腾行天下动力体验营 一场关于希望与远方的守护
两年前，一汽奔腾开启“腾达人”认证，表彰那些热心公益、践行社会责任、为品牌做出特殊贡献的车主们，鼓励践行社会公益。
一年前，全新品牌战略下，一汽奔腾用户权益升级，提出用户价值、用户体验、共创新模式以及为用户创造更多惊喜的三大品牌主张。
今年，行迹川蜀 驭风向上，腾行天下动力体验营拉开序幕，在西昌开元乡观岩小学以公益活动助民生，守护出行、守护未来。
一汽奔腾16年的守护之路，带来了超越期待的人性化用车体验，也串起了一个个公益爱心故事，成就了一个越来越有温度的民族品牌。
守护公益与梦想
在西昌开元乡观岩小学，考虑到孩子们的健康，一汽奔腾与主、跨界达人们为孩子们带来了冬衣和品牌纪念品，在这个气温渐低的季节，以暖心捐赠的形式献出一些温暖。
而比起物质需求，孩子们的精神世界更需要守护，因此一汽奔腾还开展了一堂交通安全公开课，由金牌讲师曹晓聪现场讲解交通安全知识，鼓励孩子们为守护自己的梦想而努力，打开他们丰富多彩的精神新世界。
其实这里的孩子与城市里的孩子相比并没有很大不同，真正的差异在于眼界的开阔与否，一汽奔腾正是怀着“扶智”的初衷，从学生的角度出发给予切实的教育支持，为他们种下一颗梦想的种子，并让梦想的种子生根发芽。孩子们的未来，即是全社会的未来，希望一汽奔腾的公益守护，会让孩子们在目之所及的现在和将来，始终感知到这份温暖，然后幻化为力量，在时光的雕刻中，支撑他们走得更远更坚定。
守护出行与生活
其实此次腾行天下动力体验营之旅，除了护航山区儿童健康成长的公益活动，一行人还欣赏了山水意境碧峰峡的自然风光，邂逅西南绝美的山水与古镇。从城市到山河，这一场远行自驾，还好有国民好车奔腾B70相伴，才守护了属于远方的理想生活。
在长途驾乘过程中，奔腾B70给人印象最深刻的就是舒适大空间，即便长时间驾乘也不会觉得压抑，腿部和头部空间都比较充裕。这要得益于B70的车身尺寸优势，长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距达到同级少有的2800mm。与轩逸（4641*1815*1450mm）相比，尺寸具备全面优势，轴距也多出88mm。相较星瑞，B70的车身更长，因此纵向空间会更优。消费者在选择家轿时，总是将空间作为首要考核项目，奔腾并B70在这方面的表现确实符合“国民家轿”的身份。
另一个值得称赞的点是超舒适体验，奔腾B70的舒悦座椅是专为新国民量身定制，符合中国人的身形和坐姿，所以乘坐体验更轻松舒适。B70是首款获得整车舒适座舱（6A级）认证的轿车，“6A”即“听、嗅、知、体、触、坐”六大维度，对应车辆的“静谧舒适性、CN95健康座舱、热舒适性、驾乘舒适性、空间舒适性、座椅舒适性”，能获此认证，可见奔腾B70的严谨和实力。
此次与奔腾B70的长时间接触，我们还发现它的诸多实用亮点。比如它的后备箱开口很大，取拿行李更方便，后排座椅放倒后，能实现前后贯通的平整大空间，车内静谧性也很理想。总而言之，在10.59-14.49万元的价格区间内，奔腾B70具备媲美B级车的舒适享受，很适合城市通勤、长途自驾以及全家出行的使用场景。
写在最后
腾行天下动力体验营之旅，让冰冷的机器链接了不同的个体，被赋予可感可知的体验。一汽奔腾的温度，就是这样从B70的优质产品价值中传递给用户，也从点滴的守护行动中传递给每一个了解奔腾汽车的人。
