#少夫人命理馆[超话]#贫富和福报
钱 可以买命吗？
有人会问说：钱能买命吗？答曰：钱不能买命，贫富不均本身就是一种社会常态。当金钱成为一种人生价值的衡量标准和尺度，贫富之间的对立和矛盾就在所难免。可问题是，穷人不会因为憎恨和妒忌富人而使处境有所改观，反而会雪上加霜。世上有长命百岁之人，也有出生即殁的众生。寿数与金钱无关，只与福报相连
这是一个有关贫富和福报的问题，千百年来不断被质疑、探索却很少有人能找到答案。事实上，很多以为，一个人只要身心健康便能长寿，享尽福禄，因此，养生之道便大行其道。然而，当我们掌握了很多精妙绝伦的养生方法以避开死亡之际，最后发现我们其实也难以避开死亡
虽说死亡与健康本身有很大的关系，但与心性善良者相比要逊色得多。心性善良者不悲不苦、不急不燥、不忧不喜、不争不怒，在那些长寿者身上体现的淋漓尽致，最重要的是，长寿者多无病无灾。不得不说，长寿是一种福报，无病无灾是一种福报，与金钱的富有相比，无病无灾已经体现了上天对善者的仁慈
当然，现在的人大多善于用钱买命，比如，肝脏坏了花钱换肝，心脏坏了可以花钱换心，处处可以闻到一股“有钱就是一切的味道”，因而，很多人便陷入了一个误区：以为钱可以解决一切。然而，是否想过：生病是一种福报亏空的迹象，能治愈是因为上天有好生之德，给我们机会改恶从善。能够有这种觉悟的人，一般会活得自在些。若一味地认为“吃五谷杂粮的人哪儿不生病的”，那可能已经走入歧途了
曾经有一个案例，说一富豪为尽孝道，将罹患癌症的母亲送至北京最昂贵的医院、找了最好的专家、用了最好的药物、住在最豪华的病房里治疗，据说短短一个月便斥资三千多万，且花上百万请高僧诵经祈福。不料，花这么多钱也买不了命，等法事结束以后，她母亲也撒手归西。这个故事极具讽刺性
另，一位阴德厚重、福德充满的朋友曾三次在惨烈车祸中幸免于难，与死神擦肩而过、毫发未伤，为人称道。而在同一起车祸中，一富豪之子却未能幸免。虽说“意外和明天不知谁先到来”，但福德厚重之人自然不必有所顾虑。与人间相比，阴曹地府要公平公正得多。修行的好坏只与自身有关，即使不为人晓，功德也不会被上天磨灭
其实，很多人都持有这样的观念，以为不顺的时候去庙里拜拜，烧烧香、磕磕头就好了，以为这便是修行，那我们可能误解了修行。修是为了避免心生邪念，行是勉励济度众生。烧香磕头是信仰的表达，去恶从善是修行的开始。只不过，很多人将重心放在信仰的表达上，而忽略了修行中最重要的内容，这就有些本末倒置了
修行再好的人也无法出离生死。重生恶死并非可以不死，而是淡化对死亡的恐惧，像庄子一样齐同生死，然后不被生死观念束缚。而克服这种恐惧的唯一方法就是活在众生心中，像神一样可以不生不灭。神不必标明自己的功德，却能被人们叩拜和需求，因此，神不会死亡或被毁灭。神不需要福报，但成为神便已经是最大的福报
就此而言，一个人寿数的多少是由福德决定的，世间的财富不可能左右寿命。换句话说，一个人不会因为富有而长寿，也不会因为贫困而夭亡，皆因福报使然，福尽而寿终。福不足者，或报之以贫，或报之以病，或报之以死，非人力可为
八字是前世修行的结果
能够感应到什么样的灵魂前来投胎与自家祖上的阴德和孩子父母的修行有关，这一点是说得过去的。而如何感应到命局较好的孩子，多半靠自己的修行，所谓善有善报，真心行善的人所生的孩子大多数是前来报恩的，而那些心性较差的人则多生不义之子，父母和孩子之间似乎构成了一种令人难以捉摸的因果关系
当一个孕妇行将生产，则必须有灵魂入胎，因此，虽然预产期似乎是预测生产时间的科学方法，然而，即使孕妇已经具备了所有生产的条件，依然有很多人出现难产的状况，或者孩子生出来后不哭、不出声等情况，这些情况大多与前来投胎的灵魂有关，一般情况下，当前来投胎的灵魂一到，即能顺利生产。这些现象听起来很玄乎，实际上是最自然不过的了
死亡也是修行的结果
