【“十强产业”看济南·短评｜夯实“稳”的基础，积蓄“进”的力量】在国际形势复杂、疫情起伏反复、经济下行压力加大等大背景下，济南如何挺起高质量发展的龙头，扛起“强省会”担当？
迎难而上，“工业强市”战略就像一面大旗，济南市发挥工业基础雄厚的优势，以新旧动能转换为牵引，持续优化产业结构、增强产业动能、完善产业生态，为抵御风险、打牢“稳”的基础提供了有力保障。
疾风知劲草，烈火见真金。济南工业经济规模总量实现了“三年一大步”的历史性跨越赶超，2021年先进制造业和数字经济发展水平双双迈入国家一线城市前列，连续三年新增规模以上工业企业300家以上，省级“专精特新”企业持续领跑全省……这些都是工业稳增长的底气所在、信心所在。
“稳”的基础不断加固，“进”的力量也在持续迸发。这种力量体现在传统产业持续转型升级，高端智能制造由点及面扩展；体现在技术革新带动生物医药、新材料等产业不断突破；体现在未来产业布局发展中一次次走在前；体现在面对疫情挑战，政府及时反应，创新政策服务……济南市工业经济正展现出前所未有的韧性、底气和后劲。
未来五年，是济南加快发展、跨越发展的关键期、机遇期、黄金期。当前，济南面临着重大历史性发展机遇，具备了加快发展、跨越发展的基础条件。“勇当排头兵，建设强省会”，面对风险，砥砺前行，济南必将披荆斩棘、行稳致远。（大众日报）
迎难而上，“工业强市”战略就像一面大旗，济南市发挥工业基础雄厚的优势，以新旧动能转换为牵引，持续优化产业结构、增强产业动能、完善产业生态，为抵御风险、打牢“稳”的基础提供了有力保障。
疾风知劲草，烈火见真金。济南工业经济规模总量实现了“三年一大步”的历史性跨越赶超，2021年先进制造业和数字经济发展水平双双迈入国家一线城市前列，连续三年新增规模以上工业企业300家以上，省级“专精特新”企业持续领跑全省……这些都是工业稳增长的底气所在、信心所在。
“稳”的基础不断加固，“进”的力量也在持续迸发。这种力量体现在传统产业持续转型升级，高端智能制造由点及面扩展；体现在技术革新带动生物医药、新材料等产业不断突破；体现在未来产业布局发展中一次次走在前；体现在面对疫情挑战，政府及时反应，创新政策服务……济南市工业经济正展现出前所未有的韧性、底气和后劲。
未来五年，是济南加快发展、跨越发展的关键期、机遇期、黄金期。当前，济南面临着重大历史性发展机遇，具备了加快发展、跨越发展的基础条件。“勇当排头兵，建设强省会”，面对风险，砥砺前行，济南必将披荆斩棘、行稳致远。（大众日报）
腾势D9正式上市，新车全系分为2种动力版本，共7款配置车型，预计在9月开启交付。
稍微描述下腾势D9这台新能源电动MPV的配置。
腾势D9 DM-i 混动版车型共4款配置车型
DM-i 945 豪华型售价32.98万元；
DM-i 1040 尊贵型售价36.98万元；
DM-i 970 四驱尊容型售价39.98万元；
DM-i 970 四驱旗舰型售价43.98万元。
腾势D9 EV 纯电版车型公三款配置车型
EV 620 尊贵型售价38.98万元；
EV 600 四驱尊荣型售价42.98万元；
EV 600 四驱旗舰型售价45.98万元。
DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+单/双电机的动力组合。
配置车型的数字则是其对应的官方公布综合续航里程（NEDC工况）。
EV纯电动车型官方公布综合续航里程（CLTC工况），两驱版为620公里，四驱版为600公里。
EV车型还配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km，30分钟可从30%充至80%。
新车外观尺寸长宽高为5250*1960*1920（mm），轴距3110mm。
中排座椅电动滑轨长度1080mm，行李箱容积410-570（L）。
中排座椅标配座椅通风、加热，标配8/10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，标配电动腿托和大角度靠背调节；标配按摩功能，10点式按摩；中排座椅扶手处标配50W无线快充。
全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。
全系标配标配1.1平米超大天幕，双层玻璃实现99%紫外线隔绝率。
作为一台MPV，顶配的D9还有个很独（sao）特（bao）的功能，搭载UWB数字钥匙，离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退。接老板客户的时候展示一下，仪式感拉满。
腾势D9搭载Pilot 高级智能驾驶辅助系统，实现L2+级别自动驾驶辅助功能，配备HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统、RPA遥控泊车等功能。
