【佛教常识】五位百法：心所法之善心所
哈尔滨极乐寺 哈尔滨极乐寺 2022-11-05 08:46 发表于黑龙江
轻安：远离粗重，调畅身心，堪任为性；对治昏沉，转依为业。
粗犷沉重，故名粗重，无所堪能的不调柔相即是粗重相。离重名轻，调畅名安，由离粗重，身心调畅，轻松安稳，故名轻安。
轻安有两种：（1）无漏的轻安，除遣有漏粗重，则粗重通于三性。（2）有漏的轻安，除遣烦恼粗重，则粗重唯不善性。有漏轻安，不能伏有漏善及无记上定障，以力劣故。有漏轻安伏一切能障碍定的法，无漏轻安除一切能障碍定的法，令所依身转去粗犷沉重，得到轻快安稳，故论说转依为业。
昏沉由粗重而有，是无堪任性，轻安是堪任，故能对治昏沉，得到有漏无漏的转依。这轻安唯在定地，调畅身心，余位无故，由定滋养，才有调畅故。故十一种善法中，唯轻安一法不遍善心。除此一种，其余十法，皆遍善心起。
不放逸：精进三根，于所断修，防修为性；对治放逸，成满一切世出世间善事为业。
不放逸没有别的体性，即以精进、无贪、无嗔、无痴四法为体。由精进三善根的力量，于所断的恶法，防令不起，于所修的善法，修令增长。故不放逸的体，即于四法的功能上假施设有。由不放逸对治了放逸，所以能够成为圆满世间一切有漏的善法，出世间一切无漏的善法。
行舍：精进三根，令心平等正直，无功用住为性；对治掉举，静住为业。
行是行蕴，行蕴中的舍，是简别受蕴中的舍，故说名行舍。这行舍，也是以精进三根四法为体。即由四法令心远离掉举等障定之法，寂静安住名舍。
说平等正直，无功用住，有从初、中、后三位辨舍的差别相。即初位由舍与心相应，远离掉举等高下的不平等性，心得平等。其次远离加行，即离分别作意的偏曲相，心得平等自然相续，不偏不倚的正直住。由心正直，善心相续，于诸杂染无怯，绝思绝虑，无发动性地任用而转，放心得无功用住。静住，即不容染义，由舍与心相应，故心心所能够寂静安住。
不害：于诸有情，不为损恼，无嗔为性；能对治害，悲愍为业。
不害是依于无嗔，对于有情不作损恼的意义上假名安立。不害既然是无嗔，为什么要各别建立呢？因为无嗔正翻对断物命的嗔，不害正违于但损恼物而不断物命的害；是这两法的粗相差别。又无嗔与有情乐，是慈心的体；不害拔众生苦，是悲心的体。有这些差别，所以各别建立。
实际说来，无嗔实有自体，不害是依无嗔一分的意义假立。为了显示慈悲二相的差别，和慈悲两种在利乐有情中的极胜功德，故依无嗔别立不害。
这十一善法，不放逸、行舍、不害三种，无有别体，故是假有；其余八种，各有自体，皆是实有。十一法中，十遍善心，轻安不遍，要在定位才有轻安故。散位粗重无定，所以没有轻安。
十一善法，第七八识有漏位中，不与相应，已转依住，皆具足有。前六识中，定位皆具；若非定位，唯缺轻安。五识的体性散动，为什么有轻安呢？因为由定所引起的善五识，亦有调畅。如天眼天耳，善者有轻安故（无记者无）。
十一善中，十种与五受相应；轻安一种，除忧苦二受。因为忧苦皆是逼迫性，既然有逼迫性，就没有调畅了。十一种皆与别境五所相应，信等与欲等不相违故。轻安非欲界有，其余十种，遍通三界。此十一善，有学无学的圣者，和非学非无学的常人，一切皆通。信等十一，非邪教邪师之所引生，不是障碍见道的法，所以非见所断，唯是修道断。
哈尔滨极乐寺 哈尔滨极乐寺 2022-11-05 08:46 发表于黑龙江
轻安：远离粗重，调畅身心，堪任为性；对治昏沉，转依为业。
粗犷沉重，故名粗重，无所堪能的不调柔相即是粗重相。离重名轻，调畅名安，由离粗重，身心调畅，轻松安稳，故名轻安。
轻安有两种：（1）无漏的轻安，除遣有漏粗重，则粗重通于三性。（2）有漏的轻安，除遣烦恼粗重，则粗重唯不善性。有漏轻安，不能伏有漏善及无记上定障，以力劣故。有漏轻安伏一切能障碍定的法，无漏轻安除一切能障碍定的法，令所依身转去粗犷沉重，得到轻快安稳，故论说转依为业。