同样，一个人的死亡也是如此。一位的朋友分享，说他一次前往医院探视即将咽气的亲戚。他看着亲戚很痛苦，但一直无法咽气。朋友说，他当时闻到病房里有一股浓浓的泥土味，觉得有些奇怪。
这时，有一位老人过来跟他说：“小伙子，你还是出去一会吧。你在这里待着，老人走不了呀。”朋友问：“为什么？”老人回答：“你是修行人，有很高的修为，你在这里，鬼差不敢进来锁魂。你还是出去吧，别耽误了时辰。”朋友听完，没说什么，便出去回避。约五分钟后，当他回到病房时，那亲戚已经离开人世。
每每讲起这种故事，总会给人一种神经兮兮的感觉，不过，其实是我们懂得太少，对我们的世界了解不多。话说，一个人修行了一段时间之后，身上便会有一种灵光护卫身体。这种灵光普通人看不到，但在鬼神的眼里则一目了然，何人善、何人恶，修行如何，自有分明。一般情况下，灵光是伪装不出来的。据说，修行人所到之处，鬼妖回避，神灵敬仰，因此，修行人本身就可以趋吉避凶。
钱 可以买命吗？
有人会问说：钱能买命吗？答曰：钱不能买命，贫富不均本身就是一种社会常态。当金钱成为一种人生价值的衡量标准和尺度，贫富之间的对立和矛盾就在所难免。可问题是，穷人不会因为憎恨和妒忌富人而使处境有所改观，反而会雪上加霜。世上有长命百岁之人，也有出生即殁的众生。寿数与金钱无关，只与福报相连
这是一个有关贫富和福报的问题，千百年来不断被质疑、探索却很少有人能找到答案。事实上，很多以为，一个人只要身心健康便能长寿，享尽福禄，因此，养生之道便大行其道。然而，当我们掌握了很多精妙绝伦的养生方法以避开死亡之际，最后发现我们其实也难以避开死亡
虽说死亡与健康本身有很大的关系，但与心性善良者相比要逊色得多。心性善良者不悲不苦、不急不燥、不忧不喜、不争不怒，在那些长寿者身上体现的淋漓尽致，最重要的是，长寿者多无病无灾。不得不说，长寿是一种福报，无病无灾是一种福报，与金钱的富有相比，无病无灾已经体现了上天对善者的仁慈
当然，现在的人大多善于用钱买命，比如，肝脏坏了花钱换肝，心脏坏了可以花钱换心，处处可以闻到一股“有钱就是一切的味道”，因而，很多人便陷入了一个误区：以为钱可以解决一切。然而，是否想过：生病是一种福报亏空的迹象，能治愈是因为上天有好生之德，给我们机会改恶从善。能够有这种觉悟的人，一般会活得自在些。若一味地认为“吃五谷杂粮的人哪儿不生病的”，那可能已经走入歧途了
曾经有一个案例，说一富豪为尽孝道，将罹患癌症的母亲送至北京最昂贵的医院、找了最好的专家、用了最好的药物、住在最豪华的病房里治疗，据说短短一个月便斥资三千多万，且花上百万请高僧诵经祈福。不料，花这么多钱也买不了命，等法事结束以后，她母亲也撒手归西。这个故事极具讽刺性
另，一位阴德厚重、福德充满的朋友曾三次在惨烈车祸中幸免于难，与死神擦肩而过、毫发未伤，为人称道。而在同一起车祸中，一富豪之子却未能幸免。虽说“意外和明天不知谁先到来”，但福德厚重之人自然不必有所顾虑。与人间相比，阴曹地府要公平公正得多。修行的好坏只与自身有关，即使不为人晓，功德也不会被上天磨灭
其实，很多人都持有这样的观念，以为不顺的时候去庙里拜拜，烧烧香、磕磕头就好了，以为这便是修行，那我们可能误解了修行。修是为了避免心生邪念，行是勉励济度众生。烧香磕头是信仰的表达，去恶从善是修行的开始。只不过，很多人将重心放在信仰的表达上，而忽略了修行中最重要的内容，这就有些本末倒置了
修行再好的人也无法出离生死。重生恶死并非可以不死，而是淡化对死亡的恐惧，像庄子一样齐同生死，然后不被生死观念束缚。而克服这种恐惧的唯一方法就是活在众生心中，像神一样可以不生不灭。神不必标明自己的功德，却能被人们叩拜和需求，因此，神不会死亡或被毁灭。神不需要福报，但成为神便已经是最大的福报
就此而言，一个人寿数的多少是由福德决定的，世间的财富不可能左右寿命。换句话说，一个人不会因为富有而长寿，也不会因为贫困而夭亡，皆因福报使然，福尽而寿终。福不足者，或报之以贫，或报之以病，或报之以死，非人力可为
