“竟无一人是男儿”背后的司法困境 “竟无一人是男儿”背后的司法困境
在中国就是这样，防卫过当这个词多数时候弊大于利，无论是你被攻击后奋起反抗，还是帮助他人，你被打了只能忍着，一旦还手或者帮助他人对对方造成伤害，你大概率会被判防卫过当。根本性在于在暴力进行的过程中，根本没有人能分辨“防卫过当”尺度在哪里，无论懂法的还是不懂法的，只要加入进去基本就是冤大头。那些肆无忌惮的狂徒就是看到这一点，才如此无法无天。至于那些少之又少的反杀而无罪的案例，根本毫无典型案例的作用。其核心还是法律和执法者都存在大漏洞，执法者本身就容易以绝对势力居高临下的处理事态，多数时候只为了平息舆论，搞表面政绩，结果可想而知。所谓“依法治国”，“为人民服务”，很多时候是伪命题，毕竟真正身在其位谋其政而不图利的人自古以来就少之又少，有利可图必然就会有失公允。公平和公正但凡能做到其中一个，很多恶性事件也不至于发生。 这样复杂而腐朽的社会环境，还谈什么见义勇为？ https://t.cn/A6avn0bE
在中国就是这样，防卫过当这个词多数时候弊大于利，无论是你被攻击后奋起反抗，还是帮助他人，你被打了只能忍着，一旦还手或者帮助他人对对方造成伤害，你大概率会被判防卫过当。根本性在于在暴力进行的过程中，根本没有人能分辨“防卫过当”尺度在哪里，无论懂法的还是不懂法的，只要加入进去基本就是冤大头。那些肆无忌惮的狂徒就是看到这一点，才如此无法无天。至于那些少之又少的反杀而无罪的案例，根本毫无典型案例的作用。其核心还是法律和执法者都存在大漏洞，执法者本身就容易以绝对势力居高临下的处理事态，多数时候只为了平息舆论，搞表面政绩，结果可想而知。所谓“依法治国”，“为人民服务”，很多时候是伪命题，毕竟真正身在其位谋其政而不图利的人自古以来就少之又少，有利可图必然就会有失公允。公平和公正但凡能做到其中一个，很多恶性事件也不至于发生。 这样复杂而腐朽的社会环境，还谈什么见义勇为？ https://t.cn/A6avn0bE
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在中国就是这样，防卫过当这个词多数时候弊大于利，无论是你被攻击后奋起反抗，还是帮助他人，你被打了只能忍着，一旦还手或者帮助他人对对方造成伤害，你大概率会被判防卫过当。根本性在于在暴力进行的过程中，根本没有人能分辨“防卫过当”尺度在哪里，无论懂法的还是不懂法的，只要加入进去基本就是冤大头。那些肆无忌惮的狂徒就是看到这一点，才如此无法无天。至于那些少之又少的反杀而无罪的案例，根本毫无典型案例的作用。其核心还是法律和执法者都存在大漏洞，执法者本身就容易以绝对势力居高临下的处理事态，多数时候只为了平息舆论，搞表面政绩，结果可想而知。所谓“依法治国”，“为人民服务”，很多时候是伪命题，毕竟真正身在其位谋其政而不图利的人自古以来就少之又少，有利可图必然就会有失公允。公平和公正但凡能做到其中一个，很多恶性事件也不至于发生。 https://t.cn/A6avn0bE
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途乐风云 逸骑山河｜洛阳-渑池-三门峡-潼关-渭南 TOUR E⁺ 200威海-喀什5800km探索之旅
2022年6月9日从洛阳出发经义马到达75km之外的渑池县，渑池县隶属于河南三门峡市辖区，渑池地处秦岭东西复杂构造带中，位于秦岭山脉纬向构造带东端北分支上，地处黄河流域，地貌属浅山丘陵类型，煤炭是渑池县优势矿产之一，境内有渑池和义马两个煤田，涉及大小井田19个…
义马伽蓝寺是指僧众所居之园林，僧侣所居之寺院、堂舍。