昏沉由粗重而有，是无堪任性，轻安是堪任，故能对治昏沉，得到有漏无漏的转依。这轻安唯在定地，调畅身心，余位无故，由定滋养，才有调畅故。故十一种善法中，唯轻安一法不遍善心。除此一种，其余十法，皆遍善心起。
不放逸：精进三根，于所断修，防修为性；对治放逸，成满一切世出世间善事为业。
不放逸没有别的体性，即以精进、无贪、无嗔、无痴四法为体。由精进三善根的力量，于所断的恶法，防令不起，于所修的善法，修令增长。故不放逸的体，即于四法的功能上假施设有。由不放逸对治了放逸，所以能够成为圆满世间一切有漏的善法，出世间一切无漏的善法。
行舍：精进三根，令心平等正直，无功用住为性；对治掉举，静住为业。
行是行蕴，行蕴中的舍，是简别受蕴中的舍，故说名行舍。这行舍，也是以精进三根四法为体。即由四法令心远离掉举等障定之法，寂静安住名舍。
说平等正直，无功用住，有从初、中、后三位辨舍的差别相。即初位由舍与心相应，远离掉举等高下的不平等性，心得平等。其次远离加行，即离分别作意的偏曲相，心得平等自然相续，不偏不倚的正直住。由心正直，善心相续，于诸杂染无怯，绝思绝虑，无发动性地任用而转，放心得无功用住。静住，即不容染义，由舍与心相应，故心心所能够寂静安住。
不害：于诸有情，不为损恼，无嗔为性；能对治害，悲愍为业。
不害是依于无嗔，对于有情不作损恼的意义上假名安立。不害既然是无嗔，为什么要各别建立呢？因为无嗔正翻对断物命的嗔，不害正违于但损恼物而不断物命的害；是这两法的粗相差别。又无嗔与有情乐，是慈心的体；不害拔众生苦，是悲心的体。有这些差别，所以各别建立。
实际说来，无嗔实有自体，不害是依无嗔一分的意义假立。为了显示慈悲二相的差别，和慈悲两种在利乐有情中的极胜功德，故依无嗔别立不害。
这十一善法，不放逸、行舍、不害三种，无有别体，故是假有；其余八种，各有自体，皆是实有。十一法中，十遍善心，轻安不遍，要在定位才有轻安故。散位粗重无定，所以没有轻安。
十一善法，第七八识有漏位中，不与相应，已转依住，皆具足有。前六识中，定位皆具；若非定位，唯缺轻安。五识的体性散动，为什么有轻安呢？因为由定所引起的善五识，亦有调畅。如天眼天耳，善者有轻安故（无记者无）。
十一善中，十种与五受相应；轻安一种，除忧苦二受。因为忧苦皆是逼迫性，既然有逼迫性，就没有调畅了。十一种皆与别境五所相应，信等与欲等不相违故。轻安非欲界有，其余十种，遍通三界。此十一善，有学无学的圣者，和非学非无学的常人，一切皆通。信等十一，非邪教邪师之所引生，不是障碍见道的法，所以非见所断，唯是修道断。
#机智的医生生活# emmmmm
终于看完了机智生活系列，先说医生吧，五个性格迥异却能玩到一起的善良的人，虽然并不能像剧中写的那样，五个人每个月都能抽出时间排练乐队，也不是所有的医患关系都那么融洽，更不是所有的患者都能健康的出院，但这都不重要啊，导演就是用这样贯穿全剧的温暖，紧紧的包裹着每一个角色，让我们在看剧的同时，就像喝粥一样，将这份温暖消化进自己的全身，让我们看完之后，不自觉的微笑面对接下来的生活，面对每一个人…
如果我说，监狱生活比医生生活好看一点，不会挨骂吧哥哥，我确实更喜欢这种先挑逗起我的期待 然后冷面搞笑的风格…
这里的每一个人，医生护士患者家属都是好人善良的人，如果哪一个不是，那肯定是有苦衷的好人，还记得第一集的黑脸理事长，本以为是个争权夺利的黑手，谁能想到是一个如此可爱随和的老头呢，当看到单纯有一点点木讷的张冬天独自去看望安医生妈妈的时候，比看到他俩结婚还让人幸福呢…
