突出年轻化特点 能否与同价位合资品牌PK，解读奔腾B70设计
近两三年，中国品牌在新能源和传统能源赛道持续发力。以前提到国产品牌，大家会觉得产品最大的特点就是价格低，配置高。但现在情况发生了很大的变化，从设计到技术，再到配置，中国品牌产品已经具备足够的竞争力。比如奔腾品牌，经过多年发展，它的产品在同价位具备很强的竞争力。
在奔腾产品阵营中，B70车型可谓是一款重要轿车产品，它经过了三代车型，最早于2016年上市销售。现在市场销售的是第三代中期改款车型，整体设计更加突出年轻化、运动化特点，目的是吸引更多Z时代消费者。
现款奔腾B70的设计源自B2 CONCEPT概念车，它诞生于FMA架构，定位于中型轿车。车辆长宽高数值分别为4810/1840/1455毫米，轴距达到2800毫米。从设计角度来说，一款尺寸较大的车并不好设计，车辆尺寸、线条组合以及和造型比例都非常协调，这才能让车辆既有动感的身姿同时，兼具中型轿车所应有的气场。
从设计而言，奔腾B70应用了“光影哲学之性感曲面”的理念。前脸采用了多边形前进气格栅，其内部镶嵌黑色雨滴式中网。整个格栅造型比例偏扁平化，视觉上降低了车辆重心，并且与前大灯组相融合，更具有整体感。根据官方的说法，前大灯设计灵感源自于中国古代兵器“戈”造型，这样的设计让车头两侧的线条向后延伸，给人视觉感冲击力的同时，配合略有肌肉感的两侧翼子板，可以迅速将车头撞风产生的乱流抛离车身，起到降低风阻、风噪的作用。
车身侧面，车顶线条在通过B柱后向尾部滑落，形成溜背式造型，让整车看来更具有运动感。由A柱至C柱逐渐变窄的设计则来源于大型GT轿跑车，这样不但减小了风阻，降低车内噪音，更可以将C柱下方的两侧后翼子板造型设计成微微隆起的状态，使力量感与肌肉感都更为明显。
一条曲率自然的腰线由车头贯穿至车尾，通过微微隆起的后翼子板延伸至后尾灯，让车身侧面在阳光的照射下形成不同的光影曲面。
来到车尾，微微向后延伸的行李厢、贯穿式的尾灯与下包围组成了层次分明的车尾部分，尾灯灯组整体进行了扁平化设计，进一步降低了车尾视觉重心，与车头设计有着更整体的一致性。在灯光方面，贯穿式的尾灯与类似赛车方格旗的尾部刹车灯，点亮后具有很高的辨识度。
奔腾B70的设计充分考虑了功能性，行李厢开启方式为掀背轿车的设计，开口更大的行李厢自然也更便于装卸物品，而在放倒第二排座椅后，能容纳一些大件物品，更好地满足消费者日常用车需求。
有了以上运动化设计的亮点，设计师还为奔腾B70选了一套19英寸的轮圈，而轮圈的样式更是大型GT轿跑车常用多条幅设计，这也使车身侧面的饱满度与气场得到了提升。
当然，奔腾B70不止有颜值，在内饰科技配置，发动机技术方面它也不逊于同价位的合资品牌。有一点千万不要忽略，奔腾B70的官方价格为9.99到14.59万元，它与合资品牌的紧凑级轿车属于一个区间，诸如朗逸、轩逸等。但奔腾B70的尺寸更大，配置更加丰富，并且在品质、做工、材料等方面，奔腾B70获得过中国汽车技术研究中心整车舒适座舱（6A级）认证。去年我就提到过一个观点：“20万以内，中国品牌肯定会挤压合资品牌的市场。”当中国品牌做的越来越好，我们购车的时候为什么不优先考虑它呢？
近两三年，中国品牌在新能源和传统能源赛道持续发力。以前提到国产品牌，大家会觉得产品最大的特点就是价格低，配置高。但现在情况发生了很大的变化，从设计到技术，再到配置，中国品牌产品已经具备足够的竞争力。比如奔腾品牌，经过多年发展，它的产品在同价位具备很强的竞争力。
在奔腾产品阵营中，B70车型可谓是一款重要轿车产品，它经过了三代车型，最早于2016年上市销售。现在市场销售的是第三代中期改款车型，整体设计更加突出年轻化、运动化特点，目的是吸引更多Z时代消费者。
