前言：十年前，他因为一次工作意外只能与轮椅为伴；十年后，轮椅陪伴他走过千山万水，见证了世间的美好。每个人都会遇到命运赐给的挑战，但遇到挑战之后选择蜷缩起来还是选择跟命运抗争——这取决于你自己。
付彦军，黑龙江五常人，五常是稻米之乡，他从小就吃着五常香米长大。1998年他来到了北京某建筑公司，他身体好，能吃苦，又是电焊高手，很快成了公司的技术能手。付彦军有一儿两女，每年过年，带着给妻子儿女、家里老人买的大包小包的礼物回家，是他最幸福的事。
1祸从天降
“有时候不想回忆，看看以前想想现在，天壤之别”，付大哥在谈起往事时，不禁感慨。2007年，他在焊接作业的时候，突然上方落下来一块钢模板，击中了他的腰部，把他砸倒在地。这块模板，把他的人生彻底改变了，直接把他“砸”到了轮椅上。
天性乐观的付彦军，没有屈从于命运，甚至都没怎么犹豫，就接受了自己这一切，开始想办法去适应自己的身体，适应不会走路的生活。他配合医生，开始积极的康复，从自己坐起来到穿衣服、坐轮椅……医院的伤友天南地北都有，与伤友交流中他有了一个“轮椅行者”的梦——世界这么大，而自己还没有来得及去看看就坐了轮椅。“伤情稳定了，我要去看世界”！
2轮椅上的行者
有很多的轮友用轮椅丈量远方，轮椅游侠“老鬼”、滚遍中国权鹏……
生活的艰辛没有打垮他们，他们喜欢旅行，即使坐在轮椅上也没有停下看世界的脚步，生世界充满未知与美好。
付彦军也是这样一个满世界到处跑的轮友。坐轮椅一个人到处游玩 ，一开始他的孩子们不放心，他自己出去了几次，没出现什么问题，孩子们也就不担心了。
南昌、赣州、桂林、三亚、北海、防城港、南京，泰山、湖南、湖北、香港、澳门、广州、深圳、石林、西双版纳……
他克服了身体的不便，走了大概100余座城市，观赏一路的美景，感受人世的冷暖……坚定“行走”，乐观感受，微笑地体会，真正做到了轮行万里路。
西双版纳是他和一个轮友结伴同行的，到版纳恰好遇见了轮椅游侠老鬼，可以想见三位轮椅上的硬汉相谈甚欢，惺惺相惜，煮酒论英雄的场面。
走过那么多地方，也知道旅行的艰辛困难。他说轮椅出行最无助的是没有无障碍坡道或者坡道被占用，最无助的时候若是有爱心人过来帮忙又是最让人暖心的时候。
3康复达人
所有人对付彦军的印象：一个是阳光 ，一个是自理能力超强。这都源于他生活的自律能力，即便旅行期间，他也不会放下锻炼。
从地下转移到轮椅上，很多年轻的轮友都觉得这是一件不容易的事，对他这些都不是事儿，非常非常容易。
他打小身体好，性格又乐观，生活自律，常年坚持锻炼，所以截瘫10年体型基本没有走样 ，这些转移动作在他就不是问题了。
脊髓损伤后从心理到身体，怎么尽快走出阴影？这是一个问题。看到整天笑哈哈的付彦军，不少伤友都很惊讶，都想向他请教居家锻炼、提升自理能力提升、走出阴影的诀窍。
看到伤友有这样的需要，他建立了一个伤友微信群，和大家一起交流，一起进步。
他是出了名的热心肠，只要群里有伤友碰到了困难，他都会想办法去帮助一点。一个伤友不知道站立减压的重要，屁股烂得不像样。他和群友们商量能不能帮一下，并且第1个给伤友捐款，给那位伤友买了轮椅和坐垫 ，帮这位伤友渡过了难关。
付彦军坦言，自己是工伤，生活上稍微宽裕一点，能帮助大家的地方，自己一定会全力以赴。事前不注意站立、减压，等身体长了压疮，有了并发症再去费劲的治疗，这是舍本逐末的做法，这不是个事，付丛军觉得关键还要釜底抽薪，主动去通过平时的站立、锻炼预防截瘫的并发症，才是正道。
他开始有意识地和大家交流如何去预防截瘫并发症，提醒伤友每天要站上几个小时，更不要贪玩久坐。他常和大家说，截瘫伤友这个屁股比脸还要重要。
4科技注入活力
