一些tony马军
妈的真的好磕这对,邹甄,我的天菜拉郎,好喜欢邹生好喜欢豆泥,他俩放一起就是加倍喜欢!快乐!
主要是两个人相性很好,打起架来性张力非常强是其一,其实说起来性格也像啊。都很强、非常强、不是一般的强,也都干脆利落不犹豫,甚至都是比较暴躁的性格,马军被逼到极限会毫不犹豫地使用过激手段,而tony简直和过激手段共生,两个人简直是暴力美学的代名词。
阴测测黑老大和暴脾气条子,他俩都是炮仗性格,凑一起一点火警局天花板都给你炸飞,果然到南生围一摩擦直接两个地表最强史诗级混战了。两人都是格斗高手也很好磕,势均力敌嘛香的啊!然后两个人都容易打架上头,马sir是越打越冷静tony是越打越疯,一开始是马sir弱势但到最后马军还能调节呼吸判断tony弱点从而逆转,而tony已经急火攻心只想快些拿下他,除了打下去、打赢,除了纯粹的胜负欲什么都忘了。
服装设计上来讲感觉他俩也不太会打扮。tony还穿得花一点毕竟是黑社会,各种衬衫黑风衣或者白皮鞋看着吊儿郎当的帅,马军就干脆t恤牛仔裤运动鞋直男套装了。不过最后大决战tony的穿衣风格也变成同款直男……只不过是紫色!所以他们两个的性张力和衣装无关,就是靠纯粹的肉体美、力量美和暴力美。非常简单但直接的荷尔蒙冲击。
cp感也由此而来——是很原始的cp感。我特别喜欢最后tony哥冲着马军惨笑之后毅然决然地——起身跑路!那段非常好磕(?)因为tony一直是靠拳头说话,他够狂够狠够阴因此从来不怕,不怕警察不怕黑帮我行我素的——但是那个时候,他怕马军了。
他怕了,他知道自己打不过,他意识到这个敌人比自己强,tony看出马军那个充满杀气的眼神和马军每次挥下的拳头意味着对方会活活打死他,所以他跑了。这个时候没有胜负、没有仇恨、没有逞凶斗狠,只有原始的求生的本能,他想活于是他要跑,他们两个都是靠原始的方法解决问题的,tony就像被咬断了喉咙的狼一样,纯然屈服于另一匹狼的暴力之下——太色了而且好配啊。用暴力对抗暴力然后赢得胜利,就是导火线的浪漫啊。
总之磕了,谁都好给点饭不然我就只能吃自己了(点击就看我cp暴打彼此)
妈的真的好磕这对,邹甄,我的天菜拉郎,好喜欢邹生好喜欢豆泥,他俩放一起就是加倍喜欢!快乐!
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阴测测黑老大和暴脾气条子,他俩都是炮仗性格,凑一起一点火警局天花板都给你炸飞,果然到南生围一摩擦直接两个地表最强史诗级混战了。两人都是格斗高手也很好磕,势均力敌嘛香的啊!然后两个人都容易打架上头,马sir是越打越冷静tony是越打越疯,一开始是马sir弱势但到最后马军还能调节呼吸判断tony弱点从而逆转,而tony已经急火攻心只想快些拿下他,除了打下去、打赢,除了纯粹的胜负欲什么都忘了。
服装设计上来讲感觉他俩也不太会打扮。tony还穿得花一点毕竟是黑社会,各种衬衫黑风衣或者白皮鞋看着吊儿郎当的帅,马军就干脆t恤牛仔裤运动鞋直男套装了。不过最后大决战tony的穿衣风格也变成同款直男……只不过是紫色!所以他们两个的性张力和衣装无关,就是靠纯粹的肉体美、力量美和暴力美。非常简单但直接的荷尔蒙冲击。
cp感也由此而来——是很原始的cp感。我特别喜欢最后tony哥冲着马军惨笑之后毅然决然地——起身跑路!那段非常好磕(?)因为tony一直是靠拳头说话,他够狂够狠够阴因此从来不怕,不怕警察不怕黑帮我行我素的——但是那个时候,他怕马军了。
他怕了,他知道自己打不过,他意识到这个敌人比自己强,tony看出马军那个充满杀气的眼神和马军每次挥下的拳头意味着对方会活活打死他,所以他跑了。这个时候没有胜负、没有仇恨、没有逞凶斗狠,只有原始的求生的本能,他想活于是他要跑,他们两个都是靠原始的方法解决问题的,tony就像被咬断了喉咙的狼一样,纯然屈服于另一匹狼的暴力之下——太色了而且好配啊。用暴力对抗暴力然后赢得胜利,就是导火线的浪漫啊。
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Yaris GR实拍,它并不是一辆纯粹为街道打造的性能小钢炮,开发过程中融入了WRC拉力赛车的思维,因此我们在它身上看到了GR-FOUR全时四驱,车身也并没有很“低趴”,短短小小的像个“豆腐块”矗立在那儿,度身打造的宽体让它看上去特别有范儿。当然不能忽视的还有它的“地表最强三缸”1.6T发动机,272马力和370牛·米配一台6MT变速箱,可以让它的乐趣瞬间上天。如果Yaris GT真的引进国内,你是否有买一个这个的“大玩具”回家的冲动?