驾一辆车奔向远方是梦想，守护全家幸福是梦想，用爱心为孩子打开更大的精神世界也是梦想。一汽奔腾在这个充满变革的时代，坚持与国人记录爱、传递暖，B70会是我们前行道路上的可靠伙伴，一汽奔腾也会继续守护小梦想，打开大世界。
两年前，一汽奔腾开启“腾达人”认证，表彰那些热心公益、践行社会责任、为品牌做出特殊贡献的车主们，鼓励践行社会公益。
一年前，全新品牌战略下，一汽奔腾用户权益升级，提出用户价值、用户体验、共创新模式以及为用户创造更多惊喜的三大品牌主张。
今年，行迹川蜀 驭风向上，腾行天下动力体验营拉开序幕，在西昌开元乡观岩小学以公益活动助民生，守护出行、守护未来。
一汽奔腾16年的守护之路，带来了超越期待的人性化用车体验，也串起了一个个公益爱心故事，成就了一个越来越有温度的民族品牌。
守护公益与梦想
在西昌开元乡观岩小学，考虑到孩子们的健康，一汽奔腾与主、跨界达人们为孩子们带来了冬衣和品牌纪念品，在这个气温渐低的季节，以暖心捐赠的形式献出一些温暖。
而比起物质需求，孩子们的精神世界更需要守护，因此一汽奔腾还开展了一堂交通安全公开课，由金牌讲师曹晓聪现场讲解交通安全知识，鼓励孩子们为守护自己的梦想而努力，打开他们丰富多彩的精神新世界。
其实这里的孩子与城市里的孩子相比并没有很大不同，真正的差异在于眼界的开阔与否，一汽奔腾正是怀着“扶智”的初衷，从学生的角度出发给予切实的教育支持，为他们种下一颗梦想的种子，并让梦想的种子生根发芽。孩子们的未来，即是全社会的未来，希望一汽奔腾的公益守护，会让孩子们在目之所及的现在和将来，始终感知到这份温暖，然后幻化为力量，在时光的雕刻中，支撑他们走得更远更坚定。
守护出行与生活
其实此次腾行天下动力体验营之旅，除了护航山区儿童健康成长的公益活动，一行人还欣赏了山水意境碧峰峡的自然风光，邂逅西南绝美的山水与古镇。从城市到山河，这一场远行自驾，还好有国民好车奔腾B70相伴，才守护了属于远方的理想生活。
在长途驾乘过程中，奔腾B70给人印象最深刻的就是舒适大空间，即便长时间驾乘也不会觉得压抑，腿部和头部空间都比较充裕。这要得益于B70的车身尺寸优势，长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距达到同级少有的2800mm。与轩逸（4641*1815*1450mm）相比，尺寸具备全面优势，轴距也多出88mm。相较星瑞，B70的车身更长，因此纵向空间会更优。消费者在选择家轿时，总是将空间作为首要考核项目，奔腾并B70在这方面的表现确实符合“国民家轿”的身份。
另一个值得称赞的点是超舒适体验，奔腾B70的舒悦座椅是专为新国民量身定制，符合中国人的身形和坐姿，所以乘坐体验更轻松舒适。B70是首款获得整车舒适座舱（6A级）认证的轿车，“6A”即“听、嗅、知、体、触、坐”六大维度，对应车辆的“静谧舒适性、CN95健康座舱、热舒适性、驾乘舒适性、空间舒适性、座椅舒适性”，能获此认证，可见奔腾B70的严谨和实力。
此次与奔腾B70的长时间接触，我们还发现它的诸多实用亮点。比如它的后备箱开口很大，取拿行李更方便，后排座椅放倒后，能实现前后贯通的平整大空间，车内静谧性也很理想。总而言之，在10.59-14.49万元的价格区间内，奔腾B70具备媲美B级车的舒适享受，很适合城市通勤、长途自驾以及全家出行的使用场景。
写在最后
腾行天下动力体验营之旅，让冰冷的机器链接了不同的个体，被赋予可感可知的体验。一汽奔腾的温度，就是这样从B70的优质产品价值中传递给用户，也从点滴的守护行动中传递给每一个了解奔腾汽车的人。