现款奔腾B70的设计源自B2 CONCEPT概念车，它诞生于FMA架构，定位于中型轿车。车辆长宽高数值分别为4810/1840/1455毫米，轴距达到2800毫米。从设计角度来说，一款尺寸较大的车并不好设计，车辆尺寸、线条组合以及和造型比例都非常协调，这才能让车辆既有动感的身姿同时，兼具中型轿车所应有的气场。
从设计而言，奔腾B70应用了“光影哲学之性感曲面”的理念。前脸采用了多边形前进气格栅，其内部镶嵌黑色雨滴式中网。整个格栅造型比例偏扁平化，视觉上降低了车辆重心，并且与前大灯组相融合，更具有整体感。根据官方的说法，前大灯设计灵感源自于中国古代兵器“戈”造型，这样的设计让车头两侧的线条向后延伸，给人视觉感冲击力的同时，配合略有肌肉感的两侧翼子板，可以迅速将车头撞风产生的乱流抛离车身，起到降低风阻、风噪的作用。
车身侧面，车顶线条在通过B柱后向尾部滑落，形成溜背式造型，让整车看来更具有运动感。由A柱至C柱逐渐变窄的设计则来源于大型GT轿跑车，这样不但减小了风阻，降低车内噪音，更可以将C柱下方的两侧后翼子板造型设计成微微隆起的状态，使力量感与肌肉感都更为明显。
一条曲率自然的腰线由车头贯穿至车尾，通过微微隆起的后翼子板延伸至后尾灯，让车身侧面在阳光的照射下形成不同的光影曲面。
来到车尾，微微向后延伸的行李厢、贯穿式的尾灯与下包围组成了层次分明的车尾部分，尾灯灯组整体进行了扁平化设计，进一步降低了车尾视觉重心，与车头设计有着更整体的一致性。在灯光方面，贯穿式的尾灯与类似赛车方格旗的尾部刹车灯，点亮后具有很高的辨识度。
奔腾B70的设计充分考虑了功能性，行李厢开启方式为掀背轿车的设计，开口更大的行李厢自然也更便于装卸物品，而在放倒第二排座椅后，能容纳一些大件物品，更好地满足消费者日常用车需求。
有了以上运动化设计的亮点，设计师还为奔腾B70选了一套19英寸的轮圈，而轮圈的样式更是大型GT轿跑车常用多条幅设计，这也使车身侧面的饱满度与气场得到了提升。
当然，奔腾B70不止有颜值，在内饰科技配置，发动机技术方面它也不逊于同价位的合资品牌。有一点千万不要忽略，奔腾B70的官方价格为9.99到14.59万元，它与合资品牌的紧凑级轿车属于一个区间，诸如朗逸、轩逸等。但奔腾B70的尺寸更大，配置更加丰富，并且在品质、做工、材料等方面，奔腾B70获得过中国汽车技术研究中心整车舒适座舱（6A级）认证。去年我就提到过一个观点：“20万以内，中国品牌肯定会挤压合资品牌的市场。”当中国品牌做的越来越好，我们购车的时候为什么不优先考虑它呢？
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BANGKOK ILLUMINATION 2022 at River Park, G层，是用原生态的圣诞树，来点亮年终庆典的神奇火花。而且这些闪闪发光的圣诞树是由来自太阳的环保太阳能供电，非常的环保。
ICON Luminaire at ICONSIAM Park, 第2层的灯光效果和技术更是引人入胜，置身于光的世界，沉浸感满满。
Infinity forest by Softlab, 第7层是由纽约设计工作室“SOFTlab”创作的世界级装置艺术“无限森林” ，是美学、科技与交互艺术的完美融合。
11月1日至12月30日都可以来Chao Phraya河边参观这个豪华的照明节上灯会，不要错过啦～
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掀背大尾门+高颜值 10万出头就能买的中型轿车奔腾B70设计解读
转自：AutoLook爱路客
