【首批小鹏P7被曝锁电！车主：OTA升级后续航打9折】近日，小鹏汽车遭到不少车主投诉称，自己的车在去年年末经过一次OTA（汽车远程升级）后，续航里程明显下降，怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”，这些车主均是小鹏P7的首批用户。

四川车主乐先生对媒体表示，他在去年年末车辆OTA后明显感觉到了续航下降。他的车辆是小鹏P7 568四驱性能版，搭载80.9度电池，NEDC（接近实验室测试标准）工况下续航里程为568公里，WLTP（更接近实际道路状况）工况下续航里程为480公里。电池完全放电，只能充66.36度电，本来80.9度电的90%应该能充将近73度电才对。从续航里程来看，乐先生车辆原本480公里的表显续航里程，也掉到了430公里，不足原有的90%。https://t.cn/A66VMTxa

【#小鹏汽车被诉锁电#，车主称小鹏汽车OTA升级后续航里程打九折】
据新浪科技报道，继威马汽车之后，小鹏汽车也陷入“锁电”风波。近日，小鹏汽车遭到不少车主投诉称，自己的车在去年年末经过一次OTA（汽车远程升级）后，续航里程明显下降，怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”，这些车主均是小鹏P7的首批用户。从续航里程来看，四川车主乐先生车辆原本480公里的表显续航里程，也掉到了430公里，不足原有的90%。#车主称小鹏汽车OTA升级后续航里程打九折#

【#小鹏汽车被投诉锁电#，车主称OTA升级后续航里程打九折】近日，小鹏汽车遭到不少车主投诉称，自己的车在去年年末经过一次OTA（汽车远程升级）后，续航里程明显下降，怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”，这些车主均是小鹏P7的首批用户。四川车主乐先生对澎湃新闻表示，他在去年年末车辆OTA后明显感觉到了续航下降。乐先生还表示，他并不认同这是电池容量随着使用而老化衰减，因为电池容量下降是OTA升级之后突然出现的问题。

澎湃新闻记者就此咨询小鹏汽车官方客服，对方表示，若对于电池容量有疑问，车主可以到门店免费进行检测。不过乐先生表示，他和多位车友几个月前发现这个问题并开始联系小鹏方面处理，小鹏方面和销售门店都反复强调没有“锁电”。但当车主提出要门店做电池检测后，门店方面表示，没有相关设备。3月11日，乐先生再次告诉对澎湃新闻，已有几位车主委托门店将电池发往广州小鹏汽车总部进行检测，希望下一步能得到一个合理的解释。https://t.cn/A66cfaSO