凑个九图说一下最近我很关注的游戏好了
1.画面很有艺术感，前几关难度适当，后面有可能会卡关，对了，这厂商之前有过很多奇葩操作，这个游戏虽然在测试中，但其实八百年没更新过了。
2.类型奇特的游戏（画风也是，火柴人画风），数值+随机组合的探索感很强，但深入钻研我就不行了。
3.治愈系文字游戏，画风很美，主要通过对话来展现故事，主创看起来挺有意思的，无特殊情况he，出现意外be（还有小彩蛋）。
4.古诗词背诵助手，比简约更简单的画风，选字很容易误触，目前有两种模式，一种是竞速（时间很紧凑，但出的诗词基本也就小学到高三，加个高三选修古诗词的内容，难度主要体现在反应要快，不能选错），另一种是全对（范围很广，出的古诗词反正我感觉挺生僻的，大部分属于那种对其中一两句还算有印象的，但它一般要整首没一个错字，而且答错/全对都没有解析，属于没什么意思的模式，也有一小部分选修古诗词的内容，感觉更像是对对子现场——找个字和上文对应）。
5.32位模拟器闪退一万年，适配了个寂寞。
6.还挺好玩的，规则很特别，需要时间适应，新手引导做得还可以，违反规则也有提示，属于动脑子的小游戏（当然，要想用穷举法也行）。
7.答案之书电子版，科学的尽头是玄学（不是），玩法不存在。
8.等个测试资格，云吸猫游戏。
9.等个开测，除了期待没别的话可说。
1.画面很有艺术感，前几关难度适当，后面有可能会卡关，对了，这厂商之前有过很多奇葩操作，这个游戏虽然在测试中，但其实八百年没更新过了。
2.类型奇特的游戏（画风也是，火柴人画风），数值+随机组合的探索感很强，但深入钻研我就不行了。
3.治愈系文字游戏，画风很美，主要通过对话来展现故事，主创看起来挺有意思的，无特殊情况he，出现意外be（还有小彩蛋）。
4.古诗词背诵助手，比简约更简单的画风，选字很容易误触，目前有两种模式，一种是竞速（时间很紧凑，但出的诗词基本也就小学到高三，加个高三选修古诗词的内容，难度主要体现在反应要快，不能选错），另一种是全对（范围很广，出的古诗词反正我感觉挺生僻的，大部分属于那种对其中一两句还算有印象的，但它一般要整首没一个错字，而且答错/全对都没有解析，属于没什么意思的模式，也有一小部分选修古诗词的内容，感觉更像是对对子现场——找个字和上文对应）。
5.32位模拟器闪退一万年，适配了个寂寞。
6.还挺好玩的，规则很特别，需要时间适应，新手引导做得还可以，违反规则也有提示，属于动脑子的小游戏（当然，要想用穷举法也行）。
7.答案之书电子版，科学的尽头是玄学（不是），玩法不存在。
8.等个测试资格，云吸猫游戏。
9.等个开测，除了期待没别的话可说。
特步 160x3.0pro 测评
定位：旗舰马拉松碳板竞速跑鞋
鞋面：鞋面风格不变，采用的是全掌mono纱材质，包括鞋舌鞋带系统后跟填充都保留传统，因此包裹上依旧是顶级，鞋楦正常，比nike阿迪偏宽与索康尼鞋楦一致，前掌上下有一定活动空间，尺码长度正常不偏，但是脚尖处两侧有点偏小，偶有触碰到三四脚趾不过不磨。不同的是除了后跟塞入港宝外，两翼多了碳布加强力线稳固，这个设计个人觉得有点画蛇添足，竞速鞋不需要这些多余的东西，不过有一个隐藏的用处是为上下重量平衡起到一定帮助，穿着上鞋面的上下重量没有上一代pro失衡那么明显，基本可以忽略不计。鞋面也没有了3.0磨脚踝问题，唯一有点遗憾的是透气性没有跟上市场的现有水平
中底：全掌的xtep ace科技pisa发泡泡棉，本质上就是新发泡的peba材料，和3.0一样，对比上一代来说缓震回弹的性能无疑是提上了一大台阶，坐上了第一梯队的位置。整鞋回弹感和30e、飞飚、alp2都同属一个级别但是缓震感类型也一样，这几双同属秀科技的肌肉跑鞋，对于体重过轻或者脚力不够的跑友可能踩不透产生剩余厚度。
