【武汉：明天起撤除75个离汉卡点，长江大桥、江汉桥恢复单双号通行 】#武汉明天见#
4月8日零时，武汉将解除离汉通道管控。根据武汉交警大数据分析，随着复工复产企业明显增加，近半个月内全市在途车辆数增加近40万辆，最高峰达到124万辆，已恢复至2019年12月的50%左右，预计4月8日后将达180万。其中京港澳高速武汉北收费站、武鄂高速龚家岭收费站、青郑高速武昌收费站、汉蔡高速琴台收费站的进出城车流量较大。
8日凌晨
75个离汉通道卡点全部撤除
根据省市防疫指挥部统一部署，自4月8日零时起，武汉市将撤除75个离汉通道管控卡点。同时，恢复15个主要治安（交通）检查站常态功能，针对可能影响疫情防控工作、影响治安交通秩序的车辆人员，进行检查抽查。
目前，武汉交警已对进出城通道及周边道路交通标志标线、交通信号灯、交通监控等设施进行全面清理维护，确保交通设施完好、齐全、醒目、有效；对进出城通道及周边道路的交通组织及信号灯配时进行优化，设置交通指示标志标牌，做好远中端车辆指引、分流；主动与收费站沟通联系，采取开辟车道、分道通行等缓堵措施，提高进出城车辆登记查验通行效率。
进出城通道如发生排队滞留，将在远端设置候驶区域，安排车辆有序停放，对于等候区域车辆大量聚集的，立即组织备勤力量进行管控疏导，全力保障出城通道秩序良好，不发生拥堵。
同时通过武汉交警双微平台、省市交通广播电台等媒体，实时发布进出城通道交通路况预警，引导市民出行；对接高德、百度等出行平台，及时向驾驶员推送拥堵预测及绕行建议。
4月8日起，武汉恢复出租车运营
4月8日起，武汉市将恢复出租车运营，并将根据疫情形势变化和市场状况，适时恢复网约车运营。
据悉，武汉出租车将实行“一车一码”，驾驶员全程戴口罩为乘客提供服务，乘客凭健康码“绿码”实名登记扫码乘车。武汉市客管处表示，已要求各出租车企业召回车辆，对车辆进行全面消毒，认真检查每一辆车的安全状况、实名制乘车二维码和行业评议二维码粘贴情况；消毒设备是否齐全。同时，还成立6个专项检查组，分赴各企业实地检查，进一步督促各出租车企业做好恢复运营的各项工作。
武汉市客管处负责人表示，出租车恢复营运后，市、区交通运输管理部门将对营运秩序开展稽查，发现未张贴“二维码”的车辆，不得上路营运。要求各出租车驾驶员在做好防护的同时，合法合规运营。对恶意拒载、绕道、多收滥要等劣质服务行为，行业管理部门将按照《武汉市客运出租汽车管理条例》等相关要求，予以处罚，并纳入2020年企业服务质量信誉考核。
地铁8号线一期恢复运营
4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施。根据湖北省、武汉市最新疫情防控工作要求和部署，武汉轨道交通8号线一期将于4月8日恢复运营。
恢复运营后，8号线一期运营时间为，工作日6:00至23:00，休息日6:30至23:00。行车组织方面，按单一大交路运营，行车间隔7分钟至8分钟之间。
此前的3月28日，武汉轨道交通1、2、3、4、6、7号线恢复运营。自恢复运营以来，线网客运量日均23.48万乘次。广大乘客进入地铁站搭乘轨道交通，均能遵守车站规定，全程佩戴口罩，在工作人员引导下扫码实名乘车并保持安全距离，运营秩序平稳有序。
截至目前，仍有阳逻线、11号线尚未恢复运营。
恢复有轨电车、轮渡运营
恢复有轨电车、轮渡运营；恢复全市长途汽车客运站运营，市域内客运班线恢复运营，市际客运班线采取“点对点”一站式运输，省际客运班线暂不恢复
为了保证公共交通中的安全运营，实施各种安全防控措施：
乘客凭健康码“绿码”实名登记扫码乘车。常规公交实行“一车一码、上下车扫码、一车一安全员”，轨道交通实行“一站一码、一车厢一码”，轮渡实行“一渡口一码、一船一码”，出租车实行“一车一码”；
公交车、轨道交通、有轨电车、轮渡、长途客车随车（船）配备管理人员，督促乘客佩戴口罩、扫码乘车、检测体温，维护良好秩序；