付彦军还记得伤后第一次尝试站立是在轮椅上，如果那也叫站立的话。
接触了邦邦车之后，他说邦邦车的出现会改善很多伤友的生活质量 。他感叹自己早点使用这样的辅助器具就好了，自己的身体恢复得会更好。
付彦军常年一个人生活，现在他站在邦邦车上可以释放双手做很多事，可以站着去拿以前够不到的东西，日常生活方便的多了。
他一天大部分时间都在用邦邦车，邦邦车给他带来了很多的变化，心情好了做事轻松了，可以站着和大伙儿聊天吹牛了，再也不用用仰视的姿态去交谈了。
邦邦车带来的除了这些外在的，还有内在的变化，站立的时间多了、蹲起次数多了，他发现大号比以前畅快了。
大号对截瘫伤友来说是老大难的问题，一是便秘，二是马桶转移的不便。虽然轮椅各种转移一直是他引以为自豪的，他对自己的身体一直都有信心，身体一直保持的还好，但随着年龄增长身体机能的下降是自然规律。有了邦邦车之后他发现，坐着邦邦车上马桶大号方便多了。
这是付彦军给大家演示希望之星上马桶，在邦邦车还没有对准马桶的情况下，他就能轻松的转移过去。
他说：“觉得自己生活开始有点力不从心的时候，邦邦车就像一场及时雨，给开始沉重的生活注入了新的活力。”
他现在北京住在康复医院里，没事他开着邦邦车就上医院小公园儿转转。累了他还能转移到公园的躺椅上躺一会儿。
他天生自来熟，什么人儿都能说得上话，在哪个康复医院很快也能和病友、医生打成一片。医院的商友们，都喜欢和他聊天说话。
5向往远方的心
付彦军刚受伤的时候，小女儿才刚刚上初中，十年了，现在小女儿大学毕业在上海工作了，他的大儿子和大女儿在黑龙江。老母亲还在五常老家，他经常回去看看老娘，说说心里话。
小女儿陪他游玩
他说：“连着半年没有出门了，以前从没有过。等疫情彻底平息了，我要去西藏或新疆去看一看。”
旅行，让他感受到世界的美好，这就是付彦军，虽已年过知天命之年，却还有一颗向往远方的心。
某地某时，若你看到一个身材瘦削、干练的轮椅独行者，或许他就是付彦军。
现实总在论证那句话：“想做的事情总有办法，不想做的事情总有借口。”
想去看看外面的世界，但是，你真的想吗？不仅仅是旅游，脊髓损伤之后，走出家门，融入社会，重启生活，你真的努力了吗？
希望付老师的故事能给年轻的伤友以启迪，给大家以向上的勇气。
付彦军，黑龙江五常人，五常是稻米之乡，他从小就吃着五常香米长大。1998年他来到了北京某建筑公司，他身体好，能吃苦，又是电焊高手，很快成了公司的技术能手。付彦军有一儿两女，每年过年，带着给妻子儿女、家里老人买的大包小包的礼物回家，是他最幸福的事。
1祸从天降
“有时候不想回忆，看看以前想想现在，天壤之别”，付大哥在谈起往事时，不禁感慨。2007年，他在焊接作业的时候，突然上方落下来一块钢模板，击中了他的腰部，把他砸倒在地。这块模板，把他的人生彻底改变了，直接把他“砸”到了轮椅上。
天性乐观的付彦军，没有屈从于命运，甚至都没怎么犹豫，就接受了自己这一切，开始想办法去适应自己的身体，适应不会走路的生活。他配合医生，开始积极的康复，从自己坐起来到穿衣服、坐轮椅……医院的伤友天南地北都有，与伤友交流中他有了一个“轮椅行者”的梦——世界这么大，而自己还没有来得及去看看就坐了轮椅。“伤情稳定了，我要去看世界”！
2轮椅上的行者
有很多的轮友用轮椅丈量远方，轮椅游侠“老鬼”、滚遍中国权鹏……
生活的艰辛没有打垮他们，他们喜欢旅行，即使坐在轮椅上也没有停下看世界的脚步，生世界充满未知与美好。
付彦军也是这样一个满世界到处跑的轮友。坐轮椅一个人到处游玩 ，一开始他的孩子们不放心，他自己出去了几次，没出现什么问题，孩子们也就不担心了。