腾势将采用直营模式，独立渠道销售，拥有线上和线下双渠道。腾势计划到2022年年底进驻全国117座城市，门店总数预计达到270家。
这方面对于腾势来说太重要了，产品好不好，客户都需要先通过门店认识与了解，如今另起炉灶自立“门户”（物理意义上[doge]）不仅能展示一下自己的品牌形象与实力，过去多少坎坷心酸史也可以迈过去重新开始了。
稍微描述下腾势D9这台新能源电动MPV的配置。
腾势D9 DM-i 混动版车型共4款配置车型
DM-i 945 豪华型售价32.98万元；
DM-i 1040 尊贵型售价36.98万元；
DM-i 970 四驱尊容型售价39.98万元；
DM-i 970 四驱旗舰型售价43.98万元。
腾势D9 EV 纯电版车型公三款配置车型
EV 620 尊贵型售价38.98万元；
EV 600 四驱尊荣型售价42.98万元；
EV 600 四驱旗舰型售价45.98万元。
DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+单/双电机的动力组合。
配置车型的数字则是其对应的官方公布综合续航里程（NEDC工况）。
EV纯电动车型官方公布综合续航里程（CLTC工况），两驱版为620公里，四驱版为600公里。
EV车型还配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km，30分钟可从30%充至80%。
新车外观尺寸长宽高为5250*1960*1920（mm），轴距3110mm。
中排座椅电动滑轨长度1080mm，行李箱容积410-570（L）。
中排座椅标配座椅通风、加热，标配8/10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，标配电动腿托和大角度靠背调节；标配按摩功能，10点式按摩；中排座椅扶手处标配50W无线快充。
全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。
全系标配标配1.1平米超大天幕，双层玻璃实现99%紫外线隔绝率。
作为一台MPV，顶配的D9还有个很独（sao）特（bao）的功能，搭载UWB数字钥匙，离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退。接老板客户的时候展示一下，仪式感拉满。
腾势D9搭载Pilot 高级智能驾驶辅助系统，实现L2+级别自动驾驶辅助功能，配备HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统、RPA遥控泊车等功能。
腾势将采用直营模式，独立渠道销售，拥有线上和线下双渠道。腾势计划到2022年年底进驻全国117座城市，门店总数预计达到270家。
这方面对于腾势来说太重要了，产品好不好，客户都需要先通过门店认识与了解，如今另起炉灶自立“门户”（物理意义上[doge]）不仅能展示一下自己的品牌形象与实力，过去多少坎坷心酸史也可以迈过去重新开始了。
河南“智”造 助力中国绿色出行
#畅行中国出彩中原#
——“畅行中国奋进新时代 出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团
自古以来，人们对“美好出行”的创新与探索从未止步，特别是随着绿色智能成为新的追求目标。在这一目标上，河南的企业在某些领域走在世界前列。8月17日，“畅行中国奋进新时代 出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团，乘坐无人驾驶公交车，体验无人驾驶技术的实际应用及氢能源公交的技术创新,这些新技术也打开了一扇通往未来绿色交通的大门。
融媒采访团一进入宇通新能源客车厂区，就被一排“车阵”吸引。这里停放的正是宇通客车的主力车型，高端大气的T 7商务车、大鼻子黄身子中国校车、绿色图案车身涂装的氢燃料电池公交车，还有浑圆憨态可掬的小宇无人驾驶小巴，这些车辆无一体现了宇通在智能制造、绿色动力领域的技术实力。
采访团走进宇通展示中心，一排排电子显示屏，展示了宇通从一家客车厂发展成为全球领先客车制造巨头的历程。在一幅幅图片前，采访团记者们驻足观看，不时提问。据了解，1963年，这里诞生了河南省第一台长途客车JT660，填补了河南省不能生产长途客车的空白。2002年，宇通客车远赴南美，正式吹响进军海外市场的冲锋号。2005年，宇通客车在南美获得5348辆、价值3.7亿美元大单，这是当时中国客车出口的最大订单，创造了宇通客车“国内、国外两开花”的局面，为中国客车走向海外树立崭新标杆。