加大车站（码头）公用设施、公共区域的消毒频次。交通工具实行趟趟清洁消毒，运营途中开窗通风（换气）；
严格按照交通部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》控制客座率。轨道交通站点实施地面限流入站，在进站、安检、进闸三个区域，实施分级管控，控制进站客流量；
对在交通工具和场站体温检测发现的发热人员，及时预警报告，由发现地所在辖区就近、就地进行处置，将传播风险控制在最小范围。
据了解，为做好交通恢复运营各项准备工作，全市交通运输企业对交通工具进行了安全技术性能检测和整修，每天组织3600余名工作人员对交通场站公共区域开展大面积消杀，拟恢复营运的场站实现100%消杀。
交通运输部门提醒：尽管目前武汉疫情防控形势持续向好，但“外防输入、内防反弹”的任务依然繁重复杂。建议市民“非必要不外出”。
截至目前，仍有阳逻线、11号线尚未恢复运营。
长江大桥、江汉桥
恢复单双号通行
武汉交警将加大重点区域防控力度，确保全市交通大局稳定。
高速公路，坚持定点守控、巡逻管控、技术监控、专项打控的全天候管理模式，日常严管和突击整治相结合，全员上路。
卡口监控、视频监控、区间测速、货运监管平台、车辆查缉布控系统等科技装备，进入常规查处违法行为模式，同时加大路面的巡查力度特别是夜间，对路障、坏车、违停车辆及时清除，对行人、自行车等禁行对象违法上路及时处理。
城市快速路、桥隧，武汉交警将组织常态管控力量，加大大型货车、客车闯禁行的查处力度。自4月8日零时起，恢复过江桥隧交通管控措施：长江大桥、江汉桥除法定节假日外，每天7时至22时，中型及以下客车分单双号通行；长江隧道全天禁止9座及以上客车通行。
交管部门将重点做好火神山、雷神山等医院及周边交通秩序维护，确保“生命通道”畅通；同时加强同济、协和等重点医院、隔离观察点早晚高峰进出车辆人员交通和治安疏导。对于火车站等出行集散地，将在车辆进出通道增派警力值守，引导车辆有序通行，并加大视频巡查力度，清理违停车辆。
同时，武汉交警还将全市范围内组织开展酒驾、醉驾、毒驾及涉牌涉证、“三超一疲劳”等严重违法专项整治，严防群死群伤和重特大交通事故发生，确保全市交通大局安全平稳。
停车示范路将开展违停整治
近段时间，武汉交警已开展对全市封闭道路、占用停车泊位、高架桥隧道限高架及路口信号灯等交通设施清理维护。
同时还向主次干道机动车违停车主，实时发送提示短信、告知单，劝导车主尽快驾离，提前为4月8日城市解封保障市内交通运行作好准备。
下一步，武汉交警将围绕地铁、公交线路和出租车逐步恢复营运，加强地铁、公交站点周边交通秩序维护；严格落实全市41个重点路口交通管控岗，加大快递外卖等电动车乱穿乱行、麻木违法上路查处力度，提高见警率、管事率，做到“见违必究”，努力净化路口交通秩序，同时为保障市民畅通出行，市内主干道安全有序，还将在机动车停车秩序严管示范路，开展违法停车秩序整治。
武汉交警提醒：离汉通道管控解除，并不代表防控措施的解除，更不代表疫情警报解除，请广大不需离汉也不需复工复产的市民尽量不出门，如要离汉或复工复产的市民，请在出门前做好车辆安全检查，提前规划出行线路，错峰出行，合理避堵。
4月8日零时，武汉将解除离汉通道管控。根据武汉交警大数据分析，随着复工复产企业明显增加，近半个月内全市在途车辆数增加近40万辆，最高峰达到124万辆，已恢复至2019年12月的50%左右，预计4月8日后将达180万。其中京港澳高速武汉北收费站、武鄂高速龚家岭收费站、青郑高速武昌收费站、汉蔡高速琴台收费站的进出城车流量较大。
8日凌晨
75个离汉通道卡点全部撤除
根据省市防疫指挥部统一部署，自4月8日零时起，武汉市将撤除75个离汉通道管控卡点。同时，恢复15个主要治安（交通）检查站常态功能，针对可能影响疫情防控工作、影响治安交通秩序的车辆人员，进行检查抽查。
