#西南交通大学希望学院[超话]#
磨难对弱者是一个万丈深渊，对懒惰者是一座幽深的坟墓，对强者却是一块向上攀登的垫脚石。谁不愿意经历磨难，谁的人生就不会拥有令人羡慕的成就和荣耀，个性是在信息高速发展的这天，在市场经济的风浪中，在残酷竞争的旋涡里，强者在磨难的冷峻和无情洗礼中得到升华，弱者在磨难的旋涡里逐渐地下沉。
本期编辑：游乾炜
素材提供：游乾炜
本期审核：吴薇 游乾炜 张兴林
磨难对弱者是一个万丈深渊，对懒惰者是一座幽深的坟墓，对强者却是一块向上攀登的垫脚石。谁不愿意经历磨难，谁的人生就不会拥有令人羡慕的成就和荣耀，个性是在信息高速发展的这天，在市场经济的风浪中，在残酷竞争的旋涡里，强者在磨难的冷峻和无情洗礼中得到升华，弱者在磨难的旋涡里逐渐地下沉。
本期编辑：游乾炜
素材提供：游乾炜
本期审核：吴薇 游乾炜 张兴林
前段时间生几个好友气，几个月没理她们，虽然她们以各种方式表过希望回到以前。我当时在气头上，没有接受，也不参上她们任何活动。毫无疑问，我们每个人都在乎这段友谊，那是我们人生中最重要的部分。上周她们又约我吃饭，刚好最近状态也不错，也就欣然接受了。见面后彼此没有尴尬，如以前一样开开心心吃饭，吃完去我们常去的地方聊残酷的职场，聊人生无常，聊再见爱人。好朋友就是这样，你生气了我可以放低自己，哪怕受点委屈，也接受彼此间偶尔较劲。总之，我们不会轻易放弃这份感情。
我们为什么会生气？生气，既伤心又伤身，2招教你不生气
在芝加哥，一个26岁的年轻人，边开车，边大喊大叫。他烦躁不安，又不知道该对谁表达愤怒，只好不停地按汽车喇叭，拍打方向盘，嘴里还骂骂咧咧。
原来，他要去参加美国心理学会年会，而且还要在会上演讲他的硕士论文。这对于年轻人来说是人生的一件大事，他既兴奋又紧张。
因为他住在城郊，距离会议地点有1小时的车程。为了能从容地演讲，他能不迟到。于是，当天他就早早起床，早早上路。
可是没想到，前一天晚上下了场大暴雨，芝加哥市中心的很多地区被淹，一些街道被迫关闭。路况也非常不好，又赶上交通早高峰，更是雪上加霜，车堵得一塌糊涂。根据这个状况，年轻人即使提前了2小时出发，也很难准时达到会议现场，所以才发生了开头那一幕。
这个小伙子就是《为什么我们会生气》的作者瑞安•马丁博士，他现在是美国威斯康星大学心理学教授。他在TED演讲《为什么我们会生气》获得了近300万次的浏览量。
而《为什么我们会生气》这本书就马丁博士根据自己从事教学、研究及临床的20多年经验，再加上自身经历写成的。在书中，作者对生气、愤怒的情绪进行了深入而全面地解析。
接着说上面讲的故事，毕竟作者是专门研究愤怒的学者，当他意识到自己在生气时，他就开始提醒自己冷静下来，尝试用所学的心理学知识来调节自己。
而在《为什么我们会生气》书中也提到关于愤怒的知识：模式和认知。下面我们就按照作者的思路，一起了解一下。
1、“我们为什么会生气”的模式
杰里•德芬巴赫把愤怒包括三个因素，即触发事件、预生气状态、个体对情况的评价过程。
①触发事件
触发事件就是刺激愤怒产生的事件，它往往来自外部。比如作者去开会的路上遇到糟糕的路况就是“触发事件”，是刺激作者产生怒的原因。
②预生气状态
