零跑的颜值是吸引我的一个方面，外观特别呆萌可爱，男女都能开。车漆颜色也比较漂亮，适合男女的颜色都有。我最喜欢的还是流沙粉。

零跑对比同价位的其他新能源，虽然车型不算大，内部空间不小，而且内部高度也够，即使是高个子，坐在里面也不会不舒服。五门四座设计，上下车非常方便。

驾驶模式中的经济模式对新手司机实在是太友好了，不踩电门就会停下来，克服新手司机上路恐惧症，我是开了一个星期以后才改成标准模式。运动模式还没体验过，毕竟还没上过高速，市区行驶暂时还用不到。

续航给力，403的续航，平时上班接娃，学校单位离家都不算太远，我基本是一星期才充一次电。冬天天气寒冷再加上开空调，实际续航有200多，不过这也是电动汽车的通病，这点也可以接受，据说夏天开冷气会好得多。

偶然的情况下在今日头条推送的帖子里第一次了解到零跑汽车，当时市面上基本是欧拉r1（那时还不叫黑猫）五菱神车更是还没出，本人第一需求就是车型要小，方便停车，能接送两个娃娃，续航里程要足够，当时基本就是在欧拉，奇瑞小蚂蚁两者做对比。欧拉感觉外观太女性化，并且后窗不能完全打开，续航只有300就被pass了，奇瑞小蚂蚁两门的也就无视了，最后跟老婆孩子一起去了门店看实车，在了解之后性价比各方面都是当前市场最具有竞争力的车型，当场就下定了.在等车过程中，就在网上选了好多拽猫的坐垫，摆件，扶手箱啥的必需品，实车一到，美美滴。因为自己有两个车位，就联系电力局安装了电表，后续又安装了充电桩，从此就告别续航焦虑了，呵呵，我基本是定时晚上10点充电，这样就能享受谷点时段，0.3一度费用，我基本每日里程在50公里，低于20%充电至90%，话说这样对电池好点，每百公里费用在5元左右，真香，基本是燃油车的十分之一，开个五年就回本了，与燃油车相比，保养方面又能省不少钱，能源车最直观的优势就是加速快，无噪音，无汽油味，这是传统车无法比拟的。市区通勤，穿街走巷真是无往不利。对于我这样的老驾龄新司机操控起来也是十分游刃有余，以往的排斥感一扫而光，现在很享受每天驾驶的乐趣。当时买高配版就是因为有很多的辅助驾驶，对于我这样的人群很受用，在实际驾驶中，电子刹车及车道偏离感觉最实用，换了宽胎整体刹车性能及驾驶感受更上一层楼，为了安全这点费用还是需要的。整体车辆空间比想象的要好，本人177在驾驶位基本无任何问题，后座的话因为主要是孩子乘坐，所以也是没问题，零跑t03车型与smart很相似，车高应该是同级别中最高的，相对视野会好，有点微型suv赶脚本人驾驶风格属于野兽狂放派，该加油门就加，该急刹就刹，不存在黄金右脚一说，第一我觉得能源车本身加速就快，电费也便宜，主要是去享受驾驶的乐趣而不是去计算它的续航里程，当然远行需要自己去事先早做计划攻略。最后祝愿零跑汽车越来越好，给想买能源车又有经济因素影响的人群说句，零跑真香

零跑的颜值是吸引我的一个方面，外观特别呆萌可爱，男女都能开。车漆颜色也比较漂亮，适合男女的颜色都有。我最喜欢的还是流沙粉。

零跑对比同价位的其他新能源，虽然车型不算大，内部空间不小，而且内部高度也够，即使是高个子，坐在里面也不会不舒服。五门四座设计，上下车非常方便。

驾驶模式中的经济模式对新手司机实在是太友好了，不踩电门就会停下来，克服新手司机上路恐惧症，我是开了一个星期以后才改成标准模式。运动模式还没体验过，毕竟还没上过高速，市区行驶暂时还用不到。

续航给力，403的续航，平时上班接娃，学校单位离家都不算太远，我基本是一星期才充一次电。冬天天气寒冷再加上开空调，实际续航有200多，不过这也是电动汽车的通病，这点也可以接受，据说夏天开冷气会好得多。#零跑t03#

看了《四海》，前半场喜剧，后半场不知怎么自己就笑不出来了，男女主角一路骑摩托去了广州的迷茫，跟三年前自己第一次离家去上海一样。

那是一种有着个人坚持，且内心忐忑的感觉，偌大城市下的渺小，让人仿佛患了深海恐惧症；凡事贵在坚持啊，不同于电影的结局，我至少还算幸运。

现在走的是一条如履薄冰的路，想去带上一个人，又不敢带上一个人，毕竟冰很薄我不知道哪里更结实。