被诈骗的钱款失而复得，语言和行动能力受损的患者也可以通过康复训练出院，流产过的孕妇又一次怀了孕，这一切的一切，仿佛都在告诉我们，人生中要振作不要放弃，可是事实是这样的吗，但愿是吧…
在这里，我见证了一个又一个挽狂澜于水火之中的救护，只不过这些救护是发生在安静的手术室，长达十几二十几个小时的拉锯战…
正像重症监护室紧挨着的两个房间，一位患者开始恢复意识，另一位患者几乎被确诊为脑死亡，距离如此近，却相隔生死线，类似的事情在人间不断上演，这就是人生呀，是我们捉摸不透，一次次被打败又从未放弃征服他的人生啊…
“其实莫名感觉，今天的乐队是最后一次” 苏志燮讲的好对呀，有些事情没有证据，可偏偏感觉就是这样的…
我可太喜欢李翼俊兄妹了，一边嘴上说着哈吉嘛哈吉嘛，可还会一起配合着做出兄妹俩之间的表演…
这部剧处处有回应，结尾了记得把李翼顺和金俊莞写复合，记得告诉观众李翼俊和蔡颂和再去露营只需要搭一个帐篷就好了（之前没确立关系的时候，李翼俊可是和宇宙睡一个帐篷），记得交代金俊莞的小跟班家里母子平安，小肠移植顺利，可谓是人生处处有结局，结局处处是温暖，可其实很多事情都是没有结局没有温度的，但不重要啦，看剧就要跟着导演走啊…
同时，又在最后一集留下一些美好的留白让大家期待和遐想，告诉大家，此剧虽终，但五位主角的机智生活还在继续，所有人生活的每一处，还有各种美好的事情在发生…
在秋天邮局前面，真的很好听啊，尤其是“大熊”唱的，很温暖，也很有力量…
其实蔡颂和本人唱歌还是很好听的嘛，只不过为了这部剧，辛苦她啦，而苏志燮的嗓音简直太有辨识度和爆发了，有点像rain，太爱了…
不过我要吐槽李翼顺上班期间化浓妆涂口红，按照她的职务，这是不允许的噢，导演有瑕疵…
我也要有这样的眼神… https://t.cn/RxRVHIh
终于看完了机智生活系列，先说医生吧，五个性格迥异却能玩到一起的善良的人，虽然并不能像剧中写的那样，五个人每个月都能抽出时间排练乐队，也不是所有的医患关系都那么融洽，更不是所有的患者都能健康的出院，但这都不重要啊，导演就是用这样贯穿全剧的温暖，紧紧的包裹着每一个角色，让我们在看剧的同时，就像喝粥一样，将这份温暖消化进自己的全身，让我们看完之后，不自觉的微笑面对接下来的生活，面对每一个人…
如果我说，监狱生活比医生生活好看一点，不会挨骂吧哥哥，我确实更喜欢这种先挑逗起我的期待 然后冷面搞笑的风格…
这里的每一个人，医生护士患者家属都是好人善良的人，如果哪一个不是，那肯定是有苦衷的好人，还记得第一集的黑脸理事长，本以为是个争权夺利的黑手，谁能想到是一个如此可爱随和的老头呢，当看到单纯有一点点木讷的张冬天独自去看望安医生妈妈的时候，比看到他俩结婚还让人幸福呢…
被诈骗的钱款失而复得，语言和行动能力受损的患者也可以通过康复训练出院，流产过的孕妇又一次怀了孕，这一切的一切，仿佛都在告诉我们，人生中要振作不要放弃，可是事实是这样的吗，但愿是吧…
在这里，我见证了一个又一个挽狂澜于水火之中的救护，只不过这些救护是发生在安静的手术室，长达十几二十几个小时的拉锯战…
正像重症监护室紧挨着的两个房间，一位患者开始恢复意识，另一位患者几乎被确诊为脑死亡，距离如此近，却相隔生死线，类似的事情在人间不断上演，这就是人生呀，是我们捉摸不透，一次次被打败又从未放弃征服他的人生啊…
“其实莫名感觉，今天的乐队是最后一次” 苏志燮讲的好对呀，有些事情没有证据，可偏偏感觉就是这样的…
我可太喜欢李翼俊兄妹了，一边嘴上说着哈吉嘛哈吉嘛，可还会一起配合着做出兄妹俩之间的表演…
这部剧处处有回应，结尾了记得把李翼顺和金俊莞写复合，记得告诉观众李翼俊和蔡颂和再去露营只需要搭一个帐篷就好了（之前没确立关系的时候，李翼俊可是和宇宙睡一个帐篷），记得交代金俊莞的小跟班家里母子平安，小肠移植顺利，可谓是人生处处有结局，结局处处是温暖，可其实很多事情都是没有结局没有温度的，但不重要啦，看剧就要跟着导演走啊…