驾一辆车奔向远方是梦想，守护全家幸福是梦想，用爱心为孩子打开更大的精神世界也是梦想。一汽奔腾在这个充满变革的时代，坚持与国人记录爱、传递暖，B70会是我们前行道路上的可靠伙伴，一汽奔腾也会继续守护小梦想，打开大世界。
11/17
转发
特斯拉退一赔三案件
特斯拉出了事故，
特斯拉讲了一个笑话：“切割车比原厂更安全”。
在此期间，特斯拉方面爆出诸多惊人的言论，包括：“切割车比原厂更安全”、“结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是直接更换整个车架”，其中前者更是在网络上掀起轩然大波。
同时，特斯拉还向法庭提供了一份中汽协的复函，试图向法庭表明：假如该车就此被判断为事故车的话，将会是“不环保”的。
“我胜诉了！”
短短的一句话，透露着一股浓浓的心酸，同时又掺杂着一丝喜悦，这是特斯拉车主，或者说前车主韩先生（微博：ID_韩潮）今天在微博上发的第一句话，在经历了755天的维权、五次开庭以后，韩先生以及一众吃瓜群众终于等来了一个还算解气的大结局。
根据北京市第二中级人民法院的终审判决，特斯拉需要向韩先生退还37.97万元的购车款并按照《中华人民共和国消费者权益法》赔偿三倍购车款也就是113.91万元。
因何而起？
这起消费者以一己之力，成功对抗龙头企业的故事，还要从2019年的5月份开始说起。当时天津的韩先生通过特斯拉官方认证二手车渠道，以37.97万元的价格，购买了一辆特斯拉Model S P85车型。
然而，在购车后的三个月时间内，该车出现了多次的故障和需要维修的问题，其中在2019年的8月24日，车辆突然在高速上发出异响并且刹车油门均出现失灵的情况，同时多个故障码弹出。经此一事，车主向特斯拉方面提出以原价退换车的要求，但是遭到了特斯拉方面的拒绝
随后，车主找来了第三方检测机构对车辆进行检测，检测结果表明车辆的C柱以及后翼子板有过切割焊接的痕迹，该车被判定为事故车。由于双方调解无果，于是车主选择了把特斯拉告上法庭。
特斯拉坚决死撑
案件的审判从2020年3月正式开始，一审法庭为北京市大兴人民法院，一开始特斯拉方面并不认可车主的鉴定结果，申请对车辆重新进行司法鉴定。然而，司法鉴定判断该车存在切割焊接，对于整车结构安全性已经构成影响，因此已经符合事故车的定义。
尽管特斯拉方面并不认可这个结果，但是在2020年的12月4日，北京市大兴人民法院裁定特斯拉存在欺诈行为，并作出退一赔三的判决，而特斯拉则是当庭提出上诉。
当时间来到2021年的3月26日，案件正式在北京市第二中级人民法院进入二审阶段，此事的特斯拉带来了两位专家——一位为清华大学美籍华人教授，另一位则是优车库二手车副总裁。
在此期间，特斯拉方面爆出诸多惊人的言论，包括：“切割车比原厂更安全”、“结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是直接更换整个车架”，其中前者更是在网络上掀起轩然大波。
同时，特斯拉还向法庭提供了一份中汽协的复函，试图向法庭表明：假如该车就此被判断为事故车的话，将会是“不环保”的。
最终北京市第二中级人民法院决定驳回上诉，维持原判，判定特斯拉需要对韩先生作出退一赔三的赔偿。
要的是公道
退一赔三，对于消费者来说看似是一次完满的“胜利”，但是持续两年多的维权，势必已经对车主的原本的生活产生了诸多影响，而对于特斯拉来说，一百多万人民币却根本算不上什么。
