【西安地铁1号线三期工程实现全线“长轨通”】11月15日，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，1号线三期工程实现全线“长轨通”。

西安地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。自2022年3月开始铺轨以来，面对疫情反复、工期紧张、交叉施工、道床种类多等因素，参建各方科学配备人、机、物、料等资源，不断优化施工组织，尽最大努力减少交叉作业对施工的影响。同时秉承以质量为中心的建设理念，采用机铺、散铺相结合的作业模式，提高全线整体道床质量和轨道系统稳定性，进一步提升乘车的舒适度。

西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座地下车站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，全线安装装修及系统设备安装工程完成50%，珠泉路停车场和秦皇南主变电站正在进行剩余部分安装装修施工。@陕西日报

【西安地铁1号线三期工程实现全线“长轨通”】11月15日，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，1号线三期工程实现全线“长轨通”。

西安地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。自2022年3月开始铺轨以来，面对疫情反复、工期紧张、交叉施工、道床种类多等因素，参建各方科学配备人、机、物、料等资源，不断优化施工组织，尽最大努力减少交叉作业对施工的影响。同时秉承以质量为中心的建设理念，采用机铺、散铺相结合的作业模式，提高全线整体道床质量和轨道系统稳定性，进一步提升乘车的舒适度。

西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座地下车站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，全线安装装修及系统设备安装工程完成50%，珠泉路停车场和秦皇南主变电站正在进行剩余部分安装装修施工。（陕西日报记者 杨光）

【#合肥派河港铁路物流基地开工建设#】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月14日，经过精心筹备，服务合肥经济技术开发区铁路、水运、公路多式联运的合肥派河港铁路物流基地正式开工建设。

合肥派河港铁路物流基地为综合性公铁水联运货场，自金源热电厂专用线厂内站西端接轨，新建线路长约3.5公里，新设派河终点站。物流基地选址派河北侧、紧邻派河港布置。

该工程包括铁路货场及铁路线建设，规划面积约917亩，其中铁路货场占地约672亩。终点站派河站设有正线1股、到发线2股、货物装卸线4股，预留到发线2股、集装箱装卸线2股；其中集装箱兼笨大货物装卸线2股，怕湿货物线兼小汽车装卸线2股。货源直接吸引范围为合肥经济技术开发区，辐射合肥市乃至周边区县范围。

合肥派河港铁路物流基地新建线路跨越城市次干道紫石路、云谷路、规划路，其三处上跨公路桥梁是全线的控制性工程，其余均为路基段。该项目土石方总量为200余万方，在市区内进行较大土石方施工是本项目建设的重难点。

作为合肥派河国际综合物流园三大板块之一，合肥派河港铁路物流基地是合肥立体联动物流体系中的重点工程。该项目建成运营后，将铁路货场功能前移至港口，通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接，解决合肥经济技术开发区和合肥市制造企业物流运输“最后一公里”难题，对于助推合肥都市圈建设和港铁融合发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。（大皖新闻）https://t.cn/A6oFFZ5l