#法拉利##法拉利Daytona SP3##法拉利地表最强量产V12自然吸气发动机HyperCar#
近日,法拉利(Ferrari)正式发布了全新Icona限量版旗舰超级跑车——Daytona SP3。新车将作为法拉利全新收藏级跑车加入Monza SP1、SP2阵容,旨在致敬采用中后置发动机布局的法拉利V12 Sports Prototype车型。
Daytona SP3使用独特的设计思路,是法拉利有史以来空气动力学效率最高的车型。空气动力学和冷却是汽车设计的重要组成部分,旨在成为被动空气动力学效率最高的跃马车型。由于高功率输出发动机需要强大的散热能力,蝴蝶门上开有一个大的通道,可以将空气引导到车身侧面的散热器。
后部方面,新车使用了横向条带装饰,尾灯组融合到气动叶片中。新车配有中置双排气管布局,下部是巨大的扩散器。受制于造型影响,车内环绕式挡风玻璃包围了机舱,座椅调节踏板箱集成到底盘上,新的人机交互系统可允许驾驶员通过方向盘控制车辆80%的功能。
动力方面,源自812 Competizione的F140HC 6.5L V12自然吸气发动机。升级钛制连杆、类金刚石碳处理新活塞销以及重新平衡的曲轴,重量减轻3%,最大功率840马力,峰值扭矩697牛米,使其成为法拉利有史以来制造的最强大的发动机。与之匹配的是7速变速箱,红线9,500rpm,百公里加速2.86秒,0-200加速仅需7.4秒。
底盘方面,源自F1赛车经验为其赋予更好的性能,座椅集成在底盘上,底盘和车身使用复合材料,包括碳纤维和凯夫拉。轮胎方面,倍耐力为SP3定制了轮胎,优化轮胎干湿地性能。Daytona SP3也是第一款获得FDE SSC6.1功能的V12法拉利,提升极限性能。
近日,法拉利(Ferrari)正式发布了全新Icona限量版旗舰超级跑车——Daytona SP3。新车将作为法拉利全新收藏级跑车加入Monza SP1、SP2阵容,旨在致敬采用中后置发动机布局的法拉利V12 Sports Prototype车型。
Daytona SP3使用独特的设计思路,是法拉利有史以来空气动力学效率最高的车型。空气动力学和冷却是汽车设计的重要组成部分,旨在成为被动空气动力学效率最高的跃马车型。由于高功率输出发动机需要强大的散热能力,蝴蝶门上开有一个大的通道,可以将空气引导到车身侧面的散热器。
后部方面,新车使用了横向条带装饰,尾灯组融合到气动叶片中。新车配有中置双排气管布局,下部是巨大的扩散器。受制于造型影响,车内环绕式挡风玻璃包围了机舱,座椅调节踏板箱集成到底盘上,新的人机交互系统可允许驾驶员通过方向盘控制车辆80%的功能。
动力方面,源自812 Competizione的F140HC 6.5L V12自然吸气发动机。升级钛制连杆、类金刚石碳处理新活塞销以及重新平衡的曲轴,重量减轻3%,最大功率840马力,峰值扭矩697牛米,使其成为法拉利有史以来制造的最强大的发动机。与之匹配的是7速变速箱,红线9,500rpm,百公里加速2.86秒,0-200加速仅需7.4秒。
底盘方面,源自F1赛车经验为其赋予更好的性能,座椅集成在底盘上,底盘和车身使用复合材料,包括碳纤维和凯夫拉。轮胎方面,倍耐力为SP3定制了轮胎,优化轮胎干湿地性能。Daytona SP3也是第一款获得FDE SSC6.1功能的V12法拉利,提升极限性能。
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