《聆听自己》
一一周末感悟
经常聆听自己，会有一种奇秒的感觉，让自己置身于大千世界里，最美的风景总在身旁，你着市井长巷，聚拢来是烟火，摊开来是人间。有时想，生活就像一杯陈酿多时的酒，一眼望过去，杯里，是秋色山河，橙黄橘绿，都要用心沉淀生命的景色。一直喜欢在鸡毛蒜皮的间隙里附身捡字，亦从不顾章程写法，写的格律诗，也只是押韵，从字面就能理解意思，也不注意平平仄仄。大抵是我心想到何处，就写到何处，甚至每一天写的内容，都是我当天当时当分当秒的心情。学会了聆听自己心的声音，当我开始靠近自我，回归自我，正视自我，我才发现，人间最可贵的，就是知命不惧，认同自我，爱惜自我。 我也在心里暗暗说服自己。已立冬了，别尽想着草都枯了，寒冷日夜加剧。要知道有些希望恰是在暗灰处萌芽，所以得学会清淡，安神，如一株植物般，即使身体上疲累不堪，精神上也应有所依托。只需在萧瑟的冬天里格守温籍，正如钱红丽说的：春天在四个月以后的地方等着，急不得，即使急着了，春天也不会额外来的快一些。日子慢慢过，经常聆听自己内心的声音，淡然从容走自己的常，随心而动，不要为错过春花秋月而遗憾，也不要为错过夏风冬雪而苦恼。
一一周末感悟
经常聆听自己，会有一种奇秒的感觉，让自己置身于大千世界里，最美的风景总在身旁，你着市井长巷，聚拢来是烟火，摊开来是人间。有时想，生活就像一杯陈酿多时的酒，一眼望过去，杯里，是秋色山河，橙黄橘绿，都要用心沉淀生命的景色。一直喜欢在鸡毛蒜皮的间隙里附身捡字，亦从不顾章程写法，写的格律诗，也只是押韵，从字面就能理解意思，也不注意平平仄仄。大抵是我心想到何处，就写到何处，甚至每一天写的内容，都是我当天当时当分当秒的心情。学会了聆听自己心的声音，当我开始靠近自我，回归自我，正视自我，我才发现，人间最可贵的，就是知命不惧，认同自我，爱惜自我。 我也在心里暗暗说服自己。已立冬了，别尽想着草都枯了，寒冷日夜加剧。要知道有些希望恰是在暗灰处萌芽，所以得学会清淡，安神，如一株植物般，即使身体上疲累不堪，精神上也应有所依托。只需在萧瑟的冬天里格守温籍，正如钱红丽说的：春天在四个月以后的地方等着，急不得，即使急着了，春天也不会额外来的快一些。日子慢慢过，经常聆听自己内心的声音，淡然从容走自己的常，随心而动，不要为错过春花秋月而遗憾，也不要为错过夏风冬雪而苦恼。
适合傍晚散步时发的温柔文案
1.市井长巷，聚拢来是烟火，摊开来是人间。
2.去晒晒太阳，吹吹风，哪怕一个人
3.在最不期待的时候，反而一切都会变得顺利
4.希望你继续兴致盎然的和世界交手
5.一直走在充满鲜花的路上
6.那就祝我们有数不尽的鲜花和浪漫
7.约着见一面就能使见面的前后几天都沾着光，变成好日子
8.新的故事会在秋日的落日余晖中开始
9.饭后走到公园的小路上，逗逗路上的猫狗，风一起，发梢都在开心
10.一定会和喜欢的人在秋日夜晚牵手慢步
11.散步，是一次最日常的离家出走
12.一起散步，心跳的频率也会跟着同步。
13.柴米油盐酱醋茶，人间烟火也有趣
14.倘若遇到想要走到一起的人，不妨时不时一起出去散散步
15.人生忽如寄，莫辜负茶、汤和好天气
16.温柔的晚风一定会吹散许多不愉快
17.每天走一点，彼此就不容易走散
18.迷路就是走路的一部分
19.你看一晃两三年，匆匆又夏天。
20.这人间烟火，风花雪月都好看，爱恨情仇都浪漫。
21.平常的生活也不平常
1.市井长巷，聚拢来是烟火，摊开来是人间。
2.去晒晒太阳，吹吹风，哪怕一个人
3.在最不期待的时候，反而一切都会变得顺利
4.希望你继续兴致盎然的和世界交手
5.一直走在充满鲜花的路上
6.那就祝我们有数不尽的鲜花和浪漫
7.约着见一面就能使见面的前后几天都沾着光，变成好日子
8.新的故事会在秋日的落日余晖中开始
9.饭后走到公园的小路上，逗逗路上的猫狗，风一起，发梢都在开心
10.一定会和喜欢的人在秋日夜晚牵手慢步
11.散步，是一次最日常的离家出走
12.一起散步，心跳的频率也会跟着同步。
13.柴米油盐酱醋茶，人间烟火也有趣
14.倘若遇到想要走到一起的人，不妨时不时一起出去散散步
15.人生忽如寄，莫辜负茶、汤和好天气
16.温柔的晚风一定会吹散许多不愉快
17.每天走一点，彼此就不容易走散
18.迷路就是走路的一部分
19.你看一晃两三年，匆匆又夏天。
20.这人间烟火，风花雪月都好看，爱恨情仇都浪漫。
21.平常的生活也不平常
#小鹏汽车何时走出谷底# 36 氪最近一篇文章里阐述了小鹏现在的困境，还是很有信息量的。
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
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