中国品牌的性价比大家都有所了解，10万元左右就能买到不错的品质家轿，而今天我们要说的就是一款级别达到中型轿车的中国品牌车型。奔腾B70起售价10.59万元，拥有高颜值的外部造型和舒适的内部座舱，符合家庭用户的需求。
国潮美学设计理念
奔腾B70的前脸使用了家族化的设计，中网整体呈六边形，内部是竖向的点阵式布局，看起来很独特。两侧的战戈大灯使用了LED光源，日行灯很复杂，除了常规的灯带以外还有点断式的光源，并且做到了全系标配。底部的包围是整体贯穿的样式，有一点运动感，但不会太过分，毕竟这台车的定位是更偏家用的。
侧面的线条比较规整，腰线、侧裙都是平直的样式。车门把手做成了隐藏式，降低风阻的同时还增添了科技感和整体性。两侧后视镜被喷涂成为了黑色，车顶也是一整块的黑色涂装，这个角度看过去能看到大尺寸的天窗。
来到尾部，我们能看到奔腾B70的掀背设计，通过车顶斜向往下溜背，加上后部车窗逐渐收窄的造型，让它看起来很像轿跑。这样的设计放在许多紧凑型轿车上可能会影响后排乘客的头部空间，但是奔腾B70作为中型车，有着足够长的车身和轴距，因此不必为造型而妥协舒适度。
尾灯用了时下流行的贯穿式，两侧尾灯内部有着复杂的造型，点亮后看起来很像是赛道上挥舞的格子旗，整体造型能做到和前部大灯相呼应，一致性很高。在尾灯的下方，有着奔腾的英文标识，是目前比较常见的做法。底部能看到两边共双出的排气管，造型比较低调。可以看到保险杠上有着超声波雷达，用来辅助泊车，它和后部泊车影像一样作为标配，全系都有。
目前市面上大部分做溜背的车型都只是为了造型上的美观，而奔腾B70做到了美观和实用的结合。掀背门虽然会让成本变高，但是对实用性的帮助很大。更大的开口让放取行李便利度变高，而且容积也得到了提升。加上奔腾B70作为中型轿车，本身的后备厢容积也不小，实用性很高。
内部座舱氛围感十足
车内的空间氛围感和车外有所呼应，整体视觉感受非常有科技感，运用了大量的液晶屏，比如中控屏幕和仪表盘连通，两块屏幕尺寸分别达到12.3英寸和7英寸。空调控制面板做成了触控和旋钮结合的形式，亮面饰板显得很高级。方向盘为两辐式平底设计，带有多功能按键，全系都是皮质，握感出色。
换挡机构使用了电子的形式，一方面提升科技感，另一方面节省空间。在挡把的右侧是两个杯架和一个小储物格，带有盖板。更多的储物空间则位于空调控制面板的下方，一些电源接口也在这里。
超过4.8米的车长和达到2.8米的轴距让奔腾B70的内部空间非常宽敞，前后排乘客都能拥有舒适的乘坐空间。后排地板通道的凸起幅度不大，所以即使是满载五人，也不会有太多的不适感，并且大尺寸的天窗让空间有通透感。
奔腾B70除了最低配之外都是皮质座椅，耐脏、易打理，这点对于有孩子的家庭来说尤为重要。自动空调、后排出风口作为全系标配，加上“CN95健康座舱”，为车内的环境加分。
双动力满足不同需求
奔腾B70提供两种动力总成，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力169Ps，最大扭矩258N•m，匹配7速双离合变速箱；后者最大马力224Ps，最大扭矩340N•m，匹配8AT变速箱。可以看出2.0T发动机的动力性能更强，而且售价不高，12.89万元就能买。如果预算有限，那么1.5T更合适，而且油耗会相对更低一些。
从奔腾B70的整车设计中，可以看出我们中国品牌的设计能力逐步强大，无论是光影的雕刻，还是对实用性的不妥协，都展现出了国产车型的竞争力。在这样的表现之下，奔腾B70还能做到10万元出头的起售价，是不容易的，而且就算是对动力有所要求的用户，选择2.0T发动机，售价也只是上涨了2万元左右，性价比非常高。
转自：AutoLook爱路客