2022年6月10日渑池出发骑行59km后到达河南省海拔最高的城市三门峡，西接关中、北邻三晋，东守中原，有着“五山四岭一分川”之称，是仰韶文化、道家文化和虢国文化的发源地。
途乐风云 逸骑山河 威海-喀什5800km探索之旅于2022年6月11日正式进入陕西界，当天从三门峡市出发，骑行106km后顺利抵达陕西潼关。
函谷关位于河南省三门峡市灵宝市函谷关镇王垛村，该关西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，因其地处“两京古道”，紧靠黄河黄岸边，关在谷中，深险如函，一夫当关，万夫末开，故称函谷关。也是中国历史上最早建造的雄关要塞。
华夏民族的母亲河-黄河在豫陕边界蜿蜒前行，滋润着这片肥沃的大地，在千年的历史长河中孕育出中华文明的千年璀璨，黄河流域是我国开发最早的地区。据记载，当世界各地大都还处在蒙昧状态的时候，华夏祖先就在这块广阔的土地上斩荆棘、辟草莱，劳动生息，创造了灿烂夺目的古代文化……
2022年6月12日从潼关出发骑行92km到达渭南。
潼关位于关中平原东部，雄踞秦、晋、豫三省要冲之地，北临黄河，南踞山腰，潼关南有秦岭，东南有禁谷，谷南又有12连城；北有渭、洛二川会黄河抱关而下，西近华岳，周围山连山，峰连峰，地势非常险要是古时兵家必争之地。
从潼关出发见到渭河入黄河口，身临其境、亲眼所见渭河与黄河合二为一，气势蓬勃，奔腾向前……
黄河是中华民族的根！她造就了中华民族的千年史诗，中华好男儿，不到黄河心不甘……
陕西省潼关县的三河口的三河是指黄河、渭河、洛河，它们在这里交汇，东流入海。一水分南北，中原气自全，云山连晋壤，烟树入秦川……
从潼关西行至华阴市地界，举目远眺五岳之西岳华山。
华山有着中华之“华”的源头称谓，也是“华夏之根”的来源，华山位于中华大地的中部，东西长15千米，南北宽10千米，南接秦岭山脉，北瞰黄渭。远眺华山感慨大自然的慷慨，华山以险、峻、美三大独特风貌扬名于世，可从苍苍莽莽的群山起伏中领略华山高峻雄伟的博大气势，细品自古华山一条道的含义……
渭南是中华民族的重要发祥地，素有华夏之根、文化之源、三圣故里、将相之乡的美誉。
当天骑行92km后顺利到达渭南，在渭南的人和公园留下探索骑行的轮迹，品尝一下当地有名的水盆羊肉……
随着途乐风云 逸骑山河 威海-喀什5800km探索之旅从威海成山头启程，一路骑行到陕西后，期间有很多车友在官方后台留言咨询产品的详细特点，捷安特小编就广大车友关心重点给予进一步介绍。
一路向西长途骑行，海拔也会越走越高，也会经常遇到上坡路段，TOUR E⁺ 200提供了5种助力模式来应对不同路况的骑行需求：ECO省电长续航\TOURPLUS舒适休旅\NORMAL轻松骑游\ NORMALPLUS 快速穿梭\SPORT 强劲助力。在遇到大陡坡时可选择SPORT模式，助力比高达1:4，支持100rpm。
搭载的GIANT- VIC高效同步中置电机动力输出充足而绵密，电动助力无缝加持人力踩踏，助力回馈迅捷平稳，在中、长途旅游骑行中倍增体能，轻松踩踏尽享骑游的乐趣……
续航里程对于中长途骑游来说是第一重点，单日骑行在100km左右是较为常见的，TOUR E⁺ 200搭载了双电池专利设计，两组36V11.36Ah原装松下锂电池818Wh的容量，可轻松拥有200km助力续航里程，双电池提供自动和手动两种切换模式，智能双充充电器又为充电提供了便捷方式。这些设计赢来了很多车友的称赞。
也有车友留言想了解TOUR E⁺ 200的长途骑行舒适度，这辆车在舒适度方面的设计还是可圈可点的，TOUR E⁺ 200专为休旅车设计的上半身63-80度的舒适骑行角度，低跨高的车架设计，尤其在前后都满载行李包时方便上、下车。
TOUR E⁺ 200采用了蝴蝶车把具有多点位握姿，途中可即时调整骑行姿态来缓解疲劳，软包握把套提供柔软舒适的握感。
