做期货这么久了 ,金融金融 自己的手续费高不高？[疑问]期货保证金
期货是T+0交易金融 , 手续费日积月累是比较多的 , 手续费标准的高低直接决定了长期投资的成本和收益。期货保证金
需要知道 , 目前期货行业最低的手续费标准是“交易所+1分” , 何为“交易所+1分”呢？也就是期货公司向客户收取手续费的时候 , 每手只在交易所基础上加收1分钱 , 期货公司几乎不赚钱。金融这个费用是怎么来的呢？可以说是这么多年来行业不断内卷的结果 , 价格战的结果。以至于手续费从+10元 , +5元 , +1元 , +5毛 , +3毛 , 直至现在的+1分。
因为期货品金融种很多 , 客户容易搞不清自己的费用是多少。信息不对称 , 造成了很多客户期货手续费有高有低。如果投资者忽视手续费这个问题 , 容易当冤大金融头被期货公司多金融收很多钱。期货保证金
我也在下面的图片里放了交易所手续费表格 , 大家可以参考。
感兴趣的话可以看图 , 交个朋友。开户转户走起来[鲜花]
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因为期货品金融种很多 , 客户容易搞不清自己的费用是多少。信息不对称 , 造成了很多客户期货手续费有高有低。如果投资者忽视手续费这个问题 , 容易当冤大金融头被期货公司多金融收很多钱。期货保证金
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“比吃了苍蝇还恶心，花22.5w提三缸宝马X1，却被你们嘲讽：
1、买这车的就是缴智商税，为了个宝马的名头，实际啥也不是；
2、20多万买个三缸宝马？典型的打肿脸充胖子；
3、扣掉车标，这车也就是能卖15w顶天了；
听了你们这些嘲讽的言论，真的是有点儿“杀人诛心”啊！我这车是9月份刚提的，裸车19.49w，比2.0L混动的本田CR-V贵了几千块钱，但是多了真皮方向盘、皮座椅、全景天窗、电动尾门、氛围灯、倒车雷达等等一堆配置，CR-V还是塑料方向盘、织布座椅，啥配置都没有。
我也看了2.0T四缸的宝马X1，裸车21.75w，销售算了算落地24.5w，贵2w就为了换个四缸机，我觉得不太值，最后还是提了1.5T三缸这个，现在开了一个多月，对车很满意，虽然也会有抖动和噪音，但是都在可以忍受的范围内，而且后排空间是真的宽敞。
现在网络上的风气很不好，很多网友只要看到你买的是入门级的BBA，他们上来就是一顿喷，说什么30w以下的奔驰不配叫奔驰之类的，我倒是觉得，奔驰A级、奥迪A3这种小轿车，定位偏向于女生，虽然相同价位可以买到雅阁、凯美瑞之类的，但是对女生来说个头儿太大不好停车，空间有点过剩了，她们的后排只需要放衣服、杂物或者宠物，奔驰A级这种车型很小巧，停车位很方便，而且动力也完全够用。
而像宝马X1、奔驰GLB这种SUV，又是专门为家庭用户准备的，价格不算太贵，很多人努努力也能买得起，算是把豪车的门槛给降低了，让更多的老百姓都能开得起豪华品牌，这难道不是件好事情吗？当然溢价多多少少还是有的，毕竟品牌本身也是实力的一部分嘛。
我觉得只有那些买不起或者没有了解过的人才会无脑喷，现在我身边认识的亲戚朋友，听说我不到23w就能提一台宝马的SUV，大部分人的第一反应都是：啊？现在宝马也这么便宜了吗？真划算诶！车不错，真值。”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
我之前试驾过三缸的宝马X1，说实话，除了三缸以外，我基本上找不出这款车的缺点了，内饰的质感很棒，不愧是豪华品牌，该用皮子的，绝对不会给你用塑料；而且后排空间很宽敞，我身高186坐在后排都很敞亮。
说一下1.5T+7DCT开起来的感受吧，抖动和噪音确实要比四缸机更明显，这个是不可否认的，尤其是深踩油门急加速的时候，发动机“嗷嗷嗷”的嘶吼声，要比四缸机难听得多；抖动则主要是怠速的时候比较明显，能够感受到车身有规律的抖动，只要车速起来，抖动基本上就感受不太出来了。