中国品牌的性价比大家都有所了解，10万元左右就能买到不错的品质家轿，而今天我们要说的就是一款级别达到中型轿车的中国品牌车型。奔腾B70起售价10.59万元，拥有高颜值的外部造型和舒适的内部座舱，符合家庭用户的需求。
国潮美学设计理念
奔腾B70的前脸使用了家族化的设计，中网整体呈六边形，内部是竖向的点阵式布局，看起来很独特。两侧的战戈大灯使用了LED光源，日行灯很复杂，除了常规的灯带以外还有点断式的光源，并且做到了全系标配。底部的包围是整体贯穿的样式，有一点运动感，但不会太过分，毕竟这台车的定位是更偏家用的。
侧面的线条比较规整，腰线、侧裙都是平直的样式。车门把手做成了隐藏式，降低风阻的同时还增添了科技感和整体性。两侧后视镜被喷涂成为了黑色，车顶也是一整块的黑色涂装，这个角度看过去能看到大尺寸的天窗。
来到尾部，我们能看到奔腾B70的掀背设计，通过车顶斜向往下溜背，加上后部车窗逐渐收窄的造型，让它看起来很像轿跑。这样的设计放在许多紧凑型轿车上可能会影响后排乘客的头部空间，但是奔腾B70作为中型车，有着足够长的车身和轴距，因此不必为造型而妥协舒适度。
尾灯用了时下流行的贯穿式，两侧尾灯内部有着复杂的造型，点亮后看起来很像是赛道上挥舞的格子旗，整体造型能做到和前部大灯相呼应，一致性很高。在尾灯的下方，有着奔腾的英文标识，是目前比较常见的做法。底部能看到两边共双出的排气管，造型比较低调。可以看到保险杠上有着超声波雷达，用来辅助泊车，它和后部泊车影像一样作为标配，全系都有。
目前市面上大部分做溜背的车型都只是为了造型上的美观，而奔腾B70做到了美观和实用的结合。掀背门虽然会让成本变高，但是对实用性的帮助很大。更大的开口让放取行李便利度变高，而且容积也得到了提升。加上奔腾B70作为中型轿车，本身的后备厢容积也不小，实用性很高。
内部座舱氛围感十足
车内的空间氛围感和车外有所呼应，整体视觉感受非常有科技感，运用了大量的液晶屏，比如中控屏幕和仪表盘连通，两块屏幕尺寸分别达到12.3英寸和7英寸。空调控制面板做成了触控和旋钮结合的形式，亮面饰板显得很高级。方向盘为两辐式平底设计，带有多功能按键，全系都是皮质，握感出色。
换挡机构使用了电子的形式，一方面提升科技感，另一方面节省空间。在挡把的右侧是两个杯架和一个小储物格，带有盖板。更多的储物空间则位于空调控制面板的下方，一些电源接口也在这里。
超过4.8米的车长和达到2.8米的轴距让奔腾B70的内部空间非常宽敞，前后排乘客都能拥有舒适的乘坐空间。后排地板通道的凸起幅度不大，所以即使是满载五人，也不会有太多的不适感，并且大尺寸的天窗让空间有通透感。
奔腾B70除了最低配之外都是皮质座椅，耐脏、易打理，这点对于有孩子的家庭来说尤为重要。自动空调、后排出风口作为全系标配，加上“CN95健康座舱”，为车内的环境加分。
双动力满足不同需求
奔腾B70提供两种动力总成，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力169Ps，最大扭矩258N•m，匹配7速双离合变速箱；后者最大马力224Ps，最大扭矩340N•m，匹配8AT变速箱。可以看出2.0T发动机的动力性能更强，而且售价不高，12.89万元就能买。如果预算有限，那么1.5T更合适，而且油耗会相对更低一些。
从奔腾B70的整车设计中，可以看出我们中国品牌的设计能力逐步强大，无论是光影的雕刻，还是对实用性的不妥协，都展现出了国产车型的竞争力。在这样的表现之下，奔腾B70还能做到10万元出头的起售价，是不容易的，而且就算是对动力有所要求的用户，选择2.0T发动机，售价也只是上涨了2万元左右，性价比非常高。
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