目前，武汉交警已对进出城通道及周边道路交通标志标线、交通信号灯、交通监控等设施进行全面清理维护，确保交通设施完好、齐全、醒目、有效；对进出城通道及周边道路的交通组织及信号灯配时进行优化，设置交通指示标志标牌，做好远中端车辆指引、分流；主动与收费站沟通联系，采取开辟车道、分道通行等缓堵措施，提高进出城车辆登记查验通行效率。
进出城通道如发生排队滞留，将在远端设置候驶区域，安排车辆有序停放，对于等候区域车辆大量聚集的，立即组织备勤力量进行管控疏导，全力保障出城通道秩序良好，不发生拥堵。
同时通过武汉交警双微平台、省市交通广播电台等媒体，实时发布进出城通道交通路况预警，引导市民出行；对接高德、百度等出行平台，及时向驾驶员推送拥堵预测及绕行建议。
4月8日起，武汉恢复出租车运营
4月8日起，武汉市将恢复出租车运营，并将根据疫情形势变化和市场状况，适时恢复网约车运营。
据悉，武汉出租车将实行“一车一码”，驾驶员全程戴口罩为乘客提供服务，乘客凭健康码“绿码”实名登记扫码乘车。武汉市客管处表示，已要求各出租车企业召回车辆，对车辆进行全面消毒，认真检查每一辆车的安全状况、实名制乘车二维码和行业评议二维码粘贴情况；消毒设备是否齐全。同时，还成立6个专项检查组，分赴各企业实地检查，进一步督促各出租车企业做好恢复运营的各项工作。
武汉市客管处负责人表示，出租车恢复营运后，市、区交通运输管理部门将对营运秩序开展稽查，发现未张贴“二维码”的车辆，不得上路营运。要求各出租车驾驶员在做好防护的同时，合法合规运营。对恶意拒载、绕道、多收滥要等劣质服务行为，行业管理部门将按照《武汉市客运出租汽车管理条例》等相关要求，予以处罚，并纳入2020年企业服务质量信誉考核。
地铁8号线一期恢复运营
4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施。根据湖北省、武汉市最新疫情防控工作要求和部署，武汉轨道交通8号线一期将于4月8日恢复运营。
恢复运营后，8号线一期运营时间为，工作日6:00至23:00，休息日6:30至23:00。行车组织方面，按单一大交路运营，行车间隔7分钟至8分钟之间。
此前的3月28日，武汉轨道交通1、2、3、4、6、7号线恢复运营。自恢复运营以来，线网客运量日均23.48万乘次。广大乘客进入地铁站搭乘轨道交通，均能遵守车站规定，全程佩戴口罩，在工作人员引导下扫码实名乘车并保持安全距离，运营秩序平稳有序。
截至目前，仍有阳逻线、11号线尚未恢复运营。
恢复有轨电车、轮渡运营
恢复有轨电车、轮渡运营；恢复全市长途汽车客运站运营，市域内客运班线恢复运营，市际客运班线采取“点对点”一站式运输，省际客运班线暂不恢复
为了保证公共交通中的安全运营，实施各种安全防控措施：
乘客凭健康码“绿码”实名登记扫码乘车。常规公交实行“一车一码、上下车扫码、一车一安全员”，轨道交通实行“一站一码、一车厢一码”，轮渡实行“一渡口一码、一船一码”，出租车实行“一车一码”；
公交车、轨道交通、有轨电车、轮渡、长途客车随车（船）配备管理人员，督促乘客佩戴口罩、扫码乘车、检测体温，维护良好秩序；
加大车站（码头）公用设施、公共区域的消毒频次。交通工具实行趟趟清洁消毒，运营途中开窗通风（换气）；
严格按照交通部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》控制客座率。轨道交通站点实施地面限流入站，在进站、安检、进闸三个区域，实施分级管控，控制进站客流量；
对在交通工具和场站体温检测发现的发热人员，及时预警报告，由发现地所在辖区就近、就地进行处置，将传播风险控制在最小范围。