不过，这次却是特斯拉在中国市场首次被判“退一赔三”，这无论是对于这个强势品牌还是其它品牌来说都能起到一个很好的警示作用。其实之所以特斯拉在这次事件中站得如此强硬，除了是延续他们品牌在公关方面一贯的强势以外，更多还是因为他们觉得自己很“冤”。
对于Model S这类采用全铝合金车身的车型来说，一旦发生碰撞，其车身部件几乎就无法以钣金的形式修复，像是车门、机盖、前翼子板这类地方还好，可以通过更换部件解决，而对于后一般来说，就只能以切割焊接的方式来进行修复了。
也许，在特斯拉方面看来，韩先生所购买的这台Model S只是经历小碰撞，只不过由于修复工艺使然，导致车辆被迫成为“大事故车”，这也是为何他们一直不认可鉴定机构对该车为事故车的认定。
但是，正如法院在判决书中所说，无论该车是否真的存在结构性以及安全性上的损伤，特斯拉方面在明确知道该车存在大面积的切割、焊接情况，并知晓这一情况会对车辆的实际价值以及消费者的购买意愿产生严重影响的情况下，依旧没有向消费者表明该车的实际情况，已经具备了欺诈的主观条件。
事情的重点早已从切割焊接是否对安全性构成影响，变成了特斯拉是否隐瞒真实车况了。不过现在回过头来想，要不是特斯拉在质量方面的”传统艺能“，导致这台官方认证的二手车在后续使用中爆出如此多的问题，那这次会不会就这样被特斯拉给“蒙混过关”了呢？
转发
特斯拉退一赔三案件
特斯拉出了事故，
特斯拉讲了一个笑话：“切割车比原厂更安全”。
在此期间，特斯拉方面爆出诸多惊人的言论，包括：“切割车比原厂更安全”、“结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是直接更换整个车架”，其中前者更是在网络上掀起轩然大波。
同时，特斯拉还向法庭提供了一份中汽协的复函，试图向法庭表明：假如该车就此被判断为事故车的话，将会是“不环保”的。
“我胜诉了！”
短短的一句话，透露着一股浓浓的心酸，同时又掺杂着一丝喜悦，这是特斯拉车主，或者说前车主韩先生（微博：ID_韩潮）今天在微博上发的第一句话，在经历了755天的维权、五次开庭以后，韩先生以及一众吃瓜群众终于等来了一个还算解气的大结局。
根据北京市第二中级人民法院的终审判决，特斯拉需要向韩先生退还37.97万元的购车款并按照《中华人民共和国消费者权益法》赔偿三倍购车款也就是113.91万元。
因何而起？
这起消费者以一己之力，成功对抗龙头企业的故事，还要从2019年的5月份开始说起。当时天津的韩先生通过特斯拉官方认证二手车渠道，以37.97万元的价格，购买了一辆特斯拉Model S P85车型。
然而，在购车后的三个月时间内，该车出现了多次的故障和需要维修的问题，其中在2019年的8月24日，车辆突然在高速上发出异响并且刹车油门均出现失灵的情况，同时多个故障码弹出。经此一事，车主向特斯拉方面提出以原价退换车的要求，但是遭到了特斯拉方面的拒绝
随后，车主找来了第三方检测机构对车辆进行检测，检测结果表明车辆的C柱以及后翼子板有过切割焊接的痕迹，该车被判定为事故车。由于双方调解无果，于是车主选择了把特斯拉告上法庭。
特斯拉坚决死撑
案件的审判从2020年3月正式开始，一审法庭为北京市大兴人民法院，一开始特斯拉方面并不认可车主的鉴定结果，申请对车辆重新进行司法鉴定。然而，司法鉴定判断该车存在切割焊接，对于整车结构安全性已经构成影响，因此已经符合事故车的定义。