同时，又在最后一集留下一些美好的留白让大家期待和遐想，告诉大家，此剧虽终，但五位主角的机智生活还在继续，所有人生活的每一处，还有各种美好的事情在发生…
在秋天邮局前面，真的很好听啊，尤其是“大熊”唱的，很温暖，也很有力量…
其实蔡颂和本人唱歌还是很好听的嘛，只不过为了这部剧，辛苦她啦，而苏志燮的嗓音简直太有辨识度和爆发了，有点像rain，太爱了…
不过我要吐槽李翼顺上班期间化浓妆涂口红，按照她的职务，这是不允许的噢，导演有瑕疵…
我也要有这样的眼神… https://t.cn/RxRVHIh
# 欧洲制造业显露“空心化”苗头 #
近日，上海发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中指出，从2023年1月1日起，个人或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再免费发放专用牌照额度。
这就意味着，从明年开始，上海用户在购买插电式混合动力车型（下称“PHEV车型“）时将不再享受和其它新能源车型同等的免费上牌政策，而是需要和燃油车主一样加入拍牌大军。按照目前的市场行情，竞得一张上海燃油牌照需要花费约9万元，且最终竞得率仅为10%左右。
购车成本的陡然增加和牌照的难得性，都让PHEV车型未来在上海的生存空间急剧收窄。这让那些PHEV品牌未来在上海的前景也变得暗淡起来。
不过，凡事都有正反面，PHEV车型在上海的逐渐落寞，可能也是纯电车市场进一步爆发的前奏。对于车企来说，未来在上海推广新能源汽车产品的策略也要随之改变。
那么，这次上海取消PHEV车型的免费沪牌政策，对哪些车企不利，又会对哪些车企有利呢？
1 混合动力轿车热销
有的停售，有的紧急调货
年底前，混合动力轿车在上海掀起了购车小高潮，由于订单太多，一些车型已经停售，还有车商将全国其他城市的现车调来上海支援。
近日，在比亚迪汽车展示门店，四五位消费者围着一台比亚迪宋插电混合车型讨论，销售人员透露，现在每天都有3到4位消费者订购这款车，混合动力销量已经追平了电动车，估计年底前，这款车就要停售了。而在此之前，汉DM也已经暂停接单。“如果订单太多，厂商就要排期交货，上海消费者都要赶年底的牌照政策，所以如果不能在12底前交货，那么只能暂停销售了。”
同样在理想品牌店内，订单已经排到了12月份，销售人员表示，正常情况下可以赶上最后的上牌日期，如果赶不上，消费者可以退单。
为了赶上上海牌照政策，岚图近日表示，上海地区插电混动及增程混动等车型的需求激增，针对上海一车难求的局面，岚图全力协调供应链资源，快速调整生产计划，调配2000辆混动岚图FREE及岚图梦想家紧急发往上海，满足上海消费者的购车及上牌需求。目前购车提车无需等待，除此以外，对于10月购买岚图FREE的在上海用户，还可专享限时4.5万元的购车权益。
2 新政策究竟伤了谁？
根据乘联会发布的销量数据来看，2022年9月份，我国新能源车销量为610853辆，其中纯电动车为456515辆，而插电式混合动力车销量为154338辆，约占整体新能源车的25%，可见在全国新能源车市场中，插混车型占有较大的比重。
而2022年1至9月上海新能源车累计销量为189845辆，位居全国第一，其中9月份上海新能源汽车销量为46108辆，在全国各省市新能源汽车销量排行中处在第一的位置，9月渗透率达49.91%，也就是说几乎每两辆车里，就有一辆是新能源汽车。