据了解，为做好交通恢复运营各项准备工作，全市交通运输企业对交通工具进行了安全技术性能检测和整修，每天组织3600余名工作人员对交通场站公共区域开展大面积消杀，拟恢复营运的场站实现100%消杀。
交通运输部门提醒：尽管目前武汉疫情防控形势持续向好，但“外防输入、内防反弹”的任务依然繁重复杂。建议市民“非必要不外出”。
截至目前，仍有阳逻线、11号线尚未恢复运营。
长江大桥、江汉桥
恢复单双号通行
武汉交警将加大重点区域防控力度，确保全市交通大局稳定。
高速公路，坚持定点守控、巡逻管控、技术监控、专项打控的全天候管理模式，日常严管和突击整治相结合，全员上路。
卡口监控、视频监控、区间测速、货运监管平台、车辆查缉布控系统等科技装备，进入常规查处违法行为模式，同时加大路面的巡查力度特别是夜间，对路障、坏车、违停车辆及时清除，对行人、自行车等禁行对象违法上路及时处理。
城市快速路、桥隧，武汉交警将组织常态管控力量，加大大型货车、客车闯禁行的查处力度。自4月8日零时起，恢复过江桥隧交通管控措施：长江大桥、江汉桥除法定节假日外，每天7时至22时，中型及以下客车分单双号通行；长江隧道全天禁止9座及以上客车通行。
交管部门将重点做好火神山、雷神山等医院及周边交通秩序维护，确保“生命通道”畅通；同时加强同济、协和等重点医院、隔离观察点早晚高峰进出车辆人员交通和治安疏导。对于火车站等出行集散地，将在车辆进出通道增派警力值守，引导车辆有序通行，并加大视频巡查力度，清理违停车辆。
同时，武汉交警还将全市范围内组织开展酒驾、醉驾、毒驾及涉牌涉证、“三超一疲劳”等严重违法专项整治，严防群死群伤和重特大交通事故发生，确保全市交通大局安全平稳。
停车示范路将开展违停整治
近段时间，武汉交警已开展对全市封闭道路、占用停车泊位、高架桥隧道限高架及路口信号灯等交通设施清理维护。
同时还向主次干道机动车违停车主，实时发送提示短信、告知单，劝导车主尽快驾离，提前为4月8日城市解封保障市内交通运行作好准备。
下一步，武汉交警将围绕地铁、公交线路和出租车逐步恢复营运，加强地铁、公交站点周边交通秩序维护；严格落实全市41个重点路口交通管控岗，加大快递外卖等电动车乱穿乱行、麻木违法上路查处力度，提高见警率、管事率，做到“见违必究”，努力净化路口交通秩序，同时为保障市民畅通出行，市内主干道安全有序，还将在机动车停车秩序严管示范路，开展违法停车秩序整治。
武汉交警提醒：离汉通道管控解除，并不代表防控措施的解除，更不代表疫情警报解除，请广大不需离汉也不需复工复产的市民尽量不出门，如要离汉或复工复产的市民，请在出门前做好车辆安全检查，提前规划出行线路，错峰出行，合理避堵。
【一线】果洛公路总段积极应对新一轮降雪天气保畅通
3月26日，青南地区出现降雪和强风天气，致使S219花久公路、G227张孟公路、G0615花久高速路面不同程度积雪，影响了过往车辆行车安全。为了给过往司乘人员提供安全畅通的道路通行环境，果洛公路总段结合青南公路养护工作实际，科学安排，统一调配，组织人员和机械车辆狠抓清雪保畅各项工作不放松，积极应对新一轮降雪天气保畅通。
3月26日，青南地区出现降雪和强风天气，致使S219花久公路、G227张孟公路、G0615花久高速路面不同程度积雪，影响了过往车辆行车安全。为了给过往司乘人员提供安全畅通的道路通行环境，果洛公路总段结合青南公路养护工作实际，科学安排，统一调配，组织人员和机械车辆狠抓清雪保畅各项工作不放松，积极应对新一轮降雪天气保畅通。
【双省级临床重点专科、宜昌市中心人民医院胸心外科发展纪实】——十年磨一剑 用心换“心”生
2018年，宜昌市中心人民医院胸心外科的胸外科专业获评省级临床重点专科。近日，该科的心脏大血管外科也通过湖北省三级医院省级临床重点专科评审并公示，至此胸心外科成功升级为“双省级临床重点专科”学科。
