渔船被撞沉致12人失联，厦门海事法院的做法获批示肯定！
8月31日，搜狐网的一则新闻牵动着厦门海事法官的心：8月30日凌晨，泉州深沪籍渔船“闽晋渔05119”轮在距离平潭岛正东45海里海域被撞沉，船上14人遇险，2名船员被救起，12人失联……。

事故发生后，厦门海事法院始终将妥善解决船员人身损害赔偿问题作为当务之急，组织专门审判团队先行研判“闽晋渔05119”轮沉船事故相关法律问题。根据现行法律规定及海事司法实践的通常做法，从赔偿数额的计算、12名失踪船员的宣告死亡问题、碰撞双方船舶的过失责任比例及损失认定等方面开展分析，给出了法律意见。

从海事行政部门得知肇事船舶为希腊船东所属的利比里亚籍“SBI PERSEUS”轮，船东的保赔协会已出具保函承诺人身损害赔偿900万元（后期增加50万元）。负责对接事故调处的法官趁热打铁，与深沪镇政府、渔业协会和人民调解委员会等保持联系，对调解工作在法律上给予精准指导，特别是提示、引导人损赔偿城乡统筹以及调解数额不宜低于判决可能支持的最低数额，以确保纠纷得到人性化解决。

针对失踪船员宣告死亡的程序繁琐、耗时较长，在新冠肺炎疫情仍未结束的敏感时期，很容易因此造成事态升级。为了能在可预见的范围内从快推进纠纷处置进程，厦门海事法院未雨绸缪、多管齐下，通过渔业协会指导船员家属准备宣告死亡所需材料，同时着手商请当地公安机关、海事主管部门根据事故实际情况统一出具失踪船员无生还可能的证明文件。

经过不懈努力，事故发生后7天，有的失踪船员家属即签署了人民调解协议，对部分在调解和诉讼之间举棋不定的家属，厦门海事法院派员到场，向其详细释明相关的法律制度、诉讼风险等，最终促成其签署调解协议，各方同意每户所得死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金均为98.5万元。

船员人身损害赔偿纠纷得以顺利化解，船东之间的后续财产损害赔偿也是本次沉没事故重要环节。根据以往的审判经验，碰撞船舶的船东之间经常会就碰撞责任比例、船期损失、船舶价值、随船沉没的物品等损失产生很大争议，致使诉讼久拖难决。究其原因，是在纠纷发生的第一时间未能及时固定证据。为尽可能减少此类争议、节约诉讼成本与司法资源，厦门海事法院一方面提示福建海事局水上交通事故责任认定书的可诉性，提醒调查工作应尽可能全面细致，同时适度超前考虑与将来可能发生的船舶碰撞损害赔偿诉讼的对接，在力所能及的范围内对碰撞双方的损失范围予以固定。另一方面通过深沪渔业协会指导渔船船东做好与后续财产索赔有关的举证，在财产索赔无法通过调解一揽子解决的情况下，努力协调外方先行赔付部分款项，以帮助渔船船东偿还抵押借款的本息和其他费用，尽快恢复渔业生产。至此，本次沉船事故的后续纠纷也无缝衔接地步入法律正轨。

近日，福建省委政法委主要领导作出批示，肯定了福建高院和厦门海事法院的做法。

南朝四百八十寺 不过今日的楼台没在烟雨朦胧中～
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