八字是前世修行的结果
能够感应到什么样的灵魂前来投胎与自家祖上的阴德和孩子父母的修行有关，这一点是说得过去的。而如何感应到命局较好的孩子，多半靠自己的修行，所谓善有善报，真心行善的人所生的孩子大多数是前来报恩的，而那些心性较差的人则多生不义之子，父母和孩子之间似乎构成了一种令人难以捉摸的因果关系
当一个孕妇行将生产，则必须有灵魂入胎，因此，虽然预产期似乎是预测生产时间的科学方法，然而，即使孕妇已经具备了所有生产的条件，依然有很多人出现难产的状况，或者孩子生出来后不哭、不出声等情况，这些情况大多与前来投胎的灵魂有关，一般情况下，当前来投胎的灵魂一到，即能顺利生产。这些现象听起来很玄乎，实际上是最自然不过的了
死亡也是修行的结果
同样，一个人的死亡也是如此。一位的朋友分享，说他一次前往医院探视即将咽气的亲戚。他看着亲戚很痛苦，但一直无法咽气。朋友说，他当时闻到病房里有一股浓浓的泥土味，觉得有些奇怪。
这时，有一位老人过来跟他说：“小伙子，你还是出去一会吧。你在这里待着，老人走不了呀。”朋友问：“为什么？”老人回答：“你是修行人，有很高的修为，你在这里，鬼差不敢进来锁魂。你还是出去吧，别耽误了时辰。”朋友听完，没说什么，便出去回避。约五分钟后，当他回到病房时，那亲戚已经离开人世。
每每讲起这种故事，总会给人一种神经兮兮的感觉，不过，其实是我们懂得太少，对我们的世界了解不多。话说，一个人修行了一段时间之后，身上便会有一种灵光护卫身体。这种灵光普通人看不到，但在鬼神的眼里则一目了然，何人善、何人恶，修行如何，自有分明。一般情况下，灵光是伪装不出来的。据说，修行人所到之处，鬼妖回避，神灵敬仰，因此，修行人本身就可以趋吉避凶。
分享我的崽崽～
你只有走完必须走的路，才能过想过的生活，有的路，你必须一个人走，这不是孤独，而是选择。
没必要让所有人知道真实的你，或者是你没有必要不停地向人说其实我是一个什么样的人。因为这是无效的，人们还是只会愿意看到他们希望看到的。
不和社会较真，因为较不起；不和小人较真，因为不值得；不和朋友较真，因为不能弃；不和自己较真，因为伤身体；不和亲人较真，因为伤和气；不和往事较真，因为没价值；不和现实较真，因为要继续。#招网拍模特##house网拍##寄拍##网拍##网拍模特#
你只有走完必须走的路，才能过想过的生活，有的路，你必须一个人走，这不是孤独，而是选择。
没必要让所有人知道真实的你，或者是你没有必要不停地向人说其实我是一个什么样的人。因为这是无效的，人们还是只会愿意看到他们希望看到的。
不和社会较真，因为较不起；不和小人较真，因为不值得；不和朋友较真，因为不能弃；不和自己较真，因为伤身体；不和亲人较真，因为伤和气；不和往事较真，因为没价值；不和现实较真，因为要继续。#招网拍模特##house网拍##寄拍##网拍##网拍模特#
#军事新闻# 日子难过！乌克兰被俄罗斯断供部件，六年靠美国部件才造一架飞机#外军动态#
乌克兰曾经拥有非常发达的航空公寓，可惜却存在着一个先天不足，与俄罗斯保持着太多的联系，原本就是一体的，后来是强行被分开，更多的是作为俄罗斯的配套存在，在2014年双方关系破裂之后，相互禁运的政策下，乌克兰被俄罗斯断供部件，让乌克兰航空工业损失惨重，直到2020年9月的时候，安东诺夫公司才生产出一架全新的安178运输机，人们可以看到工厂厂房中即将完成的这架飞机。
下线了
也许有人会说这是乌克兰航空产业即将复兴？不，对，乌克兰航空依然日子难过，别看安178已造出来，没有采用任何俄罗斯制造的部件，实超6成为美国部件，据工厂负责人的说法，这架飞机所有设备的2/3是美国企业制造的，只是第一架没有俄罗斯零件的飞机，也不能称为：乌克兰国产。