“十年磨一剑”，多年来，胸心外科通过完善先进设备配置，加强学科建设力度，激励科研技术创新，加强人才梯队建设等多方举措，积累了丰富的临床经验和深厚的学术底蕴，在业界写下了浓墨重彩的一笔。在“双省级临床重点专科”的建设和带动下，胸心外科不断提升医疗水平，强化救治能力，为市民的健康保驾护航，用心换“心”生。
勇攀“心”高峰多项医疗技术省内领先
宜昌市中心人民医院胸心外科创建于1970年，目前由心脏大血管外科和胸外科两大病区组成，是全市建立最早、规模最大的胸心血管疾病外科诊疗中心，综合实力位居全省地市级医院领先行列。
早在2003年，宜昌市中心人民胸心外科就获评首届省级临床重点专科，代表宜昌实现了省级重点专科零的突破；2011年再次被评为省级临床重点专科；2016年与兄弟科室一起，创建国家级胸痛中心；2018年到2019年，胸外科和心脏大血管外科又先后被评为省级临床重点专科。
科室率先在宜昌地区开展先天性心脏病、心脏瓣膜病、冠心病、主动脉瘤、主动脉夹层的外科治疗以及肺癌、食管癌的规范化治疗。近几年，胸心外科又相继开展了一系列高难度复杂的手术，经胸心脏射频消融改良迷宫术治疗房颤，让患者术后1年窦性心律维持率大于90%，而目前世界平均水平仅为70%-80%；Stanford A型主动脉夹层手术，曾让人畏之如虎的主动脉夹层，已成为科室常规手术，手术成功率高达90%……据统计，2018年该科全年完成手术超过1500例，包括心血管手术300多例，胸科手术1200例，其难度、病种、数量均位于地市级前列、省内第一方阵。
“工欲善其事，必先利其器”，作为医院的拳头学科之一，胸心外科有一支年轻、朝气的创新技术团队。据了解，目前科室有专科医师16人，其中，医学博士2名，医学硕士9名；专科护士48人，其中硕士占2.08%，本科占95.83%。
胸心外科主任、学科带头人张松林博士，三峡大学硕士研究生导师，湖北省胸心外科学会委员，心血管外科质控中心委员。尤其擅长心脏瓣膜病、冠心病、先天性心脏病、房颤、主动脉瘤、主动脉夹层及肺癌的外科治疗，率先在宜昌地区开展多项复杂高难度手术。
宜昌市知名的胸心外科专家胡旭，曾任宜昌市中心人民医院胸心外科主任，湖北省胸心外科学会常务委员，宜昌市胸心外科学会主任委员。率先在宜昌地区开展各种疑难危重心胸血管外科疾病的治疗，极大地推动了本地区心血管外科专业的发展。
胸心外科副主任夏道奎，湖北省医学会血管外科委员，腔镜学组委员，胸外科质控小组成员。擅长胸外科微创手术、主动脉腔内修复等手术，对各种先心病、风心病、大血管疾病、冠心病等的诊治手术有较深的造诣。
经过多年的建设和沉淀，胸心外科已建成一支老、中、青结构合理的人才梯队，正是这支业内同行都艳羡的学科专家团队，让胸心外科在临床、教学、科研等方面一直居于全省地市级医院领先水平。
细研“心”精度全力拓展胸心外科学科维度
54岁的老田是宜昌长阳人，5年前，老田在家里活动后觉得喘不上气来，因为家里贫困，一直没有就医治疗，听说最近宜昌市中心人民医院有专家在长阳当地医院开展健康扶贫义诊工作，于是赶紧去找专家看一看。在专家建议下，老田在当地医院做了冠脉造影检查，确诊为冠心病并多支冠脉血管病变，若不及时处理，心源性猝死风险极大，在当地医生的建议下，老田来到市中心医院就诊。
张松林主任接诊后，发现老田的冠状动脉多处严重狭窄，且无法通过冠脉支架解决问题，只能手术。专家团队认真讨论后，决定为老田实施全动脉冠状动脉搭桥术。经过近4小时的手术成功在其心脏上架起“心”桥，保障了心肌的供血通畅，其胸闷等症状全部消失。
张松林主任介绍，对年轻的冠心病患者而言，怎样在拯救生命的同时又能获得更长时间的冠脉通畅率，是医学界的一大难题。传统手术最常选用“乳内动脉+大隐静脉”作为搭桥材料，但静脉桥10年通畅率不到50%。相比之下，全动脉化冠脉搭桥这一前沿技术，则是将心脏搭桥手术中所用的血管材料取自于动脉，动脉桥10年畅通率则高达95%-98%，同时手术避免了腿部切口，降低了创伤，更有利于患者恢复。
