终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
巴中旭日五菱宝骏4S店
或许是因为在10万级家用车领域所取得的成功，让各大自主品牌看到了品牌向上的希望，如今大部分主流自主品牌都在努力突破20万天花板，所研发的新车定位大多也是偏向于高端。而10万级家用车市场，很长一段时间大家能选择的都是一些“老面孔”，如哈弗H6、长安CS75 PLUS、轩逸、逸动PLUS等，这些车型综合产品力是不错，但看多了难免会让人有些疲劳。如今10万级家用车市场又迎来一位新选手，即我们今天的主角——BAOJUN 的Valli。
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
从定位来看，Valli来头确实不小，其车身结构为旅行车，官方给它的定位则是“休旅车”，并赋予国民旅行车的姿态。但定位、姿态这些都不重要，大家只需要知道，这就是一台我们俗称的“瓦罐”，我们入手旅行车的代价更低了就行。
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
目前，Valli处于预售阶段，新车共推出4款车型，售价区间为8.28-10.88万，属于主流的紧凑型轿车的价位。日前，我们也收到消息，Valli将于6月10日晚（周四）正式上市，也大家很快就能买到Valli。那在Valli即将上市之际，咱们也结合竞品，来看看Valli的竞争力和前景到底如何？
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
相比同价位的轿车和SUV，Valli在定位和设计上会占有一定的优势，毕竟国内目前还有不少瓦罐迷，但由于大部分旅行车售价较高，大家的瓦罐情怀不得不暂缓。而Valli的门槛并不高，能为瓦罐迷提供一个新选择，在瓦罐迷群体中，Valli会拥有天然优势。并且Valli采用家族脸谱，分体式大灯显得相当个性，倾斜的D柱也能带来一定的运动感。
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
但对于非瓦罐迷来说，要打动大家只能依靠硬实力，而家用车的硬实力之一就是空间和实用性。Valli作为旅行车，空间自然是一大优势，其外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，与同价位的逸动PLUS处于同级水平，其乘坐空间也与逸动PLUS相差不大，属于同价位轿车的主流水平。但Valli主驾带有座椅加热、通风、记忆功能，而在逸动PLUS等同价位车型上，很少见到如此全面的功能。
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但“大屁股”的加持，直接提升了Valli的后备厢空间，其后排坐垫翻折后，后排座椅放倒能形成纯平空间，这一点在同价位的SUV和轿车上相当少见。同时，Valli的后备厢能形成1800*1200*750mm的空间，容积也达到1620L，配合纯平的布局以及原厂五星级床垫，可以形成1米8的“移动双人床”，足以应付日常家用，也能满足自驾过程中的睡觉需求。
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
同时，Valli的车顶空间超过2平方米，其也能像SUV一样加装车顶行李箱，之后其能形成“四厢布局”，可以用来装一些不易放在车内的物品，比如换洗衣物、运动鞋、医疗用品等户外物品。
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
动力方面，Valli全系车型均搭载1.5T发动机，最大功率108kW（147马力），最大扭矩250N·m，匹配6MT/CVT变速箱。这一点我认为Valli还是挺有诚意，毕竟其低配车型也没有采用动力孱弱的自吸发动机，表现还是挺不错。与同价位车型相比，Valli的动力属于主流水平，其百公里油耗为6.8L（工信部），相对燃油经济性表现也不错，能满足日常家用需求。
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最后咱们再来看一下配置表现，相信有了座椅配置的优势后，大家对Valli的配置也抱有较高的期待。关于天窗、360°全景影像、无钥匙进入、LED大灯等基础配置，Valli都有配备，咱们也不再赘述，直接看相对高端的配置。首先，Valli带有高阶ADAS驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别等功能，而同价位的逸动PLUS等车，大多仅搭载低阶ADAS驾驶辅助，这一点Valli拥有不错的竞争力；
终于等到了，10万级旅行车Valli这周上市，后排放倒就是双人床