南昌、赣州、桂林、三亚、北海、防城港、南京，泰山、湖南、湖北、香港、澳门、广州、深圳、石林、西双版纳……
他克服了身体的不便，走了大概100余座城市，观赏一路的美景，感受人世的冷暖……坚定“行走”，乐观感受，微笑地体会，真正做到了轮行万里路。
西双版纳是他和一个轮友结伴同行的，到版纳恰好遇见了轮椅游侠老鬼，可以想见三位轮椅上的硬汉相谈甚欢，惺惺相惜，煮酒论英雄的场面。
走过那么多地方，也知道旅行的艰辛困难。他说轮椅出行最无助的是没有无障碍坡道或者坡道被占用，最无助的时候若是有爱心人过来帮忙又是最让人暖心的时候。
3康复达人
所有人对付彦军的印象：一个是阳光 ，一个是自理能力超强。这都源于他生活的自律能力，即便旅行期间，他也不会放下锻炼。
从地下转移到轮椅上，很多年轻的轮友都觉得这是一件不容易的事，对他这些都不是事儿，非常非常容易。
他打小身体好，性格又乐观，生活自律，常年坚持锻炼，所以截瘫10年体型基本没有走样 ，这些转移动作在他就不是问题了。
脊髓损伤后从心理到身体，怎么尽快走出阴影？这是一个问题。看到整天笑哈哈的付彦军，不少伤友都很惊讶，都想向他请教居家锻炼、提升自理能力提升、走出阴影的诀窍。
看到伤友有这样的需要，他建立了一个伤友微信群，和大家一起交流，一起进步。
他是出了名的热心肠，只要群里有伤友碰到了困难，他都会想办法去帮助一点。一个伤友不知道站立减压的重要，屁股烂得不像样。他和群友们商量能不能帮一下，并且第1个给伤友捐款，给那位伤友买了轮椅和坐垫 ，帮这位伤友渡过了难关。
付彦军坦言，自己是工伤，生活上稍微宽裕一点，能帮助大家的地方，自己一定会全力以赴。事前不注意站立、减压，等身体长了压疮，有了并发症再去费劲的治疗，这是舍本逐末的做法，这不是个事，付丛军觉得关键还要釜底抽薪，主动去通过平时的站立、锻炼预防截瘫的并发症，才是正道。
他开始有意识地和大家交流如何去预防截瘫并发症，提醒伤友每天要站上几个小时，更不要贪玩久坐。他常和大家说，截瘫伤友这个屁股比脸还要重要。
4科技注入活力
付彦军还记得伤后第一次尝试站立是在轮椅上，如果那也叫站立的话。
接触了邦邦车之后，他说邦邦车的出现会改善很多伤友的生活质量 。他感叹自己早点使用这样的辅助器具就好了，自己的身体恢复得会更好。
付彦军常年一个人生活，现在他站在邦邦车上可以释放双手做很多事，可以站着去拿以前够不到的东西，日常生活方便的多了。
他一天大部分时间都在用邦邦车，邦邦车给他带来了很多的变化，心情好了做事轻松了，可以站着和大伙儿聊天吹牛了，再也不用用仰视的姿态去交谈了。
邦邦车带来的除了这些外在的，还有内在的变化，站立的时间多了、蹲起次数多了，他发现大号比以前畅快了。
大号对截瘫伤友来说是老大难的问题，一是便秘，二是马桶转移的不便。虽然轮椅各种转移一直是他引以为自豪的，他对自己的身体一直都有信心，身体一直保持的还好，但随着年龄增长身体机能的下降是自然规律。有了邦邦车之后他发现，坐着邦邦车上马桶大号方便多了。
这是付彦军给大家演示希望之星上马桶，在邦邦车还没有对准马桶的情况下，他就能轻松的转移过去。
他说：“觉得自己生活开始有点力不从心的时候，邦邦车就像一场及时雨，给开始沉重的生活注入了新的活力。”
他现在北京住在康复医院里，没事他开着邦邦车就上医院小公园儿转转。累了他还能转移到公园的躺椅上躺一会儿。
他天生自来熟，什么人儿都能说得上话，在哪个康复医院很快也能和病友、医生打成一片。医院的商友们，都喜欢和他聊天说话。
5向往远方的心
付彦军刚受伤的时候，小女儿才刚刚上初中，十年了，现在小女儿大学毕业在上海工作了，他的大儿子和大女儿在黑龙江。老母亲还在五常老家，他经常回去看看老娘，说说心里话。
小女儿陪他游玩