据了解，全动脉冠状动脉搭桥术在国内尚属前沿技术，目前能开展该项手术的医院并不多，截止目前，市中心医院胸心外科已开展该项手术数十例。
全动脉冠状动脉搭桥手术的普及开展，是胸心外科加快专业发展的一个见证。现在，胸心外科常规开展的主动脉夹层手术、房颤外科消融术、瓣膜成形术、冠状动脉搭桥术、TAVI技术等多项高难度技术已处于省内领先，不仅让宜昌市及周边的患者不出家门就能把病治了，而且还少花钱。
融合“心”技术手术全面实现微创精准化
胸心外科的医者们潜心医学，孜孜不倦，多年来，他们不断将最前沿的新技术融合到常规手术中，“创新医疗技术，挑战新高度”这就是胸心外科始终位列省内第一方阵的秘诀。
今年5月，市民付女士迎来退休生活。然而退休前3周一次常规的单位体检中，付女士被查出右上肺长了一个磨玻璃样结节，结节直径约1厘米，医生怀疑是肿瘤的可能性较大。这让付女士一家人的心情瞬间跌到谷底。怀着复杂的心情，一家人来到胸心外科求治。
胸心外科主治医生刘云通过术前胸部薄层CT定位以及三维重建技术，精确计算出肿瘤所在位置，随后为付女士进行了“胸腔镜下精准肺段切除术”，术后病检证实为肺腺癌。付女士是幸运的，因为肺部薄层CT和三维重建技术的运用，手术没有伤害到周围肺组织，彻底地切除了肺部结节，达到了根治性治疗，肺功能得到了最大的保护。
“传统手术方式是切除肺叶，会导致正常肺组织切除过多、肺功能受损等缺陷。”刘云主治医师介绍说，“精准医疗是目前最热门的话题，依靠胸部薄层CT和三维重建技术，我们准确定位，完美的完成肺段切除、联合亚段切除手术，实现了真正意义上的微创。”
近年来，胸心外科又开展了“保留自主呼吸的胸腔镜下肺癌根治术”这一新技术，无需进行气管插管、无需留置胸腔引流管、无需留置导尿管，手术创伤小，术中患者保持清醒，能够在自主呼吸下完成手术，术后可以自己走回病房，4小时后可以进食，大大减轻了患者的创伤，缩短了患者康复时间。该技术在国际上属于前沿技术，目前仅极少数医疗中心开展。它将现代外科技术、麻醉技术及快速康复理念相结合，通过微创胸壁切口、无气管插管，达到甚至超越传统手术效果。该手术已成为中心医院胸心外科的常规手术方式，目前完成了近百例，标志着胸心外科的微创技术水平再上新台阶，为广大患者带来福音。目前肺部疾病、食管疾病及纵膈疾病的治疗实现全面微创化，微创比例在80%以上。
在心脏大血管方面，胸心外科也积极与国际和国内先进水平接轨。截至目前，已全面开展了胸腔镜微创小切口下的先天性心脏病的矫治、瓣膜置换和成形、冠脉搭桥等手术。数据统计显示，心血管微创手术占到总手术量的25%，在保证手术治疗效果的同时，尽可能减轻患者损伤，加快康复。
医患“心”相通源于对和谐医患的倾力构建
胸心外科位于外科楼17楼、18楼，现有病床93张，其中监护床位12张。张松林说，科室开展的手术中，大多都是危重患者，手术的难度和风险性都很大，手术后病情也是瞬息万变，如果不能及时处置，很可能危及生命。为了方便患者随叫随到，医务人员一连三四天守护患者、吃住在科室，或常常是深夜从家里赶来抢救，周末、寒暑假甚至蜜月都在科室里忙碌……
在胸心外科，还有一条不成文的规定：患者看病不容易，用药的原则要根据病情需要，可用可不用的药坚决不用。“医生要为患者着想，既要为患者治好病，又要尽量让患者少花钱。”张松林说。
多年来，从一两岁的孩子到八十岁的老人，不计其数的胸心外科类病患在他们的全力救治下，摆脱了疾病困扰，重新找回了健康幸福生活。每隔一段时间，胸心外科都会收到病人家属送来的感谢信和锦旗。而科室主任张松林却说，能让病人花最少的钱看好病，才是他们最开心的事。
2018年，宜昌市中心人民医院胸心外科的胸外科专业获评省级临床重点专科。近日，该科的心脏大血管外科也通过湖北省三级医院省级临床重点专科评审并公示，至此胸心外科成功升级为“双省级临床重点专科”学科。
