赚钱能力强，赚钱多，才有安全感，家人才有保障。
没有钱，还不研究如何为更多人解决问题，不研究赚钱，不研究营销，就贫穷，就没有实力。安全感全无。
有人说：安全感是在心里，不在外面，你道行不够。
我没那么高的觉悟，我想内心有安全感，外在，也有安全感。通过创造价值赚钱，验证我心里的道。
谁说修行道行，就该贫穷？说自己入道的穷书生，说自己觉悟高、灵性高的穷书生，值得骄傲吗？
宣称得道的穷书生，实际上是未得道。心想事成都做不到，生存都费劲，还叫什么入道？
赚过大钱的人，或者有能力赚大钱的人，才配说放下了金钱，内心也有安全感；
一辈子穷的生活维艰，家人跟你受穷受苦，你不羞愧，你也可以说心里有安全感，
你的家人感觉到安全感了？
就算他们说有安全感，那你也不配说放下了金钱。没拿起，怎么放下？而且，赚钱的数量，也是衡量你有多大社会价值的标准之一。
你有个人价值，还是社会价值？你只能耕好自己的一亩三分地，还是能耕社会价值这片大地？
没有钱，还不研究如何为更多人解决问题，不研究赚钱，不研究营销，就贫穷，就没有实力。安全感全无。
有人说：安全感是在心里，不在外面，你道行不够。
我没那么高的觉悟，我想内心有安全感，外在，也有安全感。通过创造价值赚钱，验证我心里的道。
谁说修行道行，就该贫穷？说自己入道的穷书生，说自己觉悟高、灵性高的穷书生，值得骄傲吗？
宣称得道的穷书生，实际上是未得道。心想事成都做不到，生存都费劲，还叫什么入道？
赚过大钱的人，或者有能力赚大钱的人，才配说放下了金钱，内心也有安全感；
一辈子穷的生活维艰，家人跟你受穷受苦，你不羞愧，你也可以说心里有安全感，
你的家人感觉到安全感了？
就算他们说有安全感，那你也不配说放下了金钱。没拿起，怎么放下？而且，赚钱的数量，也是衡量你有多大社会价值的标准之一。
你有个人价值，还是社会价值？你只能耕好自己的一亩三分地，还是能耕社会价值这片大地？
“我就纳闷儿了，为什么网上喷比亚迪的人那么多？听听你们说的：
1、这么多销量9成都是网约车；
2、燃油车都做不好，还想把电车做好？
3、电池不安全，容易自燃；
我也分析了，喷比亚迪的，大部分是这三类人：
A、合资车行业的相关从业者，比如丰田、本田、日产的销售，这些人整天混迹在车圈，比亚迪的崛起，动了他们奶酪，车子卖不动了，收入就降低了；
B、某些合资车车主，只要是国产车，在他们眼中就是低端、廉价的代名词，他们都没有了解过现在的国产车，还拿着10年前的眼光看待如今的国产车；
C、被比亚迪坑过的人，主要是以前的老车主，毕竟在以前的燃油车领域，比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企，不少老车主也确实被伤害过；
个人认为，比亚迪这几年的风评，跟以前华为刚崛起的时候是一样的，必须挨骂，因为它算是行业的颠覆者，抢了别人的蛋糕，尤其是DM-i插混，动力又强，油耗又低，就连丰田、本田的油电混动，都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看，问问销售就知道了，就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧，中配落地14w，同价位的新款日产轩逸落地也是14w，但是比亚迪有电机，市内用电行驶，每公里才5分钱，3电终身质保，内饰比轩逸好，配置比轩逸高，动力也比轩逸强，高速路上平均110km/h的时速，只用油，5L/100公里。
可以说，秦PLUS DM-i这车，把日系轿车按在地上摩擦，除了品牌力比不上丰田、本田以外，产品力和定位，根本没有任何短板，比亚迪现在最需要做的，就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米，刚开始的时候大家都觉得低端、廉价，但是现在呢？没有人会这么想了吧？说白了，品牌需要时间来沉淀和提升。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，比亚迪这个品牌，称得上“国产车之光”了，先看看销量吧，根据乘联会公布的2022年10月份厂商销量排行榜，前五名分别是：
1、比亚迪，累计销量20.6w台；
2、一汽大众，累计销量13.7w台；
3、吉利汽车，累计销量13.4w台；
4、长安汽车，累计销量12.4w台；
5、上汽大众，累计销量11.4w台；
可以看到，比亚迪的销量已经超过了一汽大众，这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势，并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩，如果未来比亚迪的产能完全放开了，销量肯定还会更高，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉，每个细分市场，比亚迪现在都能找出来一款“很能打”的车型。