他说：“连着半年没有出门了，以前从没有过。等疫情彻底平息了，我要去西藏或新疆去看一看。”
旅行，让他感受到世界的美好，这就是付彦军，虽已年过知天命之年，却还有一颗向往远方的心。
某地某时，若你看到一个身材瘦削、干练的轮椅独行者，或许他就是付彦军。
现实总在论证那句话：“想做的事情总有办法，不想做的事情总有借口。”
想去看看外面的世界，但是，你真的想吗？不仅仅是旅游，脊髓损伤之后，走出家门，融入社会，重启生活，你真的努力了吗？
希望付老师的故事能给年轻的伤友以启迪，给大家以向上的勇气。
#走向我们的小康生活# 【昔日贫困中岭 今日富裕“蜜乡”！市委政法委扶贫集团加强法治服务，护航武隆区后坪乡中岭村脱贫攻坚】 8月27日下午，法治扶贫微电影《法润蜜乡》在武隆区后坪乡中岭村如火如荼地拍摄。故事讲述的是全村最后一个贫困户“杜超”，在政法系统扶贫干部充分运用法治扶贫、法治救助、法治教育的帮扶下，最终通过养蜂脱贫的真实故事。
提到养蜂，市公安局政治部老干处民警、中岭村驻村第一书记胡庶红深有感触。他说，养蜂是后坪乡产业发展规划之一，更是中岭村的一项重点发展产业，这不仅让中岭村最后一个贫困户脱贫，还让中岭村焕然一新，村民们都管“中岭村”叫“甜蜜村”。
“曾经的中岭农户‘请坐’都得现擦拭板凳，‘请吃’都得现烫洗碗筷。”胡庶红说，以至于从外地来的媳妇第一次到这里都想要“逃跑”。但脱贫攻坚以来，一切悄然发生着变化：一支扶贫队伍进驻了中岭村，他们带领全村干部群众，从党的建设、基础设施、重点项目、产业发展、人居环境、法治宣传、志智双扶等方面着手，经过近3年的努力，成功摘掉了深度贫困村的帽子。
外地媳妇来了想逃离
返乡养殖中蜂赚得多
去年，跟丈夫一起从广西柳州回到中岭村的黄江萍，抱着7个月大的女儿，看着自家的养蜂产业蒸蒸日上，思想逐渐发生变化，决定安心扎根在这里。
黄江萍曾经是当地出名的“犟媳妇”，之所以有这个外号，那还得从她第一次跟丈夫回到这里说起。
前年的元宵节，黄江萍陪伴丈夫赵朋，从浙江杭州乘慢火车到重庆武隆，再从武隆城区换乘车辆前往后坪，几经颠簸，终于来到赵朋的家乡中岭村。
正逢雨天，山高路陡、泥泞难行。黄江萍从来没见过这么高的山，没走过这么难走的路。好不容易到了家，又累又饿，赵朋的父母为儿媳妇准备的第一顿饭却十分简单，这让黄江萍心情更低落了。
其实，赵朋的父母也是心有余而力不足。中岭村位于重庆18个深度贫困乡镇之一的武隆区后坪乡。赵朋的母亲是个盲人，父亲也干不了重活，老两口是中岭村典型的贫困户，赵朋是他们的独子。家里太穷，赵朋10岁左右就被寄养在广西柳州的姑姑家，长大后在当地打工时与黄江萍相恋。后来，他们又一起到杭州打工。
胡庶红走访时发现老两口在千里之外还有一个儿子赵朋。为了帮助赵家彻底摆脱贫困，他通过电话反复向赵朋宣讲脱贫攻坚政策，并劝说赵朋回家发展中蜂养殖产业，黄江萍这才跟着赵朋回来看一看。
“太心酸了，没想到这么穷，我还是想去外面打工。”黄江萍在家没待多久就想“逃跑”，并和赵朋一起回到杭州继续打工。
但胡庶红没有放弃，他不断给赵朋打电话继续做思想工作。最后，从小在外漂泊，想念父母的赵朋被胡庶红说动，去年3月，赵朋带着黄江萍再次回到中岭村。
但这一次回来，家乡的路修好了，网络通了，环境也有了很大改善，黄江萍动摇了，决定跟丈夫一起在家试一试胡庶红推荐的中蜂养殖。
赵朋专注于养蜂，加上胡庶红三天两头带着养蜂能手来指导，很快，赵朋养蜂技术大有长进，去年一共养了90多桶，赚了6万元，政策补助4.8万元，单位帮扶2万元，整体收入比打工收入好得多。
“下一步，除了蜜蜂外，我们还想养点土鸡。”黄江萍看着家里的变化，讲述起自己的规划，扎根在中岭村的信心更足了。