“十年磨一剑”，多年来，胸心外科通过完善先进设备配置，加强学科建设力度，激励科研技术创新，加强人才梯队建设等多方举措，积累了丰富的临床经验和深厚的学术底蕴，在业界写下了浓墨重彩的一笔。在“双省级临床重点专科”的建设和带动下，胸心外科不断提升医疗水平，强化救治能力，为市民的健康保驾护航，用心换“心”生。
勇攀“心”高峰多项医疗技术省内领先
宜昌市中心人民医院胸心外科创建于1970年，目前由心脏大血管外科和胸外科两大病区组成，是全市建立最早、规模最大的胸心血管疾病外科诊疗中心，综合实力位居全省地市级医院领先行列。
早在2003年，宜昌市中心人民胸心外科就获评首届省级临床重点专科，代表宜昌实现了省级重点专科零的突破；2011年再次被评为省级临床重点专科；2016年与兄弟科室一起，创建国家级胸痛中心；2018年到2019年，胸外科和心脏大血管外科又先后被评为省级临床重点专科。
科室率先在宜昌地区开展先天性心脏病、心脏瓣膜病、冠心病、主动脉瘤、主动脉夹层的外科治疗以及肺癌、食管癌的规范化治疗。近几年，胸心外科又相继开展了一系列高难度复杂的手术，经胸心脏射频消融改良迷宫术治疗房颤，让患者术后1年窦性心律维持率大于90%，而目前世界平均水平仅为70%-80%；Stanford A型主动脉夹层手术，曾让人畏之如虎的主动脉夹层，已成为科室常规手术，手术成功率高达90%……据统计，2018年该科全年完成手术超过1500例，包括心血管手术300多例，胸科手术1200例，其难度、病种、数量均位于地市级前列、省内第一方阵。
“工欲善其事，必先利其器”，作为医院的拳头学科之一，胸心外科有一支年轻、朝气的创新技术团队。据了解，目前科室有专科医师16人，其中，医学博士2名，医学硕士9名；专科护士48人，其中硕士占2.08%，本科占95.83%。
胸心外科主任、学科带头人张松林博士，三峡大学硕士研究生导师，湖北省胸心外科学会委员，心血管外科质控中心委员。尤其擅长心脏瓣膜病、冠心病、先天性心脏病、房颤、主动脉瘤、主动脉夹层及肺癌的外科治疗，率先在宜昌地区开展多项复杂高难度手术。
宜昌市知名的胸心外科专家胡旭，曾任宜昌市中心人民医院胸心外科主任，湖北省胸心外科学会常务委员，宜昌市胸心外科学会主任委员。率先在宜昌地区开展各种疑难危重心胸血管外科疾病的治疗，极大地推动了本地区心血管外科专业的发展。
胸心外科副主任夏道奎，湖北省医学会血管外科委员，腔镜学组委员，胸外科质控小组成员。擅长胸外科微创手术、主动脉腔内修复等手术，对各种先心病、风心病、大血管疾病、冠心病等的诊治手术有较深的造诣。
经过多年的建设和沉淀，胸心外科已建成一支老、中、青结构合理的人才梯队，正是这支业内同行都艳羡的学科专家团队，让胸心外科在临床、教学、科研等方面一直居于全省地市级医院领先水平。
细研“心”精度全力拓展胸心外科学科维度
54岁的老田是宜昌长阳人，5年前，老田在家里活动后觉得喘不上气来，因为家里贫困，一直没有就医治疗，听说最近宜昌市中心人民医院有专家在长阳当地医院开展健康扶贫义诊工作，于是赶紧去找专家看一看。在专家建议下，老田在当地医院做了冠脉造影检查，确诊为冠心病并多支冠脉血管病变，若不及时处理，心源性猝死风险极大，在当地医生的建议下，老田来到市中心医院就诊。
张松林主任接诊后，发现老田的冠状动脉多处严重狭窄，且无法通过冠脉支架解决问题，只能手术。专家团队认真讨论后，决定为老田实施全动脉冠状动脉搭桥术。经过近4小时的手术成功在其心脏上架起“心”桥，保障了心肌的供血通畅，其胸闷等症状全部消失。
张松林主任介绍，对年轻的冠心病患者而言，怎样在拯救生命的同时又能获得更长时间的冠脉通畅率，是医学界的一大难题。传统手术最常选用“乳内动脉+大隐静脉”作为搭桥材料，但静脉桥10年通畅率不到50%。相比之下，全动脉化冠脉搭桥这一前沿技术，则是将心脏搭桥手术中所用的血管材料取自于动脉，动脉桥10年畅通率则高达95%-98%，同时手术避免了腿部切口，降低了创伤，更有利于患者恢复。
