#名车鉴赏##汽车评测# 保时捷911的传奇之路大家一定都不陌生，911作为保时捷的精神支柱，它更是代表着整个品牌的文化，而这一生如果能够拥有一辆保时捷911，那么你的人生一定是毫无遗憾的，近期，作为经典车型的保时捷911，在广州车展亮相了一款特别版车型，名为911 Targa 4S Heritage Design Edition，中文译为经典重现版，全球限量发售992台，该特别版车型设计灵感来源于50年代的赛车元素。

外观方面，其中最大的亮点在于采用了名为“樱桃红”的特殊版车漆，这种红色相当的细腻，细节一点的可以发现，在大灯后方以及侧面门板上加入了白色拉花和车号，都是在致敬当初保时捷经典的历史，整体复古的取向赋予了这款车独特的灵魂。

敞篷的设计让它行驶在大街上也能够赚足回头率，值得一提的是后方发动机进气格栅处加入了一枚特殊的车型徽章，以彰显自己独一无二的身份。

保时捷911的整体设计已经足够完美，而这款特别版车型可以说是将911的精神再一次升华，全球限量发售992台也足以证明它的珍贵。

#名车鉴赏#开门见山，我始终认为法拉利Portofino不是为穿着昂贵稀罕的潮牌、游走于灯红酒绿的富家公子哥准备的车。因为打出生就含着金钥匙的那些人，他们也并不需要Portofino这样的法拉利。#汽车评测#

倒不是因为它便宜—即便Portofino是首款起步价低于300万元人民币的跃马跑车。作为法拉利这确实非常诱惑，当然对于绝大多数人，Portofino依旧只能仰望。

但Portofino必须面对这样一个问题：当评鉴者是认为拥有法拉利只是“理所当然”的那群人时，它显得太过“完美”了。先看看Portofino是一台怎样的法拉利吧：

它长着一副引人注目，又不至于引发车迷骚动的法拉利式前脸。

如果你更想买的法拉利是488 GTB，那么恭喜了，你应该是个含着金钥匙出生的幸运儿，或者只是单纯出于对法拉利纯血超级跑车的热爱。但我得承认，中置V8发动机的488确实比Portofino看起来更炫酷，开起来更刺激，也更符合你所期待的、法拉利应有的超跑范儿。

这是为刚刚进入富裕阶层的新精英阶层量身设计的法拉利跑车，对此我深信不疑。因为Portofino的前任车型California的车主中有70％是首次购买法拉利，在我看来，推出前置V8的GT车系让法拉利理顺了吸引“富一代”时遇到的难题。

和原生阶层割裂，是每个富一代必须经历的修行。从全球来看，选择顶级意大利品牌的跑车都是个不错的着力点，但用力不足或用力过猛都可能让人受伤。就300万人民币级别的跑车，我认为法拉利Portifino是相当理想的选择，它引领你走进法拉利的世界，又不会给你带来多少晋升圈层衍生的负担。

它奉上了你对“成为法拉利车主”所期待的一切：顶尖的驾驶乐趣、社会圈层的认同和财富实力的标签，等等。

同时，这台GT跑车又不会让刚刚晋身法拉利车主的你有任何身体或灵魂的不自在。你不用因为选了一台完全不实用的车而自责，不用因为过分高调的炫耀感到难为情，甚至不用担心被突如其来的蛮横力量搞得手忙脚乱。

Portofino不是那种一心追求极致速度的跑车，它得顾及那些爬到金字塔顶端依然对财富有敬畏之心的人。保证让他们从奔驰S级、宝马6系或各种保时捷里走出来、跨进法拉利的那一刻，不会觉得被塞进了异度空间。

日本高端品牌奥山清行Ken Okuyama Eyes纯钛眼镜，片宽54mm，鼻间距17mm，镜腿长134mm，品牌创办人奥山清行是国际盛名的法拉利等名车设计师，善于以流丽飞驰的线条勾画型格，他的眼镜就好比尊贵的跑车，每分线条都尽现精细美学，每个细节都流露着贴心人体工学概念，将轻巧与舒适淋漓演绎，悠游驾驭时尚、简约与经典风格。 采用高级材质，结合一如名车制作般的精准工学与专业工艺，精诚打造出每一款质量非凡的精品名作，深受全球政商绅士，时尚名流追捧