也就是说，乌克兰花了六年之后，依然没有形成自己的配套体系，最后靠美国部件才造一架飞机。虽说乌方对这个成就相当自豪，可惜无法掩盖事实，已经好几年没有新飞机下线了。
坐舱
2014年，乌俄关系破裂之后，乌克兰不仅失去了销售市场，还失去了重要零件的供应来源。以前，俄罗斯零件在乌克兰飞机中的份额达到50-60％，在过去的日子里，为了寻找俄制进口部件替代品花了不少时间。
安178
安178确实是一款不错的运输机，最大起飞重量达到52吨，采用双台D-346-148FM涡扇发动机，最大时速825公里，也许是全球最快的战术运输机了。最大载重达到18吨，空载时的航程达到5500公里，满载时也可以达到1000公里，拥有相当不错的短距起降能力，可以在野战机场降，可以执行伞兵和空投任务。
安178
自从推出之后，一直受到多国关注，现在已完工的这架安178就是为秘鲁生产，预订于2021年完成。此外，土耳其和亚洲国家以及拉丁美洲还有四架安-178的订购。如果能够继续顺利的生产，并且在获得后续订单的话，那么乌克兰的航空工业似乎还有着美好的明天，至少从困境当中走了出来，可惜实际情况却远没有人们想象的那么理想，目前也仅仅是，安-178可以放弃俄制部件，其他所有型号就不那么乐观，目前在生产车间内，尚有10架未完成的安-148和安-158，它们的俄制零件比重为50％。
工厂中停工的飞机不少
乌克兰的航空工业想要摆脱困境相当难，除非能够获得俄制零部件供应，否则没啥机会，连维持现状都不容易，前景真的是堪忧了！
乌克兰曾经拥有非常发达的航空公寓，可惜却存在着一个先天不足，与俄罗斯保持着太多的联系，原本就是一体的，后来是强行被分开，更多的是作为俄罗斯的配套存在，在2014年双方关系破裂之后，相互禁运的政策下，乌克兰被俄罗斯断供部件，让乌克兰航空工业损失惨重，直到2020年9月的时候，安东诺夫公司才生产出一架全新的安178运输机，人们可以看到工厂厂房中即将完成的这架飞机。
下线了
也许有人会说这是乌克兰航空产业即将复兴？不，对，乌克兰航空依然日子难过，别看安178已造出来，没有采用任何俄罗斯制造的部件，实超6成为美国部件，据工厂负责人的说法，这架飞机所有设备的2/3是美国企业制造的，只是第一架没有俄罗斯零件的飞机，也不能称为：乌克兰国产。
也就是说，乌克兰花了六年之后，依然没有形成自己的配套体系，最后靠美国部件才造一架飞机。虽说乌方对这个成就相当自豪，可惜无法掩盖事实，已经好几年没有新飞机下线了。
坐舱
2014年，乌俄关系破裂之后，乌克兰不仅失去了销售市场，还失去了重要零件的供应来源。以前，俄罗斯零件在乌克兰飞机中的份额达到50-60％，在过去的日子里，为了寻找俄制进口部件替代品花了不少时间。
安178
安178确实是一款不错的运输机，最大起飞重量达到52吨，采用双台D-346-148FM涡扇发动机，最大时速825公里，也许是全球最快的战术运输机了。最大载重达到18吨，空载时的航程达到5500公里，满载时也可以达到1000公里，拥有相当不错的短距起降能力，可以在野战机场降，可以执行伞兵和空投任务。
安178
自从推出之后，一直受到多国关注，现在已完工的这架安178就是为秘鲁生产，预订于2021年完成。此外，土耳其和亚洲国家以及拉丁美洲还有四架安-178的订购。如果能够继续顺利的生产，并且在获得后续订单的话，那么乌克兰的航空工业似乎还有着美好的明天，至少从困境当中走了出来，可惜实际情况却远没有人们想象的那么理想，目前也仅仅是，安-178可以放弃俄制部件，其他所有型号就不那么乐观，目前在生产车间内，尚有10架未完成的安-148和安-158，它们的俄制零件比重为50％。
工厂中停工的飞机不少
乌克兰的航空工业想要摆脱困境相当难，除非能够获得俄制零部件供应，否则没啥机会，连维持现状都不容易，前景真的是堪忧了！
✋热门推荐