中底构造上厚度前掌36后跟39.5，落差为3.5，竞速鞋中极罕见的低落差，然后破天荒的首次在鞋仓内的前掌做了上翘处理，类似必迈惊碳但是幅度比较轻微没有那么极端。碳板放置的位置前低后高，这样的逻辑不难看懂，碳板上方泡棉多留下更好的直接脚感，同时靠近外底可以有效维持外部的形态（外部和2代一样做了极大的滚动设计），后跟放的高留下了更大的缓震回弹极限与变形量。那么对应上刚刚说的落差3.5，后跟形变又远大于前掌，因此无论是静态还是动态下，都有比较极端的负落差感，好处是这双鞋不需要去调整跑姿，无论怎么跑都会是前掌落地或者压缩，弊端就是极其吃小腿和大腿后侧的力量，小腿过于放松跟腱拉长太过长距离肌肉明显发酸发烫，股二太放松容易踢小腿膝盖冲击过大，和钉鞋发力模式大同小异，不过另一个角度看明年一堆无后跟跑鞋用它来过渡到是个不错的选择
着重讲这双鞋特殊的点，图7中不难看到这种极端上翘角，不是说角度大的极端而是角度变化快的极端，风格尤其类似亚瑟士的sky+，但是不同于任何一款的是，绿色线交界点是滚动的起翘点，红色线是拇趾球的位置，这样的设计就产生了两种落地风格，横弓落地时落地点已经在起翘点前面，因此甚至后跟来不及着地的情况下就滚出去了，另外一种就是当核心腿部力量不够的情况下大脑会求稳，那么就会避免落在起翘点之前，那样的话就要勾脚尖形成了负落差跑起来极其难受。换句话总结，这双鞋就是力量达不到的情况下感觉比任何一双鞋都要难穿，一旦力量达到了，跑起来流畅感也是任何一双跑鞋都无所匹敌的。
那图中黄色的点就是滚动角度最大的地方，这个地方对应的恰好就是鞋内舱上翘部分的蹬踏平台最大的中心位置，也就是说这个设计是为了满足蹬踏发力最大化地延伸到脚尖而做的精心设计。换句话说只要你核心腿部力量够大，这个角能满足你最大化的前倾
那么特步也考虑到虽然构造上设计配合这么细心但是也不能说完全由跑者自身能力来驾驭它，因此上述提到的低落差设计以及后跟碳板高放就是用以辅助跑者前掌发力和控制落地点。而在碳板刚性上也发现了和市面上跑鞋的不同，两个方向的弯折刚性并不一样，和next一样抓住脚底掰会产生一定角度的弯折，但是抓住鞋面掰就完全掰不动了，抓鞋面掰才是符合跑步时的运动力学，那么其碳板就有可能做了和next碳板一样的凸起或者加强，是否如此就有待别的博主有拆解展示了
整个中底唯一的缺点是鞋垫，也是采用了peba发泡材质，增加了直接脚感软度，但是遗憾的是鞋垫布采用的是加绒布，会打滑不断摩擦，众所周知peba易积热，因此长距离后上面提到的蹬踏平台处火辣辣地烫脚，建议品牌下一代鞋垫布换回以前螺母鞋垫的那种鞋垫布
外底：全掌cpu，但是似乎配方有所变化，抓地湿地感觉有所降低，但是有可能是因为软厚没有瞬时踩实导致的错觉，耐磨上有跑友反馈过3代磨损明显比之前的快，这一点看大家实际使用吧，瘦死的骆驼比马大，再怎么样这都是cpu
重量：43码245g，这个重量说实话在我这已经不属于竞速鞋的范畴了，但是好在其回弹性上进步颇多，因此提拉的时候并不觉得坠脚，唯独落地支撑前阶段，股二要是过于放松容易产生甩小腿情况导致膝盖冲击
米粒：1299,明天上市，价格绝对对得起性能，但是性价比在目前来看，就有点偏低，考虑到特步发粥力度不大，因此有需求的伙伴趁热吃
综合评价：论技术堆叠与秀肌肉来说160x3.0pro可以说仅次于alp1了甚至某种设计角度来说比alp1还要极端，因此对于绝大多数跑友来说，穿它去比全马驾驭难度过高，但是5k10k半马竞速这种倒是值得一试，毕竟作为最前沿的肌肉科技产品，体验一把总不会有什么损失。至于在排名上，我个人可能又要斟酌配置与实战排名的分列了。对于体重偏大（指的是肌肉含量高的类型）脚力能力强的跑友这种大块头3pro跑鞋会比next更加适合，而对于体型偏瘦轻巧型跑友更加推荐160x3.0，也就是说3.0pro的上市意味着特步也究极完成了alp与next两种实战风格类型跑鞋矩阵
#跑鞋##跑步##超能新星汇##时尚穿搭#
定位：旗舰马拉松碳板竞速跑鞋
鞋面：鞋面风格不变，采用的是全掌mono纱材质，包括鞋舌鞋带系统后跟填充都保留传统，因此包裹上依旧是顶级，鞋楦正常，比nike阿迪偏宽与索康尼鞋楦一致，前掌上下有一定活动空间，尺码长度正常不偏，但是脚尖处两侧有点偏小，偶有触碰到三四脚趾不过不磨。不同的是除了后跟塞入港宝外，两翼多了碳布加强力线稳固，这个设计个人觉得有点画蛇添足，竞速鞋不需要这些多余的东西，不过有一个隐藏的用处是为上下重量平衡起到一定帮助，穿着上鞋面的上下重量没有上一代pro失衡那么明显，基本可以忽略不计。鞋面也没有了3.0磨脚踝问题，唯一有点遗憾的是透气性没有跟上市场的现有水平
