第一天，兄弟安排的太到位了，吃了大理的特色晚餐：生皮、乳扇、水性杨花，还有不一样的黄焖鸡（乌鸡真的好吃）。又体验了当地的小酒馆，啤酒好喝不贵气氛还好，还认识了新朋友。
第二天，喝多了[doge]下午骑着电驴转了古城，去了生态长廊，洱海边景色真的很棒。古城里面就一般了，翻新的古城，商业化的街道，感觉各地的古城都这样。
第三天，9个小时骑行，环洱海120公里。其实就只有环海东路才是真的环海，从喜洲到双廊到海东。双廊是最佳的观景角度，苍山洱海一体。路上累了就在路边喝上一口咖啡，咖啡摊是个AE86，我的歌刚听完去大理然后是头文字D的插曲，我就碰上ae86的咖啡摊。当我坐下的时候，老板的音响放起了去大理，跟着就是我刚看见咖啡摊耳机里的头文字D插曲，生活总是充满惊喜。路上车胎爆了[微笑]，这附近都是拍婚纱照的，去放空的我，一下子又烦躁了，总是想到不该想的。

GK5是本田飞度。严格来说是第三代本田飞度。GK5是第三代本田飞度的底盘代号。它的帧数是LHGGK 5885 JX XXXX…1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫GD1和GD3。
1.3L和1.5L的第二代飞度分别是GE6和GE8。截至2019年8月23日，第三代飞度在中国上市。配备1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，这种命名方式被很多厂家采用。
比如宝马5系的G38(国产加长轴距代号)、G30(进口标准轴距代号)等等。另一个熟悉的:首字母d中的AE86，AE86也是帧号。AE86其实就是现在卡罗拉的前身。
GK5被视为神车的主要原因是其1.5L“地球梦”发动机。此外，飞度还有很大的改装潜力。性价比高也是一个很重要的原因。自然吸气发动机，无论是用车还是养车，都特别省心。维修费用低廉，而且省油。
在喜欢它的粉丝看来，第三代飞度是“平民超跑”，是改装潜力巨大的“小钢炮”，是小排量组赛事改装车常客，开几年还能卖高价的“理财产品”。
可是在大多数路人看来，它不过是一台动力好一点的“买菜车”，甚至在不懂车的女生眼中，第三代飞度不过是一台“面包车”。
金无足赤人无完人 ，汽车同样如此。虽然GK5主被动安全表现较差，悬架滤震几乎为零，但对于一台几万元的小车，你无法苛求飞度拥有几十万元高档轿车的用料，也不可能拥有武装到牙齿的科技配置，至少相比同级别的大众POLO、丰田致炫等小型车，飞度能做到的仅仅只是好开，空间大，另外还具备一定可玩性。
不过自从升级到第四代飞度（GR9）后，一切的优势似乎转瞬即逝。即使新车看上去更加精致，高阶配置略有提升，但整体造型不再运动，另外为了满足国6排放，实际动力表现也有明显缩水，低配车型更是连音响和雨刷都不给，吃相太难看。最重要的是，第四代飞度（GR9）竟然取消了手动挡版本。
种种迹象来看，第四代飞度（GR9）无论是产品自身表现，还是在同级市场的震慑力，都远不如第三代飞度（GK5）。给大家一个参考吧，目前GK5在终端二手市场依然有非常不错的保值率，个别手动挡二手车更是达到7万元，简直是“理财神器”。
最后不得不感叹，GK5时至今日仍是“最强买菜车”，纯粹得益于天时地利人和。如今汽车市场早已消费升级，再加上消费者逐渐往新能源市场转变，自然不会多看飞度一眼，再加上已经没有多少车企愿意用心制造利润不高的燃油小车，GK5这种精品小车或许会永远的消失在历史的长河……
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