【关于部分区域实施临时管控的通告】为切实做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，保证人民群众生命健康，经绵竹市应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部研究，决定对绵竹市部分区域实施临时管控。现就有关事宜通告如下。
一、从2022年11月18日0时起，对剑南街道、紫岩街道、麓棠镇、汉旺镇全域以及新市镇、玉泉镇、孝德镇、九龙镇、富新镇、什地镇、广济镇部分村组、区域实施临时管控，管控区域内原则上只进不出。
二、临时管控区域内所有居民原则居家，非本小区（院落）人员不得入内。二环路内每户居民每天可安排1人凭小区（院落）出入证外出1次就近采买生活物资，采购时间不超过2小时。二环路外临时管控区域采用流动摊位进行售卖。有外出就医和其他特殊需求的居民，经居住地村（社区）同意可以出入小区（院落）。
三、承担防疫任务的医务工作者、保供人员、村（社区）工作人员、志愿者、机关企事业单位干部职工，凭绵竹市疫情应急指挥部通行证以及24小时内核酸阴性证明出入。
四、临时管控区域内除保障居民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、环卫、粮油肉菜供应等公共服务类企业，以及具备闭环生产条件、承担重要生产任务的工业企业外，其余企业居家办公。除保障居民基本需要的生活超市（含农贸市场）、药店、医疗机构、生鲜快递、电商配送、餐饮类企业（取消堂食只提供快递外卖服务）外，其他营业场所、门店暂停营业。员工须持24小时内核酸阴性证明上岗。
五、临时管控区域内除特殊车辆外，从事保供应、保民生、保生产和防疫相关工作车辆凭绵竹市疫情应急指挥部车辆通行证通行，严禁其他车辆上路通行。
六、临时管控区域内所有中小学、幼儿园、托育机构停止线下教学，校外培训机构一律停课。养老机构和儿童福利机构等重点场所严格封闭管理。
七、临时管控区域相关镇（街道）和村（社区）建立专门队伍，及时服务保障市民需求，特别是要做好独居老人、孕残病幼等特殊人群的关心关爱。
八、目前我市市场各类生活物资储备充足，必要公共服务机构运行有序，能有效满足群众看病就医、特殊群体服务等基本生活需求。
九、具体临时管控区域、管控措施以及管控解除时间视疫情情况调整确定。
感谢广大市民群众对绵竹市疫情防控工作的理解和支持！
绵竹市应对新型冠状病毒肺炎
疫情应急指挥部
2022年11月17日
一、从2022年11月18日0时起，对剑南街道、紫岩街道、麓棠镇、汉旺镇全域以及新市镇、玉泉镇、孝德镇、九龙镇、富新镇、什地镇、广济镇部分村组、区域实施临时管控，管控区域内原则上只进不出。
二、临时管控区域内所有居民原则居家，非本小区（院落）人员不得入内。二环路内每户居民每天可安排1人凭小区（院落）出入证外出1次就近采买生活物资，采购时间不超过2小时。二环路外临时管控区域采用流动摊位进行售卖。有外出就医和其他特殊需求的居民，经居住地村（社区）同意可以出入小区（院落）。
三、承担防疫任务的医务工作者、保供人员、村（社区）工作人员、志愿者、机关企事业单位干部职工，凭绵竹市疫情应急指挥部通行证以及24小时内核酸阴性证明出入。
四、临时管控区域内除保障居民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、环卫、粮油肉菜供应等公共服务类企业，以及具备闭环生产条件、承担重要生产任务的工业企业外，其余企业居家办公。除保障居民基本需要的生活超市（含农贸市场）、药店、医疗机构、生鲜快递、电商配送、餐饮类企业（取消堂食只提供快递外卖服务）外，其他营业场所、门店暂停营业。员工须持24小时内核酸阴性证明上岗。
五、临时管控区域内除特殊车辆外，从事保供应、保民生、保生产和防疫相关工作车辆凭绵竹市疫情应急指挥部车辆通行证通行，严禁其他车辆上路通行。
六、临时管控区域内所有中小学、幼儿园、托育机构停止线下教学，校外培训机构一律停课。养老机构和儿童福利机构等重点场所严格封闭管理。
七、临时管控区域相关镇（街道）和村（社区）建立专门队伍，及时服务保障市民需求，特别是要做好独居老人、孕残病幼等特殊人群的关心关爱。
八、目前我市市场各类生活物资储备充足，必要公共服务机构运行有序，能有效满足群众看病就医、特殊群体服务等基本生活需求。
九、具体临时管控区域、管控措施以及管控解除时间视疫情情况调整确定。
感谢广大市民群众对绵竹市疫情防控工作的理解和支持！
绵竹市应对新型冠状病毒肺炎
疫情应急指挥部
2022年11月17日
沈阳工农桥改造工程即将开工建设
记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥改造工程即将开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
据了解，工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
市城乡建设局城市建设处处长李士强同志介绍：“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇介绍：“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
（华商报记者张海舟）
记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥改造工程即将开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
据了解，工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
市城乡建设局城市建设处处长李士强同志介绍：“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇介绍：“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
（华商报记者张海舟）
#沈阳快讯# 【沈阳工农桥（南京桥）改造工程近期将开工建设[话筒]改造后双向10车道， 两侧慢行道连通浑河两岸滨水慢道】沈阳工农桥（南京桥）改造工程近期将开工建设。11月17日，记者从市城乡建设局了解到，改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
[话筒]双向10车道，慢行道将连通浑河两岸滨水慢道
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
目前，施工人员已经开始进行桥下管线迁移作业，计划25日完工，随后将启动主体工程施工。市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。
[话筒]减少占路时间，不断优化施工及交通调流方案
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇说。
[话筒]分两期施工，为减轻交通压力车辆分流绕行
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
指尖客户端、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
摄影 李浩
[话筒]双向10车道，慢行道将连通浑河两岸滨水慢道
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
目前，施工人员已经开始进行桥下管线迁移作业，计划25日完工，随后将启动主体工程施工。市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。
[话筒]减少占路时间，不断优化施工及交通调流方案
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为了缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对影响因素从管线迁移、拆除新建西半幅桥、新建东西两侧人行桥以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面更多的考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅”的基本原则，即确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。短暂的拥堵是为了长远的畅通，我们将努力把工程建设成为人民满意的精品工程，优化市民出行环境，提升人民安全感、幸福感、获得感”。市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇说。
[话筒]分两期施工，为减轻交通压力车辆分流绕行
工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建；施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，将现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，将封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。
指尖客户端、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
摄影 李浩
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