在宇通承装车间，这里正在进行的是车辆组装工作，有新能源车，有燃油汽车，有氢燃料电池汽车，细心的记者发现，这些车辆车身上印有全国各地的字样，甚至还有外国文字。工作人员介绍说，宇通进行的是订单式生产，为客户定制专属车辆。
近年来，5G、无人驾驶、车联网、氢燃料等前沿科技蓬勃发展，电动化，智能化和无人驾驶等颠覆式创新正在加速客车产业变革、重构。人们的生活和出行方式发生极大转变，中国客车步入“大发展、大变化、大进步”时代。2021年，具备工业化批量生产能力的小宇2.0，一举荣获世界级工业设计奖——红点奖， 宇通成为全球首家获得该奖项的自动驾驶客车制造商 。
采访团现场体验了自动驾驶巴士小宇，在智能驾驶领域，宇通掌握了哪些自主研发核心科技，处于国内乃至世界何种水平 ？宇通自动驾驶产品科科长刘振楠表示，早在2013年便组建了智能驾驶专业研发团队，掌握了多元传感器融合感知、决策与规划、冗余与线控执行机构、车载超算平台及云控平台5大智能驾驶核心技术。此外，宇通还获得国家智能网联技术相关专利28件，获国家及省市级奖励25项。在郑州，宇通智能驾驶巴士在宇通工业园、智慧岛、金融岛已安全运营超700天，累计接送乘客36万余次；在海南，小宇亮相博鳌论坛，接待中外嘉宾试乘体验；在广州，小宇化身抗疫“神器”，为隔离区输送物资；在长沙，小宇亮相黄花国际机场，开启国内乃至全球首例机坪内载人测试；在雄安和青岛，小宇也陆续开展示范运行，越来越多的场景，见证了宇通智慧出行整体解决方案的加速落地。
在极具热度与环保价值的“氢能”领域，宇通的产品与技术同样吸引着万千关注。
2009年，宇通就完成了第一代燃料电池客车的开发；2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业；2015年，宇通更是率先取得了国内首个燃料电池客车公告。
目前，宇通燃料电池客车已陆续投放河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地，为客户带来了系统化的“制氢、运氢、加氢及运营”整体解决方案的同时，将氢能发展的春风吹向全国各地。
在2022冬奥会赛事现场，包括宇通氢燃料客车在内的950辆高品质客车，正在为赛事出行工作保驾护航，以卓越品质献礼“绿色冬奥”！
宇通第三代燃料电池客车加氢时间8-10分钟，续驶里程超过500公里，可实现-30℃低温启动，工况氢耗达4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。整车采用先进的生产工艺和全面的生产质量监控，通过碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、整车爬坡等多项试验验证，保障了整车安全性和可靠性。
截至目前，宇通累计销售氢燃料客车508辆，主要是承担了一些重点的项目。比如郑州干线公交223辆，服务2022年北京冬奥会的河北张家口85辆、北京延庆150辆 ，江苏省的首条示范线15辆，山东潍坊示范线30辆等。
目前，宇通燃料电池客车已累计运营超过3800万公里，验证了在实际道路情况下，车辆的起动、上坡下坡、拥挤、半拥挤路况加氢等表现。宇通氢燃料客车进行了低温环境适应性试验，在模拟环境仓里面冷冻超过20小时，15分钟内燃料电池系统可以正常启动。在规模方面，形成了以郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络，可为客户提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营在内的整体解决方案。到2025年，在全国范围内，将实现超过5000辆/年的推广规模。
记者在试车场看到，所有车辆在出厂前，都需要进行涉水、淋雨、爬坡、高环等测试，确保车辆运行安全。
交通，是经济的脉络和文明的纽带，更是中国现代化发展的开路先锋。
与世界相交、与时代相通——当好时代先锋，走好第一步，迈好每一步，高质量推动全球交通运输事业发展迈上新台阶， 宇通——创新，为美好出行！
#畅行中国出彩中原#
——“畅行中国奋进新时代 出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团
自古以来，人们对“美好出行”的创新与探索从未止步，特别是随着绿色智能成为新的追求目标。在这一目标上，河南的企业在某些领域走在世界前列。8月17日，“畅行中国奋进新时代 出彩中原——河南行”全国交通广播记者融媒采访团走进宇通集团，乘坐无人驾驶公交车，体验无人驾驶技术的实际应用及氢能源公交的技术创新,这些新技术也打开了一扇通往未来绿色交通的大门。
融媒采访团一进入宇通新能源客车厂区，就被一排“车阵”吸引。这里停放的正是宇通客车的主力车型，高端大气的T 7商务车、大鼻子黄身子中国校车、绿色图案车身涂装的氢燃料电池公交车，还有浑圆憨态可掬的小宇无人驾驶小巴，这些车辆无一体现了宇通在智能制造、绿色动力领域的技术实力。