中底：全掌的xtep ace科技pisa发泡泡棉，本质上就是新发泡的peba材料，和3.0一样，对比上一代来说缓震回弹的性能无疑是提上了一大台阶，坐上了第一梯队的位置。整鞋回弹感和30e、飞飚、alp2都同属一个级别但是缓震感类型也一样，这几双同属秀科技的肌肉跑鞋，对于体重过轻或者脚力不够的跑友可能踩不透产生剩余厚度。
中底构造上厚度前掌36后跟39.5，落差为3.5，竞速鞋中极罕见的低落差，然后破天荒的首次在鞋仓内的前掌做了上翘处理，类似必迈惊碳但是幅度比较轻微没有那么极端。碳板放置的位置前低后高，这样的逻辑不难看懂，碳板上方泡棉多留下更好的直接脚感，同时靠近外底可以有效维持外部的形态（外部和2代一样做了极大的滚动设计），后跟放的高留下了更大的缓震回弹极限与变形量。那么对应上刚刚说的落差3.5，后跟形变又远大于前掌，因此无论是静态还是动态下，都有比较极端的负落差感，好处是这双鞋不需要去调整跑姿，无论怎么跑都会是前掌落地或者压缩，弊端就是极其吃小腿和大腿后侧的力量，小腿过于放松跟腱拉长太过长距离肌肉明显发酸发烫，股二太放松容易踢小腿膝盖冲击过大，和钉鞋发力模式大同小异，不过另一个角度看明年一堆无后跟跑鞋用它来过渡到是个不错的选择
着重讲这双鞋特殊的点，图7中不难看到这种极端上翘角，不是说角度大的极端而是角度变化快的极端，风格尤其类似亚瑟士的sky+，但是不同于任何一款的是，绿色线交界点是滚动的起翘点，红色线是拇趾球的位置，这样的设计就产生了两种落地风格，横弓落地时落地点已经在起翘点前面，因此甚至后跟来不及着地的情况下就滚出去了，另外一种就是当核心腿部力量不够的情况下大脑会求稳，那么就会避免落在起翘点之前，那样的话就要勾脚尖形成了负落差跑起来极其难受。换句话总结，这双鞋就是力量达不到的情况下感觉比任何一双鞋都要难穿，一旦力量达到了，跑起来流畅感也是任何一双跑鞋都无所匹敌的。
那图中黄色的点就是滚动角度最大的地方，这个地方对应的恰好就是鞋内舱上翘部分的蹬踏平台最大的中心位置，也就是说这个设计是为了满足蹬踏发力最大化地延伸到脚尖而做的精心设计。换句话说只要你核心腿部力量够大，这个角能满足你最大化的前倾
那么特步也考虑到虽然构造上设计配合这么细心但是也不能说完全由跑者自身能力来驾驭它，因此上述提到的低落差设计以及后跟碳板高放就是用以辅助跑者前掌发力和控制落地点。而在碳板刚性上也发现了和市面上跑鞋的不同，两个方向的弯折刚性并不一样，和next一样抓住脚底掰会产生一定角度的弯折，但是抓住鞋面掰就完全掰不动了，抓鞋面掰才是符合跑步时的运动力学，那么其碳板就有可能做了和next碳板一样的凸起或者加强，是否如此就有待别的博主有拆解展示了
整个中底唯一的缺点是鞋垫，也是采用了peba发泡材质，增加了直接脚感软度，但是遗憾的是鞋垫布采用的是加绒布，会打滑不断摩擦，众所周知peba易积热，因此长距离后上面提到的蹬踏平台处火辣辣地烫脚，建议品牌下一代鞋垫布换回以前螺母鞋垫的那种鞋垫布
外底：全掌cpu，但是似乎配方有所变化，抓地湿地感觉有所降低，但是有可能是因为软厚没有瞬时踩实导致的错觉，耐磨上有跑友反馈过3代磨损明显比之前的快，这一点看大家实际使用吧，瘦死的骆驼比马大，再怎么样这都是cpu
重量：43码245g，这个重量说实话在我这已经不属于竞速鞋的范畴了，但是好在其回弹性上进步颇多，因此提拉的时候并不觉得坠脚，唯独落地支撑前阶段，股二要是过于放松容易产生甩小腿情况导致膝盖冲击
米粒：1299,明天上市，价格绝对对得起性能，但是性价比在目前来看，就有点偏低，考虑到特步发粥力度不大，因此有需求的伙伴趁热吃