马斯克曾表示：“混动只是汽车发展的短暂阶段。”那么插混也是如此吗？我们先来看看插混车型在上海的优势。
插电式混动车（含增程式）既帮助上海消费者解决了出行需求的牌照限制，也没有长距离出行时需要面对的续航焦虑，因此在上海的新能源汽车发展过程中发挥了举足轻重的作用。虽然插电式混动车有如此多的优势，但实际上，依然改变不了其“过渡产品”的定位。
10月13日，上海市政府新闻发布会上，官方表示到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上，而个人新增购置车辆中纯电动占比超50%。
从上海官方透露的信息中，我们不难猜测纯电动车才是上海新能源汽车的重点发展方向，相比插电式混动车，纯电动车更像是上海的“亲儿子”，因此，上海市在2023年取消插电式混动车和增程车的政策就可以理解了。
那么本次政策究竟会对插混市场造成多大的影响？笔者认为：存在影响，但影响并不严重。
笔者整理了上海2022年1-8月的PHEV品牌销量排行（含增程式），详情如下：
可以看出，在1-8月的数据中，比亚迪销量第一，为24058辆，但其上海业务仅占全国份额的5.85%，对于在9月份汽车销量破20万辆的比亚迪来说，上海的插混车业务占比并不大，同样，对于主打增程式的理想来说，今年1-8月在上海的销量仅为全国销量4.08%，可见理想的销售主阵地同样不在上海。
其余如大众、领克、问界、丰田、奔驰、宝马等车企的插混车型在上海所占的销售比例均较小，因此本次政策无法对其造成严重的影响。
但对于荣威、名爵等车企来说，却是本轮政策的“受害者”。从1-8月上海插混销量数据来看，荣威在上海的插混车销量为5249辆，约占全国销量的72.26%，而名爵的销量占比也达到了68.42%，可见两家车企皆以上海市作为销售主阵地运营，一旦政策实施，两家车企的插混车型销量或将受到最直接的冲击。
谁又会获益？
毫无疑问，随着上海不再对PHEV车型发放免费牌照，转而专心支持以纯电车型为主的新能源汽车，那些在上海纯电车市场销量靠前的企业，首当其冲会获益。
从数据来看，获益最多的无疑是特斯拉和比亚迪，但前者得到到助力效果会比后者高。
车云根据上险数统计，特斯拉前8月在上海的销量为2.3万辆，市场占有率高达23.27%，是占有率唯一超过20%的企业。
而上海的销量在特斯拉全国销量中的占比也接近10%达9.36%。而比亚迪的纯电车型在上海的占有率虽然仅落后于特斯拉，但上海销量对其全国销量的贡献度仅为3.52%。从这一角度来看，政策对特斯拉的销量助推作用会更明显。
上海本地企业的销量也会从政策中受益。前8月，以上海为大本营的汽车品牌纯电车型销量的上海销量在全国销量的占比全部接近或超过10%。其中荣威为24.49%，大众为11.82%，蔚来为9.68%，别克为15.56%，智己为90.73%，奥迪为40.47%。
尤其对于智己和刚国产的上汽奥迪来说，政策的影响可能在未来会发挥更大作用。
极氪、小鹏和宝马等品牌，虽然大本营不在上海，但上海市场对它们来说也至关重要。前8月，上海市场对极氪的贡献度是8.15%，对小鹏是6.62%，对宝马是8.04%。在庞大的中国汽车市场，一个城市的贡献度如果超过5%，那必然是企业的战略重点。
因此，政策对纯电品牌的销量助推作用从高到低应该依次是：特斯拉和比亚迪等销量基数大的品牌——上海本土品牌——上海贡献度突出的外地品牌。
—车云小结—
上海取消PHEV车型的免费牌照政策，从短期来看可能会对上海的新能源汽车渗透率造成影响，但从长远来看，正是有PHEV车型的助力，上海的汽车销量结构已从燃油车为主过渡到传统能源和新能源并行，市民对新能源汽车的认知程度和接受程度已得到质的提升。
