#春游季#【盘点#清明#小长假露营佳处】还在纠结清明节去哪玩？以下所有营地——市区出发1小时左右车程，玩1-2天，刚刚好！一起来看看专属三天小长假的全国各大城市近郊露营好去处吧~
-北京-
一天自然WoodMood
类型：野奢型营地
非常容易出片，朋友聚会的好去处，营区依河而建，园内有若干不同景致的花园，有皮划艇。生态非常好，夏天能看到萤火虫那种，设施成熟，可拎包入住。
ON EARTH地球之上 · 疯狂动物园
类型：野奢型营地
有大片草地，设施成熟，容易出片，适合情侣或三五好友小聚，娱乐项目丰富。能深刻的感觉到老板想把这里做火，置入了非常多的网红元素。紧邻马术乐园，可以体验马术，也可以参与野外BBQ、户外篝火、露天电影院等。
地球生活牧阳山谷野奢露营帐篷营地
类型：体验式营地
非常适合家庭游，设施成熟，超大片草坪，可拎包入住，也可以住房车。亲子项目非常丰富：彩绘、小火车、旋转木马、滑草、萌宠乐园等。
-杭州-
树线松林湖露营地（松林湖自由部落）
类型：高端综合型露营地
位于一片松林中，分很多个区域，既可拎包入住享受野奢，亦可玩点野的，自己动手，种类丰富，规划成熟，设有烧烤学院，有湖景。进入这里，可以感受到人类文明与大自然的结合的艺术，重点推荐。
-成都-
露营派 · 乌托邦自然营地
类型：野奢型营地
设施齐全，大多都是INS风，非常适合出片，同时还有很多户外项目可体验：钓鱼、浆板、皮划艇等，设施成熟，景观别致，也可以去周边景点逛一逛。
-广州-
舒适圈 · 芳香营地
类型：野奢型营地
设施成熟，生态良好，娱乐项目丰富：彩虹滑道、越野车、萌宠乐园、水上浆板等。门口路不太好走，并且需要提前跟工作人员联系，去园区门口接。
-深圳-
Star field星野露营地
类型：体验式露营地
算是深圳周边比较大的一个营地了，设施较全，邻河，可玩水，有草坪，可钓鱼爬山，晚上还可露天电影，少许外卖可以直接送到。
戳这里，收获更多出行灵感#凤凰网旅游极致之旅#https://t.cn/A66OrFCX（via: M露营社)
-北京-
一天自然WoodMood
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类型：野奢型营地
有大片草地，设施成熟，容易出片，适合情侣或三五好友小聚，娱乐项目丰富。能深刻的感觉到老板想把这里做火，置入了非常多的网红元素。紧邻马术乐园，可以体验马术，也可以参与野外BBQ、户外篝火、露天电影院等。
地球生活牧阳山谷野奢露营帐篷营地
类型：体验式营地
非常适合家庭游，设施成熟，超大片草坪，可拎包入住，也可以住房车。亲子项目非常丰富：彩绘、小火车、旋转木马、滑草、萌宠乐园等。
-杭州-
树线松林湖露营地（松林湖自由部落）
类型：高端综合型露营地
位于一片松林中，分很多个区域，既可拎包入住享受野奢，亦可玩点野的，自己动手，种类丰富，规划成熟，设有烧烤学院，有湖景。进入这里，可以感受到人类文明与大自然的结合的艺术，重点推荐。
-成都-
露营派 · 乌托邦自然营地
类型：野奢型营地
设施齐全，大多都是INS风，非常适合出片，同时还有很多户外项目可体验：钓鱼、浆板、皮划艇等，设施成熟，景观别致，也可以去周边景点逛一逛。
-广州-
舒适圈 · 芳香营地
类型：野奢型营地
设施成熟，生态良好，娱乐项目丰富：彩虹滑道、越野车、萌宠乐园、水上浆板等。门口路不太好走，并且需要提前跟工作人员联系，去园区门口接。
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“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族帮你拒绝油价焦虑！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂，“舒”“稳”兼具！
在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术，纵享驾驶乐趣！
在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛！每一帧皆大片！
此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛合肥站活动中，产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间，体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言，可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是（删去更是）在阳光的照射下，其车身颜色明处艳丽，暗处深邃，层次丰富。无论是在山林景区，还是古镇小道，都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上，瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”，该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙，无论是交互体验，还是科技感官，都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中，SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下，不仅可以还原音乐本质，更能使座舱秒变专属KTV，为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时，该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家，其可识别多达46种方言，具有极高的语音识别准确率，在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩，只需轻唤一句“你好，小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂，“舒”“稳”兼具！