宝马X1这款车我个人感觉还不错，是个豪华品牌，后排空间也宽敞，而且优惠完之后的价格跟大众、丰田、本田那些同级别的SUV也差不太多了，当然了，如果预算充足的话，我还是更建议2.0T的四缸版本。
1、买这车的就是缴智商税，为了个宝马的名头，实际啥也不是；
2、20多万买个三缸宝马？典型的打肿脸充胖子；
3、扣掉车标，这车也就是能卖15w顶天了；
听了你们这些嘲讽的言论，真的是有点儿“杀人诛心”啊！我这车是9月份刚提的，裸车19.49w，比2.0L混动的本田CR-V贵了几千块钱，但是多了真皮方向盘、皮座椅、全景天窗、电动尾门、氛围灯、倒车雷达等等一堆配置，CR-V还是塑料方向盘、织布座椅，啥配置都没有。
我也看了2.0T四缸的宝马X1，裸车21.75w，销售算了算落地24.5w，贵2w就为了换个四缸机，我觉得不太值，最后还是提了1.5T三缸这个，现在开了一个多月，对车很满意，虽然也会有抖动和噪音，但是都在可以忍受的范围内，而且后排空间是真的宽敞。
现在网络上的风气很不好，很多网友只要看到你买的是入门级的BBA，他们上来就是一顿喷，说什么30w以下的奔驰不配叫奔驰之类的，我倒是觉得，奔驰A级、奥迪A3这种小轿车，定位偏向于女生，虽然相同价位可以买到雅阁、凯美瑞之类的，但是对女生来说个头儿太大不好停车，空间有点过剩了，她们的后排只需要放衣服、杂物或者宠物，奔驰A级这种车型很小巧，停车位很方便，而且动力也完全够用。
而像宝马X1、奔驰GLB这种SUV，又是专门为家庭用户准备的，价格不算太贵，很多人努努力也能买得起，算是把豪车的门槛给降低了，让更多的老百姓都能开得起豪华品牌，这难道不是件好事情吗？当然溢价多多少少还是有的，毕竟品牌本身也是实力的一部分嘛。
我觉得只有那些买不起或者没有了解过的人才会无脑喷，现在我身边认识的亲戚朋友，听说我不到23w就能提一台宝马的SUV，大部分人的第一反应都是：啊？现在宝马也这么便宜了吗？真划算诶！车不错，真值。”
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【峰哥谈车】
我之前试驾过三缸的宝马X1，说实话，除了三缸以外，我基本上找不出这款车的缺点了，内饰的质感很棒，不愧是豪华品牌，该用皮子的，绝对不会给你用塑料；而且后排空间很宽敞，我身高186坐在后排都很敞亮。
说一下1.5T+7DCT开起来的感受吧，抖动和噪音确实要比四缸机更明显，这个是不可否认的，尤其是深踩油门急加速的时候，发动机“嗷嗷嗷”的嘶吼声，要比四缸机难听得多；抖动则主要是怠速的时候比较明显，能够感受到车身有规律的抖动，只要车速起来，抖动基本上就感受不太出来了。
宝马X1这款车我个人感觉还不错，是个豪华品牌，后排空间也宽敞，而且优惠完之后的价格跟大众、丰田、本田那些同级别的SUV也差不太多了，当然了，如果预算充足的话，我还是更建议2.0T的四缸版本。
做期货这股票么久了 , 股票自己的手续费高不高？[疑问]期货平台
期货是T+0交易 , 手续费日积月累是比较多的 , 手续费标准的高低直接决定了长期投资的成本和收益股票。期货平台
需要知道 , 目前期货行业最低的手续费标准是“交易所+1分” , 何为“交易所+1分”呢？也就是期股票货公司向客户收取手续费的时候 , 每手股票只在交易所基础上加收1分钱 , 期货公司几乎不赚钱。这个费用是怎么来的呢？可以说是这么多年来行业不断内卷的结果 , 价格战的结果。以至于手续费从+10元 , +5元 , +1元 , +5毛 , +3毛 , 直至现在的+1分。
因为期货品种很多 , 客户容易搞不清自己的费用是多少。信息不对称 , 造成了很多客户期货手续费有高有低。如果投股票资者忽视手续费这个问题 , 容易当冤大头被期货公司多收很多钱。期货平台
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