采访团走进宇通展示中心，一排排电子显示屏，展示了宇通从一家客车厂发展成为全球领先客车制造巨头的历程。在一幅幅图片前，采访团记者们驻足观看，不时提问。据了解，1963年，这里诞生了河南省第一台长途客车JT660，填补了河南省不能生产长途客车的空白。2002年，宇通客车远赴南美，正式吹响进军海外市场的冲锋号。2005年，宇通客车在南美获得5348辆、价值3.7亿美元大单，这是当时中国客车出口的最大订单，创造了宇通客车“国内、国外两开花”的局面，为中国客车走向海外树立崭新标杆。
在宇通承装车间，这里正在进行的是车辆组装工作，有新能源车，有燃油汽车，有氢燃料电池汽车，细心的记者发现，这些车辆车身上印有全国各地的字样，甚至还有外国文字。工作人员介绍说，宇通进行的是订单式生产，为客户定制专属车辆。
近年来，5G、无人驾驶、车联网、氢燃料等前沿科技蓬勃发展，电动化，智能化和无人驾驶等颠覆式创新正在加速客车产业变革、重构。人们的生活和出行方式发生极大转变，中国客车步入“大发展、大变化、大进步”时代。2021年，具备工业化批量生产能力的小宇2.0，一举荣获世界级工业设计奖——红点奖， 宇通成为全球首家获得该奖项的自动驾驶客车制造商 。
采访团现场体验了自动驾驶巴士小宇，在智能驾驶领域，宇通掌握了哪些自主研发核心科技，处于国内乃至世界何种水平 ？宇通自动驾驶产品科科长刘振楠表示，早在2013年便组建了智能驾驶专业研发团队，掌握了多元传感器融合感知、决策与规划、冗余与线控执行机构、车载超算平台及云控平台5大智能驾驶核心技术。此外，宇通还获得国家智能网联技术相关专利28件，获国家及省市级奖励25项。在郑州，宇通智能驾驶巴士在宇通工业园、智慧岛、金融岛已安全运营超700天，累计接送乘客36万余次；在海南，小宇亮相博鳌论坛，接待中外嘉宾试乘体验；在广州，小宇化身抗疫“神器”，为隔离区输送物资；在长沙，小宇亮相黄花国际机场，开启国内乃至全球首例机坪内载人测试；在雄安和青岛，小宇也陆续开展示范运行，越来越多的场景，见证了宇通智慧出行整体解决方案的加速落地。
在极具热度与环保价值的“氢能”领域，宇通的产品与技术同样吸引着万千关注。
2009年，宇通就完成了第一代燃料电池客车的开发；2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业；2015年，宇通更是率先取得了国内首个燃料电池客车公告。
目前，宇通燃料电池客车已陆续投放河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地，为客户带来了系统化的“制氢、运氢、加氢及运营”整体解决方案的同时，将氢能发展的春风吹向全国各地。
在2022冬奥会赛事现场，包括宇通氢燃料客车在内的950辆高品质客车，正在为赛事出行工作保驾护航，以卓越品质献礼“绿色冬奥”！
宇通第三代燃料电池客车加氢时间8-10分钟，续驶里程超过500公里，可实现-30℃低温启动，工况氢耗达4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。整车采用先进的生产工艺和全面的生产质量监控，通过碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、整车爬坡等多项试验验证，保障了整车安全性和可靠性。
截至目前，宇通累计销售氢燃料客车508辆，主要是承担了一些重点的项目。比如郑州干线公交223辆，服务2022年北京冬奥会的河北张家口85辆、北京延庆150辆 ，江苏省的首条示范线15辆，山东潍坊示范线30辆等。
目前，宇通燃料电池客车已累计运营超过3800万公里，验证了在实际道路情况下，车辆的起动、上坡下坡、拥挤、半拥挤路况加氢等表现。宇通氢燃料客车进行了低温环境适应性试验，在模拟环境仓里面冷冻超过20小时，15分钟内燃料电池系统可以正常启动。在规模方面，形成了以郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络，可为客户提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营在内的整体解决方案。到2025年，在全国范围内，将实现超过5000辆/年的推广规模。
记者在试车场看到，所有车辆在出厂前，都需要进行涉水、淋雨、爬坡、高环等测试，确保车辆运行安全。
交通，是经济的脉络和文明的纽带，更是中国现代化发展的开路先锋。
与世界相交、与时代相通——当好时代先锋，走好第一步，迈好每一步，高质量推动全球交通运输事业发展迈上新台阶， 宇通——创新，为美好出行！
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