另外，比亚迪刚刚发布了高端品牌——仰望，据说这个品牌下的第一款车将会是硬派SUV，售价可能在80-150w之间，我想问问你：你觉得“仰望”这个命名好听吗？#汽车杂谈#
1、这么多销量9成都是网约车；
2、燃油车都做不好，还想把电车做好？
3、电池不安全，容易自燃；
我也分析了，喷比亚迪的，大部分是这三类人：
A、合资车行业的相关从业者，比如丰田、本田、日产的销售，这些人整天混迹在车圈，比亚迪的崛起，动了他们奶酪，车子卖不动了，收入就降低了；
B、某些合资车车主，只要是国产车，在他们眼中就是低端、廉价的代名词，他们都没有了解过现在的国产车，还拿着10年前的眼光看待如今的国产车；
C、被比亚迪坑过的人，主要是以前的老车主，毕竟在以前的燃油车领域，比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企，不少老车主也确实被伤害过；
个人认为，比亚迪这几年的风评，跟以前华为刚崛起的时候是一样的，必须挨骂，因为它算是行业的颠覆者，抢了别人的蛋糕，尤其是DM-i插混，动力又强，油耗又低，就连丰田、本田的油电混动，都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看，问问销售就知道了，就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧，中配落地14w，同价位的新款日产轩逸落地也是14w，但是比亚迪有电机，市内用电行驶，每公里才5分钱，3电终身质保，内饰比轩逸好，配置比轩逸高，动力也比轩逸强，高速路上平均110km/h的时速，只用油，5L/100公里。
可以说，秦PLUS DM-i这车，把日系轿车按在地上摩擦，除了品牌力比不上丰田、本田以外，产品力和定位，根本没有任何短板，比亚迪现在最需要做的，就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米，刚开始的时候大家都觉得低端、廉价，但是现在呢？没有人会这么想了吧？说白了，品牌需要时间来沉淀和提升。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，比亚迪这个品牌，称得上“国产车之光”了，先看看销量吧，根据乘联会公布的2022年10月份厂商销量排行榜，前五名分别是：
1、比亚迪，累计销量20.6w台；
2、一汽大众，累计销量13.7w台；
3、吉利汽车，累计销量13.4w台；
4、长安汽车，累计销量12.4w台；
5、上汽大众，累计销量11.4w台；
可以看到，比亚迪的销量已经超过了一汽大众，这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势，并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩，如果未来比亚迪的产能完全放开了，销量肯定还会更高，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉，每个细分市场，比亚迪现在都能找出来一款“很能打”的车型。
另外，比亚迪刚刚发布了高端品牌——仰望，据说这个品牌下的第一款车将会是硬派SUV，售价可能在80-150w之间，我想问问你：你觉得“仰望”这个命名好听吗？#汽车杂谈#
善良不说话！（深度好文）
节日期间，在由杭州开往成都的K529次列车上，旅客严重超员。
一个靠窗坐着的老大爷正跟邻座的人分享他的幸运经历，原来，他是到上饶的，买的是无座票，上车后抱着侥幸心理事先占了个好座，没想到直到开车也没人上来。
紧靠老大爷座椅的通道中挤着好几个人，其中有一位瘦弱的姑娘，看上去不到20岁的样子，被来往穿行的旅客挤得东倒西歪。
看到这情景，老大爷关切地问:“闺女，这么站着遭罪，你应该像我这样早点儿上车来找个座。到哪儿下啊? ”
“我没事的，爷爷，我到荆门。”
“那得明天下午才到呢，这么远一直站着可怎么办？”老大爷摇了摇头表示担忧。
过了一会儿，老大爷又转过脸和蔼地说：“这样吧，闺女，等我下了之后你就过来坐这里。”
“嗯，好的，谢谢您啦。”姑娘甜甜地应了一声，满脸感激。
过了一会儿，列车开始检票。列车员看了看姑娘的票，奇怪地问：“你不是有座吗？怎么不坐？”
姑娘微笑着悄悄向老大爷的方向努努嘴：“70多岁的老人家了，一直站着会吃不消的。”
“你没跟他说？他不知道吗？”“怎么能说？知道了他就该坐不踏实了。”姑娘抿着嘴眨了眨眼。
列车员回头瞅了瞅睡着的老大爷，然后把票给了姑娘，小声说：“跟我去餐厅吧，我帮你找个座。”
跟前的几个人都听到了，赞叹着给姑娘让出一条道。姑娘弯下腰，从座位下拿出了自己的拐杖……
被感动的人们，心底像被什么击中了一般，深深地被震撼了.....