即时从明年开始只推广纯电动汽车，上海的新能源汽车市场依旧会不断向上发展。因为汽车消费的主流已变成新能源汽车，传统汽车只会越来越式微。
而对于众多汽车生产企业来说，接下来调整在上海的销售策略才是重点，需弱化PHEV车型的新能源属性，强化纯电车型的销售策略。
而PHEV车型，留给它唯一的出路，或许只有取代燃油车型这一条了。
近日，上海发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中指出，从2023年1月1日起，个人或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再免费发放专用牌照额度。
这就意味着，从明年开始，上海用户在购买插电式混合动力车型（下称“PHEV车型“）时将不再享受和其它新能源车型同等的免费上牌政策，而是需要和燃油车主一样加入拍牌大军。按照目前的市场行情，竞得一张上海燃油牌照需要花费约9万元，且最终竞得率仅为10%左右。
购车成本的陡然增加和牌照的难得性，都让PHEV车型未来在上海的生存空间急剧收窄。这让那些PHEV品牌未来在上海的前景也变得暗淡起来。
不过，凡事都有正反面，PHEV车型在上海的逐渐落寞，可能也是纯电车市场进一步爆发的前奏。对于车企来说，未来在上海推广新能源汽车产品的策略也要随之改变。
那么，这次上海取消PHEV车型的免费沪牌政策，对哪些车企不利，又会对哪些车企有利呢？
1 混合动力轿车热销
有的停售，有的紧急调货
年底前，混合动力轿车在上海掀起了购车小高潮，由于订单太多，一些车型已经停售，还有车商将全国其他城市的现车调来上海支援。
近日，在比亚迪汽车展示门店，四五位消费者围着一台比亚迪宋插电混合车型讨论，销售人员透露，现在每天都有3到4位消费者订购这款车，混合动力销量已经追平了电动车，估计年底前，这款车就要停售了。而在此之前，汉DM也已经暂停接单。“如果订单太多，厂商就要排期交货，上海消费者都要赶年底的牌照政策，所以如果不能在12底前交货，那么只能暂停销售了。”
同样在理想品牌店内，订单已经排到了12月份，销售人员表示，正常情况下可以赶上最后的上牌日期，如果赶不上，消费者可以退单。
为了赶上上海牌照政策，岚图近日表示，上海地区插电混动及增程混动等车型的需求激增，针对上海一车难求的局面，岚图全力协调供应链资源，快速调整生产计划，调配2000辆混动岚图FREE及岚图梦想家紧急发往上海，满足上海消费者的购车及上牌需求。目前购车提车无需等待，除此以外，对于10月购买岚图FREE的在上海用户，还可专享限时4.5万元的购车权益。
2 新政策究竟伤了谁？
根据乘联会发布的销量数据来看，2022年9月份，我国新能源车销量为610853辆，其中纯电动车为456515辆，而插电式混合动力车销量为154338辆，约占整体新能源车的25%，可见在全国新能源车市场中，插混车型占有较大的比重。
而2022年1至9月上海新能源车累计销量为189845辆，位居全国第一，其中9月份上海新能源汽车销量为46108辆，在全国各省市新能源汽车销量排行中处在第一的位置，9月渗透率达49.91%，也就是说几乎每两辆车里，就有一辆是新能源汽车。
马斯克曾表示：“混动只是汽车发展的短暂阶段。”那么插混也是如此吗？我们先来看看插混车型在上海的优势。
插电式混动车（含增程式）既帮助上海消费者解决了出行需求的牌照限制，也没有长距离出行时需要面对的续航焦虑，因此在上海的新能源汽车发展过程中发挥了举足轻重的作用。虽然插电式混动车有如此多的优势，但实际上，依然改变不了其“过渡产品”的定位。
10月13日，上海市政府新闻发布会上，官方表示到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上，而个人新增购置车辆中纯电动占比超50%。