如今，中蜂养殖在中岭村已经是支柱产业之一，2019年单是蜂蜜销售额达到63万多元，兑付老百姓蜂蜜款54万多元，集体经济增加到6万多元，今年全村中蜂养殖达到3000多群。大多数贫困村民从传统的牲畜养殖改为蜜蜂养殖，实现了户均有1至2个增收产业。
为创业加强法治保障
“蜜乡”中岭摘掉贫困帽
“光是在产业发展布局上进行调整还不够，要为中岭村的脱贫攻坚加强法治保障。”胡庶红介绍，在市委政法委扶贫集团的大力帮助下，扶贫工作队狠抓党的建设引领，为中岭村后续发展储备本地人才；加强基础设施建设，硬化道路从原有的7公里增加到30公里，从仅有的1条硬化路变成四通八达的致富路，还安装了防护栏，安全系数大大提高；人行路户户通，自来水家家有，改变了曾经出门泥泞湿脚的状况，喝水再也不用肩挑缸存。
在脱贫攻坚的大背景下，中岭村引进了3个千万级别的重点项目。驻村工作队带领村支两委干部组织村民召开户长会，宣传发展才是硬道理，小利益要服务大格局，通过反复宣讲，老百姓认识到这些项目来之不易，纷纷支持中岭建设发展。
“我们还通过法治宣传助力脱贫攻坚。”胡庶红说，通过“新时代文明实践站”“第一书记上党课”、赶集日法治宣传、召开户长会等持续不断开展法治宣讲，到成立法治大院、恢复成立后坪乡派出所、设立中岭村警务室，为脱贫攻坚开启法治保障。目前，已经协调武隆法院为中岭村民挽回10万赔偿的执行难问题，化解邻里纠纷80件次，打击违法犯罪10件次，开展各类法治宣传15次，做到“小事不出社，大事不出村”。
“志智双扶结合也是必不可少的。”胡庶红介绍，协调资金成立了“箐岭教育基金”，设立助学金、奖学金和创业金，通过奖励，让家长重视教育，累计发放资金58人次。连续2年单独出资帮助12名大学生，尤其是新冠肺炎疫情期间，在中岭活动室开展“志智双扶，送书送教”活动，发动民警购买教材200多本免费赠送本村学生，召集本村大学生志愿者开展功课辅导。每年组织青年民警前往后坪开展“冬日阳光，温暖你我”主题团日活动，深入后坪小学开展丰富多彩的教学互动节目，拓展学生眼界，从小播撒立志报国的种子。（记者 王伟 杨雪 饶果 图片由市委政法委扶贫集团提供）
提到养蜂，市公安局政治部老干处民警、中岭村驻村第一书记胡庶红深有感触。他说，养蜂是后坪乡产业发展规划之一，更是中岭村的一项重点发展产业，这不仅让中岭村最后一个贫困户脱贫，还让中岭村焕然一新，村民们都管“中岭村”叫“甜蜜村”。
“曾经的中岭农户‘请坐’都得现擦拭板凳，‘请吃’都得现烫洗碗筷。”胡庶红说，以至于从外地来的媳妇第一次到这里都想要“逃跑”。但脱贫攻坚以来，一切悄然发生着变化：一支扶贫队伍进驻了中岭村，他们带领全村干部群众，从党的建设、基础设施、重点项目、产业发展、人居环境、法治宣传、志智双扶等方面着手，经过近3年的努力，成功摘掉了深度贫困村的帽子。
外地媳妇来了想逃离
返乡养殖中蜂赚得多
去年，跟丈夫一起从广西柳州回到中岭村的黄江萍，抱着7个月大的女儿，看着自家的养蜂产业蒸蒸日上，思想逐渐发生变化，决定安心扎根在这里。
黄江萍曾经是当地出名的“犟媳妇”，之所以有这个外号，那还得从她第一次跟丈夫回到这里说起。
前年的元宵节，黄江萍陪伴丈夫赵朋，从浙江杭州乘慢火车到重庆武隆，再从武隆城区换乘车辆前往后坪，几经颠簸，终于来到赵朋的家乡中岭村。
正逢雨天，山高路陡、泥泞难行。黄江萍从来没见过这么高的山，没走过这么难走的路。好不容易到了家，又累又饿，赵朋的父母为儿媳妇准备的第一顿饭却十分简单，这让黄江萍心情更低落了。
