活动时间:2022年11月18日—2022年11月23日活动规则:活动1:转发分享本次活动,附上截图(注意:此活动会单开一个分享活动帖,请将截图附在分享活动贴中,附在此帖无奖励,传送门)。活动2:答题活动回归啦,继续给大家抽周边~旅行者们积极参与~后续如果大家也想出题,可以私信企鹅小编,会有额外豆币奖励哦。1.纳西妲的突破素材不包括A.劫波莲B.生长碧翡断片C.荧光孢粉D.须弥蔷薇2.哪句歌词出现
#我与汽车的日常# 【法拉利改装本田4缸机,居然有1千匹?】
说起法拉利,大家都知道是以超跑享负盛名,发动机技术更是首屈一指,而当年曾经与法拉利相提并论的日本跑车,就只有本田的NSX了,其实力甚至还超越了当年的法拉利348。尽管羞辱法拉利的品牌不止本田一家,但法拉利依然是法拉利,在跑车界地位至今还是无人能动摇。
但改装车界可以,如果说一台法拉利改装了,你可能想到的是外观或者内饰改得更加竞技?你万万不会想到,是发动机被取代了,而且还是被本田的发动机。这并不是开玩笑,而是真的有人把本田K24发动机移植到法拉利上去。羞辱可能说得有点夸张,但不知道法拉利车迷们会不会觉得这是暴殄天物,浪费了一台法拉利?
看到这消息,我第一时间实在想这是专门改本田的改装品牌在展示实力吧,但看到图片和数据,发现这是具备一定可行性的,抛开品牌只聊性能,这是一个完整度很高,而且很成功的改装案例。打造这台车的是美国的StanceWorks,主理人Mike表示打造这台车并非为了博人眼球,而是为了实现自己疯狂的想法。也就是说,它未必是一辆好的法拉利,但它会是一辆很有实力的中置性能跑车。
这是一台诞生于1975 年的法拉利308GTB,原厂搭载代号F106AL的3.0L横向V8发动机,7700 rpm下最大马力为255 hp,最大扭矩为290牛米/5500转,匹配5MT变速箱。虽然已经诞生了47年,但好歹也是也V8发动机啊,怎么换成4缸机,还说更强呢?
稍安勿躁,大家都知道本田K系列发动机的潜力,最著名的K20A发动机,在思域FD2上有225匹,K20C1在最新的思域Type-R(FL5)身上达到了330匹,这些都只是原厂数据。在改装领域,流行K20A缸盖搭配K24缸体,自吸状态下可以做出超500匹的曲轴马力。而这次StanceWorks使用了Garrett G42-1200涡轮,CSF定制的中冷和水箱,加上一系列强化,马力奔向过千匹。与发动机匹配的是Quaife QKE8J 五速序列式变速箱,真的非常硬核。
选择4缸发动机并不是无道理,得益于技术的发展,涡轮增压发动机的效率已经十分高,而本田K系列发动机改装零件丰富,潜力巨大,是大马力四缸改装的首选,加上全铝发动机的重量十分轻,改装后对马力推重比有很大优势。即便加上涡轮部件,重量上依然比原来的V8有优势,此消彼长之下,推重比突飞猛进。
308GTB原本就采用玻璃纤维车身和钢管式车架,重量仅有1090 kg,更换了发动机以后,估计能将重量控制在1吨之下,超千匹马力配不足1吨的车重,做到了超越1:1的马力推重比。为了适应前后配重的变化,还专门重新设计了悬挂系统,采用手工制作的控制臂和摆臂。制动方面,采用了AP Racing Pro 5000R刹车。
有了强悍的性能,外观也不能普通,除了更宽更大的轮毂,还有前后宽体轮眉和手工空气动力学套件,包括巨大的前铲、侧裙和后扩散器,巨大的碳纤维尾翼能提供足够的下压力。前脸增加了Hella的雾灯和雾灯罩,很有当年B组赛车的味道,而事实上我认为打造这车的灵感,也是与B组息息相关。
内饰方面同样是硬核赛车化,包括防滚架,赛车方向盘和桶椅,还有全取代式赛车仪表,序列式变速箱长长的换挡杆。
最后StanceWorks还为这车赋予了新的名字,根据法拉利的命名规则,308代表3.0排量8缸,所以这车就更名为244GTK了,代表采用了2.4排量的4缸K系列发动机。
这车打造时间长达两年,终于在今年的美国SEMA改装车展上与大家见面,一经展出便成为了焦点之一。大家认为,这台用本田发动机的法拉利怎么样?是改得好还是改毁了?#大V聊车##法拉利#
说起法拉利,大家都知道是以超跑享负盛名,发动机技术更是首屈一指,而当年曾经与法拉利相提并论的日本跑车,就只有本田的NSX了,其实力甚至还超越了当年的法拉利348。尽管羞辱法拉利的品牌不止本田一家,但法拉利依然是法拉利,在跑车界地位至今还是无人能动摇。
但改装车界可以,如果说一台法拉利改装了,你可能想到的是外观或者内饰改得更加竞技?你万万不会想到,是发动机被取代了,而且还是被本田的发动机。这并不是开玩笑,而是真的有人把本田K24发动机移植到法拉利上去。羞辱可能说得有点夸张,但不知道法拉利车迷们会不会觉得这是暴殄天物,浪费了一台法拉利?