预生气状态是指在触发事件发生之前，人所处于的状态。这有可能是生理上的，也可能是心理上的。有研究表明，当人们在感到压力、疲惫、饥饿、太热或太冷，或者其他的负面状态时，那些触发事件就会让人更加生气。
作者对即将要参加的会议感到很紧张，前一天晚上就没睡好，早上又为了赶时间，没怎么吃东西；身上的西装也觉得不舒服。又累又饿又焦虑，身体也不舒服的作者，当遇到路况不好时，就更加生气了。
③个体对情况的评价过程
评价过程指的是人们如何判断或解释自己的经历。如果认为触发事件是故意的、可预防的、不合理的、可责备的等，则愤怒程度会增加。
作者觉得很多司机是故意磨磨蹭蹭，心不在焉，故意在挡他的道，所以更加生气。后来作者意识到：这是恶劣天气导致的结果，即使一些司机的行为让事情变得更差，但他们也想尽快到达目的地。
2、对于愤怒认知
有研究证明：对愤怒主要的错误认知有：过分概括化、过度苛责、错误归因、灾难化和贴挑鲜性负面标签。正是人们在生气时的这些错误想法，更加剧了愤怒。
A、过分概括化
过分概括化是把一个孤立事件当作一种长期的、重复出现的情况。当时，作者就是觉得这种倒霉的事情总是发生在自己身上。
B、过度苛责
过度苛责是把自己的需求和欲望置于其他人之上，要求别人按照自己希望的步调办事。作者认为前面的车开得太慢，他们必须开快点，这样自己才能不迟到。
C、错误归因
错误归因是指错误的解释因果关系或分配责任。作者发现自己在生其他司机的气，认为这些人都是故意跟自己作对，挡自己的路。
D、灾难化
灾难化是指把事情放大化。比如作者一直在想迟到的后果，认为这会导致他得罪那些以后可能成为他领导的人。他崇拜的杰瑞•德芬巴赫也将出席会议，他肯定会对自己大失所望。更糟糕的是，如果我不仅仅只是迟到了呢？如果我错过了整个会议呢？难道我做了这么多的准备都泡汤了吗？
F、贴挑衅性负面标签
贴挑衅性负面标签是指以高度负面、煽动性或者残酷的方式给人或事贴标签。比如作者在当时觉得其他那些司机都是智力障碍者，愚昧无知。
综上所述，人们受到不公的待遇或想干的事情受阻是引发愤怒的源头。而对愤怒的错误想法，会进一步加剧愤怒。所以，当我们遇到让人生气的事时，还是要花点时间去思考，尽量做到不偏不倚，客观真实，才能让我们不那么生气，这对于解决问题和我们的健康都有好处。
正如屠格涅夫所说“凡事只要看得淡些，就没有什么可忧虑的了；只要不因愤怒而夸大事态，就没有什么事情值得生气的了。”
在芝加哥，一个26岁的年轻人，边开车，边大喊大叫。他烦躁不安，又不知道该对谁表达愤怒，只好不停地按汽车喇叭，拍打方向盘，嘴里还骂骂咧咧。
原来，他要去参加美国心理学会年会，而且还要在会上演讲他的硕士论文。这对于年轻人来说是人生的一件大事，他既兴奋又紧张。
因为他住在城郊，距离会议地点有1小时的车程。为了能从容地演讲，他能不迟到。于是，当天他就早早起床，早早上路。
可是没想到，前一天晚上下了场大暴雨，芝加哥市中心的很多地区被淹，一些街道被迫关闭。路况也非常不好，又赶上交通早高峰，更是雪上加霜，车堵得一塌糊涂。根据这个状况，年轻人即使提前了2小时出发，也很难准时达到会议现场，所以才发生了开头那一幕。
这个小伙子就是《为什么我们会生气》的作者瑞安•马丁博士，他现在是美国威斯康星大学心理学教授。他在TED演讲《为什么我们会生气》获得了近300万次的浏览量。