从上海官方透露的信息中，我们不难猜测纯电动车才是上海新能源汽车的重点发展方向，相比插电式混动车，纯电动车更像是上海的“亲儿子”，因此，上海市在2023年取消插电式混动车和增程车的政策就可以理解了。
那么本次政策究竟会对插混市场造成多大的影响？笔者认为：存在影响，但影响并不严重。
笔者整理了上海2022年1-8月的PHEV品牌销量排行（含增程式），详情如下：
可以看出，在1-8月的数据中，比亚迪销量第一，为24058辆，但其上海业务仅占全国份额的5.85%，对于在9月份汽车销量破20万辆的比亚迪来说，上海的插混车业务占比并不大，同样，对于主打增程式的理想来说，今年1-8月在上海的销量仅为全国销量4.08%，可见理想的销售主阵地同样不在上海。
其余如大众、领克、问界、丰田、奔驰、宝马等车企的插混车型在上海所占的销售比例均较小，因此本次政策无法对其造成严重的影响。
但对于荣威、名爵等车企来说，却是本轮政策的“受害者”。从1-8月上海插混销量数据来看，荣威在上海的插混车销量为5249辆，约占全国销量的72.26%，而名爵的销量占比也达到了68.42%，可见两家车企皆以上海市作为销售主阵地运营，一旦政策实施，两家车企的插混车型销量或将受到最直接的冲击。
谁又会获益？
毫无疑问，随着上海不再对PHEV车型发放免费牌照，转而专心支持以纯电车型为主的新能源汽车，那些在上海纯电车市场销量靠前的企业，首当其冲会获益。
从数据来看，获益最多的无疑是特斯拉和比亚迪，但前者得到到助力效果会比后者高。
车云根据上险数统计，特斯拉前8月在上海的销量为2.3万辆，市场占有率高达23.27%，是占有率唯一超过20%的企业。
而上海的销量在特斯拉全国销量中的占比也接近10%达9.36%。而比亚迪的纯电车型在上海的占有率虽然仅落后于特斯拉，但上海销量对其全国销量的贡献度仅为3.52%。从这一角度来看，政策对特斯拉的销量助推作用会更明显。
上海本地企业的销量也会从政策中受益。前8月，以上海为大本营的汽车品牌纯电车型销量的上海销量在全国销量的占比全部接近或超过10%。其中荣威为24.49%，大众为11.82%，蔚来为9.68%，别克为15.56%，智己为90.73%，奥迪为40.47%。
尤其对于智己和刚国产的上汽奥迪来说，政策的影响可能在未来会发挥更大作用。
极氪、小鹏和宝马等品牌，虽然大本营不在上海，但上海市场对它们来说也至关重要。前8月，上海市场对极氪的贡献度是8.15%，对小鹏是6.62%，对宝马是8.04%。在庞大的中国汽车市场，一个城市的贡献度如果超过5%，那必然是企业的战略重点。
因此，政策对纯电品牌的销量助推作用从高到低应该依次是：特斯拉和比亚迪等销量基数大的品牌——上海本土品牌——上海贡献度突出的外地品牌。
—车云小结—
上海取消PHEV车型的免费牌照政策，从短期来看可能会对上海的新能源汽车渗透率造成影响，但从长远来看，正是有PHEV车型的助力，上海的汽车销量结构已从燃油车为主过渡到传统能源和新能源并行，市民对新能源汽车的认知程度和接受程度已得到质的提升。
即时从明年开始只推广纯电动汽车，上海的新能源汽车市场依旧会不断向上发展。因为汽车消费的主流已变成新能源汽车，传统汽车只会越来越式微。
而对于众多汽车生产企业来说，接下来调整在上海的销售策略才是重点，需弱化PHEV车型的新能源属性，强化纯电车型的销售策略。
而PHEV车型，留给它唯一的出路，或许只有取代燃油车型这一条了。
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