综合评价：论技术堆叠与秀肌肉来说160x3.0pro可以说仅次于alp1了甚至某种设计角度来说比alp1还要极端，因此对于绝大多数跑友来说，穿它去比全马驾驭难度过高，但是5k10k半马竞速这种倒是值得一试，毕竟作为最前沿的肌肉科技产品，体验一把总不会有什么损失。至于在排名上，我个人可能又要斟酌配置与实战排名的分列了。对于体重偏大（指的是肌肉含量高的类型）脚力能力强的跑友这种大块头3pro跑鞋会比next更加适合，而对于体型偏瘦轻巧型跑友更加推荐160x3.0，也就是说3.0pro的上市意味着特步也究极完成了alp与next两种实战风格类型跑鞋矩阵
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问界M5 EV售价28.86万起！余承东：全世界最好看
原创来自：电驹
今日，华为举办了秋季发布会 ，除了大家期待已久的Mate 50系列之外，同样上市的还有压轴的问界M5 EV车型。此次新车共推出两款车型，其中问界M5 EV标准版28.86万元起，问界M5 EV性能版31.98万元起。
问界M5自上市以来，销量一路走高，在刚刚过去的8月份，问界品牌系列共交付了10045台，创下了智能电动汽车品牌月交付过万最快纪录。而这其中，问界M5更是占据了主要功能。
问界M5的热销主要原因有两点：
一是华为的销售渠道赋能，问界车型可以进入华为的门店进行销售，而凭借华为的品牌力和庞大的线下网络，让品牌销量能够得到快速增长。
二是华为技术的赋能，包括设计、动力、以及智能化等方面，华为都全程参与，并且提供技术支持。
作为问界M5的纯电版车型，新车当然也少不了华为基因。下面我们就来看看，新车都有哪些亮点？
图 搭载华为电机，百公里加速4秒级
换成纯电车型之后，最大的变化当属它的动力系统。
此次问界M5 EV分别推出单电机版和双电机版车型可供选择。其中单电机版车型搭载最大功率为200kW的后置电机，而双电机版采用前交流异步电机+后永磁同步电机，总功率为365kW，百公里加速4.55秒。从参数方面来说，纯电版的性能表现还是很强劲的。
值得一提的是，和增程版一样，纯电版的电机也是由华为提供。
最高纯电续航620km
电池方面，新车的电池容量为80kWh。续航方面，后驱车型续航620km、而四驱性能版为552km。该续航表现放在同级别中只能算是中等。
值得一提的是，作为纯电车型，因为取消了增程器，问界M5 EV拥有一个80升的前备箱，并且支持单独远程开启，同时具备防水功能，如此可以将车子暂时变身成为快递储存箱。
悬架系统：前双叉臂+后多连杆
在底盘方面，虽然华为目前这方面的技术，但根据华为方面的表示，其也参与了调教。而在介绍底盘时候，余承东更是不止一次使用了“百万豪车级别”这个词。
具体来看，问界M5 EV版和增程版一样，都采用了全铝合金底盘，使用前双叉臂+后多连杆独立悬架架构，与保时捷Macan同款设计，可让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性。事实上，试驾过问界M5的业内人士和用户，都对其底盘表现给予了肯定态度。
此外，新车还搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，同时前向冲击力度降低31%，车身姿态更稳，大幅度提升驾乘舒适性。
搭载全新的HarmonyOS 3智能座舱
在智能化座舱方面，此次问界M5 EV也将搭载华为全新的HarmonyOS 3智能座舱。
首先，和增程版车型一样，搭载了一块10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸半悬浮式中控大屏。
从具体的功能来看，全新的HarmonyOS 3智能座舱以下四大亮点。
1、流畅的操控体验
车载的HarmonyOS与华为手机的 HarmonyOS 风格高度一致，交互逻辑也是非常相像，。与手机、平板几乎无异，因此实际上手并不难。
此外，HarmonyOS在效率优化方面的扎实基础也得到了展示，根据现场操控体验来说，整个系统非常流畅，没有一丝卡顿。
