【Aurora季】【最终任务】
来自网易的第二波“剧透”背刺[并不简单]
第一波是小精灵直接公开了向导兑换树的最后物品价格;这一波是在wy大神的王国日记,季节任务当中标记,TGC隐藏起来的最后一个任务,与伊甸有点关系(?)
(等国际服任务到了我去给大家冲一下无翼任务,到时候也会有很多人研究方法的[羞嗒嗒]不着急)
感谢@月落风霜_eve 的提醒~[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
#sky光遇##光遇资讯##超话创作官#
来自网易的第二波“剧透”背刺[并不简单]
第一波是小精灵直接公开了向导兑换树的最后物品价格;这一波是在wy大神的王国日记,季节任务当中标记,TGC隐藏起来的最后一个任务,与伊甸有点关系(?)
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#苏纳克能否拯救英国经济#【减税还是增税?新首相想修复英国经济没那么简单】#英国约315万人处于卫生贫困# 10月25日,现年42岁的英国前财政大臣苏纳克正式就任首相。俄乌冲突爆发后,英国正遭受着能源价格飙升和经济衰退的双重灾难,特拉斯政府一度推出“自由市场议程”更是雪上加霜。民调公司YouGov与一家名为“卫生银行”的慈善机构发布报告称,大约有315万人处于“卫生贫困”状态。所谓“卫生贫困”是指无力购买香皂、洗衣粉、除臭剂、卫生巾等卫生用品。
苏纳克被寄予了“拯救英国经济”的厚望。不同于特拉斯推崇的大规模减税政策,路透社认为,苏纳克将采取保守的经济政策,将重点放在控制财政赤字上,其“动刀”的对象不排除医疗、教育、国防、福利等“政治敏感领域”。但是,这很可能会招致英国底层民众的不满。从2022年7月辞去财政大臣至今,苏纳克至少三次公开主张“增税”,但他没有提出明确的方案,这很可能惹怒英国的富裕阶层。https://t.cn/A6oYG6VF
苏纳克被寄予了“拯救英国经济”的厚望。不同于特拉斯推崇的大规模减税政策,路透社认为,苏纳克将采取保守的经济政策,将重点放在控制财政赤字上,其“动刀”的对象不排除医疗、教育、国防、福利等“政治敏感领域”。但是,这很可能会招致英国底层民众的不满。从2022年7月辞去财政大臣至今,苏纳克至少三次公开主张“增税”,但他没有提出明确的方案,这很可能惹怒英国的富裕阶层。https://t.cn/A6oYG6VF
特朗普的“空军一号”协议使波音公司又损失了7.66亿美元,使该公司自开工以来的总亏损达到近20亿美元。波音公司于2018年与特朗普政府达成协议,波音公司将自己承担任何延误的费用。
波音公司在第三季度的空军一号飞机制造项目中损失了7.66亿美元。自建造开始以来,波音在这两架飞机上的总损失增加到19亿美元。根据与特朗普政府达成的协议,波音公司将自己承担任何延误的费用。
波音公司在其最新盈利报告中表示,今年第三季度,波音公司在建造两架飞机的项目上损失了7.66亿美元,这两架飞机将作为下一架空军一号。
该数字表明,该公司自项目启动以来的亏损达到19亿美元。波音公司首席执行官Dave Calhoun在讨论公司收益的电话会议上表示:“供应链、通货膨胀、劳动力短缺、宏观经济挑战对每个人都是挑战。”
根据与白宫达成的2018年生产两架VC-25的协议,波音公司应对该项目的任何超支费用负责。当时的总统特朗普在就固定价格协议达成协议的谈判中发挥了个人作用。
卡尔霍恩(Calhoun)在今年4月的季度电话财报会议中表示,这项“独特”协议使公司面临“波音可能不应该承担的一系列非常独特的风险”。当时,波音代表表示,根据美国证券交易委员会(SEC)的备案,该公司在飞机上总共损失了11.4亿美元,其中包括第一季度的6.6亿美元。
波音没有立即回应知情人士的进一步置评要求。
该公司在SEC文件中表示,该项目价值43亿美元。特朗普政府公开表示,该项目的总成本约为39亿美元。然而,DefenseOne援引空军官员和五角大楼预算文件估计,总成本可能超过53亿美元。
波音公司不是从零开始建造的第一架新喷气式飞机,而是由两架改装的喷气式客机建造的,最初计划于2024年投入使用。
然而,6月,美国政府问责局的一份报告警告称,劳动力短缺以及飞机内部工作造成的延误可能会推迟两架喷气式飞机的交付。 据路透社报道,该计划比原计划晚了三年。
波音公司在第三季度的空军一号飞机制造项目中损失了7.66亿美元。自建造开始以来,波音在这两架飞机上的总损失增加到19亿美元。根据与特朗普政府达成的协议,波音公司将自己承担任何延误的费用。
波音公司在其最新盈利报告中表示,今年第三季度,波音公司在建造两架飞机的项目上损失了7.66亿美元,这两架飞机将作为下一架空军一号。
该数字表明,该公司自项目启动以来的亏损达到19亿美元。波音公司首席执行官Dave Calhoun在讨论公司收益的电话会议上表示:“供应链、通货膨胀、劳动力短缺、宏观经济挑战对每个人都是挑战。”
根据与白宫达成的2018年生产两架VC-25的协议,波音公司应对该项目的任何超支费用负责。当时的总统特朗普在就固定价格协议达成协议的谈判中发挥了个人作用。
卡尔霍恩(Calhoun)在今年4月的季度电话财报会议中表示,这项“独特”协议使公司面临“波音可能不应该承担的一系列非常独特的风险”。当时,波音代表表示,根据美国证券交易委员会(SEC)的备案,该公司在飞机上总共损失了11.4亿美元,其中包括第一季度的6.6亿美元。
波音没有立即回应知情人士的进一步置评要求。
该公司在SEC文件中表示,该项目价值43亿美元。特朗普政府公开表示,该项目的总成本约为39亿美元。然而,DefenseOne援引空军官员和五角大楼预算文件估计,总成本可能超过53亿美元。
波音公司不是从零开始建造的第一架新喷气式飞机,而是由两架改装的喷气式客机建造的,最初计划于2024年投入使用。
然而,6月,美国政府问责局的一份报告警告称,劳动力短缺以及飞机内部工作造成的延误可能会推迟两架喷气式飞机的交付。 据路透社报道,该计划比原计划晚了三年。
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