而《为什么我们会生气》这本书就马丁博士根据自己从事教学、研究及临床的20多年经验，再加上自身经历写成的。在书中，作者对生气、愤怒的情绪进行了深入而全面地解析。
接着说上面讲的故事，毕竟作者是专门研究愤怒的学者，当他意识到自己在生气时，他就开始提醒自己冷静下来，尝试用所学的心理学知识来调节自己。
而在《为什么我们会生气》书中也提到关于愤怒的知识：模式和认知。下面我们就按照作者的思路，一起了解一下。
1、“我们为什么会生气”的模式
杰里•德芬巴赫把愤怒包括三个因素，即触发事件、预生气状态、个体对情况的评价过程。
①触发事件
触发事件就是刺激愤怒产生的事件，它往往来自外部。比如作者去开会的路上遇到糟糕的路况就是“触发事件”，是刺激作者产生怒的原因。
②预生气状态
预生气状态是指在触发事件发生之前，人所处于的状态。这有可能是生理上的，也可能是心理上的。有研究表明，当人们在感到压力、疲惫、饥饿、太热或太冷，或者其他的负面状态时，那些触发事件就会让人更加生气。
作者对即将要参加的会议感到很紧张，前一天晚上就没睡好，早上又为了赶时间，没怎么吃东西；身上的西装也觉得不舒服。又累又饿又焦虑，身体也不舒服的作者，当遇到路况不好时，就更加生气了。
③个体对情况的评价过程
评价过程指的是人们如何判断或解释自己的经历。如果认为触发事件是故意的、可预防的、不合理的、可责备的等，则愤怒程度会增加。
作者觉得很多司机是故意磨磨蹭蹭，心不在焉，故意在挡他的道，所以更加生气。后来作者意识到：这是恶劣天气导致的结果，即使一些司机的行为让事情变得更差，但他们也想尽快到达目的地。
2、对于愤怒认知
有研究证明：对愤怒主要的错误认知有：过分概括化、过度苛责、错误归因、灾难化和贴挑鲜性负面标签。正是人们在生气时的这些错误想法，更加剧了愤怒。
A、过分概括化
过分概括化是把一个孤立事件当作一种长期的、重复出现的情况。当时，作者就是觉得这种倒霉的事情总是发生在自己身上。
B、过度苛责
过度苛责是把自己的需求和欲望置于其他人之上，要求别人按照自己希望的步调办事。作者认为前面的车开得太慢，他们必须开快点，这样自己才能不迟到。
C、错误归因
错误归因是指错误的解释因果关系或分配责任。作者发现自己在生其他司机的气，认为这些人都是故意跟自己作对，挡自己的路。
D、灾难化
灾难化是指把事情放大化。比如作者一直在想迟到的后果，认为这会导致他得罪那些以后可能成为他领导的人。他崇拜的杰瑞•德芬巴赫也将出席会议，他肯定会对自己大失所望。更糟糕的是，如果我不仅仅只是迟到了呢？如果我错过了整个会议呢？难道我做了这么多的准备都泡汤了吗？
F、贴挑衅性负面标签
贴挑衅性负面标签是指以高度负面、煽动性或者残酷的方式给人或事贴标签。比如作者在当时觉得其他那些司机都是智力障碍者，愚昧无知。
综上所述，人们受到不公的待遇或想干的事情受阻是引发愤怒的源头。而对愤怒的错误想法，会进一步加剧愤怒。所以，当我们遇到让人生气的事时，还是要花点时间去思考，尽量做到不偏不倚，客观真实，才能让我们不那么生气，这对于解决问题和我们的健康都有好处。
正如屠格涅夫所说“凡事只要看得淡些，就没有什么可忧虑的了；只要不因愤怒而夸大事态，就没有什么事情值得生气的了。”
✋热门推荐