2、更智能的交互体验
远程控制，智能语音，这些都是当下智能座舱比较常见的智能交互功能了。但是，华为在这方面更加人性化。
比如在智能的语音交互方面，其采用华为自研的领先的端云协同架构。在通过唤醒小艺后，可以最高60秒的连续对话，且不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务。
另外，其还支持四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。并且，出普通话之外，小艺还将陆续支持粤语和四川话两种方言。
3、超级桌面功能
超级桌面功能可以支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，实现手机生态与车机生态融合共享，还支持手机车机硬件相互调用功能，多种交互布局覆盖。
比如说，用户在用华为智能手机查询好出行路线之后，到了车内，便可直接显示在车载大屏上，这个过程可以说是无感、便捷。
4、丰富的应用资源
得益于华为丰富的应用生态，系统拥有丰富的软件应用。包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷等。而且，在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
值得一提的是，在娱乐方面，问界M5 EV与雷石KTV联合打造沉浸式车载KTV，业内唯一拥有70万+原版原画正版卡拉OK MV。同时车载应用商店下载《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂名人》等游戏。
智能驾驶
问界M5 EV拥有21项主被动安全配置，达到L2+级别的辅助驾驶功能。具体来看，在硬件配置上，新车融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等。
可以看到，问界M5 EV在智能驾驶这块并没有拿出华为最高的水平，既没有搭载激光雷达，更不具备城市NOA功能。
华为的其他技术
对于一款车来说，除了车壳、驱动系统、智能系统之外，还包括了影音系统等其他配置。而这些方面，华为本身在电子产品上有着深厚的布局，也让其这些也应用到了“造车领域”。
比如在音响方面，问界 M5 纯电版采用了 HUAWEI SOUND 音响系统，19 单元声学设计+7.1 环绕声场，可以实现低频下潜至 30Hz、107dB 的震撼低音效果，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容。
除此之外，在问界 M5 纯电版座舱内，还搭载HUAWEISuperCharge，可以实现 40w 无线充电和 66w 有线充电，30 分钟手机快充 60%，笔记本快充 30 分钟使用 4 个小时。对于经常出门在外剪片子，码子的小编们来说，绝对是非常实在的功能。
换装全新前脸设计
在外观设计方面，问界M5 EV主要变化是增加了诸多的纯电动车型的设计严肃。比如前脸部分，新车在增程式的基础上，采用了封闭式的处理，并采用了内凹设计，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，呈现出一种蓄势待发的视觉效果。
两侧大灯组继续保持较为狭长的造型，内部还加入了“镰刀”状的日间行车灯，提高了整车的运动气息。此外，新车的下方配备有类似于“C”形的导流槽，降低风阻的同时 ，进一步丰富前脸的层次感。
至于车身侧面和尾部，包括整车的内饰，新车可以说是与问界M5增程版车型如出一辙，并没有太大的变化。
此外，新车此次共带来了六色可选：鎏金黑、陶瓷白、天青蓝、暖星云、松霜绿、拂晓粉。
值得一提的是，在8月底举行的问界M7交付仪式上，余承东放话：“问界M5 EV是全世界颜值最高的纯电SUV”。大家认为问界M5 EV是当下最好看的纯电SUV吗？
电驹小结