长途骑行而论，鞍座的柔软舒适度、吸震性能也是非常重要的，可以缓解骑乘途中的疲劳，TOUR E⁺ 200采用了意大利SelleRoyal的Milo⁺舒适型运动软胶座垫，宽厚的坐面结合鞍座底壳的独特减震结构提供了舒适柔软的承托。
TOUR E⁺ 200配置了高性能的液压避震前叉，63mm避震行程让您在旅行中享受到舒适惬意的骑行感受。
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义马伽蓝寺是指僧众所居之园林，僧侣所居之寺院、堂舍。
2022年6月10日渑池出发骑行59km后到达河南省海拔最高的城市三门峡，西接关中、北邻三晋，东守中原，有着“五山四岭一分川”之称，是仰韶文化、道家文化和虢国文化的发源地。
途乐风云 逸骑山河 威海-喀什5800km探索之旅于2022年6月11日正式进入陕西界，当天从三门峡市出发，骑行106km后顺利抵达陕西潼关。
函谷关位于河南省三门峡市灵宝市函谷关镇王垛村，该关西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，因其地处“两京古道”，紧靠黄河黄岸边，关在谷中，深险如函，一夫当关，万夫末开，故称函谷关。也是中国历史上最早建造的雄关要塞。
华夏民族的母亲河-黄河在豫陕边界蜿蜒前行，滋润着这片肥沃的大地，在千年的历史长河中孕育出中华文明的千年璀璨，黄河流域是我国开发最早的地区。据记载，当世界各地大都还处在蒙昧状态的时候，华夏祖先就在这块广阔的土地上斩荆棘、辟草莱，劳动生息，创造了灿烂夺目的古代文化……
2022年6月12日从潼关出发骑行92km到达渭南。
潼关位于关中平原东部，雄踞秦、晋、豫三省要冲之地，北临黄河，南踞山腰，潼关南有秦岭，东南有禁谷，谷南又有12连城；北有渭、洛二川会黄河抱关而下，西近华岳，周围山连山，峰连峰，地势非常险要是古时兵家必争之地。
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从潼关西行至华阴市地界，举目远眺五岳之西岳华山。
华山有着中华之“华”的源头称谓，也是“华夏之根”的来源，华山位于中华大地的中部，东西长15千米，南北宽10千米，南接秦岭山脉，北瞰黄渭。远眺华山感慨大自然的慷慨，华山以险、峻、美三大独特风貌扬名于世，可从苍苍莽莽的群山起伏中领略华山高峻雄伟的博大气势，细品自古华山一条道的含义……
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续航里程对于中长途骑游来说是第一重点，单日骑行在100km左右是较为常见的，TOUR E⁺ 200搭载了双电池专利设计，两组36V11.36Ah原装松下锂电池818Wh的容量，可轻松拥有200km助力续航里程，双电池提供自动和手动两种切换模式，智能双充充电器又为充电提供了便捷方式。这些设计赢来了很多车友的称赞。
也有车友留言想了解TOUR E⁺ 200的长途骑行舒适度，这辆车在舒适度方面的设计还是可圈可点的，TOUR E⁺ 200专为休旅车设计的上半身63-80度的舒适骑行角度，低跨高的车架设计，尤其在前后都满载行李包时方便上、下车。
TOUR E⁺ 200采用了蝴蝶车把具有多点位握姿，途中可即时调整骑行姿态来缓解疲劳，软包握把套提供柔软舒适的握感。
长途骑行而论，鞍座的柔软舒适度、吸震性能也是非常重要的，可以缓解骑乘途中的疲劳，TOUR E⁺ 200采用了意大利SelleRoyal的Milo⁺舒适型运动软胶座垫，宽厚的坐面结合鞍座底壳的独特减震结构提供了舒适柔软的承托。
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