助真的不小，它的第二排舒适度很高，有侧翼、有腿托、有电动调节，坐在上面和飞机的头等舱一样。同时，五菱凯捷的第二排座椅不仅能前后调节，还可以左右调节，让两个座位挨得很近，这样我老婆坐在第二排的时候，就可以很轻松地照顾另一个座位上的小孩，确保孩子在出行时不会闹腾。
而五菱凯捷本身主打的也是“大四座”，似乎第三排座位没什么作用，但其实真不是这样。凯捷的第三排舒适度也不差，毕竟这车本身的车长就接近4米9，轴距有2米8，真的出行人数多需要第三排的时候，坐在里面也不会觉得拥挤。更何况，五菱凯捷的第三排座椅可以实现纯平放倒，在放倒之后能做到和后备箱的地台完全平行。而我看过奥德赛的后备箱，在第三排座椅放倒后仍然有个“小山包”，和五菱凯捷的纯平完全不同。所以在周末出游的时候，五菱凯捷的后备箱可以放下很多东西，比如说野营帐篷、孩子和我的自行车、烧烤架，等等，让我们的出游变得更有乐趣。
总之，对于五菱凯捷这款车，我心里其实蛮认同的，我觉得这是一款人民的家用车，比较符合我们这些二胎家庭日常出行的需求。更为关键的是，五菱凯捷的价格蛮亲民，手握10万就能买，相信对大多数人来说经济压力都不会很大。当然，买车还得结合大家的实际用车情况来看，不要盲目做决定。（网友投稿）
自打五菱凯捷上市以来，我对这款车就颇有关注。五菱凯捷的定位让我觉得很有特点，它主打的是“大四座”，又是一款10万级别家用车，在这个价格区间中有一款这样定位的车型，确实比较少见。同时，我家又是一个有四口人共同生活的二胎家庭，平常在生活中主要就是四个人一起出行，偶尔会遇到和爸妈一起出门需要6个座位的情况。而五菱凯捷实际座位数量有6个，又主打“大四座”，让我感觉这款车很贴合我们家的实际用车场景。
刚好我们家里两个孩子，出门没辆车真的不是很方便，五菱凯捷的价格对我来说也不算很高，于是我就果断提了五菱凯捷。如今我驾驶五菱凯捷也有一段时间了，也慢慢了解到五菱凯捷的一些特点和产品力，就想要结合自己的用车故事来给大家分享一下，希望能给大家买车提供参考意见。
先从外观来说吧，毕竟现如今汽车在某种程度上，已经成为人们的面子，开一辆比较有档次的车出门，别人也会高看你一眼。而五菱凯捷就是一款颜值足够高，也比较有档次的车，它的外观很容易让人留下深刻的印象，这是因为它的前脸有一张扁平化十足的前格栅，还配备银色的五菱车标。需要注意的是，五菱凯捷的这个银色车标是原厂自带的，而不是后期改装，这车也是全球第一辆搭载五菱银标的量产车。所以我最开始开五菱凯捷和朋友、亲戚见面的时候，经常听到他们夸五菱凯捷有档次，我也会和他们聊聊凯捷的银标。
不过买车嘛，撑门面虽然是一个因素，但主要还是为了实用，毕竟我们家也不是什么大富大贵的家庭，我在买车时也更看重务实，而五菱凯捷，恰好就是一台够实用的车。它的“大四座”对我们这个二胎家庭来说，帮助真的不小，它的第二排舒适度很高，有侧翼、有腿托、有电动调节，坐在上面和飞机的头等舱一样。同时，五菱凯捷的第二排座椅不仅能前后调节，还可以左右调节，让两个座位挨得很近，这样我老婆坐在第二排的时候，就可以很轻松地照顾另一个座位上的小孩，确保孩子在出行时不会闹腾。
而五菱凯捷本身主打的也是“大四座”，似乎第三排座位没什么作用，但其实真不是这样。凯捷的第三排舒适度也不差，毕竟这车本身的车长就接近4米9，轴距有2米8，真的出行人数多需要第三排的时候，坐在里面也不会觉得拥挤。更何况，五菱凯捷的第三排座椅可以实现纯平放倒，在放倒之后能做到和后备箱的地台完全平行。而我看过奥德赛的后备箱，在第三排座椅放倒后仍然有个“小山包”，和五菱凯捷的纯平完全不同。所以在周末出游的时候，五菱凯捷的后备箱可以放下很多东西，比如说野营帐篷、孩子和我的自行车、烧烤架，等等，让我们的出游变得更有乐趣。
总之，对于五菱凯捷这款车，我心里其实蛮认同的，我觉得这是一款人民的家用车，比较符合我们这些二胎家庭日常出行的需求。更为关键的是，五菱凯捷的价格蛮亲民，手握10万就能买，相信对大多数人来说经济压力都不会很大。当然，买车还得结合大家的实际用车情况来看，不要盲目做决定。（网友投稿）
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