诚如我们前面所言，问界M5自上市以来，其销量也是一路走高，而此次纯电版的问界M5 EV推出之后，必然会带来销量的进一步增长。而考虑到问界M5 EV的定位和价格，不难猜测，其主要竞争对手便是特斯拉Model Y。那么问题来了，问界M5 EV和特斯拉Model Y，你会如何选呢?
欢迎大家在下方留言评论！
原创来自：电驹
今日，华为举办了秋季发布会 ，除了大家期待已久的Mate 50系列之外，同样上市的还有压轴的问界M5 EV车型。此次新车共推出两款车型，其中问界M5 EV标准版28.86万元起，问界M5 EV性能版31.98万元起。
问界M5自上市以来，销量一路走高，在刚刚过去的8月份，问界品牌系列共交付了10045台，创下了智能电动汽车品牌月交付过万最快纪录。而这其中，问界M5更是占据了主要功能。
问界M5的热销主要原因有两点：
一是华为的销售渠道赋能，问界车型可以进入华为的门店进行销售，而凭借华为的品牌力和庞大的线下网络，让品牌销量能够得到快速增长。
二是华为技术的赋能，包括设计、动力、以及智能化等方面，华为都全程参与，并且提供技术支持。
作为问界M5的纯电版车型，新车当然也少不了华为基因。下面我们就来看看，新车都有哪些亮点？
图 搭载华为电机，百公里加速4秒级
换成纯电车型之后，最大的变化当属它的动力系统。
此次问界M5 EV分别推出单电机版和双电机版车型可供选择。其中单电机版车型搭载最大功率为200kW的后置电机，而双电机版采用前交流异步电机+后永磁同步电机，总功率为365kW，百公里加速4.55秒。从参数方面来说，纯电版的性能表现还是很强劲的。
值得一提的是，和增程版一样，纯电版的电机也是由华为提供。
最高纯电续航620km
电池方面，新车的电池容量为80kWh。续航方面，后驱车型续航620km、而四驱性能版为552km。该续航表现放在同级别中只能算是中等。
值得一提的是，作为纯电车型，因为取消了增程器，问界M5 EV拥有一个80升的前备箱，并且支持单独远程开启，同时具备防水功能，如此可以将车子暂时变身成为快递储存箱。
悬架系统：前双叉臂+后多连杆
在底盘方面，虽然华为目前这方面的技术，但根据华为方面的表示，其也参与了调教。而在介绍底盘时候，余承东更是不止一次使用了“百万豪车级别”这个词。
具体来看，问界M5 EV版和增程版一样，都采用了全铝合金底盘，使用前双叉臂+后多连杆独立悬架架构，与保时捷Macan同款设计，可让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性。事实上，试驾过问界M5的业内人士和用户，都对其底盘表现给予了肯定态度。
此外，新车还搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，同时前向冲击力度降低31%，车身姿态更稳，大幅度提升驾乘舒适性。
搭载全新的HarmonyOS 3智能座舱
在智能化座舱方面，此次问界M5 EV也将搭载华为全新的HarmonyOS 3智能座舱。
首先，和增程版车型一样，搭载了一块10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸半悬浮式中控大屏。
从具体的功能来看，全新的HarmonyOS 3智能座舱以下四大亮点。
1、流畅的操控体验
车载的HarmonyOS与华为手机的 HarmonyOS 风格高度一致，交互逻辑也是非常相像，。与手机、平板几乎无异，因此实际上手并不难。
此外，HarmonyOS在效率优化方面的扎实基础也得到了展示，根据现场操控体验来说，整个系统非常流畅，没有一丝卡顿。
2、更智能的交互体验
远程控制，智能语音，这些都是当下智能座舱比较常见的智能交互功能了。但是，华为在这方面更加人性化。
比如在智能的语音交互方面，其采用华为自研的领先的端云协同架构。在通过唤醒小艺后，可以最高60秒的连续对话，且不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务。