看到这消息,我第一时间实在想这是专门改本田的改装品牌在展示实力吧,但看到图片和数据,发现这是具备一定可行性的,抛开品牌只聊性能,这是一个完整度很高,而且很成功的改装案例。打造这台车的是美国的StanceWorks,主理人Mike表示打造这台车并非为了博人眼球,而是为了实现自己疯狂的想法。也就是说,它未必是一辆好的法拉利,但它会是一辆很有实力的中置性能跑车。
这是一台诞生于1975 年的法拉利308GTB,原厂搭载代号F106AL的3.0L横向V8发动机,7700 rpm下最大马力为255 hp,最大扭矩为290牛米/5500转,匹配5MT变速箱。虽然已经诞生了47年,但好歹也是也V8发动机啊,怎么换成4缸机,还说更强呢?
稍安勿躁,大家都知道本田K系列发动机的潜力,最著名的K20A发动机,在思域FD2上有225匹,K20C1在最新的思域Type-R(FL5)身上达到了330匹,这些都只是原厂数据。在改装领域,流行K20A缸盖搭配K24缸体,自吸状态下可以做出超500匹的曲轴马力。而这次StanceWorks使用了Garrett G42-1200涡轮,CSF定制的中冷和水箱,加上一系列强化,马力奔向过千匹。与发动机匹配的是Quaife QKE8J 五速序列式变速箱,真的非常硬核。
选择4缸发动机并不是无道理,得益于技术的发展,涡轮增压发动机的效率已经十分高,而本田K系列发动机改装零件丰富,潜力巨大,是大马力四缸改装的首选,加上全铝发动机的重量十分轻,改装后对马力推重比有很大优势。即便加上涡轮部件,重量上依然比原来的V8有优势,此消彼长之下,推重比突飞猛进。
308GTB原本就采用玻璃纤维车身和钢管式车架,重量仅有1090 kg,更换了发动机以后,估计能将重量控制在1吨之下,超千匹马力配不足1吨的车重,做到了超越1:1的马力推重比。为了适应前后配重的变化,还专门重新设计了悬挂系统,采用手工制作的控制臂和摆臂。制动方面,采用了AP Racing Pro 5000R刹车。
有了强悍的性能,外观也不能普通,除了更宽更大的轮毂,还有前后宽体轮眉和手工空气动力学套件,包括巨大的前铲、侧裙和后扩散器,巨大的碳纤维尾翼能提供足够的下压力。前脸增加了Hella的雾灯和雾灯罩,很有当年B组赛车的味道,而事实上我认为打造这车的灵感,也是与B组息息相关。
内饰方面同样是硬核赛车化,包括防滚架,赛车方向盘和桶椅,还有全取代式赛车仪表,序列式变速箱长长的换挡杆。
最后StanceWorks还为这车赋予了新的名字,根据法拉利的命名规则,308代表3.0排量8缸,所以这车就更名为244GTK了,代表采用了2.4排量的4缸K系列发动机。
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#宋祖儿[超话]#
超话规则更新及新增板块指引
① 关于主超话
【超话各版块指引请点图片查看,请按要求规范发帖】
【加精攻略】
1.关于祖儿的优秀产出(例如:手绘,视频剪辑,修图等)
2.关于祖儿的资源整理合集
【超话发帖以及屏蔽】
1.发帖请严格按照格式,未按格式发帖管理会将帖子移至【水帖专区】,长期在主贴区发水帖,管理将对账号进行屏蔽处理(发帖格式:带两个祖儿相关话题,话题中间用符号隔开,文案必须满15字,艾特祖儿id)
2.禁止发布与祖儿无关的无意义的内容。例如:抱怨,人身攻击等
3.禁止在超话发布广告,虚假抽 奖(包括作假的签名照)等内容。
4.禁止在超话讨论祖儿的私生活。
5.禁止在超话讨论未经官方发布的消息,例如,祖儿什么时候进组,拍戏进程等等。
6.禁止在超话安利其他艺人以及将祖儿与其他艺人进行比较。
7.禁止发布带有辱骂言语的帖子,粉圈恩怨或者个人恩怨请自行解决,请勿发布在超话。
以上内容违反任何一条,管理会屏蔽帖子,情节严重者屏蔽用户3天起步,请大家一起监督和维护超话的内容和秩序,发现以上任何违规行为可私信主持团队。
超话的良好运营需要每个人的努力,请小水滴们积极签到,发帖和互动,同时,也请大家谨言慎行,遵守超话规定,勿因个人原因给祖儿带来负面影响。
② 关于其他超话
【禁止私自带祖儿大名开通超话、科普】
1.话题一旦成为超话就不能再上热搜,祖儿热度会有损失。
2.关联超话会对主超话数据产生分流,而不是增加流量,相关超话不是越多越好,相关超话外发帖不能增加热度,容易被判定为无效。
3.超话一旦开通就需要维护,如果被黑粉占领,会产生不利影响。
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