在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
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在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
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在年轻人关注的产品娱乐性上，瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”，该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙，无论是交互体验，还是科技感官，都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中，SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下，不仅可以还原音乐本质，更能使座舱秒变专属KTV，为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时，该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家，其可识别多达46种方言，具有极高的语音识别准确率，在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩，只需轻唤一句“你好，小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
HobbyJapan Toyota LANDCRUISER 60(丰田 陆地巡洋舰 LC60) GX 1988年款&TOMYTEC LV-N190c NISSAN SAFARI(日产 途乐) EXTRA VAN DX 1985年款
本次对比拍摄的是一对叱咤越野车领域的车型，也是丰田和日产这对老冤家—丰田陆地巡洋舰(J60系)和日产途乐(160系)，白色的陆巡为HobbyJapan出品的，绿色的途乐为TLV出品的，比例同为1/64的。两车都诞生于1980年，同为车系第三代车型，拍摄的陆巡为1988年的改款车型，途乐为1985年的改款车型。从这代车型开始两个车系都开始走豪华大尺寸越野车的路线，尽力在舒适和通过性之间取得平衡。
现在来看看模型，先看看陆巡，车头是方正厚重的造型，大面积的镀铬格栅搭配左右各一组的方形双大灯，下方为突出的镀铬前保险杠，造型同样宽大厚重。车身侧面造型同样方正，车身尺寸很大，侧面一条腰线从前轮拱位置一直贯穿至车身尾部。车窗、车门及尾厢部分皆为常规设计，Hobbyjapan的这款模型还原了后视镜，后视镜造型也是大尺寸的，和整车很搭，这一点比很少体现后视镜的TLV要强。车身尾部造型宽大平直，尾门为对开的开启方式，两组尺寸偏小的尾灯组分列在车身尾部下方的左右两侧，后保险杠造型呼应前部，一样的宽大厚实。车身顶部没有天窗，并且设计有加强筋，符合越野车的定位。
再来看看这边的途乐，车头是更为纯粹的方正造型，见棱见角那种，前脸把进气格栅和大灯组融为一体，拍摄的途乐为改款车型，将初期的圆形大灯改为了方形，进气格栅为大面积的长方条网格型，前保险杠为黑色的，造型平直宽厚，只是没有陆巡那么的突出。引擎盖上的隆起相比陆巡更为突出，显得更有力量感，车身侧面相较陆巡更为简洁，车窗、车门和尾厢造型和陆巡基本相似，只是在前侧车窗前部设置了小的三角窗。车身尾部和陆巡也是极其的相似，开启方式同为对开式，尾灯的位置也相同，只是尺寸略大，后保险杠和前部一样，为黑色，造型上也是前后呼应。车身顶部和陆巡一样，设置有加强筋。
两车对比下来有太多相似的地方，均为各自车系中承上启下的重要车型，两款车型都是从这代开始奠定了各自车系的设计理念和基因。这代陆巡和途乐都定义了大尺寸的豪华越野车，两车在漫长的岁月中一直相爱相杀，经久不衰，持续的进化直至今日，受到市场的追捧。
本次对比拍摄的是一对叱咤越野车领域的车型，也是丰田和日产这对老冤家—丰田陆地巡洋舰(J60系)和日产途乐(160系)，白色的陆巡为HobbyJapan出品的，绿色的途乐为TLV出品的，比例同为1/64的。两车都诞生于1980年，同为车系第三代车型，拍摄的陆巡为1988年的改款车型，途乐为1985年的改款车型。从这代车型开始两个车系都开始走豪华大尺寸越野车的路线，尽力在舒适和通过性之间取得平衡。
现在来看看模型，先看看陆巡，车头是方正厚重的造型，大面积的镀铬格栅搭配左右各一组的方形双大灯，下方为突出的镀铬前保险杠，造型同样宽大厚重。车身侧面造型同样方正，车身尺寸很大，侧面一条腰线从前轮拱位置一直贯穿至车身尾部。车窗、车门及尾厢部分皆为常规设计，Hobbyjapan的这款模型还原了后视镜，后视镜造型也是大尺寸的，和整车很搭，这一点比很少体现后视镜的TLV要强。车身尾部造型宽大平直，尾门为对开的开启方式，两组尺寸偏小的尾灯组分列在车身尾部下方的左右两侧，后保险杠造型呼应前部，一样的宽大厚实。车身顶部没有天窗，并且设计有加强筋，符合越野车的定位。
再来看看这边的途乐，车头是更为纯粹的方正造型，见棱见角那种，前脸把进气格栅和大灯组融为一体，拍摄的途乐为改款车型，将初期的圆形大灯改为了方形，进气格栅为大面积的长方条网格型，前保险杠为黑色的，造型平直宽厚，只是没有陆巡那么的突出。引擎盖上的隆起相比陆巡更为突出，显得更有力量感，车身侧面相较陆巡更为简洁，车窗、车门和尾厢造型和陆巡基本相似，只是在前侧车窗前部设置了小的三角窗。车身尾部和陆巡也是极其的相似，开启方式同为对开式，尾灯的位置也相同，只是尺寸略大，后保险杠和前部一样，为黑色，造型上也是前后呼应。车身顶部和陆巡一样，设置有加强筋。
两车对比下来有太多相似的地方，均为各自车系中承上启下的重要车型，两款车型都是从这代开始奠定了各自车系的设计理念和基因。这代陆巡和途乐都定义了大尺寸的豪华越野车，两车在漫长的岁月中一直相爱相杀，经久不衰，持续的进化直至今日，受到市场的追捧。
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