另外，其还支持四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。并且，出普通话之外，小艺还将陆续支持粤语和四川话两种方言。
3、超级桌面功能
超级桌面功能可以支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，实现手机生态与车机生态融合共享，还支持手机车机硬件相互调用功能，多种交互布局覆盖。
比如说，用户在用华为智能手机查询好出行路线之后，到了车内，便可直接显示在车载大屏上，这个过程可以说是无感、便捷。
4、丰富的应用资源
得益于华为丰富的应用生态，系统拥有丰富的软件应用。包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷等。而且，在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
值得一提的是，在娱乐方面，问界M5 EV与雷石KTV联合打造沉浸式车载KTV，业内唯一拥有70万+原版原画正版卡拉OK MV。同时车载应用商店下载《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂名人》等游戏。
智能驾驶
问界M5 EV拥有21项主被动安全配置，达到L2+级别的辅助驾驶功能。具体来看，在硬件配置上，新车融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等。
可以看到，问界M5 EV在智能驾驶这块并没有拿出华为最高的水平，既没有搭载激光雷达，更不具备城市NOA功能。
华为的其他技术
对于一款车来说，除了车壳、驱动系统、智能系统之外，还包括了影音系统等其他配置。而这些方面，华为本身在电子产品上有着深厚的布局，也让其这些也应用到了“造车领域”。
比如在音响方面，问界 M5 纯电版采用了 HUAWEI SOUND 音响系统，19 单元声学设计+7.1 环绕声场，可以实现低频下潜至 30Hz、107dB 的震撼低音效果，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容。
除此之外，在问界 M5 纯电版座舱内，还搭载HUAWEISuperCharge，可以实现 40w 无线充电和 66w 有线充电，30 分钟手机快充 60%，笔记本快充 30 分钟使用 4 个小时。对于经常出门在外剪片子，码子的小编们来说，绝对是非常实在的功能。
换装全新前脸设计
在外观设计方面，问界M5 EV主要变化是增加了诸多的纯电动车型的设计严肃。比如前脸部分，新车在增程式的基础上，采用了封闭式的处理，并采用了内凹设计，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，呈现出一种蓄势待发的视觉效果。
两侧大灯组继续保持较为狭长的造型，内部还加入了“镰刀”状的日间行车灯，提高了整车的运动气息。此外，新车的下方配备有类似于“C”形的导流槽，降低风阻的同时 ，进一步丰富前脸的层次感。
至于车身侧面和尾部，包括整车的内饰，新车可以说是与问界M5增程版车型如出一辙，并没有太大的变化。
此外，新车此次共带来了六色可选：鎏金黑、陶瓷白、天青蓝、暖星云、松霜绿、拂晓粉。
值得一提的是，在8月底举行的问界M7交付仪式上，余承东放话：“问界M5 EV是全世界颜值最高的纯电SUV”。大家认为问界M5 EV是当下最好看的纯电SUV吗？
电驹小结
诚如我们前面所言，问界M5自上市以来，其销量也是一路走高，而此次纯电版的问界M5 EV推出之后，必然会带来销量的进一步增长。而考虑到问界M5 EV的定位和价格，不难猜测，其主要竞争对手便是特斯拉Model Y。那么问题来了，问界M5 EV和特斯拉Model Y，你会如何选呢?
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