【现在油价这么贵，开车如何更能节省？】
[微风]驾驶方面，在遵守交通规则的大前提下：
- 如无必要，不要踩刹车 —— 例如前方一个缓坡，前车速度会降低，你不经意间也会踩刹车。实际上，这脚刹车很可能是没必要的，但这样会违反保持车距的安全原则，根据自己的水平来把握。
- 如无必要，不要踩油门 —— 在最左侧车道悠闲巡航时，经常会见到马自达、特斯拉车主窜来窜去，变道超车行为很多。然而，十分钟之后，你会发现他怎么在你后面了？ 一顿操作猛如虎，一看战绩零比五。有时候超车有用，那该踩油门时就要踩，有时候没用，踩了就是费油；如无必要，不要踩油门。
- 熟悉路况，绿波通行 —— 如果你熟悉路况与下一个路口红绿灯时刻，提前一脚油门加到70接近路口时再减速、或提前降速到40龟速行驶避开红灯，都比时速60遇到红灯刹停更省油。
- 调高胎压： 在合理范围内，把胎压弄高一点，会省油。
[微风]撒开性子开、正常开、节能开，这三种开法能差多少？
从安亭到太湖边大概是100公里，电动车正常开大概是NEDC的7折(70%)，撒开性子开大概是55折(55%)，昨天我节能开，13%的SOC开了100公里，实现了CLTC的128%，约为NEDC的135%吧。【图2】
135% vs 55%差了一倍有余。当然，油车就算暴力开，也不会像电车那样子轻易把油门踩到底。一是发动机飙高转速的噪音会给一个负反馈，提示你开温柔点。
[微风]车型上推荐买混动、插混、纯电
修炼了三五年，你实现了黄金右脚大法，是否洋洋自得了呢？ 此时，也许我们应该问自己一个问题：哪种开车方式，内心更爽一些？ 活在世上的意义，就是为了省点油吗？
从这个角度来讲，十分推荐插混与纯电，因为百公里电费7块与20块，真的差别不大，但可以随心所欲地开（除了有点费轮胎）。随心所欲地开，不仅会更爽，实际上也可能会更安全
插混车型，不知道大家注意到没有，工信部公布的综合油耗非常低。例如比亚迪秦的综合油耗1.2L，馈电油耗3.8L。
1.2L是怎么算出来的？大家可能不太理解。它的算法是：假设每次没电之后，纯油状态行驶25公里后就能充上电，来计算综合油耗。【图3】
这种算法听起来很不合理，但实际上也有合理之处。特别是你可以根据自己的通勤状态，在55公里/110公里/220公里的插混中选择自己的版本，就真的能实现这种综合油耗，甚至更低。
如果实在不喜欢电车，那也推荐买混动，因为它们对脚法的要求更低，换言之你可以开得更随心所欲一些，也不会让油耗增高太多！原理大体上有两点：
- 发动机解耦： 功率分流式、串联式、串并联式的增程模式中，发动机的转速与车速无关、转矩与油门踏板深度无关，实现了转速与转矩解耦，也就意味着无论你怎么踩，都基本影响不到发动机的工作状态。
- 制动能量回收：开得暴力通常意味着刹车比较多，混动车也可以回收制动能量，降低损失。
现在的混动车型也不贵了，也就比燃油车型贵一两万。光省油，几年也就省回来了，更别说还会省刹车片…… 起步驾驶更平顺、响应更快、更静谧，就当是燃油车的高配车型来买，这钱也花得值啊！更不用说，买了混动就可以稍微撒开性子开车，所带来了精神愉悦了。
结论：现在油价很贵，让大家心里很郁闷，但如果开车也要束手束脚，那心里更郁闷。因此建议开车还是随心所欲一些，解决之道是赶紧把手里的燃油车给换掉，换纯电、插混、混动都行；实在不喜欢电机声音，又想省油的话，把老燃油车换成新燃油车也行。【图3】
如果这还不行的话，我觉得可以绿色出行，风在耳边吹拂的感觉，其实也是相当爽的！更不用说，本身也是一道风景：
#微博新知博主##新能源大牛说#
[微风]驾驶方面，在遵守交通规则的大前提下：
- 如无必要，不要踩刹车 —— 例如前方一个缓坡，前车速度会降低，你不经意间也会踩刹车。实际上，这脚刹车很可能是没必要的，但这样会违反保持车距的安全原则，根据自己的水平来把握。
- 如无必要，不要踩油门 —— 在最左侧车道悠闲巡航时，经常会见到马自达、特斯拉车主窜来窜去，变道超车行为很多。然而，十分钟之后，你会发现他怎么在你后面了？ 一顿操作猛如虎，一看战绩零比五。有时候超车有用，那该踩油门时就要踩，有时候没用，踩了就是费油；如无必要，不要踩油门。
- 熟悉路况，绿波通行 —— 如果你熟悉路况与下一个路口红绿灯时刻，提前一脚油门加到70接近路口时再减速、或提前降速到40龟速行驶避开红灯，都比时速60遇到红灯刹停更省油。
