更新一下维普斯的情况：
根据宾夕法尼亚新闻社的最新消息，维普斯将继续留在红牛体系当中，但他的红牛储备车手、试车手、红牛相关赞助合同已经被取消。
霍纳：我们都是人，如果他真的能证明已经从错误中吸取了教训，那他就应该值得第二次机会，即使相关的协议和赞助已经终止，但从心里健康和教育意义的角度我们将支持他，希望他从中能吸取深刻的教训。同时，霍纳也在同一次采访中证实，红牛将不再赞助维普斯F2的参赛席位费用，目前他的所有支出全部有个人赞助商和自费承担，维普斯的F2车队Hitch GP已经确认维普斯将完成这个赛季的赛事。
根据宾夕法尼亚新闻社的最新消息，维普斯将继续留在红牛体系当中，但他的红牛储备车手、试车手、红牛相关赞助合同已经被取消。
霍纳：我们都是人，如果他真的能证明已经从错误中吸取了教训，那他就应该值得第二次机会，即使相关的协议和赞助已经终止，但从心里健康和教育意义的角度我们将支持他，希望他从中能吸取深刻的教训。同时，霍纳也在同一次采访中证实，红牛将不再赞助维普斯F2的参赛席位费用，目前他的所有支出全部有个人赞助商和自费承担，维普斯的F2车队Hitch GP已经确认维普斯将完成这个赛季的赛事。
伯莎·本茨夫人，她是全世界第一位长距离驾驶内燃机汽车者。
伯莎·本茨夫人(Bertha Benz)，1888年八月，她驾驶Benz model，带着她两个儿子行驶了100多公里。此行是为了探望她自己的母亲，更重要的是尝试证明内燃机汽车可以成为日常代步工具。在此之前，汽车只做过由专业人士驾驶的短距离往返。
本茨夫人不仅仅是一位驾驶者，同时也是Benz汽车的资助人和联合设计师，还是多项专利发明人及试车手，然而由于当时的风俗礼法，她无法拥有专利权。
伯莎·本茨夫人(Bertha Benz)，1888年八月，她驾驶Benz model，带着她两个儿子行驶了100多公里。此行是为了探望她自己的母亲，更重要的是尝试证明内燃机汽车可以成为日常代步工具。在此之前，汽车只做过由专业人士驾驶的短距离往返。
本茨夫人不仅仅是一位驾驶者，同时也是Benz汽车的资助人和联合设计师，还是多项专利发明人及试车手，然而由于当时的风俗礼法，她无法拥有专利权。
#名车志速递#法拉利SF90近日被拍到在纽博格林北环刷圈，对于其他厂商来说这并不稀奇，但对于法拉利来说是极其罕见的行为，法拉利官方从未认真对待过刷北环圈速，车主也不被允许私自去刷成绩，最近一次刷圈还是Sport Auto杂志的试车手开这488 Pista完成的7:00.03，当然一定是得到法拉利允许的。SF90 之前在Indianapolis的官方圈速是1:29.62，而保时捷918是1:34.40。因此在北环，SF90超过多年前918的6:57.00应该不难。期待在保时捷和奔驰内卷的北环刷圈竞争中，再来一位实力搅局者！
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