#车市热门[超话]#9月28日，零跑汽车旗下的全新中大型轿车—零跑C01正式上市。新车共推出了5款车型，补贴后的售价区间为19.38-28.68万元。据悉，零跑C01整车造型采用了突显力量感的曲面设计，内部则配有三块显示屏，同时还拥有3秒破百和700km续航里程等特点。另外，新车还是首款搭载CTC电池技术的量产车型。
零跑C01整车造型流畅且动感，设计上更加追求简约风格，并大量采用了有力量感的型面来塑形。其中前脸贯穿式设计的前大灯组最为抢眼，内部则包括了48颗晶体大灯，不仅能展示出流水和呼吸动态效果，同时还具备解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语的交互，并且支持OTA升级。零跑C01车身侧面同样是完整的型面设计，细节上则采用了丰富的腰线线条来勾勒，同时再搭配前后隆起的轮眉造型，在视觉上提升了运动感。值得一提的是，新车还配备了隐藏式门把手、无框车门、19英寸半封闭式轮圈等，这也使得新车的风阻系数仅为0.226Cd。另外，还提供了7种车身颜色可选。车身尺寸，零跑C01的长宽高分别为5050mm、1902mm、1509mm，轴距达到了2930mm，市场定位为中大型纯电动轿车。车尾造型富有立体层次感，顶部配有高翘鸭尾设计来提升运动感，而两侧的尾灯组则由中间“LEAPMOTOR”品牌标识来连接，点亮后的视觉效果酷炫，并能大幅提升整车的辨识度。
内饰方面，零跑C01同样采用了简约且不失科技感的设计风格，尤其是中控台区域所沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计，内部系统还拥有12G内存，128G存储空间，并支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。另外，还采用了高通SA 8155P数字座舱芯片，以及支持科大讯飞3.5代语音识别系统。
配置和智能方面，零跑C01还采用AI人脸识别启动，达到秒速识别启动，最多支持8组ID记忆。车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。在音响系统方面，车辆拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器。
零跑C01采用了CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，提升更好的空间利用。同时，车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%，同时超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全。
动力方面，零跑C01搭载了最大输出功率400kW的双油冷驱动电机，高性能版车型的0-100km/h加速时间为3.66s。续航方面则搭载了90kWh超大容量动力电池，其中两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。另外，官方还表示该车在未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。
辅助驾驶系统方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。
零跑C01整车造型流畅且动感，设计上更加追求简约风格，并大量采用了有力量感的型面来塑形。其中前脸贯穿式设计的前大灯组最为抢眼，内部则包括了48颗晶体大灯，不仅能展示出流水和呼吸动态效果，同时还具备解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语的交互，并且支持OTA升级。零跑C01车身侧面同样是完整的型面设计，细节上则采用了丰富的腰线线条来勾勒，同时再搭配前后隆起的轮眉造型，在视觉上提升了运动感。值得一提的是，新车还配备了隐藏式门把手、无框车门、19英寸半封闭式轮圈等，这也使得新车的风阻系数仅为0.226Cd。另外，还提供了7种车身颜色可选。车身尺寸，零跑C01的长宽高分别为5050mm、1902mm、1509mm，轴距达到了2930mm，市场定位为中大型纯电动轿车。车尾造型富有立体层次感，顶部配有高翘鸭尾设计来提升运动感，而两侧的尾灯组则由中间“LEAPMOTOR”品牌标识来连接，点亮后的视觉效果酷炫，并能大幅提升整车的辨识度。
内饰方面，零跑C01同样采用了简约且不失科技感的设计风格，尤其是中控台区域所沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计，内部系统还拥有12G内存，128G存储空间，并支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。另外，还采用了高通SA 8155P数字座舱芯片，以及支持科大讯飞3.5代语音识别系统。
配置和智能方面，零跑C01还采用AI人脸识别启动，达到秒速识别启动，最多支持8组ID记忆。车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。在音响系统方面，车辆拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器。
零跑C01采用了CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，提升更好的空间利用。同时，车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%，同时超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全。
动力方面，零跑C01搭载了最大输出功率400kW的双油冷驱动电机，高性能版车型的0-100km/h加速时间为3.66s。续航方面则搭载了90kWh超大容量动力电池，其中两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。另外，官方还表示该车在未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。
辅助驾驶系统方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。
今天去米家买东西的时候路过了一家零跑的门店，见着最新的C01有展车在门店就进去看了看，说下整体的逛店感受：
1.首先是门店店面本身比较小，纵向长方形的一间屋子里一辆C11、一辆C01，把整个屋子占的满满的，人进店后就觉得局促得慌，看完车就想走人，一刻也不想多停留一会儿；
2.店铺内的展陈物料挺单一的，就几张单调的产品大海报+一个触摸屏，没有一个较为醒目的地方展示出自家产品的优势卖点或者购车权益、服务体验的，用户进店后如果没有一个积极的销售跟进（恰好我进的这家门店销售就不怎么积极），完全不会知道这家品牌的车型主打卖点是啥；