- 调高胎压： 在合理范围内，把胎压弄高一点，会省油。
[微风]撒开性子开、正常开、节能开，这三种开法能差多少？
从安亭到太湖边大概是100公里，电动车正常开大概是NEDC的7折(70%)，撒开性子开大概是55折(55%)，昨天我节能开，13%的SOC开了100公里，实现了CLTC的128%，约为NEDC的135%吧。【图2】
135% vs 55%差了一倍有余。当然，油车就算暴力开，也不会像电车那样子轻易把油门踩到底。一是发动机飙高转速的噪音会给一个负反馈，提示你开温柔点。
[微风]车型上推荐买混动、插混、纯电
修炼了三五年，你实现了黄金右脚大法，是否洋洋自得了呢？ 此时，也许我们应该问自己一个问题：哪种开车方式，内心更爽一些？ 活在世上的意义，就是为了省点油吗？
从这个角度来讲，十分推荐插混与纯电，因为百公里电费7块与20块，真的差别不大，但可以随心所欲地开（除了有点费轮胎）。随心所欲地开，不仅会更爽，实际上也可能会更安全
插混车型，不知道大家注意到没有，工信部公布的综合油耗非常低。例如比亚迪秦的综合油耗1.2L，馈电油耗3.8L。
1.2L是怎么算出来的？大家可能不太理解。它的算法是：假设每次没电之后，纯油状态行驶25公里后就能充上电，来计算综合油耗。【图3】
这种算法听起来很不合理，但实际上也有合理之处。特别是你可以根据自己的通勤状态，在55公里/110公里/220公里的插混中选择自己的版本，就真的能实现这种综合油耗，甚至更低。
如果实在不喜欢电车，那也推荐买混动，因为它们对脚法的要求更低，换言之你可以开得更随心所欲一些，也不会让油耗增高太多！原理大体上有两点：
- 发动机解耦： 功率分流式、串联式、串并联式的增程模式中，发动机的转速与车速无关、转矩与油门踏板深度无关，实现了转速与转矩解耦，也就意味着无论你怎么踩，都基本影响不到发动机的工作状态。
- 制动能量回收：开得暴力通常意味着刹车比较多，混动车也可以回收制动能量，降低损失。
现在的混动车型也不贵了，也就比燃油车型贵一两万。光省油，几年也就省回来了，更别说还会省刹车片…… 起步驾驶更平顺、响应更快、更静谧，就当是燃油车的高配车型来买，这钱也花得值啊！更不用说，买了混动就可以稍微撒开性子开车，所带来了精神愉悦了。
结论：现在油价很贵，让大家心里很郁闷，但如果开车也要束手束脚，那心里更郁闷。因此建议开车还是随心所欲一些，解决之道是赶紧把手里的燃油车给换掉，换纯电、插混、混动都行；实在不喜欢电机声音，又想省油的话，把老燃油车换成新燃油车也行。【图3】
如果这还不行的话，我觉得可以绿色出行，风在耳边吹拂的感觉，其实也是相当爽的！更不用说，本身也是一道风景：
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【中秋假期不停工！哈尔滨地铁4200名建设者奋战在一线】 中秋佳节，阖家团聚，哈尔滨地铁3号线二期西北环施工现场的地上地下全面铺开、同步推进，挖掘机、装载机、吊车依旧全速运行，混凝土浇筑、轨道铺设、机电安装，处处都是节日“不停息”的奋斗画面。
哈尔滨地铁3号线二期西北环工程正线含12座车站、13个区间及1个安通街车辆基地，约4200余名生产建设者奋战在施工现场。据地铁集团介绍，目前，车站主体施工、盾构掘进、轨道铺设、站内设备安装及装修正在同步交叉推进。
哈尔滨地铁3号线二期西北环轨道施工包含12站12区间，单线长度约24公里。2022年底计划道外段北马路站至太平桥站4站4区间完成铺轨任务，目前太平桥站至靖宇公园站、北马路站至靖宇五道街站铺轨已施工完成，正在进行靖宇五道街站至清真寺站区间铺轨，左右线同时施工。
地铁上海街站位于友谊路与上海街交叉路口，车站全长470米，宽度19.7m，深度19.8m，地处哈尔滨市区最繁华地段，人流密集，车流量大，前期工序复杂，管线纵横交错。为了保证施工期间，道路畅通和市民通行，交通导改需要进行9次大改，3次小改，围挡外扩局部施工176次，每一次施工的推进都是对工程的考验。
记者：仲亮
哈尔滨地铁3号线二期西北环工程正线含12座车站、13个区间及1个安通街车辆基地，约4200余名生产建设者奋战在施工现场。据地铁集团介绍，目前，车站主体施工、盾构掘进、轨道铺设、站内设备安装及装修正在同步交叉推进。