其次，Valli也全系标配车联网系统，且其采用BAOJUN车联网2.0版本，能实现双模运算，既能通过车机运算，也能通过手机运算力运算。落实到功能层面，在不连接手机的前提下，Valli也能实现语音识别、在线导航等功能；连接手机后，Valli更能实现手机控车、手机全应用投屏等功能，其整体功能性及扩展性相对同价位车型有一定优势。
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如果要从竞品来看，Valli确实没有什么直接的竞争对手，其算得上10万级价位中的“孤品”。所以要分析Valli的前景，咱们结合其定位，可以从两个消费者群体来聊，一是瓦罐迷；而是非瓦罐迷。对于瓦罐迷来说，10万左右的预算，除了Valli之外，大家几乎没什么选择；对于非瓦罐迷来说，大家如果只是买一台家用车，那Valli不输SUV的空间、出色的燃油经济性足以满足大家的需求，同时Valli还带有越级配置，对于家用消费者来说也相当实在。综上，我个人认为Valli上市后会有不错的市场销量，大家觉得呢？
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从定位来看，Valli来头确实不小，其车身结构为旅行车，官方给它的定位则是“休旅车”，并赋予国民旅行车的姿态。但定位、姿态这些都不重要，大家只需要知道，这就是一台我们俗称的“瓦罐”，我们入手旅行车的代价更低了就行。
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目前，Valli处于预售阶段，新车共推出4款车型，售价区间为8.28-10.88万，属于主流的紧凑型轿车的价位。日前，我们也收到消息，Valli将于6月10日晚（周四）正式上市，也大家很快就能买到Valli。那在Valli即将上市之际，咱们也结合竞品，来看看Valli的竞争力和前景到底如何？
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相比同价位的轿车和SUV，Valli在定位和设计上会占有一定的优势，毕竟国内目前还有不少瓦罐迷，但由于大部分旅行车售价较高，大家的瓦罐情怀不得不暂缓。而Valli的门槛并不高，能为瓦罐迷提供一个新选择，在瓦罐迷群体中，Valli会拥有天然优势。并且Valli采用家族脸谱，分体式大灯显得相当个性，倾斜的D柱也能带来一定的运动感。
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但对于非瓦罐迷来说，要打动大家只能依靠硬实力，而家用车的硬实力之一就是空间和实用性。Valli作为旅行车，空间自然是一大优势，其外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，与同价位的逸动PLUS处于同级水平，其乘坐空间也与逸动PLUS相差不大，属于同价位轿车的主流水平。但Valli主驾带有座椅加热、通风、记忆功能，而在逸动PLUS等同价位车型上，很少见到如此全面的功能。
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但“大屁股”的加持，直接提升了Valli的后备厢空间，其后排坐垫翻折后，后排座椅放倒能形成纯平空间，这一点在同价位的SUV和轿车上相当少见。同时，Valli的后备厢能形成1800*1200*750mm的空间，容积也达到1620L，配合纯平的布局以及原厂五星级床垫，可以形成1米8的“移动双人床”，足以应付日常家用，也能满足自驾过程中的睡觉需求。
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同时，Valli的车顶空间超过2平方米，其也能像SUV一样加装车顶行李箱，之后其能形成“四厢布局”，可以用来装一些不易放在车内的物品，比如换洗衣物、运动鞋、医疗用品等户外物品。
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动力方面，Valli全系车型均搭载1.5T发动机，最大功率108kW（147马力），最大扭矩250N·m，匹配6MT/CVT变速箱。这一点我认为Valli还是挺有诚意，毕竟其低配车型也没有采用动力孱弱的自吸发动机，表现还是挺不错。与同价位车型相比，Valli的动力属于主流水平，其百公里油耗为6.8L（工信部），相对燃油经济性表现也不错，能满足日常家用需求。
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其次，Valli也全系标配车联网系统，且其采用BAOJUN车联网2.0版本，能实现双模运算，既能通过车机运算，也能通过手机运算力运算。落实到功能层面，在不连接手机的前提下，Valli也能实现语音识别、在线导航等功能；连接手机后，Valli更能实现手机控车、手机全应用投屏等功能，其整体功能性及扩展性相对同价位车型有一定优势。
