【开心汽车收购MORNING STAR AUTO 100%股权 正式进入整车制造领域】财联社11月4日电，开心汽车今日宣布已经和MORNING STAR AUTO INC.的股东签署了并购协议，开心汽车将增发1亿股普通股收购MORNING STAR AUTO INC.100%股权。后者全资拥有无锡茂林斯达科技有限责任公司以及河南御捷时代汽车有限公司，收购完成后，开心汽车将拥有朋克电动汽车（POCCO EV）的全部资产和全部业务经营，实现开心汽车转型新能源造车模式。（财联社记者 张屹鹏）

让一让，“金牌司机”来了
小潘师傅：虽年纪轻轻，却是同城货运运输队的得力干将，浑身充满激情与活力，每天乐呵呵地开着风景G7 EV 青苹果版，纵横街头巷尾，跑出赚钱加速度。
每天出车14小时，劳累却伴随着开心，他显得比同龄人成熟开朗。每天收到派单，小潘师傅都首先研究好货物品类、堆放顺序和行车路线，确保货物安全高效送达。每一单货，他都亲自装卸，每次送货回来，他都要再次与调度员确认是否还有货没送出去。因为高效配送服务周到，小潘师傅已经成为运输队的“金牌司机”。
小潘师傅刚入队用的电车，装载货物多的时候，车的动力就跟不上了。随着运输队越做越大，换车一事已迫在眉睫。考虑到日常拉载货物多，车子空间不能小，加上风景G7 EV 青苹果版动力足，方方面面性能都不错，小潘师傅毅然选择了它。
相较于以前开的那辆车，提起风景G7 EV 青苹果版，小潘师傅言语间都是满意。城配市场上，要拉的货物往往并不是每次都很多，但是品类很繁杂，可能你这趟拉的是一车几乎没什么重量的泡沫垫，下一趟拉的就是一车“重量级”的矿泉水或者饮料。而这要求车辆的货厢尽量宽敞，动力尽量强劲，而且车身一定要结实，坚固可靠。
小潘师傅的爱车“青苹果”，货厢内长3.33m，更能装也更方便；车身用料扎实、皮实耐用，拉五金管材不磕损、不变形，完美满足拉货需求。
除了配送货物的多样性之外，城市繁多的红绿灯，走走停停，狭窄的小巷与拥堵的公路，都对车提出了巨大的挑战。这时候，小潘师傅的车不仅要足够舒服，还要有一款强劲给力、稳定可靠的电机。小潘师傅的风景G7 EV 青苹果版匹配永磁同步电机，电机峰值功率85kW，峰值扭矩290N·m，就算是来急单的时候，一车塞得满满当当的时候，开着它，小潘师傅也能准时高效送到。
小潘师傅选车时也试过其他品牌的车，但还是最喜欢风景G7 EV 青苹果版，觉得这车让人踏实，不仅车辆性能可靠，图雅诺的服务也是周到贴心，“5min快速响应，2h快速救援，维保流程、时长以及账单全程透明”的承诺，都让他非常满意。
这段时间，很多车友咨询他的新车使用感受，小潘师傅也实打实地和大家分享，现在不少朋友去线下店试车订车了。小潘师傅表示，实力和品质并存的车子，没什么可担心的，没什么好操心的，希望大家都开起来，拉上货，一起跑出赚钱加速度！

比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会 三款车型推向欧洲市场
继日本之后，欧洲，中国汽车来了！
就在前两天9月28号比亚迪开了欧洲线上发布会，把国内热销的汉、唐及元PLUS正式在欧洲上市，其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（折合人民币26万），汉和唐德国预售价格为7.2万欧元（折合人民币50w）。10月马上集体亮相法国巴黎车展并直接开始开启：挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国的销售计划。其实从去年开始在挪威，唐EV已经在销售了，适应了节奏后是时候向整个欧洲进军。
这三台车选的很有意思：汉是比亚迪的旗舰轿车、唐是比亚迪的旗舰suv、而元plus，全新的3.0平台的力作，带出去，给欧洲人看看，家用级别的纯电优秀产品，这车我们详细做过很多期测评，非常优秀，比亚迪的真正实力的体现。
其实欧洲是比亚迪很早就进入的。98年的时候，比亚迪已经在荷兰分公司，不仅仅是电池，扩展到太阳能、储能、新能源车。欧洲20多个国家、100多个城市，都有销售运营。

比亚迪强大的地方在于是少有的自己掌握电池、电机、电控及芯片的全产业链。这点在国内很明显：刀片电池、e平台3.0在国内的口碑大家都能看得到。总销量也突破了240万台，这是一个非常难得的成就。（历史创举了属于是）

希望比亚迪再接再厉，把中国汽车，中国汽车工业，带到一个新的高度！营销全球！我们新八闲唠非常开心可以见证这个过程！与汽车工业共同成长！
#比亚迪元plus##如何看待中国汽车畅销海外#