上海江诗丹顿手表保养售后维修中心
　　水是我们每天用到的资源，我们在使用手表时，上海江诗丹顿手表保养售后维修中心难免会出现手表进水的状况，表壳和表带有两种修补方法：抛光和打磨。有时候手表的外观需要使用上面提到的两种方法。由于只使用一种，对手表严重刮痕的修复效果很差，所以要兼用两种方法。然而，抛光手表对维修师傅的技术要求一定很高，当然要花很多钱，尤其是名表，抛光更要花很多钱，更要精。磨削的价格将根据维修的复杂程度和所需的技术要求而定，对5000元以下的手表，磨削一般要花费几百到上千元。对那些数万元的手表，除拆洗外，上海江诗丹顿手表保养售后维修中心还要按等级价等加收千分之一的检验费。

《什么才是好用的 LCC 第二季》剧透篇：第二季的 LCC 大横评带来很多新的思考。

这一次，参与的车型在种类上更有跨度了，简单来看相互间能力的差异很明显。但深层次思考的话，又不是那么简单！
其实它们都没有奔着一个目标去，所以用同一个纬度来衡量自然差距是巨大的，或者说，某些类型的产品真的连这个赛道都还没进入。至于说需不需要进入？还能不能进入？它们想不想进入？能讨论的点太多，也不需要形成统一意见，日后交给优胜劣汰来回答吧！

剧透一点，那就是已经交付城区辅助驾驶的极狐参战了。以城区辅助驾驶为基础反哺的 LCC，上一轮的小鹏 P5 已经给大家演示过什么叫降维打击。对于城区辅助驾驶无用论也是一种画面级的回应，更是令某些号称优先做好最牛逼的高速领航驾驶的厂商，至今没办法说清楚所谓最牛逼和不够牛逼的区别。
那么这次的极狐，当然不仅仅代表这款车，甚至它可能更代表着即将交付的阿维塔？它其实是代表着华为。所以结果也是很令人期待。

辅助驾驶目前有两种层面的水平体现，两者合一就是最终体验。

第一种是基础能力。
基础能力比较好理解，就是最根本的车道识别和规控等等，根本中的根本。类似一个人，这就是最基本的眼睛视力好不好，走路走得直不直稳不稳，动作利不利索的问题。能交付城区辅助驾驶的车型这方面的要求要高得多。

第二种比较难表述，我个人表述为功能丰富程度，或者说能适应的特定场景应用的丰富程度。
这方面拥有城区能力的车型更是拉开更大差距，例如之前第一季那个 P5 的绕行能力。其实例如打灯变道，乃至现在很多车型都有的领航辅助驾驶，NOA 和 NGP 那些都是更丰富的应用功能。

这些都本应是基于第一种基础能力足够强悍之后，根据各种现实场景的需求来逐个解决。但也有例外，例如在过去亲历的某品牌产品，连车道控制水平都很弱，走直线也常有画龙现象的情况下，居然硬生生花时间去做了个领航辅助功能，直线车道没走稳就学着人家自己进入匝道，还好后续没有推向市场。这属于基础不行就去搞多功能的例子。

而这方面国内市场的特斯拉则是个另类。特斯拉的基础能力有目共睹，车道控制能力最强没有之一，但因为全身心精力投入到不知何时才有机会进入中国的 FSD 上，尽管 FSD 可能最终解决所有问题，但眼前的 AP 和 NOA 这些改进甚少，乃至很多具体场景体验不佳，例如就连刹车体感都不够细腻。属于基础能力强悍但功能覆盖场景偏少而且体验粗糙。

所以我们有时候评价一个智能车型的辅助驾驶能力，也不能单纯看某些单项是否惊艳。或者仅是因为该系统有针对性为了特定场景做了深度开发，但其他基础能力是否也都具备？那就还不一定。

等到第二季内容发布之后，估计会更多朋友对此产生思考。
好了，眼前又是海量素材，我们要再次去肝了！！！！

晚期肺癌到底怎么治疗，患者才能受最少的罪，活得最久

肺癌是一个沉默的疾病，直径小于2cm没有转移的时候常常没有症状，一旦有了症状大多到了晚期，有人说与其人财两空，不如不治疗，反正也治不好，不得不说，晚期肺癌一旦转移，确实根治率基本为零，但其实现在还有一些便宜又副反应小的治疗方法可以选择一下，有时候能延长生命，生活质量也很不错的。

一般诊断肺癌后首先要看是哪种类型，如果是小细胞肺癌，那只能化疗加免疫治疗，如果是非小细胞肺癌，则还有治疗的加重，非小细胞肺癌包含腺癌，鳞癌，大细胞癌，这三种肺癌有时候有敏感基因突变，尤其是不吸烟的女性腺癌患者，有一半的人能够配上靶向药吃，不少患者吃上去肿瘤缩小甚至消失，外表和正常无疑，也能延长生命。

有不少人说，这些药价格太贵了，的确，有些药每个月的花费甚至高达数万元，但那是罕见基因类型，对于常见基因比如EGFR基因，现在每个月的花费已经降到了千元以下，医保报销之后甚至每个月只需负担数十元。

我的一些肺癌病人持续服用靶向药已经好几年了，现在还好好的，当然，靶向药并非一点副反应没有，但大部分还是可以耐受的。

#微博健康公开课#