#诗[超话]##现代诗[超话]#写给我亲友的兽设oc的印象诗。因为是从暮色雪峰取材创作的所以带图是这个。
当白昼将要告一段落
它的余晖亲吻着雪峰
这片雪峰,织就你的翎羽
向着迟暮
与迟暮之后翌日的希望
你挥动你的羽翼
眼眸是残照,也将是朝阳
一种沉默的青
你是被山峦所镌刻的
是它吐息的,迷雾似的灵
当你晃着尾,懒倦地俯瞰时
谛听栖息在你的骨骸里
我抚过你
青的、雪的、桔红的绒羽
像用指尖将某种宏伟记叙
如若我今夜沉入睡梦
在这暮色与黎明的过渡
我将思念你
思念你那沉默的自由
与安谧中蕴藏的希冀
当白昼将要告一段落
它的余晖亲吻着雪峰
这片雪峰,织就你的翎羽
向着迟暮
与迟暮之后翌日的希望
你挥动你的羽翼
眼眸是残照,也将是朝阳
一种沉默的青
你是被山峦所镌刻的
是它吐息的,迷雾似的灵
当你晃着尾,懒倦地俯瞰时
谛听栖息在你的骨骸里
我抚过你
青的、雪的、桔红的绒羽
像用指尖将某种宏伟记叙
如若我今夜沉入睡梦
在这暮色与黎明的过渡
我将思念你
思念你那沉默的自由
与安谧中蕴藏的希冀
【地铁17号线昌平段,预计明年年底具备通车条件】
近日
记者从区回天专班获悉
北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进
预计明年年底建成并具备通车条件
北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后,将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系,通过与北京地铁13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,有效实现客流的快速引导和疏散,实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。
在北京地铁17号线01标段施工现场
十几名施工人员正在进行
轨排钉联、钢筋加工与绑扎等作业
向着全线“轨通”发起全速冲刺
“北京地铁17号线01标段涉及未来科学城南区站、未来科学城北区站两座车站,目前两座车站主体结构已施工完成,正在进行机电安装、轨道铺设工作,力争年底实现全线长轨通。”北京地铁17号线项目负责人周友良告诉记者,该项目段包含2站3区间,分别为未来科学城南区站、未来科学城北区站,天未区间盾构井~未来科学城南区站区间、未来科学城南区站~未来科学城北区站区间及未来科学城北区站~终点区间,全长约2.86km,主要服务于未来科学城及周边地区市民,通车后可为近14万市民出行带来便利。
写字楼、商场与地铁车站“融为一体”
值得一提的是
未来科学城南区、北区站
包含着进行一体化开发、实现共建的地块
未来建成后将成为国内首家
真正意义上的地铁地下空间一体化工程
使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”
乘客可以从站厅直接乘电梯
前往楼上商场、写字楼
停车场与地铁站厅平行而建
乘客开车驶进停车场后
推开通道门,可直接进入地铁站厅乘车
免去绕行麻烦
由于一体化建设,不同专业、不同单位存在频繁交叉施工,仅结构工程就涉及了五家土建施工单位,后续还将有装修、供电、通信等十几家专业单位进场施工。
面对这些管理问题,周友良表示,“我们通过多层级调度、高频次协调、多维度沟通来解决一体化建设期间的难题。每天在现场组织各家施工单位召开一级调度会,同时每周召开工作协调会。”据介绍,目前项目已见雏形,上层是商端商业区,中间层是公交换乘中心,下层是地铁和电力隧道,开创了国内一体化建设项目的先河。
在北京地铁17号线03标段施工现场,施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到,该项目段主要涉及天通苑东站,该站全长556米,标准段宽度45.3米,是普通站区面积的1倍,工序转换复杂,交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点,这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。
“施工过程中,我们采用了‘盖挖逆做’的方法,先建造地下工程的柱、梁和顶板,上部恢复地面交通,下部进行土体开挖及地下主体工程。”项目负责人告诉记者,车站位于北苑东路正下,施工期需要多次交通导改,给周边通行造成影响,“盖挖逆做”好比反方向盖房子,先盖房顶再建房体,顶板浇筑完,再从下面挖土。这种方法占地面积较小,不仅能大大节省施工空间,还能早日恢复路面,还路于民。
北段计划于2023年开通
据了解,北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区,经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。
列车为A型车8辆编组,远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工,2021年底已开通南段(十里河-亦庄站前区南段),北段(工人体育场-未来科学城北区站)计划于2023年开通。
来源:北京昌平
近日
记者从区回天专班获悉
北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进
预计明年年底建成并具备通车条件
北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后,将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系,通过与北京地铁13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,有效实现客流的快速引导和疏散,实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。
在北京地铁17号线01标段施工现场
十几名施工人员正在进行
轨排钉联、钢筋加工与绑扎等作业
向着全线“轨通”发起全速冲刺
“北京地铁17号线01标段涉及未来科学城南区站、未来科学城北区站两座车站,目前两座车站主体结构已施工完成,正在进行机电安装、轨道铺设工作,力争年底实现全线长轨通。”北京地铁17号线项目负责人周友良告诉记者,该项目段包含2站3区间,分别为未来科学城南区站、未来科学城北区站,天未区间盾构井~未来科学城南区站区间、未来科学城南区站~未来科学城北区站区间及未来科学城北区站~终点区间,全长约2.86km,主要服务于未来科学城及周边地区市民,通车后可为近14万市民出行带来便利。
写字楼、商场与地铁车站“融为一体”
值得一提的是
未来科学城南区、北区站
包含着进行一体化开发、实现共建的地块
未来建成后将成为国内首家
真正意义上的地铁地下空间一体化工程
使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”
乘客可以从站厅直接乘电梯
前往楼上商场、写字楼
停车场与地铁站厅平行而建
乘客开车驶进停车场后
推开通道门,可直接进入地铁站厅乘车
免去绕行麻烦
由于一体化建设,不同专业、不同单位存在频繁交叉施工,仅结构工程就涉及了五家土建施工单位,后续还将有装修、供电、通信等十几家专业单位进场施工。
面对这些管理问题,周友良表示,“我们通过多层级调度、高频次协调、多维度沟通来解决一体化建设期间的难题。每天在现场组织各家施工单位召开一级调度会,同时每周召开工作协调会。”据介绍,目前项目已见雏形,上层是商端商业区,中间层是公交换乘中心,下层是地铁和电力隧道,开创了国内一体化建设项目的先河。
在北京地铁17号线03标段施工现场,施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到,该项目段主要涉及天通苑东站,该站全长556米,标准段宽度45.3米,是普通站区面积的1倍,工序转换复杂,交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点,这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。
“施工过程中,我们采用了‘盖挖逆做’的方法,先建造地下工程的柱、梁和顶板,上部恢复地面交通,下部进行土体开挖及地下主体工程。”项目负责人告诉记者,车站位于北苑东路正下,施工期需要多次交通导改,给周边通行造成影响,“盖挖逆做”好比反方向盖房子,先盖房顶再建房体,顶板浇筑完,再从下面挖土。这种方法占地面积较小,不仅能大大节省施工空间,还能早日恢复路面,还路于民。
北段计划于2023年开通
据了解,北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区,经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。
列车为A型车8辆编组,远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工,2021年底已开通南段(十里河-亦庄站前区南段),北段(工人体育场-未来科学城北区站)计划于2023年开通。
来源:北京昌平
#左航ZH[超话]# zh#左航 混血感美颜rap担# 左航#左航 十六朝阳 霁月乘光#
"我会永远向着你,因为你是太阳我是向日葵." , .
"我会永远向着你,因为你是太阳我是向日葵." , .
✋热门推荐