所以你看，爱是会流转的。施及别人，终会惠及自身。
一个人最高级的善良，就是看到别人的苦，会生出慈悲之心。
人生路上，谁都可能会有雨天没带伞的时候。你帮别人打了伞，日后有雨落在你身上时，也会有人替你撑起一把伞。
做一个善良的人，不容易，但还是有那么多人像从来没有受到过伤害一样爱着这个世界，他们有那么多变坏的理由，却坚守着自己的底线，支持他们的可能就是那么一点执拗的信念。
就像哈维尔说，我们坚持一件事情，并不是因为这样做了会有效果，而是坚信，这样做是对的。
我们有责任，让善良得到回报，让好人不吃亏。如果好人没有好报，那我们每个人都难辞其咎。
最近在微博上看到一个帖子，一个姑娘说，如果以后点外卖遇到来电却没有声音，记得查看短信，不要像她一样急着发脾气，也千万不要因为沟通不畅而随便给个差评。因为送餐员可能是个聋哑人。
看得出来，发帖的是个善良的姑娘，帖子里是她满满的愧疚，因为伤害了一个靠自己的双手努力生活的人。所以她在网上道歉，也想让更多人知道每个人生活的不容易。
经常有人问我，我们的世界会好吗？
我想会的。如果今天，你愿意跟善良的人说声谢谢，让他们觉得这个世界没有那么冷漠，善良背后无数人的感激和庇护。
如果今天，你愿意为自己的坏脾气道个歉，让那些被你伤害却一直保持善良的人知道，善良值得被珍视。
愿我们，都能选择做一个善良的人，懂得感同身受他人处境的艰难，愿意伸手拉一把。
哪怕只是一个微不足道的善举，也能照亮他人；哪怕只是点滴的温情，也会给这个世界带来无边春色。
许多善良是无声的，但一个人，心疼了别人，最终，也会被这个世界善待。
节日期间，在由杭州开往成都的K529次列车上，旅客严重超员。
一个靠窗坐着的老大爷正跟邻座的人分享他的幸运经历，原来，他是到上饶的，买的是无座票，上车后抱着侥幸心理事先占了个好座，没想到直到开车也没人上来。
紧靠老大爷座椅的通道中挤着好几个人，其中有一位瘦弱的姑娘，看上去不到20岁的样子，被来往穿行的旅客挤得东倒西歪。
看到这情景，老大爷关切地问:“闺女，这么站着遭罪，你应该像我这样早点儿上车来找个座。到哪儿下啊? ”
“我没事的，爷爷，我到荆门。”
“那得明天下午才到呢，这么远一直站着可怎么办？”老大爷摇了摇头表示担忧。
过了一会儿，老大爷又转过脸和蔼地说：“这样吧，闺女，等我下了之后你就过来坐这里。”
“嗯，好的，谢谢您啦。”姑娘甜甜地应了一声，满脸感激。
过了一会儿，列车开始检票。列车员看了看姑娘的票，奇怪地问：“你不是有座吗？怎么不坐？”
姑娘微笑着悄悄向老大爷的方向努努嘴：“70多岁的老人家了，一直站着会吃不消的。”
“你没跟他说？他不知道吗？”“怎么能说？知道了他就该坐不踏实了。”姑娘抿着嘴眨了眨眼。
列车员回头瞅了瞅睡着的老大爷，然后把票给了姑娘，小声说：“跟我去餐厅吧，我帮你找个座。”
跟前的几个人都听到了，赞叹着给姑娘让出一条道。姑娘弯下腰，从座位下拿出了自己的拐杖……
被感动的人们，心底像被什么击中了一般，深深地被震撼了.....
所以你看，爱是会流转的。施及别人，终会惠及自身。
一个人最高级的善良，就是看到别人的苦，会生出慈悲之心。
人生路上，谁都可能会有雨天没带伞的时候。你帮别人打了伞，日后有雨落在你身上时，也会有人替你撑起一把伞。
做一个善良的人，不容易，但还是有那么多人像从来没有受到过伤害一样爱着这个世界，他们有那么多变坏的理由，却坚守着自己的底线，支持他们的可能就是那么一点执拗的信念。
就像哈维尔说，我们坚持一件事情，并不是因为这样做了会有效果，而是坚信，这样做是对的。
我们有责任，让善良得到回报，让好人不吃亏。如果好人没有好报，那我们每个人都难辞其咎。
最近在微博上看到一个帖子，一个姑娘说，如果以后点外卖遇到来电却没有声音，记得查看短信，不要像她一样急着发脾气，也千万不要因为沟通不畅而随便给个差评。因为送餐员可能是个聋哑人。
看得出来，发帖的是个善良的姑娘，帖子里是她满满的愧疚，因为伤害了一个靠自己的双手努力生活的人。所以她在网上道歉，也想让更多人知道每个人生活的不容易。
经常有人问我，我们的世界会好吗？
我想会的。如果今天，你愿意跟善良的人说声谢谢，让他们觉得这个世界没有那么冷漠，善良背后无数人的感激和庇护。
如果今天，你愿意为自己的坏脾气道个歉，让那些被你伤害却一直保持善良的人知道，善良值得被珍视。
愿我们，都能选择做一个善良的人，懂得感同身受他人处境的艰难，愿意伸手拉一把。
哪怕只是一个微不足道的善举，也能照亮他人；哪怕只是点滴的温情，也会给这个世界带来无边春色。
许多善良是无声的，但一个人，心疼了别人，最终，也会被这个世界善待。
✋热门推荐