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目前，Valli处于预售阶段，新车共推出4款车型，售价区间为8.28-10.88万，属于主流的紧凑型轿车的价位。日前，我们也收到消息，Valli将于6月10日晚（周四）正式上市，也大家很快就能买到Valli。那在Valli即将上市之际，咱们也结合竞品，来看看Valli的竞争力和前景到底如何？
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但对于非瓦罐迷来说，要打动大家只能依靠硬实力，而家用车的硬实力之一就是空间和实用性。Valli作为旅行车，空间自然是一大优势，其外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，与同价位的逸动PLUS处于同级水平，其乘坐空间也与逸动PLUS相差不大，属于同价位轿车的主流水平。但Valli主驾带有座椅加热、通风、记忆功能，而在逸动PLUS等同价位车型上，很少见到如此全面的功能。
但“大屁股”的加持，直接提升了Valli的后备厢空间，其后排坐垫翻折后，后排座椅放倒能形成纯平空间，这一点在同价位的SUV和轿车上相当少见。同时，Valli的后备厢能形成1800*1200*750mm的空间，容积也达到1620L，配合纯平的布局以及原厂五星级床垫，可以形成1米8的“移动双人床”，足以应付日常家用，也能满足自驾过程中的睡觉需求。
同时，Valli的车顶空间超过2平方米，其也能像SUV一样加装车顶行李箱，之后其能形成“四厢布局”，可以用来装一些不易放在车内的物品，比如换洗衣物、运动鞋、医疗用品等户外物品。
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但对于非瓦罐迷来说，要打动大家只能依靠硬实力，而家用车的硬实力之一就是空间和实用性。Valli作为旅行车，空间自然是一大优势，其外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，与同价位的逸动PLUS处于同级水平，其乘坐空间也与逸动PLUS相差不大，属于同价位轿车的主流水平。但Valli主驾带有座椅加热、通风、记忆功能，而在逸动PLUS等同价位车型上，很少见到如此全面的功能。
但“大屁股”的加持，直接提升了Valli的后备厢空间，其后排坐垫翻折后，后排座椅放倒能形成纯平空间，这一点在同价位的SUV和轿车上相当少见。同时，Valli的后备厢能形成1800*1200*750mm的空间，容积也达到1620L，配合纯平的布局以及原厂五星级床垫，可以形成1米8的“移动双人床”，足以应付日常家用，也能满足自驾过程中的睡觉需求。
同时，Valli的车顶空间超过2平方米，其也能像SUV一样加装车顶行李箱，之后其能形成“四厢布局”，可以用来装一些不易放在车内的物品，比如换洗衣物、运动鞋、医疗用品等户外物品。
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最后咱们再来看一下配置表现，相信有了座椅配置的优势后，大家对Valli的配置也抱有较高的期待。关于天窗、360°全景影像、无钥匙进入、LED大灯等基础配置，Valli都有配备，咱们也不再赘述，直接看相对高端的配置。首先，Valli带有高阶ADAS驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别等功能，而同价位的逸动PLUS等车，大多仅搭载低阶ADAS驾驶辅助，这一点Valli拥有不错的竞争力；
其次，Valli也全系标配车联网系统，且其采用BAOJUN车联网2.0版本，能实现双模运算，既能通过车机运算，也能通过手机运算力运算。落实到功能层面，在不连接手机的前提下，Valli也能实现语音识别、在线导航等功能；连接手机后，Valli更能实现手机控车、手机全应用投屏等功能，其整体功能性及扩展性相对同价位车型有一定优势。
如果要从竞品来看，Valli确实没有什么直接的竞争对手，其算得上10万级价位中的“孤品”。所以要分析Valli的前景，咱们结合其定位，可以从两个消费者群体来聊，一是瓦罐迷；而是非瓦罐迷。对于瓦罐迷来说，10万左右的预算，除了Valli之外，大家几乎没什么选择；对于非瓦罐迷来说，大家如果只是买一台家用车，那Valli不输SUV的空间、出色的燃油经济性足以满足大家的需求，同时Valli还带有越级配置，对于家用消费者来说也相当实在。综上，我个人认为Valli上市后会有不错的市场销量，大家觉得呢？
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