其实，赵朋的父母也是心有余而力不足。中岭村位于重庆18个深度贫困乡镇之一的武隆区后坪乡。赵朋的母亲是个盲人，父亲也干不了重活，老两口是中岭村典型的贫困户，赵朋是他们的独子。家里太穷，赵朋10岁左右就被寄养在广西柳州的姑姑家，长大后在当地打工时与黄江萍相恋。后来，他们又一起到杭州打工。
胡庶红走访时发现老两口在千里之外还有一个儿子赵朋。为了帮助赵家彻底摆脱贫困，他通过电话反复向赵朋宣讲脱贫攻坚政策，并劝说赵朋回家发展中蜂养殖产业，黄江萍这才跟着赵朋回来看一看。
“太心酸了，没想到这么穷，我还是想去外面打工。”黄江萍在家没待多久就想“逃跑”，并和赵朋一起回到杭州继续打工。
但胡庶红没有放弃，他不断给赵朋打电话继续做思想工作。最后，从小在外漂泊，想念父母的赵朋被胡庶红说动，去年3月，赵朋带着黄江萍再次回到中岭村。
但这一次回来，家乡的路修好了，网络通了，环境也有了很大改善，黄江萍动摇了，决定跟丈夫一起在家试一试胡庶红推荐的中蜂养殖。
赵朋专注于养蜂，加上胡庶红三天两头带着养蜂能手来指导，很快，赵朋养蜂技术大有长进，去年一共养了90多桶，赚了6万元，政策补助4.8万元，单位帮扶2万元，整体收入比打工收入好得多。
“下一步，除了蜜蜂外，我们还想养点土鸡。”黄江萍看着家里的变化，讲述起自己的规划，扎根在中岭村的信心更足了。
如今，中蜂养殖在中岭村已经是支柱产业之一，2019年单是蜂蜜销售额达到63万多元，兑付老百姓蜂蜜款54万多元，集体经济增加到6万多元，今年全村中蜂养殖达到3000多群。大多数贫困村民从传统的牲畜养殖改为蜜蜂养殖，实现了户均有1至2个增收产业。
为创业加强法治保障
“蜜乡”中岭摘掉贫困帽
“光是在产业发展布局上进行调整还不够，要为中岭村的脱贫攻坚加强法治保障。”胡庶红介绍，在市委政法委扶贫集团的大力帮助下，扶贫工作队狠抓党的建设引领，为中岭村后续发展储备本地人才；加强基础设施建设，硬化道路从原有的7公里增加到30公里，从仅有的1条硬化路变成四通八达的致富路，还安装了防护栏，安全系数大大提高；人行路户户通，自来水家家有，改变了曾经出门泥泞湿脚的状况，喝水再也不用肩挑缸存。
在脱贫攻坚的大背景下，中岭村引进了3个千万级别的重点项目。驻村工作队带领村支两委干部组织村民召开户长会，宣传发展才是硬道理，小利益要服务大格局，通过反复宣讲，老百姓认识到这些项目来之不易，纷纷支持中岭建设发展。
“我们还通过法治宣传助力脱贫攻坚。”胡庶红说，通过“新时代文明实践站”“第一书记上党课”、赶集日法治宣传、召开户长会等持续不断开展法治宣讲，到成立法治大院、恢复成立后坪乡派出所、设立中岭村警务室，为脱贫攻坚开启法治保障。目前，已经协调武隆法院为中岭村民挽回10万赔偿的执行难问题，化解邻里纠纷80件次，打击违法犯罪10件次，开展各类法治宣传15次，做到“小事不出社，大事不出村”。
“志智双扶结合也是必不可少的。”胡庶红介绍，协调资金成立了“箐岭教育基金”，设立助学金、奖学金和创业金，通过奖励，让家长重视教育，累计发放资金58人次。连续2年单独出资帮助12名大学生，尤其是新冠肺炎疫情期间，在中岭活动室开展“志智双扶，送书送教”活动，发动民警购买教材200多本免费赠送本村学生，召集本村大学生志愿者开展功课辅导。每年组织青年民警前往后坪开展“冬日阳光，温暖你我”主题团日活动，深入后坪小学开展丰富多彩的教学互动节目，拓展学生眼界，从小播撒立志报国的种子。（记者 王伟 杨雪 饶果 图片由市委政法委扶贫集团提供）
船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
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