尽管特斯拉方面并不认可这个结果，但是在2020年的12月4日，北京市大兴人民法院裁定特斯拉存在欺诈行为，并作出退一赔三的判决，而特斯拉则是当庭提出上诉。
当时间来到2021年的3月26日，案件正式在北京市第二中级人民法院进入二审阶段，此事的特斯拉带来了两位专家——一位为清华大学美籍华人教授，另一位则是优车库二手车副总裁。
在此期间，特斯拉方面爆出诸多惊人的言论，包括：“切割车比原厂更安全”、“结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是直接更换整个车架”，其中前者更是在网络上掀起轩然大波。
同时，特斯拉还向法庭提供了一份中汽协的复函，试图向法庭表明：假如该车就此被判断为事故车的话，将会是“不环保”的。
最终北京市第二中级人民法院决定驳回上诉，维持原判，判定特斯拉需要对韩先生作出退一赔三的赔偿。
要的是公道
退一赔三，对于消费者来说看似是一次完满的“胜利”，但是持续两年多的维权，势必已经对车主的原本的生活产生了诸多影响，而对于特斯拉来说，一百多万人民币却根本算不上什么。
不过，这次却是特斯拉在中国市场首次被判“退一赔三”，这无论是对于这个强势品牌还是其它品牌来说都能起到一个很好的警示作用。其实之所以特斯拉在这次事件中站得如此强硬，除了是延续他们品牌在公关方面一贯的强势以外，更多还是因为他们觉得自己很“冤”。
对于Model S这类采用全铝合金车身的车型来说，一旦发生碰撞，其车身部件几乎就无法以钣金的形式修复，像是车门、机盖、前翼子板这类地方还好，可以通过更换部件解决，而对于后一般来说，就只能以切割焊接的方式来进行修复了。
也许，在特斯拉方面看来，韩先生所购买的这台Model S只是经历小碰撞，只不过由于修复工艺使然，导致车辆被迫成为“大事故车”，这也是为何他们一直不认可鉴定机构对该车为事故车的认定。
但是，正如法院在判决书中所说，无论该车是否真的存在结构性以及安全性上的损伤，特斯拉方面在明确知道该车存在大面积的切割、焊接情况，并知晓这一情况会对车辆的实际价值以及消费者的购买意愿产生严重影响的情况下，依旧没有向消费者表明该车的实际情况，已经具备了欺诈的主观条件。
事情的重点早已从切割焊接是否对安全性构成影响，变成了特斯拉是否隐瞒真实车况了。不过现在回过头来想，要不是特斯拉在质量方面的”传统艺能“，导致这台官方认证的二手车在后续使用中爆出如此多的问题，那这次会不会就这样被特斯拉给“蒙混过关”了呢？
#王俊凯[超话]#肉体，灵魂，智慧：感觉属于肉体，欲念属于灵魂，真理属于智慧。靠了感官而获得印象，牛亦优为之；像傀儡似的由欲念来牵线，则野兽与嬖童④，一个法拉里斯与一个尼禄，都是同样的。说到靠智慧做向导以尽他们所体认到的责任，则不信神的人，见国家危急而不救的人，关起门来做坏事的人，全都有这个本领。如果任何其他的事皆是上述各种人所共有的，那么一个好人的特点只剩下这一点了，那便是——对于一切发生的事和命运给他编造的事，一概地感觉愉快而且欢迎，不污损其内心的神明、不以许多妄念去烦扰它，保持其宁静肃穆，规规矩矩地事之如神，不作妄语、不为邪行。如果所有的人不信他过的是简单朴素而愉快的生活，他也不对他们任何人发怒，也不改其常轨，他依然是“纯洁地、宁静地”朝着他的生命的鹄的前进，随时准备离开人生，毫无勉强地接受他的命运。#王俊凯心动二十三帧##九夏燃梦旅,俊凯耀影歌#
✋热门推荐