哈尔滨地铁3号线二期西北环轨道施工包含12站12区间，单线长度约24公里。2022年底计划道外段北马路站至太平桥站4站4区间完成铺轨任务，目前太平桥站至靖宇公园站、北马路站至靖宇五道街站铺轨已施工完成，正在进行靖宇五道街站至清真寺站区间铺轨，左右线同时施工。
地铁上海街站位于友谊路与上海街交叉路口，车站全长470米，宽度19.7m，深度19.8m，地处哈尔滨市区最繁华地段，人流密集，车流量大，前期工序复杂，管线纵横交错。为了保证施工期间，道路畅通和市民通行，交通导改需要进行9次大改，3次小改，围挡外扩局部施工176次，每一次施工的推进都是对工程的考验。
记者：仲亮
20年人生中最难忘的中秋夜！
下午三点坐地铁去了龙翔桥，和朋友约定在D出口会合，人超级多，一波又一波的…好不容易见到了熟悉的面孔，开森！
四点左右我们去了湖滨银泰的负一层 ，转转悠悠买了一些熟食和coco的西瓜满满，绕了几圈后去“kk-store”买了一瓶卸妆膏（朋友推荐说很好用，但是小贵）
六点十五分，我们来到了大街上，人群依然拥挤，但是天空很温柔！
七点我们绕着西湖走了半圈（费了一些时间找厕所），天空已经完全融化在黑夜里了，漂亮的游船倒映在湖面上（我们在这附近咔咔一顿猛拍，朋友拍照真的超赞[鼓掌][鼓掌]）
八点多，我们从西湖旁边蹿出去了，跟着攒动的人流去到了武林夜市，行驶的被人群包围的寸步难行，夜市里面更是人头挨着人头（咱就是说非常后悔节假日去著名景区，人真的真的太多了！）
“十五的月亮十五圆”今年有一个很特殊的中秋夜！只可惜手机像素不支持，拍不了清楚的图像。但是云彩朦朦胧胧的遮住了部分圆月，好像一幅油画！
九点多，找不到吃饭的地方，哎！
十点多，人依旧很多，地铁站挤满了人，队伍排的老长，我们在旁边的街道找到了一家小饭馆，不幸的是很多菜都没有了，小贵且量少！
十一点，打不到车！！地铁口的人群开始快速挪动，我们趁机混在了队伍中，成功进入地铁！耶！
十二点，下了一号线发现6号线停了，哎！继续出站打车，等了几十分钟，上车！
到了朋友家的路口，发现附近没有充电宝归还口，继续打车去到了一家清吧归还充电宝（打车的车主人非常乐观，还在安慰我们，人真好唔）
一点，困意开始消失，我们去了附近一家热闹的烧烤摊，人生初体验，和朋友在凌晨一点的夜晚吃吃喝喝[哈哈][哈哈][哈哈]真好呀！
接近两点，终于回到了朋友家，两个人的小家很温馨，很小但配置齐全！
我开始记录今天的点点滴滴！
三点，晚安啦～
下次绝对不在节假日去著名景区，人流量真的太恐怖了！！
下午三点坐地铁去了龙翔桥，和朋友约定在D出口会合，人超级多，一波又一波的…好不容易见到了熟悉的面孔，开森！
四点左右我们去了湖滨银泰的负一层 ，转转悠悠买了一些熟食和coco的西瓜满满，绕了几圈后去“kk-store”买了一瓶卸妆膏（朋友推荐说很好用，但是小贵）
六点十五分，我们来到了大街上，人群依然拥挤，但是天空很温柔！
七点我们绕着西湖走了半圈（费了一些时间找厕所），天空已经完全融化在黑夜里了，漂亮的游船倒映在湖面上（我们在这附近咔咔一顿猛拍，朋友拍照真的超赞[鼓掌][鼓掌]）
八点多，我们从西湖旁边蹿出去了，跟着攒动的人流去到了武林夜市，行驶的被人群包围的寸步难行，夜市里面更是人头挨着人头（咱就是说非常后悔节假日去著名景区，人真的真的太多了！）
“十五的月亮十五圆”今年有一个很特殊的中秋夜！只可惜手机像素不支持，拍不了清楚的图像。但是云彩朦朦胧胧的遮住了部分圆月，好像一幅油画！
九点多，找不到吃饭的地方，哎！
十点多，人依旧很多，地铁站挤满了人，队伍排的老长，我们在旁边的街道找到了一家小饭馆，不幸的是很多菜都没有了，小贵且量少！
十一点，打不到车！！地铁口的人群开始快速挪动，我们趁机混在了队伍中，成功进入地铁！耶！
十二点，下了一号线发现6号线停了，哎！继续出站打车，等了几十分钟，上车！
到了朋友家的路口，发现附近没有充电宝归还口，继续打车去到了一家清吧归还充电宝（打车的车主人非常乐观，还在安慰我们，人真好唔）
一点，困意开始消失，我们去了附近一家热闹的烧烤摊，人生初体验，和朋友在凌晨一点的夜晚吃吃喝喝[哈哈][哈哈][哈哈]真好呀！
接近两点，终于回到了朋友家，两个人的小家很温馨，很小但配置齐全！
我开始记录今天的点点滴滴！
三点，晚安啦～
下次绝对不在节假日去著名景区，人流量真的太恐怖了！！
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