3.零跑C01这款车的产品外观+内饰设计还是不错的，说不上惊艳，但是不丑，而且内饰的质感不错。门店展出的是银色车漆+天青色内饰的顶配车型，C01的银色车漆在灯光下有点发蓝的感觉，挺好看。
4.空间方面，前排的前挡风玻璃是比较压头的，我坐进去的时候直接把脑袋撞了一下。二排比较宽敞，而且中间位置的地板做平了，好评。后排也可以调节靠背角度，能够拥有一个比较舒服的、适合长时间乘坐的姿态。
5.零跑作为一个新造车企业，线索运营落后的程度，我其实是比较惊讶的。离开门店的时候，销售既没让我扫码加企V，也没有让我留个手机号码后续联系，而是给了一个古典的纸质明信片。。。啊这
1.首先是门店店面本身比较小，纵向长方形的一间屋子里一辆C11、一辆C01，把整个屋子占的满满的，人进店后就觉得局促得慌，看完车就想走人，一刻也不想多停留一会儿；
2.店铺内的展陈物料挺单一的，就几张单调的产品大海报+一个触摸屏，没有一个较为醒目的地方展示出自家产品的优势卖点或者购车权益、服务体验的，用户进店后如果没有一个积极的销售跟进（恰好我进的这家门店销售就不怎么积极），完全不会知道这家品牌的车型主打卖点是啥；
3.零跑C01这款车的产品外观+内饰设计还是不错的，说不上惊艳，但是不丑，而且内饰的质感不错。门店展出的是银色车漆+天青色内饰的顶配车型，C01的银色车漆在灯光下有点发蓝的感觉，挺好看。
4.空间方面，前排的前挡风玻璃是比较压头的，我坐进去的时候直接把脑袋撞了一下。二排比较宽敞，而且中间位置的地板做平了，好评。后排也可以调节靠背角度，能够拥有一个比较舒服的、适合长时间乘坐的姿态。
5.零跑作为一个新造车企业，线索运营落后的程度，我其实是比较惊讶的。离开门店的时候，销售既没让我扫码加企V，也没有让我留个手机号码后续联系，而是给了一个古典的纸质明信片。。。啊这
9月28日晚，零跑C01正式上市，共推出五款车型，售价区间为19.38-28.68万元。即日起到10月7日期间，用户缴纳定金且在10月15日（含）前锁单，限时优惠1万元。
外观方面，零跑C01走的时候圆润极简风格，整台车犹如一块光滑的大香皂，没有什么突出的棱线，一切都以流畅自然的视觉体验为优先。贯穿头灯集成了48颗发光晶体单元，不仅具备流水点亮和呼吸动态，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式以及OTA升级。
侧面的溜背造型配合较长的前后悬，形成了十分饱满的视觉效果。并且零跑C01采用了无框式车门和隐藏式门把手，搭配多个尺寸可选的低风阻轮圈，将整台车的风阻系数做到了0.226。尾部尾灯样式与车头呼应，但不具备贯穿点亮。尾门也并非掀背打开，只是提供了一个小鸭尾的处理，并且底部带有黑色扩散器。
虽然定价20万级，但是零跑C01的车身尺寸达到了5050/1902/1509（1515）mm的三围，以及2930mm的轴距，从而提供319mm的后排腿部空间，媲美行政级轿车的表现。而在内饰设计方面，零跑C01延续了C11的设计路线，凹凸有致的三联屏排布，营造更具科技感的座舱效果。
智能车机方面，零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片，存储空间12+128G，支持三屏联动/互通和副驾屏独立蓝牙介入，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，采用AI人脸识别启动和ID记忆。支持主流手机的随身车辆管家服务，可实现远程监控和远程控制。
零跑C01还搭载Leapmotor Pilot智能驾驶（L2级），包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，配备双自研芯片“凌芯”。标配23项高阶功能，四季度将OTA推送高阶的NAP自动辅助驾驶系统。
动力提供单电机后驱和双电机四驱可选，单个电机输出统一为200kW、360N·m，四驱版综合输出400kW、720N·m。根据电池容量和动力调校的不同，零跑C01的百公里加速在7.7s/7.5s/7.2s/4.3s/3.66s不等，CLTC纯电续航也在525km/606km/717km/630km不等。未来还可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。底盘采用CTC电池底盘一体化结构，提升轻量化、车身刚度和空间利用率，悬架形式为前双叉臂后五连杆。#撩妹不如撩车# #零跑c01 c位上市#
外观方面，零跑C01走的时候圆润极简风格，整台车犹如一块光滑的大香皂，没有什么突出的棱线，一切都以流畅自然的视觉体验为优先。贯穿头灯集成了48颗发光晶体单元，不仅具备流水点亮和呼吸动态，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式以及OTA升级。
侧面的溜背造型配合较长的前后悬，形成了十分饱满的视觉效果。并且零跑C01采用了无框式车门和隐藏式门把手，搭配多个尺寸可选的低风阻轮圈，将整台车的风阻系数做到了0.226。尾部尾灯样式与车头呼应，但不具备贯穿点亮。尾门也并非掀背打开，只是提供了一个小鸭尾的处理，并且底部带有黑色扩散器。
虽然定价20万级，但是零跑C01的车身尺寸达到了5050/1902/1509（1515）mm的三围，以及2930mm的轴距，从而提供319mm的后排腿部空间，媲美行政级轿车的表现。而在内饰设计方面，零跑C01延续了C11的设计路线，凹凸有致的三联屏排布，营造更具科技感的座舱效果。
智能车机方面，零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片，存储空间12+128G，支持三屏联动/互通和副驾屏独立蓝牙介入，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，采用AI人脸识别启动和ID记忆。支持主流手机的随身车辆管家服务，可实现远程监控和远程控制。
零跑C01还搭载Leapmotor Pilot智能驾驶（L2级），包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，配备双自研芯片“凌芯”。标配23项高阶功能，四季度将OTA推送高阶的NAP自动辅助驾驶系统。
动力提供单电机后驱和双电机四驱可选，单个电机输出统一为200kW、360N·m，四驱版综合输出400kW、720N·m。根据电池容量和动力调校的不同，零跑C01的百公里加速在7.7s/7.5s/7.2s/4.3s/3.66s不等，CLTC纯电续航也在525km/606km/717km/630km不等。未来还可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。底盘采用CTC电池底盘一体化结构，提升轻量化、车身刚度和空间利用率，悬架形式为前双叉臂后五连杆。#撩妹不如撩车# #零跑c01 c位上市#
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