据了解，全动脉冠状动脉搭桥术在国内尚属前沿技术，目前能开展该项手术的医院并不多，截止目前，市中心医院胸心外科已开展该项手术数十例。
全动脉冠状动脉搭桥手术的普及开展，是胸心外科加快专业发展的一个见证。现在，胸心外科常规开展的主动脉夹层手术、房颤外科消融术、瓣膜成形术、冠状动脉搭桥术、TAVI技术等多项高难度技术已处于省内领先，不仅让宜昌市及周边的患者不出家门就能把病治了，而且还少花钱。
融合“心”技术手术全面实现微创精准化
胸心外科的医者们潜心医学，孜孜不倦，多年来，他们不断将最前沿的新技术融合到常规手术中，“创新医疗技术，挑战新高度”这就是胸心外科始终位列省内第一方阵的秘诀。
今年5月，市民付女士迎来退休生活。然而退休前3周一次常规的单位体检中，付女士被查出右上肺长了一个磨玻璃样结节，结节直径约1厘米，医生怀疑是肿瘤的可能性较大。这让付女士一家人的心情瞬间跌到谷底。怀着复杂的心情，一家人来到胸心外科求治。
胸心外科主治医生刘云通过术前胸部薄层CT定位以及三维重建技术，精确计算出肿瘤所在位置，随后为付女士进行了“胸腔镜下精准肺段切除术”，术后病检证实为肺腺癌。付女士是幸运的，因为肺部薄层CT和三维重建技术的运用，手术没有伤害到周围肺组织，彻底地切除了肺部结节，达到了根治性治疗，肺功能得到了最大的保护。
“传统手术方式是切除肺叶，会导致正常肺组织切除过多、肺功能受损等缺陷。”刘云主治医师介绍说，“精准医疗是目前最热门的话题，依靠胸部薄层CT和三维重建技术，我们准确定位，完美的完成肺段切除、联合亚段切除手术，实现了真正意义上的微创。”
近年来，胸心外科又开展了“保留自主呼吸的胸腔镜下肺癌根治术”这一新技术，无需进行气管插管、无需留置胸腔引流管、无需留置导尿管，手术创伤小，术中患者保持清醒，能够在自主呼吸下完成手术，术后可以自己走回病房，4小时后可以进食，大大减轻了患者的创伤，缩短了患者康复时间。该技术在国际上属于前沿技术，目前仅极少数医疗中心开展。它将现代外科技术、麻醉技术及快速康复理念相结合，通过微创胸壁切口、无气管插管，达到甚至超越传统手术效果。该手术已成为中心医院胸心外科的常规手术方式，目前完成了近百例，标志着胸心外科的微创技术水平再上新台阶，为广大患者带来福音。目前肺部疾病、食管疾病及纵膈疾病的治疗实现全面微创化，微创比例在80%以上。
在心脏大血管方面，胸心外科也积极与国际和国内先进水平接轨。截至目前，已全面开展了胸腔镜微创小切口下的先天性心脏病的矫治、瓣膜置换和成形、冠脉搭桥等手术。数据统计显示，心血管微创手术占到总手术量的25%，在保证手术治疗效果的同时，尽可能减轻患者损伤，加快康复。
医患“心”相通源于对和谐医患的倾力构建
胸心外科位于外科楼17楼、18楼，现有病床93张，其中监护床位12张。张松林说，科室开展的手术中，大多都是危重患者，手术的难度和风险性都很大，手术后病情也是瞬息万变，如果不能及时处置，很可能危及生命。为了方便患者随叫随到，医务人员一连三四天守护患者、吃住在科室，或常常是深夜从家里赶来抢救，周末、寒暑假甚至蜜月都在科室里忙碌……
在胸心外科，还有一条不成文的规定：患者看病不容易，用药的原则要根据病情需要，可用可不用的药坚决不用。“医生要为患者着想，既要为患者治好病，又要尽量让患者少花钱。”张松林说。
多年来，从一两岁的孩子到八十岁的老人，不计其数的胸心外科类病患在他们的全力救治下，摆脱了疾病困扰，重新找回了健康幸福生活。每隔一段时间，胸心外科都会收到病人家属送来的感谢信和锦旗。而科室主任张松林却说，能让病人花最少的钱看好病，才是他们最开心的事。
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